好消息！ 阿省减少了1/3测速雷达和红外摄像

片儿刀

阿尔伯塔省（Alberta）最新数据显示，省内使用测速雷达（photo radar）与红灯摄像头（red-light cameras）的市镇数量较去年减少逾三分之一。
4 U; N1 I1 m& g$ o
$ v8 o6 D3 x1 K+ I* t" ]4 u6 \+ G; Q7 P目前包括埃德蒙顿与卡尔加里在内，仍有17个市镇保留自动交通执法项目，较去年的26个显著下降。
5 P. a  a' a! V6 c8 d
/ C$ C! n9 X0 C# Y省府于去年12月宣布，禁止在全省高速公路及连接路段使用测速雷达，仅限学校、游乐场及施工区域启用，同时取消路口绿灯超速摄像头（speed-on-green cameras）。
$ z6 K# U  r* ~9 k: l
" Z* I& s2 V- S$ J! F5 u9 G# @这项被政府称为"终结测速雷达摇钱树（cash cow）"的新规已于4月1日生效。
# u5 ?1 J( i+ p- W7 ]) ?0 m9 r
" E# c' o/ m) a  m1 P! V/ m阿尔伯塔城镇联盟（Alberta Municipalities）主席、Wetaskiwin市长Tyler Gandam表示，包括其所在市镇在内，多个小型地方政府经评估发现，当前外包自动执法项目的成本已超过收益。他指出，此举导致市镇丧失原本用于交通安全项目的罚款收入，转而需依赖警员及治安官执行限速。

0 @! F! T% A* p" N收入锐减

) ^/ J. o7 }3 v( P& i' R取消测速雷达意味着市镇将损失数万加元罚单收入。Canmore预计减少25万加元，Edson约46.4万加元，Spruce Grove则达60万加元。
. H, g. I- j+ U0 k
Spruce Grove市长称："这从来无关创收。"
: Q+ d1 y: J6 L4 L2 a! \& ~# O
; o6 W! G" U* @7 ~$ ^! R% u该市位于埃德蒙顿以西约30公里，16年前引入测速雷达旨在将路口交通事故降低20%，他表示该措施成效显著。如今受新规限制，该市无法继续在最危险区域部署测速雷达。
" I% |, }3 _$ h% w9 ?  L" {
安全隐忧

: G% i* c- q! u由油气行业资助的非营利组织"道路安全联盟（Safer Roads Alliance）"执行董事Debbie Hammond担忧，测速雷达的消失将导致更多撞车事故与死亡案例。"移除该技术无疑将阻碍安全进程。"
6 \" H1 G/ w. y: _, t
省府新规允许市镇9月起申请新型交通安全基金改造危险路口，该基金2025财年将拨款100万加元，2026-27年增至200万，2027-28年达1000万。
4 q' p7 B/ p6 I8 L+ h( l! q" y
交通部长Devin Dreeshen在声明中称，政府正通过清除无明确安全效益的执法点"重建公众对自动交通执法的信任"。新指南要求市镇提交数月数据并证明减速带、闪光标志等其他措施无效后方可申请豁免，但目前尚无市镇提出申请。

, f5 m, u! y4 g+ x: J7 t4 ~: W$ H该市正与多个城镇探索限速调整、增加警力巡逻、路口改造及针对性缓行措施等替代方案。Hammond建议市镇与多方合作筹措资源，但强调"社区需真正重视并积极倡导安全方案"。