【果然】联邦电车补贴刚停，制造商便开始“降价”！

片儿刀

联邦电车激励措施刚刚结束，制造商便开始主动“降价”——截至目前，“现代”和“大众”成为首批向消费者提供回扣以抵消联邦补贴损失的电动汽车制造商。

% ^+ [3 G* Q2 t1 q* z: N6 J& \作为受益者之一，魁北克消费者Marc-André Sirois向媒体讲述了他的经历。
" C. E3 U- l- r
0 N9 @, N8 s3 O$ V$ W: w# o- _) P“我像是坐一次了过山车，那心情……跌宕起伏！”Sirois说：“当我得知‘联邦政府叫停电车补贴’时，我正坐在我那辆正在办理提车手续的现代Ioniq 5里……一旦手续办完，我就要损失$5000加元！”

周一，兴奋的Sirois带着女友和孩子，前往位于Saint-Basile-le-Grand的一家经销商处办理提车手续， 但随后，销售人员告诉他，他不再有资格获得联邦政府提供的$5000加元电车补贴。
$ E& O7 V2 q7 _( f0 V
( r$ n0 `1 `: y& O9 X1 N+ X) p“联邦政府‘突然’叫停了电车补贴计划（iZEV），那名销售人员说，从周一早上开始，魁北克各大电车经销商都在忙着修改合同……拿掉联邦补贴的条款。”

# E/ p7 c+ x9 l) L8 @+ cSirois非常沮丧，他也不得不修改了合同……虽然提到了新车，但生生没了$5000加元，搁谁谁不难过？

8 C3 f6 o% r% C+ M+ Z1 p+ H然而就在第二天，惊喜来了。

周二，Sirois接到销售人员打来的电话说，“现代加拿大公司决定为消费者提供$5,000加元回扣，以抵消客户合同上出现的联邦补贴缺失。”

2 o3 i8 K3 {# B7 _( QSirois非常高兴：“这就是说，我的合同金额没有变，联邦政府不给我的，现代汽车公司给我了！”
; n+ k7 k$ \& h5 L* _' j
! L8 E$ D) G: A+ z) \0 r, p据悉，“现代汽车”并不是唯一一家采取“实际行动”弥补客户“损失”的汽车制造商。同样是在周二，“大众汽车”紧随其后，也采取了同样措施。
截至发稿，福特、通用、起亚和日产尚未决定是否会模仿竞争对手。
6 j. Y- G( ?/ \1 h
业内人士称，面对如此竞争，制造商或经销商若仍坚持“修改合同——让客户单方面承受联邦政策突变带来的损失”，那客户一定会感到“痛苦不安”。
突然想起一个预言！
8 q+ `3 Q: {% J0 v5 r; _3 m( p
3 ~* {1 [0 R, U; m8 r' \6 s. D( @现状不禁令人想起魁北克环境部长在今年夏天所说的“预言”。

& [' L; J" v/ A+ a, ?" D" ~; u当时，一份民调结果显示，不少于52%的魁北克人均表示，政府逐渐取消大受欢迎的电车补贴计划是一项糟糕的举措。甚至还有多达25%的潜在买家表示，如果不再有任何补贴，他们就会去买汽油车……

魁省环境部长伯努瓦·沙雷特（Benoit Charette）不认为”人们会因补贴取消而转向汽油车”。他说：“我们可以打个赌，三年内，零排放汽车的价格将会下降。”
7 _4 x4 }6 X2 w, y
沙雷特说话那天是2024年7月10日，距今只有半年零5天。
6 K% {3 T7 w( {3 m& ^
3 A1 {( G; K5 y7 r& z0 Y所以说，如果你想买/换电车，请看好时间表，待到魁省补贴也没了，看车行打成啥模样，你再收渔翁之利，何乐而不为。