惊了！机票大跳水! 加拿大直飞中国价格不到700! 加拿大境内机票竟然一折起了...

片儿刀

随着疫情限制取消，估计不少人都在考虑返华或者是前往加拿大探亲吧？要知道，最近的机票价格可是大跳水，可以说是重返疫情前水平。

" {( u  n: ^6 [' k; V, O# ^/ v小编随便翻看了一下购票网站，10月份成都直飞温哥华的航班价格也不过就五千元左右，和之前动辄上万的票价相比，简直可以说是白菜价了！

厦门飞往加拿大各地的航班价格也是蹭蹭直降，10月17日从厦门直飞温哥华的票价只要四千出头，并且航班数量也是大增，大家的选择也更多了。

- t* d# W& [6 A' c, L10月下旬搭乘海南航空从深圳直飞温哥华的更狠，经济舱机票价直接到665.30加币了！

. \' M4 {+ c. b. f2 u, T除此以外，加拿大境内的机票也是纷纷打折，最低竟然打到了一折。
6 S  j) I: G0 v; b$ n; x6 O& U
近日，一位卡尔加里男子Hriday Balachandran就预定了感恩节周末飞往BC省基洛纳(Kelowna)的机票，所预订的是廉价航空公司Lynx Air。
6 h4 y9 y* z: C, \+ i7 Q
" |) v! h7 m, z" ?5 ?! oHriday表示，这是他第一次预订该航空公司的航班，而机票价格是最吸引他的点，因为往返机票加起来也就100加元左右。
$ i0 i% |! v/ x3 i/ k; Q
" Y/ a2 \: P4 @; L据悉Hriday曾经在加拿大航空和西捷航空的IT飞行运营部门工作过，所以对于航空公司的促销活动也有所了解。
$ d- A4 s9 d; n# [3 V. S: D/ g
, @/ o9 K3 Y8 f) @: z“他们一直都有促销活动，不过你需要抓住时机。”

6 w8 J- f3 F" V+ K8 _5 k7 q虽然专注于提供廉价机票的航空公司数量在增加，但到目前为止，这对整体机票价格还没有产生明显的影响，而且有人质疑航空旅游业是否足够大，能够支撑这么多航空公司。
: D+ S( H  H7 ?6 l/ k2 z+ t9 R
目前，Jetlines只有一架飞机在卡尔加里和多伦多之间的一条航线上运行，而Lynx有六架飞机飞往十个城市，Flair和Swoop则要多得多。

$ B+ V! f" D! J需要飞往纽芬兰探亲的Jason Hampton表示，他一直在考虑飞机的数量，随着飓风菲奥娜的临近，他一直都在担心航空公司能否在本周末把他送回卡尔加里。

“我担心的当然是航班延误或取消的可能性，我希望他们能把我送回家。”
$ d; I; V; m3 c7 k0 ~9 b) O1 Y7 @
Jason表示，在所有廉价航空中，他对Lynx最为印象深刻。

“和其他折扣航空公司一样，这里的便利设施减少了，任何额外的服务都是要付费的。

( R* w, X2 H; @除了水，机上没有娱乐和餐饮服务，但我已经做好了准备，所以这没什么大不了的。”

大家都知道，航空业是2020年受疫情影响最严重的行业之一，导致许多航空公司推迟或取消航班。

随着航空旅行开始复苏，新航空公司有了一个难得的机会，可以以更低的价格购买现代飞机，让他们还可以在需求旺盛的机场找到空间。
% d3 P+ }( `% u+ T, s
虽然航空竞争更加激烈，但机票价格基本与疫情开始前持平。

据航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年7月，加拿大单程机票的平均价格是193加元(不含税费)，这比2019年7月增加了3加元。

3 a/ g% v  I8 n2 J5 XFlair和Lynx都提供卡尔加里到多伦多的航班，还有加拿大航空(Air Canada)和西捷航空(WestJet)等其他航空公司的航班。

/ G/ K9 p8 o2 [- O. W7 J/ ~今年7月的平均票价为236加元，而2019年7月的平均票价为237加元。

6 E& x. e/ }# ^" u9 R然而，从卡尔加里到温哥华的航线，平均票价要便宜31加元。

麦吉尔大学(McGill University)航空管理项目负责人John Gradek表示，7月份的机票价格可能不是最好的衡量标准，因为即使是折扣航空公司也会在繁忙的夏季旅游旺季提高票价。

9 _5 b. x0 a, B一些专家说，考虑到目前在加拿大运营的航空公司的数量，已经没有足够的乘客来维持所有航空公司的运营。
6 L- g' L/ b/ j3 E" z6 I
“我们将进行一些整合，如果我们认为只有6家航空公司运营多伦多-卡尔加里或多伦多-温哥华等航线，航空业就能生存下去，那就太愚蠢了。”

航空业已经处于动荡之中，加拿大航空公司和Transat航空公司拟议的合并在2021年被取消，而西捷航空公司和Sunwing的交易仍在进行中。
并且加拿大的低成本航空公司都是私营的，所以他们的财务表现是未知的。

6 u) N1 s. d0 d西捷航空前首席执行官Gregg Saretsky在接受采访时表示，在燃料、劳动力和机场成本都很高的情况下，折扣航空公司在提供低价机票方面面临严峻的财务挑战。
+ ^7 J' k* S, j: L1 W: |, _
6 }# L3 t6 B" s& ]7 r& q/ q7 N“我不认为他们有机会赚钱，粗略计算一下，他们甚至都在烧钱。因此，只有投资者继续向运营公司投入更多资金，他们才能生存下来。”

看来这廉价航空，大家也得且坐且珍惜了...