加航疯狂踢人！一架航班狂踢20多人……

片儿刀

但目前来看，国内航空公司主飞的中加航线不多，很多人选择了加航。可加航近日却被曝出黑料。

  o7 s1 @2 u5 D: S4 E小红书“胖丁丁丁”网友称，加航超卖踢人的行为越来越过分，最近更是十几、二十几个地踢人。
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/ X% n( r4 }5 g- a! S; B3 i6 P# Q据悉，加航会选择在登机前临时踢人。当托运好行李，过完安检时，请不要开心太早，因为工作人员有可能会在登机前告知，你上不了飞机，请马上回家。

: l; P8 c8 s) k& T其踢人的理由也冠冕堂皇：75%的上座率。

这不是很矛盾嘛，既然要坚持75%的上座率，那为什么还要超卖？
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$ y: S, \8 x* r9 L对此，有网友作出评论称，不是因为超卖，而是其政策一直变。比如一个月前说这个飞机可以坐250人，在售完机票后，政策突然改成限坐200人，那么最后买票的50人只能standby了。
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" j# T3 x5 J' Q) f$ v' j/ N* }$ \# l当然，踢人也分三六九等，被踢的一般都是经济舱旅客，头等舱和商务舱的旅客基本可以高枕无忧。

因此，这位网友给出建议，坐经济舱的，要提前24小时网上check in，座位一定要选窗边或者走廊，因为限坐中间位置不坐人，这样也可以查看自己是否standby。
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如果最后登机牌上有座位号，那么就安全了，要是座位号出现standby，就早点赶往机场，希望能有机会登上航班。
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: k! }7 |5 H* A4 {! `& c. e' O# N/ u他也提醒，standby并不是一定意味着都会踢人，是看当天航班人数的，以及具体的加航踢人政策，似乎没有个准确的说法。

在此，小编也提醒大家，加拿大保障航空乘客权益的条例中，有一点已明确：
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由于超额订座（Overbooking）或飞机定期维修等航空公司的商业决定而被拒绝登机，航空公司对此应提供赔偿，金额取决于延迟时间长短：若被延误6小时以上，乘客将获得$900的赔偿；若被延误6-9小时，乘客将获得$1,800的赔偿；若被延误9小时以上，乘客将获$2,400元的赔偿。
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新条例适用于所有往返加拿大的航空公司，要求承运人向乘客提供一定标准的待遇或赔偿，而无需乘客先向加拿大运输部投诉。政府也表示，不遵守规定的航空公司将被处以每起事件高达25000元的罚款。因超卖而被踢的小伙伴，不妨适时拿起法律武器保护自己。
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如果不搭加航改乘国航，那也要提前做好攻略。
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6 B' s, ^) L# H; h* ~  k, M, ^小伙伴们应该记得，国航于9月1日发出通知，自温哥华当地时间2022年9月8日CA998航班起，从加拿大搭乘航班赴华的中、外籍旅客，须在登机前2天和登机前1天各进行1次核酸（PCR）检测，两次核酸检测间隔时间不少于24小时，两次核酸检测须选择在8家指定检测机构（均在温哥华）中的任意两家进行，在同一机构做两次核酸检测无法乘机。
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这对于选择联程机票的伙伴们来说，时间安排就必须要科学合理。

: Q9 J/ N5 y6 s4 H+ ^- t5 m小红书一位叫“Miranda🍁加拿大种草君”的用户就分享了其经历。
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其早就买好了9月8号的联程机票从多伦多-温哥华-北京，因为国航的新规定，不得不找加航改签，将联程机票分开，并将第一程的多伦多到温哥华提前到了5号晚上7:30的一班，然后接着又把酒店订好，把核酸约好。

不过，好事多磨，9.5号晚上7:30从多伦多到温哥华的ac123飞机被告知临时cancel，换乘ac2123 到10:30起飞，其后又延误至11点多起飞。

对比之下，另外一行联程到温哥华直接转机回国的小伙伴就没那么幸运了，因为晚点导致下一程回国的飞机没有赶上。
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这位网友预订的酒店就在两个核酸监测点的附近，在两次结果出来后即刻申请绿码。7号晚上填完的资料，8号早上8点多出了绿码结果，然后是当天下午13:50的飞机，时间刚刚好。

有其他网友也称，拿到核酸结果后，越早申请绿码越好，因为通常要7、8个小时才出结果，曾有人临登机了还没收到绿码。
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$ ^6 w8 H0 L* U+ s7 G0 w, ^除了上述，小编总结了一些网友的经验，登机前要做好以几项工作：

* i) {! ~. |5 N3 N8 L& @1.一定提早到机场，避免机场安检员工开设的安检口不足，避免排队队伍过长而误点。
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2.要带纸质的核酸检测报告，最好确定有护照号码在检测报告上，以备工作人员查问。
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3.需要转机的，建议买联程票。没有购买联程票需要另外取行李的，至少预留三个小时。

) ?  T4 _7 _( L4.黑码（海关码）最好在登机前就申请好，填写好信息并出码后，要截图保存好。

0 I6 L* e8 e' V: w8 D  k5.建议起飞前或在飞机上要吃饱，因为下机后可能是长达数小时机场内的步行、站立以及等待，会很耗费体力。