BC有车家庭哭了 每车一年最多$1045 停车许可证新政开始投票!

rambo

有车家庭哭了! 每车一年最多$1045！停车许可证新政开始投票!

周二（10月5日）温哥华市议员们就“气候紧急停车计划”（Climate Emergency Parking Program）进行了投票。
( [- `. S6 R0 G8 M( @) _$ i
6 [3 |5 b8 [" w1 o
这项新的停车政策就是前段时间吵的沸沸扬扬的，家门口停车许可证+污染费计划。
7 e+ f  @8 g) D6 N4 x' N
5 |5 _& C2 J5 k! E' q! x  _8 a2 ^
如果今天的投票通过了，该计划将于2022年开始生效，届时温哥华所有的住宅街道上停车过夜都必须缴费，自己家门口也得购买“夜间停车许可证”才能停车。
( f: l3 t( M4 O( J! C
8 H) @! _! A, ^: |% \' k$ @- ?' R



1 B# z, X: |2 C4 D7 a/ F/ k
除了停车许可证以外，温哥华还将对新车征收“污染费”，少则$500，多则$1000！
* V+ U! j% E& i, W1 K

# [* U6 e8 e- d下面小编先给大家详细讲一下这个新计划的详情。
9 W2 z2 L  P5 e/ _  l! V9 {
  w/ c. f7 G! s' J/ @
根据2021年9月15日放出的最新资料，本次的计划主要新增了2项收费。
; C& }; j1 v4 _% ~7 S. w) w

( n7 G  L( f  W* Y, J: Z

8 j; j6 a- ]+ l4 ?1，污染费 （Annual Pollution Charge）
: T: [3 c4 d% f& A
7 h9 \- f2 r, P2 g5 S1 K2 y
气候紧急停车计划将对2023年和之后购买的燃气汽车征收污染费用。
9 [) h5 {% x. V2 k) z
7 T! X, E. {: H" E6 d
' Q3 W6 Y( J! |电动车，混合动力车，低污染的经济性车辆不收费。

* `& h, {3 y. P7 h  n8 V& f1 G
但是如果你要买新的高污染车辆，比如大型 SUV、全尺寸皮卡和大多数汽油动力豪华运动车，将需要支付每年高达$1000的污染附加费。


普通的SUV和运动型汽车将需要支付$500的污染附加费。
1 M- ?! s7 p! {- E8 s1 p) \' J
9 ~. j( U+ X9 ~7 m
. U. ~2 x% p. ~7 R/ i+ L3 G: W

每一辆购买停车许可证，和夜间停车许可证的车辆都会收取这笔污染费，所以逃是逃不掉的。

2 o/ s/ v5 b( ^! S, f1 K5 l
不过，污染费只适用于2022年以后购买的车辆，所以温哥华的朋友们，要买新车的话需要考虑一下了。


$ i3 b# t' d% @2 i  i4 M% d4 j?

( R8 G8 u( X. y+ K
2，夜间停车许可证（Overnight Residential Parking Permit）
9 n1 a; {( V% p

原本温哥华市政府提出的是全天停车许可证。


但是反对的声音实在太多了，民众纷纷提出问题：比如看护人员怎么停车，比如访客怎么停车等等实在难以解决。

- {: x( \# G# n( L
于是温哥华市政府退了一步，提出了夜间停车许可证，也就是说，如果要在晚上10pm到早上7am在路边停车的话，需要购买夜间停车许可证。
) x# {/ S8 X# d" S$ D2 t8 [) f
9 r- V' g. r0 Y: d
这真是，精准打击在温哥华的屋主和租客啊。
2 A) W/ E0 D8 [" w1 V; e0 w
' p: j+ d/ x4 @8 g9 U7 [
; z+ M6 W4 {* l: H

$ B  \5 d" ^8 U6 Z费用为每年$45加元，低收入家庭减免$5加元。过夜的访客则收取$3加元一天的费用。

, `6 k8 Y  |" _5 Y  s  ~

, X4 W# `/ ~: W! J/ j" d6 y
1 Z3 a7 i. l9 l3 {9 U, B! q  {: G; J如果没有购买夜间停车许可证，那么将收到$100每次的罚款，罚单还是温哥华市政府开的，不交不能更新保险的那种。
$ K/ X* r# c$ `: W9 \

- x& e0 g) }0 ~如果本次投票通过，夜间停车许可证将从2022年1月开始发售，次月开始执行。


+ a* h& |) I0 b" A! O; b最后，市政府的工作人员强调，气候应急行动计划主要是为了减少排放，使人们可以慢慢放弃汽油车和柴油车。
6 Q5 c: m/ H: {4 r& a3 H" L

' d5 C) w  t; H可持续性发展是他们的目的，减少碳污染的排放必须从每个人做起。

& p0 g- b2 N9 w+ i
1 J% X8 N; }4 `- ~+ g( w: G?

4 M3 g0 g& g5 T6 U, u- }( l& J
他们希望这项计划可以减少汽车的需求，让人们选择更地车本的交通方式，比如步行、骑车、使用公交车等。


- b& q: a2 ~1 }1 q% K- _* B& K! c其实，在2020年11月的时候，温哥华市议会就以6比4的票数通过了这项《气候紧急行动计划》，但是当时在计划中并没有详细的停车计划细则。

# Y) q! M( D4 n' Z+ z& l) J0 Y


如今，详细的计划已出，距离投票通过不过是临门一脚的问题。
. N7 c) G: I9 n* _

这项计划横跨2020年到2025年，里面的内容还远比目前看到的多。
6 B  q. ?) u) ~+ B

' S9 j8 ]8 Y5 J% |  v0 c6 o% ?比如前段时间已经通过的：进入温哥华的车辆要收取过路费的事情。
, \3 E) {) F( y
6 j: I; p% q4 `- D
比如，在未来，温哥华市政府很可能白天也需要全面推出停车许可证。
# V/ l) Z& B2 A. k

6 T8 Q5 a2 w; b$ D费用将按照区域划分，温哥华西区的价格最贵，一张停车许可证最高每年费用为$393.27。

0 G8 t7 y' s' W$ `8 x
位于核心区域以外的地方，一张停车许可证最低每年费用为$41.32。


' I* a" o; f9 q' n$ M
) w1 U" k: ~' i: y
1 p' g0 r# _* j( g/ X! p在今天的会议上，有3名独立议员，Sarah Kirby-Yung、Rebecca Bligh 和 Lisa Dominato 对此计划提出了反对意见。
1 l* Q! |1 g. _+ L% r
8 v7 A' G' q/ i% B" ^, g
他们认为这会恶化温哥华的可负担性，并且无视居民的意见是有缺陷的政策。
1 m; E9 m/ ~( A/ O
3 U$ M) U% o: }: {3 M+ S6 c0 G
但是也只有3个人而已，其他的议员目前并没有提出反对意见。

$ P/ D2 b# V" u# o$ }1 q+ n2 v
  x6 f/ l9 ^, U, ^- x% L: [* L* `' d?
" }( d  m; m# ~

  |$ }. R1 \9 H' c; \' Y7 q不过，事情好像也不是完全没有转机，今天Translink就给大家出了一个主意。

" s% X# y/ T4 @
" z) T, `& y8 g* mTransLink表示，他们愿意为主动报废自己的汽车的司机提供特许Compass卡！

  I$ H' H% r- k+ G0 n! ]/ G% S
4 g) i8 p% C4 i# d7 P! t3 R" Y这张特许Compass卡可以刷3个区，免费使用长达14个月，价值超过$802加元！


  g; M3 c& z5 R! j: N7 e; M

Translink表示，这个计划可以帮助实现减少温室气体排放，帮助人们减少对汽车的依赖和拥堵。
% {+ r) r, `! |* c( B' L; w' v

TransLink 首席执行官凯文·奎因 (Kevin Quinn) 在一份声明中说：“我们正面临气候紧急情况，我们都必须采取措施减少碳排放，通过选择公共交通，您将帮助减少拥堵和碳排放。”


( ?- N2 U" u% f% }! l9 v& W1 J那么问题来了，你愿意为了$800块的Compass卡报废你的汽车吗？
9 z. \, ^# M$ o( }( `
& Y$ c% H0 A5 yhttps://cacnews.ca/109126.html

3 y% u% i! j0 e  u% J& p3 s, Z5 g( h