 鲜花( 2)  鸡蛋( 1)
|
加拿大航空公司公布其最新季报,二季度亏损17.5亿元,由于COVID-19大流行导致绝大多数航班停飞,收入下降89%。
2 ~" p5 M! f+ F) `% b% y) x3 O6 k6 ~9 e6 w. w; q6 f
这家总部位于蒙特利尔的航空公司表示,其每股摊薄亏损损失了6.44元,而去年同期为净收益3.43亿元或每股1.26元。 + Y! T9 C3 k( s: Q1 b5 P+ d
& q; h. J3 _# ]* `% G9 }, |截止6月30日的三个月收入为5.27亿元,而去年同期收入为47.4亿元。客运收入跌到2.07亿元,货运收入增长52%,至2.69亿元。 ) ]0 S" p0 |7 A/ K
4 ?. f w% T: N' ~
加航是加拿大最大的航空公司,自3月以来筹集了55亿元的新股本,债务和飞机融资后,有91.2亿元的现金。
) G/ K; ^% Y( e! }! k3 s$ X$ k$ I* h1 t
加航削减开支13亿元,主要是减少管理人员和一线员工,永久退役了79架飞机,占其机队总数的30%以上,并暂停了部分国内航线,将其网络削减了92%。
5 u& t/ C' Q5 l3 `2 J( n8 [
8 d8 p4 ^6 P4 \ [首席执行官Calin Rovinescu说:“与全球许多其他主要航空公司一样,加航第二季度的业绩证实了COVID-19大流行以及政府施加的旅行和边境限制以及检疫要求,带来的破坏性和前所未有的影响,” 5 i/ `/ Z4 x, V2 L( a2 f
. i- [1 [- X7 G4 r- C; i“加拿大的联邦和省际限制一直是世界上最严厉的限制之一,有效地关闭了本国大多数民用航线,再加上其他方面的需求脆弱,导致加航运送的旅客不到在去年第二季度4%。” * ^1 u- n( n. s
4 \. d; D! R, L H4 A; i4 }' l4 [另据国际航空运输协会(IATA)近日发布的报告显示,全球航空客运恢复比预期更慢。预计到2024年,全球客运量才可能恢复到新冠肺炎疫情发生前的水平,比此前预测的晚一年。 ( q4 |8 }8 N, h: I! y
7 [; j7 Y+ I- g) O% UIATA称航空业复苏乏力缘于一系列因素,包括消费者信心不足、商务旅行减少以及美国和其他地区新冠疫情重新抬头。该机构代表290家航空公司。 ' u0 i$ B, m9 D
|
|