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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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* H2 D# p! R# P1 e. B4 X, d召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。: I E U1 {7 s+ {
- V5 R, m# |0 u) m% y( Z
受影响车型包括: r# [/ |' f& l0 v: j
3 n A6 X3 w% y9 B& u! k2001-2007年的Accord
4 d* D, F4 K+ G' d9 L2 ~* v8 x0 f0 [/ s7 S* P! D. m0 j' ?
2002-2006年的CR-V
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& W1 ]$ \4 L9 d) h9 E6 S; y2001-2005年的Civic
6 t F3 ~' `+ E% S' f* P) u3 h( D1 `4 S3 l P3 _+ N' R/ u
2002-2004年的Odyssey; B2 P$ [+ @; l; V* }% s+ A6 \
$ B2 z8 f. w1 ~ s! ? j
2003-2008年Pilot和Ridgelne$ ]8 G4 C5 I# s5 M J2 e, j" O
1 X; A4 C$ [+ q3 W ?2003-2006年的MDX
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2 g" J* a2 Q# F8 Z2001-2005年的EL. i! W' }# A& P3 E. j. m! p3 g
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2002-2003年的TL等。1 G. m$ M3 N5 k: B+ I8 {: I
7 o3 ~' s8 @8 Z, F- I1 l, b加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分. e3 ] \0 r7 }" T
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤! h4 p' ~! o: R1 d. L
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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5 s; D' T$ \8 n. G7 Z8 G在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。. X. B8 n2 E. Q+ [0 o9 g
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。- ]6 O6 V& n3 W4 d8 F
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" Y5 z$ R+ G, r加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。, C7 \6 P) S; R x0 {9 A- p
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罪魁祸首宣告破产
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已被中国公司16亿美元收购
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; K- o* [" k3 A. u高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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( q4 Y1 n3 d" z1 g* z1 N2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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