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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车! w) Y# e0 E' ~1 o# i* W. d
8 T0 m; O6 [; j% ~# o召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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5 F6 z: W: c: a L受影响车型包括:5 K U F" ?" P# a" T/ k
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2001-2007年的Accord2 [; p T& {9 z
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2002-2006年的CR-V1 P# J+ f |! h3 C: Y9 B/ A) d
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2001-2005年的Civic
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. `$ k! ~+ Q7 \# F9 f2002-2004年的Odyssey
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2003-2008年Pilot和Ridgelne# x: c# c/ d, V7 G8 U
- ?' M& O8 W5 b8 a" K" Z, S2003-2006年的MDX' g4 {. B# L! q- A) H
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2001-2005年的EL
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V; N9 b# L) v: p2002-2003年的TL等。9 Q" V1 U( m, U' c" j
$ C+ Q. E" \1 b1 w加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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* w/ E Z. @/ ^; T气囊点火部分
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. s# c4 o V, L撞车瞬间司机惨被“爆头”' ^" c+ y, j1 [ w: |' \9 G
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全球23人丧命数百人受伤!3 x# N' n* `5 P" q! M$ r6 v
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。" q* c& ?* |$ k" _
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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" w. l5 |' n7 {% o全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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$ C7 c' p- E( k9 f3 |加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。
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7 i9 y0 `- E; J$ L: Q, a9 s( u罪魁祸首宣告破产: c; I+ g; J* q! O& V- S
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已被中国公司16亿美元收购& U, B! }' t+ N4 @8 d: R' {+ f- h
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/ S! g' A% F/ ]2 K高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。, d6 N& h% O& u8 }& E9 @: b
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1 q$ j* I( _- I( W2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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