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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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受影响车型包括:$ H' y3 ? F2 L/ J5 r- ~
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2001-2007年的Accord7 B" w& r7 H5 Z5 f+ i. s. c; w
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2002-2006年的CR-V
3 o& f1 ^" p& {9 [1 O. x6 b) ~, s& E( L8 m% L9 ^4 O
2001-2005年的Civic
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2002-2004年的Odyssey$ V0 ]- D1 I( P5 |
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2003-2008年Pilot和Ridgelne) N. c, T5 D1 \# ~3 H" o; D4 d p! \
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2003-2006年的MDX+ V" \9 q& O4 [ B5 K5 x
( T. z V' {; T) t% k2001-2005年的EL% d- I/ W) ~ U m5 y- l( F( F; a% N# g
* I6 D* q. R5 V8 e1 m# r6 ?2002-2003年的TL等。8 H2 o) j. ]( a8 R7 R) w# G: @
+ n& a5 o; n. _; q4 a加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分+ O' o# r9 p9 g7 r
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: q6 \4 S1 M5 ?4 D% {2 O7 U撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!
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. m! v: y3 F6 B3 B据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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) c2 L9 p# V- w+ B在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。9 i3 H+ F! ]- `8 x
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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# S; [; f" y. K2 O) O加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。: a& a; G5 A' E. N! V
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. p) p; O( r! k- C罪魁祸首宣告破产 S) K* f6 Y0 w' |" I7 }+ o; y; f
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已被中国公司16亿美元收购3 M( X, D/ M) \" j: Y
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. \ [1 D% D* V( {* n# \高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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