wangxin 发表于 2019-3-11 11:18) z( F- y+ `( R `( C3 z0 A7 Z 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29) D" |0 e: _0 g& { 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? " H( T% a% q$ x. D( ? 9 n, h. p Q& i跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? 7 i% `3 \* P5 p6 F6 [ ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41% ~- t7 B/ y$ ~: e, ^ 非常同意1 V/ i& h! ^) z: j% K B 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 + s( Y* E4 W9 x/ x1 u节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 $ }& \ f, V( {: Y主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13. g5 i7 v8 ]; {. Z$ x 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 ' g9 l7 ~8 K# y/ a这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 ' ^; i) k; R* O7 d9 k. ~2 u4 ]" s) A& F; O/ C% ?- L$ D2 v7 R3 s% p 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14& g' ^8 {8 v- |! P1 x2 s 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 $ X; w- O4 I7 C' h特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:213 H2 P- w, S" N5 u' |5 i) Y. O 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:197 f5 x0 q+ g+ c4 d 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22( e# E4 u9 z8 H2 p4 |; n! P3 h 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54+ @2 u# N, L4 x e2 x& h$ | 电池也会进步的,就像手机的一样
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