wangxin 发表于 2019-3-11 11:183 u/ ?0 _* j# w( d3 V 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 5 l5 Y1 ^. f y3 [; Y' s' x零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 4 X( f5 ]! i0 u" I% j/ `$ f4 i# v8 v- ~3 y7 B 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? ! I/ d- E0 [7 f! Z9 h9 I# l ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:412 r" j9 {5 ]3 l! T 非常同意 4 b+ B. w, M6 B2 R根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48) B5 k& ^. z& F' q4 M+ g$ s 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 + K# L: _5 a7 b- E- f主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:133 q& W8 y2 ?& ~$ ~! R: \ 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:383 H, m1 O) d! H) w1 v/ @6 C 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 ) }1 b/ @+ E# S1 X# D & ~- s7 o9 c1 s! F& s& X, \到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:141 V6 S1 L5 v* M V5 l2 Z7 Y 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21+ p6 Z* ^/ m/ h [1 a 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 A& a$ k" H4 O! B, x8 o1 V- f* D 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19$ x6 q6 m0 @& H; {$ w 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22: u" m1 K' N5 `& u% J 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54, `* y$ f) H% H* f7 s1 P 电池也会进步的,就像手机的一样
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