wangxin 发表于 2019-3-11 11:18. H) e; }9 }6 x$ ]4 Y 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29. Y# q+ Y0 ^3 X# T- c7 ] 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?, ?8 M7 B/ q' H4 Y# U ! Y* A' H" A0 j. O! n0 C3 I0 x3 K跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??& b" ^5 K) b; H ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 1 h, T8 o; J6 x; o* _* d T8 [非常同意 2 w) s" a8 Q0 V% U- [# [* p* N根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 . n/ s# k( ^7 E1 J节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 . U$ P6 d9 S+ B" l4 C$ E主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 % e1 {0 B& y5 _) o$ r石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 : X5 E* s( l4 m- C u3 \" t这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 7 P8 a- k* [- w- H& x9 J* H( L8 g" }8 P 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14* k5 i: C4 @* E8 e 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 ?+ u$ b! x: d3 W& ^ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21: k& Y$ {) t) {% Y 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 5 R, A1 X3 Y0 r) ]' b电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 % i7 ` @, m! f8 B. L& u很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 8 ]3 D: [$ Z. ^7 L* G电池也会进步的,就像手机的一样
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