 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
- a0 c. g/ \/ B3 {. I9 aurspace 发表于 2018-11-29 21:59
+ a u, y4 }# o# r( i+ O1 [我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。& g/ l) T8 B3 h4 c! `
- N+ D) T) O4 c4 V3 I+ C但是可 ... q5 ^ ^7 s ^9 {/ v7 Q
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这个数据很makesense。5 g5 S( C5 i4 B
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拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好
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* o! t' b! @: P汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态0 A8 H4 {3 _- T5 H4 @
3 |. h+ v- l0 B: c工况变恶化了吗3 m8 V) U6 i! {5 m0 C3 G
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2 h6 _ ~# \0 X# {, ~动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块
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; C" B) e6 h. _+ b$ u我看到的相关内容支持你的看法。
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, a& c/ B+ M* t0 g# ZCostco不应该有动力去骗人也是常识。
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, F/ W. X3 c% |: o& m最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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第一次感觉到就进入误区 |
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