 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-11-30 07:12 编辑
- a8 v; A5 Y2 [/ u# {urspace 发表于 2018-11-29 21:59
; L) h* S& B+ t. M9 H我开车11年,加了2年Esso,2年Petro Can,3年Shell,4年Costco,正常commute区别感觉不出来。。
2 H) N r# u) A/ z& A9 u4 A" y! e; ~8 Y4 d% I, v+ w, P+ N
但是可 ... / s# B6 I: y9 J4 r5 y# l# U) Q
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这个数据很makesense。; C: P7 A& ^* O3 q3 ^! w7 R
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拖trailer,是功率偏高。高辛烷值在高氧浓度表现好+ J Z, m2 _ A' k8 q0 {- ?
$ c6 a9 }, k, s" p8 p ^' s# r6 M2 V汽油车还是在低功率,低缸压的工作状态
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工况变恶化了吗) p# ~4 u5 P: s- U# D' K4 `, s. ~0 L
, M! C, j. b6 E- g9 B+ i好像有个图说这个事。3 B5 _! t& G9 ?+ j. n* m
% R* X- j9 B! @动力是一个卖点,所以大排量在很低功率的时候效率低了一大块. X: j% ?6 O+ g
}( Z7 S5 Q5 K1 z$ W5 R7 p我看到的相关内容支持你的看法。' V- F* A( Q' c2 j% z0 ^5 Y
" g% F( j4 E4 u. MCostco不应该有动力去骗人也是常识。
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最主要的是环境因素,气温,路况大幅度影响效率表现,绝大多数人没有意识到也不关心
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第一次感觉到就进入误区 |
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