 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午/ b: I6 A, _: ^8 g" U
- A* t% |( p* W) ^0 E% x! U, P四川航空3U86333 s7 [* M5 [: \
! e( Y! O- l% B S6 ~: r3 J
重庆至拉萨的航班在飞行途中/ O1 n% K3 m+ q' V$ k
1 e& `6 T5 @% R& C, i( _0 S
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
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引发飞机失压，剧烈颠簸9 t @7 c2 [, D5 c, F
, U' E# B3 ?6 W0 [ r9 X氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
% ?9 @; F& k; R3 \. Z6 M( r3 S! w
. `) q; h: M' K+ z! @
) @9 h4 L* B% A* D! L2 k4 U! z
- s. G0 B, u0 ?+ w. m) d
玻璃整块都没有了2 d" [( |: f; R8 q: _; s
" p5 T! Y( S% J: @ y飞机控制台直接被大风吹烂/ `6 E7 g! o% _. `* W
, J0 R1 x: t6 r7 X- @" O- j
/ i4 F2 t4 g) ]: h! M0 F d7 M: l- J; }- N! ?0 ?7 B8 H+ `/ @
就在这一万英尺的高空5 [3 R2 e; ?; i ~
' e5 L5 P- a( L! }6 ]9 a惊心动魄的生死瞬间
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖; _( ~+ u: G# r' _) [
$ w" @# v% I6 A: B忍受着零下几十度的低温
/ m/ W# G7 X1 d4 d5 f* |7 y
6 ?* J- G; c) O/ @, m顶着时速为500公里以上的风速
7 e; q+ F) \8 ?: v4 p: a
/ z6 n# [' ?! q# v( h' P依旧保持沉着冷静的状态
+ m. O/ n. U* X0 l" G1 _7 g: v y( p1 s2 A' c6 v
竟然将飞机紧急备降至成都! I' P' R' |" l1 u3 u
1 T' P5 V+ P% D% h" V7 R简直不可思议
4 f. a) w C9 f3 g E
5 `1 a2 m# r% d. A1 w# f
7 o9 A6 x2 [4 z. R8 V9 ?. }& `& C2 l" E: E: i( j
机长和副驾的镇定和勇敢; w! q7 T" v/ M+ V, [
! v) \" ?3 Q0 ]; d不仅挽救了全机人员的生命
5 Y; V+ p: j% ~5 f. ~
& T+ a0 h' \* q还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
' p& @! h, x7 ]( ^7 g2 |
, u; ~3 g6 e& q不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”' `( C3 i% d8 g5 u
" c! _1 W( I% n& u中国民航史上最严重的突发事件/ E2 s9 @6 L/ ?
& W! j/ s( F! W" g5 T“我当时觉得自己这辈子完了”9 {. t, s! @2 [, i. b0 N( y1 L3 o
% ?( S& A S' }- T* ^' c) Z; Y- K
. d8 O: k* U# X1 a6 N* x
5 e( C' Q9 N" G飞机高空失压意味着什么1 o$ D" j0 j% ?
4 _% _- b e4 {+ Y" x1 g8 ~当人体在急速进入海拔3000米以上高原0 r. U6 ^* m- n; Z4 e8 K+ {
* k: G+ P- V7 f7 z( Z; A1 d( \暴露于低压低氧环境中 f# M5 ?8 C* ?
( ?1 l, O9 B M
会有呼吸急促、困难
$ J3 Q/ n/ F- O/ n9 r9 l
+ N- ?2 ?- C) k) [头痛疲倦、恶心想吐等症状3 x2 v9 D5 t' V! C, } p/ l
4 V% ^9 Y6 y2 ^/ d6 w& E% C更严重的是可能会引发死亡
* Z/ K$ w$ I. I5 A/ I Q% k' g! G9 X3 i) ^0 R
* ^ E4 r5 r/ i* [; \3 j
7 b* }/ w i5 `9 b1 S D但是一旦机舱内有任何一点破裂' E" F5 f/ t3 j# q) W- ]
9 c2 g. Q4 k2 B+ Q) F* S: y7 y# b' {
就会导致飞机失压2 x% p! N/ S/ f
! s8 P: F" V3 g- W# I
从而出现N倍的“高原反应状况”7 F) W! j2 H+ C6 V! D
. x5 p6 E {* F. T* \
如果不带氧气面罩/ W6 I% O6 j# S& o6 h: j
9 |1 @0 j( z/ z4 j, a5 h
很大可能会窒息而死: V1 J: _: W* V
* W- R& [6 X( J: N/ w而氧气面罩的供氧时间
! N7 ]) t7 z( W- `
! v6 J+ f0 y* r/ w一般只有15分钟% \4 c# a# {4 Q+ f" R8 P
2 K1 S) c" [5 V& E
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降5 F: x' h8 L4 f( O8 u- _- K+ s
& }% W" L0 @9 g& y- h$ I后果不堪设想" a9 ]# Y! U6 I, G% P1 {$ F) R
1 x- K+ D n l- }
) z { M. [8 g, W
" r6 E: K& F3 |" G6 r& o更加令人担忧的是
+ [4 O7 d% T2 P
+ O1 a V6 i8 T5 j T" i* W突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
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那可是威胁着“飞机掌舵人”, U( x( U S4 c- J$ s
" N0 Z7 j1 @+ p9 m9 i
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
6 ], t/ _2 Q! I/ P" P' a \' {3 l7 @( u
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近- {9 ]; |' Y2 F) p' X/ ?! O- {* q$ z
9 v; @% ]. Y0 c+ X; N伴随着惊恐声、哭泣声1 K- A4 Y9 w' Y3 b7 g1 O7 _
- K& C8 |! j4 _. C机组广播一遍遍重复着
( ?. f9 J! \& M: B) j
/ I$ }: g [7 a+ [$ L: Q4 L“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
! l5 x' b0 s( B1 z. t1 a+ |1 C; h V0 ?0 y8 ?- t; w+ }+ h9 r' V
/ \0 I' o! }9 i- ~: t* O1 B
6 j8 a! ~, }9 G: o而航空内的乘客所感受到的
/ g4 B. u0 U1 i, b" y0 B2 J6 F3 Z' q
4 c9 a, [( w( x2 A8 o" |远远不及机长和副驾的万分之一
' l& r3 ^) h, h/ e. }* Q
' E; W4 ~$ S+ X3 n' A6 f乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
( a& g b' k2 ~2 t" Z( I2 c
: y/ B5 ?" A3 `% B9 j3 o R但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
7 b9 k4 F/ n; x( w) e3 W+ F3 y1 v; D* x+ U U
可能只能撑不到一分钟( {+ p+ @& e, f! U7 G
! [ ^8 ^- {2 r) l1 ~' _注： 9800米相当于32000多英尺 0 |* z: J0 o% Y8 R/ [
/ |2 b) Q8 E; c: Z( u
# ^4 I3 R( t! h: R- q, ~7 k
0 G6 E; Q! ]+ M$ z$ g7 s5 O' Z飞机当时的高度应该在9800米左右6 H2 \; p% j$ ~' R" o4 Z
' S, L& ?9 Y& ~忽然哐当一下！！！
6 m I9 N) n8 V2 _( J4 ^0 f! W+ V
9 I1 E1 e9 D& S+ [. f前挡风玻璃掉落！
4 J$ b6 f% w6 t
% Y" A& ]! r+ W0 p! g( f! L大家可以想象一下会发生什么？
/ D9 b' b+ E. k" A
: r( L6 j. |0 X; N( Q! u+ q! b假设你在开车，高速公路开车
' ?5 o7 B% k4 A% f @' I; M5 Q! V* a! x2 W9 x" k k
120码，没有挡风玻璃会发生什么？
" R2 b" P: g8 ^! t! m8 O
! r& _; W0 s t: G; }6 I给大家看一个摩托车手的测试结果
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- ]$ q2 J2 T& B$ P. q, e1 I没有戴头盔，当时车速250码
: y- \0 y$ S. H
[/ q# M# Z" E而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
2 `' ]0 ~4 r$ e( `3 N% u6 G: ~1 T2 w: \& {5 ^* U; n
应该类似下面这张图了2 u% |! Y2 }8 e1 z- V
3 M2 Q3 u0 X7 A0 p: J
" }9 l7 z# l$ ^0 q& V
+ T+ A& Z# f4 h. W) m, P: u! n. L: L不仅如此，万米高空的气温可想而知0 H& {# d! I3 M" t$ V0 }( x
5 Z4 Z* O0 T7 O5 C
几乎是零下40多度
' }& M3 G; U. l4 i# D$ d+ i. F3 [; B0 i% h5 l5 _6 `. K
而风速近乎于800km/小时4 b/ L& p* `5 H4 K8 @# a- c
8 G' ^# p1 X( s% ]- f1 h
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
" |& G1 X) W% y. M( ?+ h$ l. v9 c( b2 l2 X6 K
整个人完全处于失重状态
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鼻子已经不能呼吸9 m( r, f( F# C0 N
3 Q) l, _' B m& ~9 C" \2 v# s眼睛完全睁不开
; c% W0 X8 V$ a7 r* X( D
' \0 d. |) N! r/ f. z/ j6 w) V" L) d& H& _( z* j/ ~
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连机械装备都完全损毁
0 \/ t1 a. u( N" R4 M k. |! @: K6 q
# c* |) s) d( v4 A' S5 p: Y钢铁都能被彻底撕碎/ T1 w: v" f, W: @/ T* ], d
8 a0 H6 O8 A1 l% F& d
更何况是活生生的人
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9 w6 L( E% G5 a, S7 z2 F" Z3 R; a N$ N* W& \% D' y/ V% }+ u; K
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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全程还要直面刺眼的阳光8 Z" e V% Z& m! M; [8 T
$ B8 [! h7 X8 u1 z戴墨镜？想都不要想/ l/ M$ _ q; a8 T, b: k6 f# H D
8 w |* L } B
* e% D# Q; v- m( b; W p- T7 ?
( L G- `6 q' C6 B. W( b+ U# u o这样的生死考验
1 D3 ^7 m9 N5 q. D+ X$ a
2 }$ |, Y% n; N. r2 [( @简直就是对人类身体6 J9 t/ Q8 N% v
! Z( ]5 A; S* E. R& o5 I, V% {和心灵的双重极限挑战6 _5 m1 ^3 T" A
0 @! e* f, b3 b( A9 F! f$ r一要克服恶劣的生存环境4 N, t/ I( |( o, g) C
) }8 ~ }- f# B+ T; ~9 E8 R
二要在有限的时间内迅速备降
q+ \' n! q. v+ C. \+ Z- |4 ]0 B1 v- p! Y) @% d1 \0 s+ ]
2 {+ J1 W% g1 y: a9 f) |/ ]0 X
& I2 m. C9 p6 |$ f9 j这得需要多强大的心理素质和业务水平4 T3 z/ C! {3 A3 ]9 X) a9 O
2 Q! x6 y- v4 p0 J8 M: Y4 z而川航机长和副驾做到了
& e4 N8 W- Y, S: D; e
: p, q! N- [* {
i, |, b3 r) b, Z& Q3 _4 {5 x3 \- a7 F; ~. N4 q" f3 q& w
他的手冻僵了，耳朵压坏了& `1 g0 F: g8 E* J5 T5 ^' Q
, V3 q2 g: Q# l" Y* U( Z o: K' T, i衣服被撕碎了! a+ T( V K, p0 }& o* |6 R# \9 L
5 e u$ I3 [+ o# [2 w7 b3 |* L/ I
) i9 V/ C" H% D9 _4 L" `
2 A% W+ [+ }9 p* m7 D' w- e$ u
当看到机长被抬出的那一刻
1 e B2 b5 v" f" x$ @, L4 @ O
8 w* f1 O+ P+ `8 p在场所有人的眼泪都涌了出来
0 Z6 `" t3 @% p* k" v8 S0 i
7 w& Q; l/ p7 Z+ v7 U3 W0 \他的手已经完全冻僵发紫 ]2 ~: U9 |1 v! D6 O
. ?2 b* A4 L/ c3 @; ~8 \
; G8 v* b1 D5 y/ |2 C+ F$ F- ]% l
% M4 O6 ^ s7 I) @9 l
脸肿得发青
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整个人已经说话都困难( z$ ^# } L& @
" b" W7 @+ U3 H% m4 r* y# U1 C
8 }- x6 E1 s! O* U9 A3 Y S4 m
5 C1 }' _1 T; j5 F( b这是飞行员身上脱下来的制服6 u+ h' I. C* J4 X2 c: F
. x) l( _) B9 c8 W
已经撕扯成了布条
7 E# |9 |) H: o/ R2 z3 `4 S& g) k) n' Y7 w; n4 `+ k
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
& W/ \9 [, A7 }: m3 m8 J: a" U! s/ B4 ^/ c0 Z: v! b
转业后成为了民航机长
" ?( f' E2 r& U, x- G$ S8 b; i) C' l9 ~2 n8 D9 j+ V' N" q) {4 x2 S
或许他不会想到
- [1 |' Q9 v( Y4 h5 w
) ]5 S& p7 l# W( d$ G8 g) z4 v自己人生中最惊险的一次飞行; y- Q" [" n$ Z
5 m+ V. M& I0 O' L
会发生在今天
4 p$ B1 U1 R% M H Y( C5 p2 d$ G4 M7 \2 B
他救了全机人员的性命
8 ~. y# K# L8 i+ \1 ] g# O! r
8 m' |2 R- l4 Q7 v% X% {
9 i: U9 t5 I, a0 b5 l4 C+ }2 n* `" s5 ]% v, G* \
在后来接受采访时
4 g/ V% e, h E2 o6 e: n' G. D$ P* c6 _& ^
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
. ~9 \$ i d6 l: m/ C) A5 A4 u' U' N. L- M& L
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
0 {, C" q$ P! [9 W
+ ?- w/ G( I! \* M无法关注自己的身体状况
& c% W/ b3 ^- B! O/ q/ a2 g9 g; U2 ]+ q! X5 W1 [2 k
; u. D; U* L3 w4 s# M
4 c: i! M2 `' R6 u/ ~) g/ P! s! {
为避免整个机组进一步受到伤害
9 Z: u4 C: F1 p/ w
$ z- ~. Q# V1 H$ F. B要先减速迫降
6 g. v" K9 K' ~3 X8 j
+ P) l1 B2 r# O- _7 [8 y) _: V* k/ i+ D而在紧急高度下降，噪音极大
% Y% B* r5 r' g/ c" z
) M+ P% W$ i7 i" x7 e2 [$ y6 r7 J自己只能完全凭手动和目视0 `) H, r8 K0 `. C) g0 m
* ?3 o) }6 V8 f+ _! G
靠毅力掌握方向杆+ t% O) ?9 X' G
5 ?6 e) E7 a# V* h( `- V
完成返航迫降
1 x( T, W; R& X$ v8 J( e* X. v: x# A0 y* D1 `( l; R
8 D- {" S' q8 }& i: t, Q- D5 U1 W5 J; R4 R7 Q
好在截至目前
7 K% |3 a5 u% Q' u' W- E
$ b, m1 a1 l# w7 ]# t( O英雄们一切安好
% ^3 L9 u" C1 `7 h! \! X& l( d; E Y( P2 i6 J
这应该是今天听到的最好消息了" L1 H7 i2 l* @9 K" {, T& |
: g$ L4 u" n+ X+ a" L! O
正是因为他们的专业9 f7 ?- O/ ^3 `* d9 n
0 w4 U- Q9 i# e$ Z' o, M: Q才能避免一场悲剧的发生- A8 q4 ~! V8 X+ ~ p( d; Y) C6 @
# s1 ]' p R; h( j3 H# m$ D$ r9 X- K8 s( k/ o. Z+ C6 |& w$ ~
9 ]. I8 q4 `1 t我们清楚地知道
! a: x3 U( a" u2 h& S" u% I# [ {
他们并不是神# E' ]5 s! b$ | Q2 S8 Y
z( u0 ^6 s1 \* }3 ]却做了挽救了全机人员的性命
+ G' j6 M$ q( ]5 ^/ i+ {' H. L* u$ a; t1 P0 Y' F: K
他们没有铠甲
E$ v0 Z' m) Z# d6 v/ }7 l/ O8 }* R7 u3 O) i/ N
却为旅途的人保驾护航) e* u" W2 Q K! j
( r+ b; U% `$ H5 [3 @他们是真正的英雄
7 {4 A ~, v4 t3 ~2 O$ M! R! p0 }5 c' |7 R2 W
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱* E7 y' O, ?- e/ K+ K0 O
0 I5 Q: F/ t2 Q2 k
最后还是要由衷地说一句, {( B$ A( z" Y+ S
0 t3 _; D5 c2 k' @* N" `( r中国川航机组，你们真的太牛了; y* @% [( [$ N% y. b7 B9 f
5 \4 I; C, H, c3 j
9 |6 ^4 M% W- a, e: [* g
( [0 [; {+ j3 }) z/ _; ^% {) R8 I |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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