 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午" c( Q4 h9 G& R [" x
8 J" N" f0 v4 h9 |# z u5 B9 [四川航空3U8633
, Z9 M8 c% t) B0 W( T% z4 B6 r7 t; H: d* z* e8 B) c
重庆至拉萨的航班在飞行途中
' u' ^" L) l: v; A4 W; e r, p; O
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎' B9 U$ I, ?+ h% h4 X6 c
& f. ~/ b; D' }+ B% f4 k( `引发飞机失压，剧烈颠簸2 N: K. k; c2 P: B
; ?/ U8 U$ _6 S. b3 e氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
/ `. K$ C% Y) j: y" H8 C/ ]1 Z- j3 ~- @0 z, J
9 z4 X+ g- U4 `
0 ^5 V& p- H* ?3 m9 _1 e玻璃整块都没有了
' ^. ~' a/ T2 A( \1 e' h! ]3 L3 V2 m: f% J; X
飞机控制台直接被大风吹烂
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: C+ K3 n% C" B& f7 c
( w, F& j& t# r) k1 \9 n& b
就在这一万英尺的高空2 T; I. ^& a/ G# F% x" D
/ y. O A" Y/ w3 m% s8 {
惊心动魄的生死瞬间
$ }$ C9 ?7 W, _
& K* j: z2 g$ E. J9 B机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖4 E6 n5 e+ t( b G8 d3 Z+ `/ x/ a" ~
# m/ X6 }# }6 J
忍受着零下几十度的低温& @3 k/ t" ]! @" C! n. t; `8 _( C
0 P ]7 v5 y. f, G! k
顶着时速为500公里以上的风速3 R7 _- N9 i* P* i# g
3 T" X. j" {4 b$ E) P
依旧保持沉着冷静的状态* f6 y+ |4 H3 ~& j0 g
( t9 }) K' f0 U! ~竟然将飞机紧急备降至成都6 u) @0 e& ~. g; C& I
0 T- [4 U8 _2 ]' C" b简直不可思议
: @" ~% d! R$ j( F$ z) d* h) P5 j) g, f4 ^% q, {
! G" d1 P: v4 C" P6 [ {5 u/ K
4 X7 g6 O1 ]( i
机长和副驾的镇定和勇敢
5 p3 _( i) E( ?& A4 C3 r% |. E9 ^; F8 [; ?: h
不仅挽救了全机人员的生命
- Y7 `3 ^6 x' z0 W/ l# e
* _2 C& w# @5 M: E P S还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
. b0 ]) }) V5 q6 U2 r- K# t
. ]: J% Q; K8 K1 W1 T# B不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
, @' p; W* q0 K. p( c) ?% t' c3 C! Y* C0 }+ l' u/ E5 R
中国民航史上最严重的突发事件% @3 o8 Y' L. K; \ `, ^) M
; y( L- n1 \; z& s: f) j“我当时觉得自己这辈子完了”5 j) v8 F/ _, m; }! R+ s) j* S3 p
- l. ]" Q; `. v0 N! j, F' Q0 K
8 A$ l$ ]7 d( S5 T c- ~5 ]$ x1 K7 }; x+ F
飞机高空失压意味着什么
7 d6 e3 `6 @6 f5 o. g$ j4 ^3 f. a/ _
当人体在急速进入海拔3000米以上高原
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暴露于低压低氧环境中
' d3 c: ?+ e: Q$ c
! O5 b1 _+ s+ C& D会有呼吸急促、困难3 j. ^' o4 z- G) p4 J
. \1 b8 r( ^5 x# N& y
头痛疲倦、恶心想吐等症状+ Y6 r3 x4 ?/ N5 D2 Y/ F4 o2 d
: y0 l) x' ? ?" b' D" ]! z更严重的是可能会引发死亡
: X4 b. x. B, N! y+ M: I6 A
6 {" V( ]' J) g5 P
0 j2 M1 A( Q9 K3 P! s6 L; x7 l
% b1 l- D, c4 X3 W _但是一旦机舱内有任何一点破裂
K- P" ]+ ]$ x! J0 O* I4 i$ q" j! U$ L0 W _% d9 ]* t) b* ^8 f* u# _
就会导致飞机失压# n! T y- y n# G2 w
- I i' E4 P, l* T
从而出现N倍的“高原反应状况”
f5 @6 i! j: e6 X6 m
! P& r! }4 |* Q* E5 G4 q7 k( \3 M如果不带氧气面罩
2 z+ ~( I8 W1 w& Y1 o' u1 ]
/ n {' c1 V/ J" h很大可能会窒息而死, d) u: r( V4 C7 I3 p
- ^6 w% d1 P* X- V$ W" ^1 w
而氧气面罩的供氧时间
8 ]' S" G0 e" Y7 m3 _9 B9 b9 t6 O: d4 d4 V# O' I$ @7 _
一般只有15分钟
; H" c0 L8 m! ]% k& c0 P) {/ I; `% A
在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
, [! |8 c) w+ J' N: ?
' y# ^! c0 ~: K* R c$ ]/ |0 l后果不堪设想! H" \+ D2 Y: d' m1 E/ E
! z' o4 O* f. i- z! }
2 x) n3 q+ s* a) i, W" ^" b
" J$ ?2 P' k, N ^4 U+ y更加令人担忧的是: Z: z% U0 P! x0 O; o% W
5 H& T' v* Q, r) }& |突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃$ i9 x: [0 E9 h. A7 ~
2 O+ G2 K- X! R4 _
那可是威胁着“飞机掌舵人”7 q4 q* T0 i' D( ]
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件( k2 j" d$ Z! B( B; A' V4 E
) [+ K Y2 u9 [' |当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近1 B- U* F, A; L3 o7 D$ x9 y, O6 `
: g1 q9 d( `- N" [伴随着惊恐声、哭泣声3 h! ?& Q1 p8 x
0 J) c6 R( a, @: E% ?9 j
机组广播一遍遍重复着7 D1 M, `+ _6 L
1 m5 {. b7 Q/ r' i
“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
; K; f, i) v: ^3 I
: \' x: V* x) ~# T" c2 F, f4 @7 C
0 }) _& g6 r" I& O
3 f* U- H% X( D% f2 M$ w而航空内的乘客所感受到的. ]" s& e' m2 e) e1 L! |, g) E$ d
: w& [, l9 K' V远远不及机长和副驾的万分之一
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间) Q$ v: J+ `) E, B5 L& ?
4 U! p7 M; o4 J" U! I8 _( d i. N
但是对于机长和副驾而言
" ^2 X/ x+ l. Q$ ~0 v2 g8 N: Z0 E7 K( F+ l
如果没有有效措施
+ _( T. a+ q* B5 T0 x* y" x9 U* o0 U7 k$ _ y# R( g' y3 ~
可能只能撑不到一分钟
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4 n1 M6 y0 m) o3 N( A/ U& c注： 9800米相当于32000多英尺 - y7 h; G4 P- B2 @( w6 L
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! z! o5 Q5 e( b
+ f, Y" X- q8 M' g6 }' o
飞机当时的高度应该在9800米左右
! z9 u& f& h. `7 ~0 r# R7 Y& x/ U+ h8 N, D9 c5 t0 j
忽然哐当一下！！！
) N Z1 o5 B) h: R/ S/ N% t( _4 d, M+ r% s
前挡风玻璃掉落！+ G5 _1 I0 L' V7 R/ C
1 `" ^2 Q: |2 L$ O) d0 U大家可以想象一下会发生什么？
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假设你在开车，高速公路开车5 |# `* Z0 Z" A5 P( b
' V$ l% I1 w7 ]& U120码，没有挡风玻璃会发生什么？& }# Z7 X( X. Z8 e5 s8 n" `
' P# |+ P! \$ o* \/ ]0 E给大家看一个摩托车手的测试结果0 J% E+ x/ R& `: Y6 W7 b& I5 A6 j7 F
: d* m- h0 |8 [* [没有戴头盔，当时车速250码3 r- b, n+ k# i0 V: \5 V x
; _- s2 p! d( [ Z/ |
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！; L9 ~# s9 n3 z8 M" Q% L7 C; T9 f
7 P: w5 v8 h4 p应该类似下面这张图了1 v6 m& [7 i7 q6 t# ^4 Y
+ G& t4 c- s. I ?" p0 Q
! l9 E! m3 u9 z* }
: R' m/ J# E& M d) K不仅如此，万米高空的气温可想而知& R: n0 _8 R1 K# {- h# t* F+ [
1 |+ y; j; c" H4 G6 u. X M7 I: C
几乎是零下40多度
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而风速近乎于800km/小时6 H1 m j/ J: V- B6 P, V
0 H7 E! j Y# _; A寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
/ m' ?! j4 |6 X7 ~' \, M
$ l( ?6 ]7 ?( _& h- {9 T& s整个人完全处于失重状态' `1 v* C" v# R: f0 p" l& K
j8 v- R3 Y/ N' d: I4 K1 w鼻子已经不能呼吸# h& R4 T p/ z. l7 J
5 n/ R/ w2 i. Q( T- F. Z
眼睛完全睁不开" |7 t6 {7 b/ `
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# B8 \! F: m0 u7 a% {, ?
# l% ?, h5 ]- |, G
连机械装备都完全损毁4 J$ r* w6 G2 [- v8 f& H
+ B% Q( f+ @7 w" d( k
钢铁都能被彻底撕碎
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更何况是活生生的人
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2 K" z% W' d3 B4 _! X5 `
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨% R# S d: l. G2 ?/ c
+ D5 @" E p/ h2 k! g+ J- y全程还要直面刺眼的阳光/ o! }# H5 O9 A5 c) `1 ]
& P$ z3 S2 ^4 o6 w- _+ M% G# \4 W戴墨镜？想都不要想" d% v: `4 v; J+ K( Q9 U2 k
, e5 h: x- @/ [7 {* D
7 q7 `7 y3 R8 T' k! O0 m
* B7 g& U, ]$ Y& }# g* K这样的生死考验2 R+ w. `: F1 B' V1 j- G F
' q. X: B2 C& v, x! U `简直就是对人类身体
9 J( Q, [% | g6 b
: p# l k& j) B; ]) e和心灵的双重极限挑战
, C3 `) Y! ]* ~; N# L) r9 [9 t+ J6 L; O$ T. n7 k6 K
一要克服恶劣的生存环境' x5 t* Y; T7 C& S! h& o* g
E# G, j. D4 }- G. Y4 F7 W& W7 o6 X
二要在有限的时间内迅速备降
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T1 Y* E3 B7 ~2 p1 p9 T
: R' d" N g+ Y( J6 W' A7 t# N8 |* g( |, L" q4 F I& p1 z+ h
这得需要多强大的心理素质和业务水平9 U1 w% K: R! S/ |- ^
& q+ n6 }* {* |2 p! V. U& N U+ w
而川航机长和副驾做到了& @: D F4 k$ o; U. o; B% U5 f* j
% d9 `+ U/ _6 | L0 D9 s' u
1 L7 Y5 C0 {$ ?- E& V2 W
$ _& m" S- {: k5 U4 z. p他的手冻僵了，耳朵压坏了0 \0 E4 g k8 K- @5 k
. w2 t" T; s# R- i衣服被撕碎了8 B0 m( [8 _7 ~' n+ s2 I- c+ H
9 J) ]( j+ G |) N8 U9 Z) l1 x- t" X7 u: t3 d0 t
; m5 q/ W) }" e5 l t当看到机长被抬出的那一刻* f1 o! ~- E- S1 d2 k1 m6 m. p
. ]" w* T7 }7 z- O2 q. b在场所有人的眼泪都涌了出来
+ q% ~/ D2 ]. M4 E5 b( i; K$ T" z4 g- U4 [, [) D' [
他的手已经完全冻僵发紫# F" ?' @8 b* y6 ?
+ v# C( m# z$ }/ m# z# j7 Z
9 ~2 Y/ }1 O8 J* W) d
. \& S8 U! {0 G% o脸肿得发青8 B9 o: ~' R' |) x* W. ?
8 o# y$ \9 Q. y- C% {整个人已经说话都困难9 y+ g" ^6 }4 ]' V
4 c: K$ w- x; a! d; Y
% B7 }) q4 o. x( B
- i% m, c/ [3 H2 x0 y这是飞行员身上脱下来的制服, r. Q% N8 S4 H, D6 Q4 t; M% X5 v
{. v! r H% `5 t( p9 d: o& e v# h9 X
已经撕扯成了布条
) T4 `% [9 }7 f) Q& y+ v. ]0 I/ f& q8 p. K
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员6 F' }" c* P# q# G; [
6 ^: l5 X: @5 v. q
转业后成为了民航机长8 E: i1 c. R" R
4 L9 ^# X7 C" @; f9 c, a/ T2 e或许他不会想到
' s& u( S9 H4 ?3 o# D. h6 i, B9 I1 i) H0 U7 ~$ }) e' J: V; @8 V
自己人生中最惊险的一次飞行
+ _$ v i7 x$ z/ `- c4 A% P9 D6 t, t/ n) U- J6 K/ F$ _
会发生在今天' C. ]$ n* f y% k/ w' q, ?
% r" [2 p7 @) V5 q& T" i; [" Z
他救了全机人员的性命
: E7 H& y/ A/ ^2 h# g5 w% A5 c& U: B9 J, m) }7 O1 i
( r1 ^( R7 V. [% Y/ G( @. a. [" c( f, i* @, N" z# g
在后来接受采访时3 j. d8 p3 C* U6 X9 f k
0 a# A2 [+ g+ ]0 l5 o- F* Z7 i5 g" U
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
( ]8 G% B% }. `3 j4 T( h/ H* L/ @0 q/ [0 P( s: j: j
当时只想着能不能把飞机安全操作下去
" _7 Y' T) t# R9 S0 d; R! a
$ E) S7 L8 o+ t# E- @7 I% b无法关注自己的身体状况
& M0 i$ |6 Y8 b4 F4 x0 o. ~: N8 g- P( }% S! ]$ s! l% w0 [. o7 I
8 ?$ q' u9 U0 S9 Z- v- q
/ s( a6 t6 s" V1 {为避免整个机组进一步受到伤害5 @$ S9 i1 g* S: o" H0 Z
4 w% N3 l' v" f! O1 t' k) r, s% F要先减速迫降8 C1 f% B; T% a% c; v2 V
- A3 @5 f# L$ K( d+ |! h而在紧急高度下降，噪音极大 {3 }: o+ R) R l/ j, b
) t) x! U6 a5 ?! d8 d5 S自己只能完全凭手动和目视
/ G0 g7 S$ o# X* j) N3 {
2 \* @3 v) K: r6 ?; {* a靠毅力掌握方向杆& u0 I* Q9 E. f3 z" F% s' q! H
7 o. h) U, F4 I$ G
完成返航迫降1 `$ n% v7 a! n1 e
1 V1 O$ o7 J1 }& b
: _6 g# Y- ?6 R
; M0 j- l ?; @! ^/ `( ~& T [好在截至目前
7 j* B" W2 t1 S# u) S9 ?6 u l+ |) }) ~2 I: _) x/ o. e
英雄们一切安好
/ S# g' n' N% s& y; R: @
1 y6 p( B8 n" i4 w9 O这应该是今天听到的最好消息了
+ L+ F# B& M$ h+ q+ `4 a. k3 B" k( X U+ W7 [ s2 t5 v
正是因为他们的专业$ o6 t- z# p- [! ~$ W+ K
' H7 ^$ O$ d7 a- z/ t才能避免一场悲剧的发生
9 c" Q9 e, n% n1 O6 N- H1 m% F/ ]3 v, n$ D
7 l! U2 l- G; {& t% ^' n+ B6 @- L5 X O" R7 M' L/ _
我们清楚地知道
0 i2 d. o0 R, ^' @" i9 x& G: v; q) ^6 B7 w& w8 t: t
他们并不是神
8 e" t. ^; b( H/ E
$ t& i- F+ ]1 C却做了挽救了全机人员的性命 S P8 f! v' R$ b
7 b1 p+ J$ g- g" b他们没有铠甲* C. }/ c* b2 b) H. @& Z
0 s3 @+ N4 E' ]' v* B" m却为旅途的人保驾护航
2 b% e" ^* ?& H+ I0 p. _0 F) m3 r' T3 y" u5 P) P$ J8 g' F
他们是真正的英雄
) ~ |. F4 B ?3 [8 U) ~1 g4 E& W) O5 i$ F: I
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱# G2 ~0 ~0 V" X7 s. u% N
% q( u# Y# [) {5 ^
最后还是要由衷地说一句
8 z; Z- X4 S$ w: e6 [
4 v/ H. ^7 _0 a& y: P& U. M中国川航机组，你们真的太牛了
* j- m: B4 ^5 m
$ g+ t% S& X( [# \5 F7 \* C
5 v/ q- [# o8 ~; p) }% y- _5 Q
# L1 d+ O9 L3 r6 H. z' I |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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