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2018年5月14日上午( u7 A/ Y J* O- X
( @+ A6 Y9 q" g' r* Y四川航空3U8633
q! P" `) d; @6 A5 G$ A! `# g
( {, a. ~' }/ T& W4 N4 w重庆至拉萨的航班在飞行途中7 W. f2 p: S# y1 u" n. A
$ k# k( c8 i3 G% k4 m
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
& ]8 p m* ]( Q1 i
/ d; n, j9 b2 C' Z( }5 f4 g1 v3 u引发飞机失压，剧烈颠簸 m' n, j/ ]3 b/ @' l% A0 |5 i
% q# c+ H. ^) J {4 b氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
: i+ U" q1 ]+ `+ x/ V% e4 O t5 _$ m0 f6 M0 y5 N1 v4 |
$ p$ g; W8 x( n, O+ P, w0 w; U
: I/ k) R6 h; D7 A8 ^* `) k玻璃整块都没有了: Z% w% W4 e* t8 q' B, m7 n
( z! Q6 Q% u C8 {# M
飞机控制台直接被大风吹烂' h, i7 s0 p K3 K: B$ b& V
: M6 q! t+ ?. T0 Y4 a
1 d9 p; u( }& u* D. J
9 a2 P; [ W, [8 s就在这一万英尺的高空& s7 Q4 S( `" T; ^& B
7 I L0 V/ E" K6 a惊心动魄的生死瞬间
+ F& J- ?! u3 \) I
3 N- l4 H( S( B; S2 Z机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖- l: D: y7 @9 y# ^0 [
* l2 t% T* s+ ]6 h* K/ W忍受着零下几十度的低温7 R( @* Y+ X5 ?/ U/ }) l
# m1 u- B+ P7 ~/ X3 Y顶着时速为500公里以上的风速
% |1 J4 i2 S7 q7 I+ }0 g. T5 ~% ]6 N9 J; P
依旧保持沉着冷静的状态
: f4 v# T: U0 k+ V
! D4 c* p3 {- B. m* K竟然将飞机紧急备降至成都
' h) l1 [$ i. [$ b% i8 Y' s4 m* a3 g
简直不可思议' L& g% N$ p$ x G# J* B; K
0 c) V# r( y. n3 f8 G) W
/ K; }8 ^7 O" ?8 p F" Q1 K7 z9 t4 e
) [% [, J$ Z; ^( S7 S7 V$ J机长和副驾的镇定和勇敢
% [; C v/ ]6 q8 h2 m6 c
8 l! p; B2 [6 J1 m: e' E: p不仅挽救了全机人员的生命
4 ?8 f% @% w: h' |. S
" b9 M# O, R! C还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置/ y& Q8 `# h' V, i$ s! c( y
* o# `7 ]' b9 E7 k
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
6 t; O7 F% t5 D# v- _* L
7 U" l0 A- X" y5 Q2 W2 T中国民航史上最严重的突发事件
: ?8 @1 W5 Y; \
8 b8 Y8 [- c; ?$ h* L“我当时觉得自己这辈子完了”* J% n, T( E, r8 x- L+ _
( D* K$ W5 W( G) s$ U
* o# ^5 w( T1 o
& O$ E6 j5 S4 z: ]$ A0 |8 t0 @* q& S飞机高空失压意味着什么9 N3 Z( B! S4 S P- C
3 G q+ o& i! F) M& J
当人体在急速进入海拔3000米以上高原 O0 W3 }0 X0 C; B3 `+ q
( |* B8 g6 l0 e* g
暴露于低压低氧环境中
) o/ L( x! p4 Z4 a( r/ T5 U; ~, L! X T+ V9 d: k. X' h
会有呼吸急促、困难
% p: H# {) o5 t5 i6 D. H
2 T, k9 K/ i# j# W$ s4 v头痛疲倦、恶心想吐等症状8 V. T, @+ w# |! T( ~' t
: `) h/ {4 i, V
更严重的是可能会引发死亡5 G: B. O5 X) p, c) M
3 h. ]3 B9 k: b0 Q$ Z1 _; _
) ~9 k0 R8 ?" \5 k: P) Q. }
+ W3 o: v6 D5 l但是一旦机舱内有任何一点破裂
/ v# m# Q) x+ t1 y) I5 {6 g$ h. L
1 L; x( L% }4 v; |就会导致飞机失压% d' _5 T* w- G' ^. ]
9 S9 s7 |- D( K) _$ H. j% o3 S
从而出现N倍的“高原反应状况”6 X- T: d# A" Y5 S) `; k
( z; {7 i) z1 `3 t
如果不带氧气面罩
0 t4 R- G% U% l5 K6 _, y/ L D2 a0 P0 H. [& A* q) D$ |
很大可能会窒息而死1 F! t1 S( l! }3 D
" R2 b, r( [5 H. `. \& t
而氧气面罩的供氧时间
+ ^& j+ |& F4 S" d/ \9 O0 V
+ T8 F+ @" x% S$ U7 m, n一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想9 [8 L/ S& G. `3 [* F7 v
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+ r X$ b4 T1 s: j5 ~6 c# N6 ^3 w- N5 _4 d: r/ B& G
更加令人担忧的是% O t7 O' }' Y3 r7 }/ ?5 V- A$ g
r# D1 P& l b" T突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃2 J8 k [' a1 S% c; ?: G; X# k
( q+ z8 u, n& e, q$ x- e. z# ^那可是威胁着“飞机掌舵人”* ~ F4 S; b9 D6 {
5 V. Z1 V5 [. G9 F7 a( I( x; I可以说这是中国民航史上最严重的突发事件 a: W2 N" `# M; e0 }, Z" t5 z* [
' t# C; L" @* W4 @% T$ q( v; s+ P2 O
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近5 f9 m# w0 C) d2 Y" [5 [0 E1 M
$ w: D& s+ ~ I. J
伴随着惊恐声、哭泣声
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机组广播一遍遍重复着
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“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
) Y9 {5 S1 o9 T9 u: w5 z% b% P" ~ P3 x% b0 a# Z" c& z* `
4 W5 ^( y, }5 s3 G' y7 o3 B! h" G9 \1 j* d5 G/ M
而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一
( ?7 ^+ z1 y5 `: N+ f) e) }. ?
R) x$ m& @7 ^. a5 G9 s5 E乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间; e* o0 {" p9 l+ x& z& _) i! l9 J
0 u* G4 i# y# r3 `但是对于机长和副驾而言$ u2 b* v* R& i, G, A G/ n7 _. a% }
2 ^: t- \8 Y+ Z如果没有有效措施
: P3 t9 }9 X# `' y" O6 e* M
% l5 a/ A0 v1 y可能只能撑不到一分钟, A# V; S& }) {4 W" T" I7 ^4 Z, t H
. j# e3 S Y9 D/ o L注： 9800米相当于32000多英尺
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: r# K' }' R( L1 o) R$ M, N
) p( G, F* G5 [/ n1 \0 J$ U
飞机当时的高度应该在9800米左右6 t7 M1 u j+ l
D. \6 T: o6 U1 A* k# S; J
忽然哐当一下！！！, a2 J+ ^* a `
) m) N5 E) U2 d' y前挡风玻璃掉落！( U8 z0 {, t* J) C9 B
7 ~- s0 v7 e8 D0 y! `
大家可以想象一下会发生什么？- B5 ^$ G! r+ j% R
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假设你在开车，高速公路开车
3 s+ G" _! C% ~
w- O* Q# g) k. Z, C! N4 o& l# g8 n2 w120码，没有挡风玻璃会发生什么？
8 p' u0 { |# N2 ~, j) N! U# l$ F3 \( y% {* d% l0 l
给大家看一个摩托车手的测试结果
% q. y# Z/ N% B" O
- g* k7 W4 l9 c' W没有戴头盔，当时车速250码
2 Z8 P# c6 ^# `- a
/ z2 Q3 q! N0 K/ R8 K而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！% H5 O% Q) N6 E9 t# B: E: k" w
+ K2 z+ n" Q7 _2 p" x/ t# w) q/ g; J应该类似下面这张图了
7 \4 l: t! e1 b4 C7 d) d" e1 {8 G8 D- `' A
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2 t/ }9 @& j! ?9 x不仅如此，万米高空的气温可想而知
1 P& f( Y" B8 A# u0 Q+ U+ M7 u/ ?. X/ P( d W$ p2 l9 }2 p3 X; Q1 [
几乎是零下40多度% ]) D1 O2 d$ m: w6 E: ?
$ v- X4 o2 g7 b! v% Q3 f8 x而风速近乎于800km/小时$ c$ c+ r. \/ o, q
& y. }& \3 E2 m
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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# u8 {( c" J( E6 e整个人完全处于失重状态* E# M! V3 c3 F( e, C
; k+ v* K- c) p2 A鼻子已经不能呼吸8 e0 v* R+ t2 l4 y. k, t
9 \, E) ^) s6 h9 B8 {: W
眼睛完全睁不开
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/ \1 |9 ]( z$ t. G7 c) I* V
% o# w: E9 H" w, q, l连机械装备都完全损毁
9 p6 F& O/ J6 P, i" Q; W/ t( a5 b& R7 {4 j8 g$ S3 a
钢铁都能被彻底撕碎
. v% ^ Z' c4 o# D3 A) `9 t1 c# p% E L2 m+ Z6 x9 `
更何况是活生生的人 X) B( P" P# \7 y7 f
. M7 G- y5 K' R4 L3 R' U! \) i' A7 u/ h% D& N" M5 T
. r+ V4 X& ^% Z- S7 {机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
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) {# v' ~! j& P3 a2 `: q0 H全程还要直面刺眼的阳光0 m# P. i& O( P9 [. {, {4 r
: P2 N1 j7 Q, @: M+ E* Z戴墨镜？想都不要想" r9 R/ _7 p9 W2 l3 R( U
K; j Y$ h$ z0 R) B7 k. f
; a3 j6 f7 C! b6 i( a0 j% d5 _4 r1 _
这样的生死考验
; r! t; w; t# p! Q9 \
1 a* `- Y8 B2 X9 c/ W简直就是对人类身体
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和心灵的双重极限挑战+ `2 H0 C* a+ ~' E; g* F
8 |. O* `7 R- W一要克服恶劣的生存环境7 a7 T8 T" U9 \6 c: t
$ D5 W& V: B* F
二要在有限的时间内迅速备降! _( J8 C% V# D/ K( n( G
+ g- \1 q+ K5 ~$ U# Q) q
0 @1 d% m* p- c+ h- l H2 V. f
Y/ \! r/ [7 m7 I' W0 Q9 \这得需要多强大的心理素质和业务水平
" ?3 L/ M+ m L- B! R0 ?( s4 A% J9 e" z! g7 F0 T
而川航机长和副驾做到了
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他的手冻僵了，耳朵压坏了
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衣服被撕碎了
1 W4 R1 q7 b+ w* ?8 _; f3 u
' @; E7 s* d2 W3 S$ l- G) x& ^$ ? s& i9 p0 `0 W
. `& l: y( @- N# x$ h4 d r5 C0 V, K- y当看到机长被抬出的那一刻
) o. f% H# }! d) d" s! a( c; t( T) Z9 }0 ~+ b6 h7 {
在场所有人的眼泪都涌了出来
" t2 c( P, l/ |/ q; X
2 T. A' O' y1 e2 Q- b7 [8 J' X他的手已经完全冻僵发紫
4 d& \2 j8 B$ Y8 o& t+ P( G1 {, ], ^
5 w( o; _: S, K3 C; W; c# D+ }$ L( \( T2 O' h8 Q: U3 [
脸肿得发青" H& n6 Y+ N4 _8 n) p4 x) H% m, ~
0 |) v; v/ W/ m% H1 v5 a# Y7 s
整个人已经说话都困难& E; S/ f0 X a! ?* K2 P
2 P. ?# N# }8 {
/ r& V1 C" p' Z. F0 x, s2 i: [4 [
2 x. q; y( ]: s这是飞行员身上脱下来的制服
0 J) A* ~$ Z, ]
2 I6 V( j( ?. `$ Z9 e" C3 U b已经撕扯成了布条
8 e) x6 {7 n* T: X$ R. D. ]* [/ B7 w
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
3 l; O7 v4 ^& Z0 A& F: u
% X" y2 S3 v3 S转业后成为了民航机长/ O* R, }" y$ _3 z- S: b- I
0 _- i5 [2 E: r5 o或许他不会想到 ^1 H9 W: {& y5 g5 B: m4 b/ O
" t2 K b$ [9 e9 C2 { }6 ~
自己人生中最惊险的一次飞行
- l; X, h6 a9 b* N" q8 i3 ^/ }3 Z# i) l/ }% P
会发生在今天; N5 B" A# V! g* }, w
+ e4 v. }5 k2 T5 D. X& x3 {他救了全机人员的性命
5 v! u- X- w0 S, S$ [; O4 z. O6 E% N3 A Y& P
6 J% P: s, y3 C( \ h
1 L5 d8 n# o* j# j, x- K9 I2 Q在后来接受采访时
! S. h# o* _6 A/ Q) Y6 g0 b0 Q# K0 i
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多% C, g* V" i- N. J( e; Y$ U
2 ?7 R4 p; b1 q0 J( v) Q当时只想着能不能把飞机安全操作下去+ m, { k. Y4 J2 c
& R: \! I' {2 S+ n4 p4 n$ v
无法关注自己的身体状况
1 R- B5 W+ D/ o; j" d* h& L; Q4 ?+ l9 h* p/ o
3 b' |8 i/ L! I" ~ z* a4 B
7 {" [" _; i9 O" ~9 m8 c' h2 e为避免整个机组进一步受到伤害
" Z2 d, q- P' z7 m$ ^4 i: r4 ~9 w9 e: C k
要先减速迫降: c8 H* M3 k/ q- \7 z
. }' S, ^' T$ y, r* I f而在紧急高度下降，噪音极大3 S3 z* M0 O/ p5 I/ h1 B7 `
5 _. e, E& F3 r- C: n自己只能完全凭手动和目视
2 {8 l+ a$ v6 E
; z! V# w4 a9 H% h1 S8 Z: y+ R靠毅力掌握方向杆) H8 T% f# g9 v9 \- r
0 D; r; K3 q; j: g$ |8 k1 `" L1 K
完成返航迫降3 F4 F8 o- i3 U% e" l- F' Q+ j
! |" S0 y1 Z$ e' m1 a9 |
8 C& K+ C& y/ b" f0 }
6 K. d0 N& o$ y' W9 ]! E1 N好在截至目前: _" y* [% J3 `$ b
5 j4 H- J0 `$ ]
英雄们一切安好 V" |8 s; ?7 M) F+ z t! l
2 F7 ?$ ?- Q4 f+ V
这应该是今天听到的最好消息了
# ^3 L/ [, c) k( r5 K& r- H L9 R9 d
正是因为他们的专业! h% d6 c" W: Q
8 Y* c- k1 _! ] _
才能避免一场悲剧的发生6 K) [$ y# [1 ]* A2 c
0 |' T/ b* ?' Z6 X) D
$ ~0 }0 ~5 J4 n( e- x
* }, N3 ~' x* }, `$ B' R+ Y我们清楚地知道
/ g# t- d1 Y- k5 L- @9 {& X% j$ X5 D' V: e6 O* y5 E
他们并不是神
% i: n5 c% k0 t1 r4 [9 N( q6 B/ t( S: t% Y
却做了挽救了全机人员的性命( h7 w x2 p! M2 ?1 N
9 X* d+ Z& j* a l$ F5 s
他们没有铠甲
1 F& ?) H; H* C6 {, h& D2 e
9 h; ~7 i$ B2 Y; T; H1 g. d却为旅途的人保驾护航+ p6 {9 \2 w% U! @7 A8 A
- Z; z% p# t: v4 ?4 G' p! G9 s8 T/ W
他们是真正的英雄, e7 ]) O2 A+ \* ^0 M
+ O G: N/ }& l3 a. P( p4 @谢谢你们，谢谢你们的临危不乱9 q, O9 f4 V/ G5 n
( p) ?8 x0 y- E) A最后还是要由衷地说一句
/ p$ R1 Z$ \6 |9 X3 Q$ x1 m8 f, f5 W. M5 t; m
中国川航机组，你们真的太牛了
# u# u/ ?0 \" t+ J+ x3 d$ F+ M0 u4 B- \ K X6 L2 ^7 W
b! ^2 d4 f* D. z3 }
( R% x! f# V+ K1 P! ^2 y6 E2 q
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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