 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|
本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑
7 D6 Z( u# B& z E8 q
% W) r* T& Z- k这都是烟雾: h! c1 p- y$ L9 P
! G0 i9 u! Y1 m5 Z
保时捷等德国公司# ?9 \- M: k: M' W& n
3 y" h. a+ m/ f8 J; C4 Q刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉9 S# ?6 b. w# `. }, e. ]
2 B, n, P G2 s- S# I4 p. z3 u! I
说不定就像当年柯达
) [/ ^- Z' r5 x% x- N8 d2 C$ l# e X$ A, o4 s
被自己的发明搞死 然后死不转舵
( Z; Z0 X2 Y t( v& l& s2 f/ \. [( p
说到油车是该早死3 R' S, H1 y5 t; X( W* C0 A9 j: l
% \: n$ I, W2 ]# z3 u
但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死4 F0 n- B8 |; [1 L
8 H7 J# d s0 k7 g
在他的特定领域俗话瘦死的骆驼8 ^( \' L' x) [! {3 p
0 v) G& p6 e2 o- o$ ~! F
现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难 F& c! `) i# l" Z5 t2 I G& f
! m6 A7 I* G) L# Q& o# A比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下4 S) j9 N+ G/ }* P
' K" L; `* b- {4 Y8 U! K/ ~
六点几 省出大量的汽油不难做到的
R7 z/ b% \+ V. c5 [% O& S, U0 l# \
只是这个降油耗的工作没啥动力$ }5 U, \ I- I2 }* E# c
* P0 f3 U; _" l$ F4 ` I" k去降油耗 不如搞大排量挣钱# ^0 u1 r5 ]. B+ f: L
( G+ d' Z& y% P' i0 Q% t, {+ M3 s总之油车即使死了 不是因为油没有了
" m8 e" c. |- ~$ m! q+ E. @/ D9 k5 N% O A3 N* L
也不是油太贵
- f, z7 i/ f, j% E! `6 B4 {' p) [3 H( l( `5 w' ^$ w; m
还得是电车超便宜 |
|