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对号码8 M$ b2 N8 @' L0 q
8 n& |5 r& H X% i4 G 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
* m; j$ E" D+ K1 d' K险的赔偿。
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小心试车& V) ~( |$ o5 `3 ^
2 }+ `, S7 r4 C7 z. [ ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽6 k( _) J! l7 Q6 q
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，6 }; i3 B' _8 Z# u0 y5 L
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。5 t8 T7 K* i4 b; q/ W* |% T
$ e$ S; |4 e) M3 v0 x ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子. V- }. E0 G/ X3 h+ t
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。
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4 Z; ~6 P1 i/ A0 D5 K { ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
5 t! i% a4 l) u d4 ^/ s6 l听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如6 R/ l. ^8 n3 M9 x
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身3 u+ c4 b* h* \/ q" R
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜% E6 i3 y$ d H0 u
色，没有暗凹或波浪纹等等。- a6 T1 ^- j8 V/ j0 h: c1 L7 Z
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不, W8 @0 A1 ^7 Q" }. }9 v" A, h
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。- D# U; Q; U+ c2 Y9 ?) R A
7 `8 k( k5 O, I5 I6 E6 ~) h ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝% x4 R) D& S/ ]6 t0 ^
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车( q) G3 {: \/ Q; X
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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悬挂系统9 j$ Z2 p) g. N1 Z/ k
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
$ H0 h% \3 _. Z2 K1 t2 }响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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8 D( i* {& n/ v1 T, E: K 引擎+ p' ~# q$ }: h# b2 P, {( I7 ?
2 V# L0 J8 n, v, l; B6 k ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正/ j( j4 X% \& U, h" ]" O
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
& e# u: _. h$ e1 m3 R7 k车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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) _- a' _, ]8 H ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
0 K+ i7 a H% e少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车 r6 I1 Q8 h4 h% ]% d
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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