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现时市场流行多种品牌，“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡，给我的感觉只是换个名字变相抬价而已（其基本化学成分差不多，就像现在的洗头水、清洁液等）。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”，对所谓“硬蜡”不太了解（曾经问过JS，不知所谓）。
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我主观认为：固蜡、软蜡都是蜡，用软蜡手感较轻松，均匀渗透性好。
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1. 打蜡前，需将车身洗净晾干。
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3 Y2 G, T4 p) N5 E: d' ]8 I2. 不要在阳光下和夜间露水中进行（可在有顶棚的车库中）。
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, n1 |# v2 e9 r, S△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发，导致车蜡中的有效成分迅速固化，不利于充分渗透； : d# Q; \, k# H# f
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△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化，令最后的擦拭工作无法完成。 6 e8 T3 g9 u" ?9 f% r
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行（如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等）。4. 玻璃、黑色（无漆面）塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。 0 ]% s9 \2 R4 b- _9 b" F
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5. 打蜡手法：用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡，以点省略号手法点上一整排，随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。 4 R0 a' }) H4 C7 q* [
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△ 必须点一排、即刻抹一排。 8 j( g5 y7 a, C8 t( o2 {# y9 P* e
' c# v, B0 V7 {1 _$ d△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐（不要重复擦拭已干结的部位）。
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△ 遇到顽固痕迹（如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等），可适当用力摩擦清除。
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: p0 g+ ~1 {) w6. 全车身打蜡结束后，打开车门，将门框四周补充一下。
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△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。
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△ 将用过的蜡罐及时盖紧，以防挥发变质。 8 T9 L& A+ W2 Z9 a5 _
4 k5 Q/ g0 g7 X* Q" m△ 接近车底盘部位最后进行，免得让沙砾参糊其中。 " h* O2 b! R1 R7 _/ U
* x0 b6 o8 l5 q2 x! L7 @, O7 E7. 待蜡面干结后（半小时左右），用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 ; F j4 C, @% D y @% ^
) {/ n! y" H( n4 ?! b9 f6 H& o△ 除非迫不得已，最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为，蜡面经阳光爆晒后，很难擦拭；再沾上灰尘后，擦拭时不免会留下道道划痕。 ! ]/ p/ f1 n2 w6 y
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△ 擦拭时务必关闭所有车门窗，以防尘埃飘入车内。
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* `- ?& f [* j. S4 t& M擦拭完毕，用鸡毛掸挥去薄尘。此时，你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影，但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。
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4 x: [- l- @# |. b△ 打蜡最好每月一次，不易太频；雨季时不要瞎忙乎。 ( ?) E2 K8 E6 S9 @8 K5 `
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△ 打蜡后，对付每天早晨的露水或雾气，不要用毛巾擦拭车身，那样做会令你前面的工作前功尽弃；只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后，再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友：保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上，届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶（拖地用的那种），平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品，不至于弄脏地板。数年后，你的车尾箱可能还如新一般。 |
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狗仔卡
发表于 2004-10-26 21:52
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