 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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楼主 |
发表于 2007-1-26 09:11
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63号高速是从EDMONTON到FORT MCMURRAY的唯一的一条高速。它是一条单车道没安全岛,全开放的高速,限速100公里/H。9 j' Z1 n4 f$ \+ w8 W
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随着ALBERTA的石油经济的腾飞,FTM也越来越出名,因为她的高产石油。她也是北美著名的石油城,据介绍,到2025年,加拿大近50%的石油将产自FTM。由此可见,这条唯一连接FTM的高速的重要性。 k- z) c+ j7 o: E2 R
( T& P% p" K; i* e! @7 ~% T X8 MOK,回来看交通。有人说,63号公路可能是全加拿大事故率最高。2005和2006年死于该公路上的人数估计突破200人。上周发生的这2起事故是特别的。都是TRUCK撞小车。一起是FORD F450(HEAVY DUTY),另一起是FORD F150(LIGHT DUTY)。F450超车失控,开上对面的路,迎面撞上正常行使的小车,该小车驾驶员和一名乘客当场死亡,F450司机没伤。另一起F150撞上小车,也是小车驾驶员死亡,而F150司机完好。9 y& ?* t4 F+ Z2 ], x& x0 B
3 N' W* e$ S, P2 x8 |$ r ?2 @# K从这里我们不难看出:) K5 \4 s1 j1 c% w O* Q+ p
1-TRUCK和小车相撞,TRUCK占绝对优势。6 z9 ]% R9 R7 s2 X2 w- G
2-老话一句:你不撞人,不代表人不撞你。虽然是小车正常行驶在自己的道上,一旦被越规TRUCK撞上,还是死多活少。
4 H7 g! U" g" _9 r; n) s: ^3-冬天的事故率奇高。因为白天时间太短。
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补充2点新闻:
7 N# K, I$ L% E5 W" B& i0 ]- }1月25日,因为在63号又发生撞车死亡事故,公路短暂封闭,晚间之前已开通。4 r0 C) }- Q" W; s
1月25日夜10点左右,在我驶过的该路段以后大约60公里以内再发生事故,可能不严重,一辆COP和一辆救护车到场(我没亲眼看见,估计出来的)/ Z; M" [6 u, d# s- H2 n) Z& u
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衷心建议:' [$ ?0 p, ]+ D
1-尽量避免频繁往返EDM和FTM2地。
G4 I& R0 W1 m% i- }8 }2-尽量坐大巴。
4 ^& }6 e. N( J# t& \) p3-尽量开TRUCK
3 T& V- g2 q0 G0 [4-尽量聪明开车
7 J) f/ h5 L0 U: f$ Z9 m# B0 D- h5-尽量不超车
/ K5 s% n" B+ T; V8 o7 b+ i/ C6-把家庭放在心中
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本人长期往返这2地,路上看见听见的太多了,有时间会给大家总结经验和教训,估计能减少80%以上的危险。但是FTM版太冷,有点不愿意花时间去总结再敲字。。。2 v) U1 ~: j3 V. L, L: l
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(斑竹,莫怪,我喜欢说实话) |
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