也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
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轻皮卡的结构，
8 x7 Q. c+ n8 b% ]" C2 ^
, G9 |2 ~  g% c' v" l% ^: \  _8 R加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
2 X) X3 t, _" ~& ~% J3 U* t" W8 z; [
0 c1 I& N* M0 _5 Z需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

* m+ I5 P- j  A! S3 o新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
1 Z* ]- {2 s& J$ [
7 s% f- I/ T8 w. \$ m

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
& U) ^; d6 \  W要降低成本，才能增加利润和销售

7 `, K3 e1 j; n7 Q以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
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而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
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现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
5 M- Q3 y3 ^1 t
我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
. M0 W0 ?$ j# O0 }要降低成本，才能增加利润和销售

$ l0 Q. I4 Z" [7 Z可能都是钱的祸水，
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5 ?9 t9 F; z1 S8 K1 F4 e( T) \买贵的，电脑系统自动反应过来？