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5号牌路考通过,感谢罗教练!

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发表于 2007-1-12 21:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天上午5号牌路考一次顺利通过,感谢罗教练!
( O( n" }* ?2 n; ]5 [
7 l& [5 q+ X; b% q/ P最大的感受是平时要犯的错误,路考的时候也很容易犯,特别是在心情紧张的情况下。; m! K5 H+ a# p# }6 g

8 e" m0 m* L( X% H! x' f; ?& `我被扣掉的分是:
9 q% g; _+ J4 M7 P0 u: a( y, m
$ U4 U' _8 {4 T, r1。平爬第一次不成功,原路退后,再爬,扣10分。
  K6 D% l3 Z9 z# @) [- j: i. [2。错过了指定转弯的路口,原因是切线慢了,扣10分。
8 z0 I0 D( p$ y' |3 I3。错过路口后,紧张,右转忘记打灯,扣10分。* |- d; C; a: E- K6 f5 {7 U
4。最后爬车时,紧张,忘记前后左右看,扣10分。
' l$ J4 m: o4 u& c6 r) k) p- L. b$ C
还有在路考的时候也碰上了一些情况:5 g! @" E8 G0 v% y
, Y. p- @5 Z; ~1 q+ U4 P% j
1。uncontrolled intersection 让右。这是罗教练一再提醒的,今天就碰上了。  e+ U, t$ Z4 y# i4 v' q
2。在路面有雪的情况上(如果没有沙子),一般减速10-15公里,在主路上我今天一般就保持40公里,这也是罗教练考前提醒的。这对我比较有利,因为我在练习的时候,车速都偏低,罗教练说这会扣分。雪地上车速减低,对我刚好。
$ S  ?  Q& t; q6 l1 `3。路面情况复杂的时候,自己要作出判断。我在从小路上主路的时候右转,有3辆铲雪车在工作,还有车爬在靠近路崖的道45米以内。我等的时间较长,在决定转的时候,加小油快速转入中道。这里没有扣分。
- U0 B* O+ C( i% Q  D# u, j2 L; K3 D4。在主路上沿着路崖,过路口的时候发现有车爬在道上,但是不能在路口切线,只好过去后停下来,打左灯,等机会再启动切线。这里没有扣分。$ A( c) Q9 J8 ~$ Q
5。在这之前,我其实只是扣了平爬的分,还有两个路口就回起点了,结果我错过了路口,就有了扣分项2,3,4。我当时都以为不过了,所以一下就紧张起来。最后知道通过的时候,心才放下来。
( T, {8 p5 D! L# |. i3 T  Y3 c8 Z
再次感谢罗教练。也祝其他要路考的好运。
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发表于 2007-1-12 22:36 | 显示全部楼层
can you email Mr. Luo 's phone number to alice_hhwang@yahoo.ca?thanks.
理袁律师事务所
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发表于 2007-1-12 22:55 | 显示全部楼层
如果你没有通过,说明你的水平还没有达到要求;如果你通过了,说明你的水平已经达到要求了。怀有一颗感恩的心,这是对的。但师傅领进门修行在个人,考得过考不过的责任都要自己来承担,而不是教练。有些人考不过就埋怨教练,是不对的。
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 楼主| 发表于 2007-1-12 23:22 | 显示全部楼层

回复 #2 summer2006 的帖子

老杨团队 追求完美
请查短信息
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发表于 2007-1-13 13:42 | 显示全部楼层
偶感觉路考的最大困难在于一边听考官的指令,以便要及时做出判断,然后相应操作。这比自己提前计划好的操作困难得多,特别是kingsway附近车多路口也多的考场。1 r& u) m2 C# A# K: K' d6 k
( y* W4 @$ y& U: J" i
一次通过,运气不错,恭喜!
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发表于 2007-1-13 18:01 | 显示全部楼层
恭喜
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发表于 2007-1-15 11:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
你跟罗教练练了几个小时的散钟?我刚报了名.
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发表于 2007-1-15 16:23 | 显示全部楼层

是个好教练啊

我以前也是跟成功驾校的罗教练学的,也是一次通过路考。虽然有运气的成分,但是我之前是从来没摸过方向盘的,所以教练的功劳还是很大。
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发表于 2007-1-15 21:48 | 显示全部楼层
我也报了罗教练的课,白纸一张,看我的学习悟性了!!下周开始,加油了!!哈哈
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 楼主| 发表于 2007-1-20 09:16 | 显示全部楼层

回复 #7 Guo 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
总共11.5小时。
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发表于 2007-1-20 10:19 | 显示全部楼层
GXGX, 一次过:)
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发表于 2007-1-20 20:41 | 显示全部楼层

谢谢ZJDX

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