终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
( S6 B  M2 B" ]" `感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
  g% ^% E* ~* Q到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
$ S8 Z7 a$ n1 a/ D但最近下雪了,终于对比了一下
" f9 T4 B( _! Z8 t8 D; `" E在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
3 X/ L% ^6 q5 Q& A  U0 o' u开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
% r; k& H+ ?0 ^; z
不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

- w, h/ a8 L) b6 _5 h雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
6 _! C$ S' e7 i. DTaurus or TARUSE
+ q( X1 m/ q( K4 {& O0 {. Y4 oHave you tried to drive in High way?

拼写错误

: i) O( `$ {. U; E0 ?7 k小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
5 y0 O  ]8 R& N& j' a+ s" e& ]100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
9 l8 W" }3 l9 d8 s* s感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

/ _! k+ x2 w# g' Z  S是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

- e( F, B8 ~1 l; N% T5 `9 A" [
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
6 B' M* |5 A2 c/ V& ^1 ?
  j8 g. M2 q  [/ @% C4 \# h% T9 b4 ^我也听说过这种放沙袋的方法
* \8 v) D2 |0 U& D2 P+ X- F0 l9 A但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
1 u, K8 c2 t2 @  @
2.自救
3 Q* U3 a* A1 Z2 G  O当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

, W! C5 i5 _% [很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

) V2 v1 P- v" g! t我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
6 S- U  Q) O# L* m+ k. }# K, N4 E那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

5 v" W' t( m; i! G0 G$ a6 Y7 f我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

- ?8 V. p( r, J% s- K4 R4 O! }
没明白
6 [0 v: x& c: v3 z. |* e$ e! N2 n/ b我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
+ m5 w/ n( F) @: T( R, @' T9 i如我起初的观点,车轻才有利于操控
) P3 J* r: H% u9 O! r, M  ~4 i我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
1 Q& x% {5 L% v+ [1 d: y你提供的数据也并没有反对我的观点
# N4 z+ ]1 b8 \不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我