终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
4 N5 n* Z- z2 a后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
) @( n6 {+ k2 g在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
8 I! w7 J: |3 k1 B# h  E小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
8 N# y/ ?( s$ [% j: j启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
8 e, x4 n3 ]9 ^; R, O  K
7 A- |- Q' G( I9 e6 Z1 ]不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
+ ^+ W2 K& G2 I, j" Z1 J9 UHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

; H) {1 ]1 W0 i; e雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

" R; I1 L6 O3 s  @
/ b" v- r1 S2 D4 Q/ U. R拼写错误
  `" b! u" H. J
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
2 |  t6 L4 E) \: l$ j100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
( k5 [' w# W1 L+ o感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
以前不是有共识吗，车越轻越好。

4 n" g9 C; E0 ^6 L! g  i7 X  f" K
+ G; Q/ S1 _& ?) v" |是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
, Y: s5 D1 l* M9 x; Q这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
2 V! |4 j3 J- y3 K7 K' L2 o: f而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
+ k: g! F, W3 ?+ H. U那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

1 H) Z+ q. q+ Y+ @( s0 C
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
7 G1 J1 A0 {: Q
0 z- v: b  _4 h% m我也听说过这种放沙袋的方法
& s. ?* S! ~& j. z; ?但不能断章取义
1.加大后轮压力
* u3 C/ p) q6 l3 k: @7 h由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
- ^: T' e. M9 x7 G  H
2.自救
8 g8 p8 Y' _' F2 E当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

5 c0 N) _% r" |) r7 X) a3 `3 R- v" T2 L很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

9 t% N  h8 P* t. Z$ S我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

2 w3 a( K4 G% i' l+ {我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
4 I! e# U! S+ @! K7 {1 w# u可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

% ~$ k8 N- i0 L9 y, g6 s没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
8 H  l: v7 b# \1 e9 v) q我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我