终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
2 \4 t1 K# l8 `. c! o到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
- x9 t1 ^: ?! v% X( f5 H但一直没法对比
7 U. s  G+ k" \: v( ?9 j后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
$ u" k, x- R. }8 L% ?& i7 v开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
1 r' N; t9 u: ^( |9 |# s$ [开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

1 P3 L  s- G0 C: b6 `% c不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
- \; ^4 [. J* K8 j; nHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
9 A- G1 J! C8 g
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
Taurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

/ J& V  Z( M3 Z3 Y
拼写错误
+ q2 z7 E) L6 u* ?: i
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
. k# k7 r) H: |* z) l3 q100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
, l% O; q$ T) h. U1 _感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
* R- a9 I; V7 O0 n; ]5 K以前不是有共识吗，车越轻越好。

. P' W1 b+ D9 m. r8 f- t, E
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
8 n" p- }* G' h6 D. g; f5 F  ?  l这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
* N9 J, @1 D- Q) F- V2 P所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

& b" i+ c) L( y! m
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
+ o3 Q6 h* b9 ^# ?  |对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.
  g' P+ l  ~6 W8 k" ?
我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
" {4 J% g3 t% f" J1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
+ b, S6 ~; t- a; Y) [+ j
9 @! P1 K9 Q# T$ g- D# g2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
2 k( ]/ s& D0 R$ p8 i
8 z# o, K2 g& R$ R9 V; W. Z+ l7 z很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.
8 F& p+ ^# X, l0 F
我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
  }% d( j; ?3 y# k那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
6 ]  O6 X9 y: ?& E9 L可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

8 ?5 ]1 M# e1 a4 l没明白
) f. F0 Z: r( r/ P& S! p# L4 @我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
如我起初的观点,车轻才有利于操控
1 v% {/ j0 ]; H' c5 \我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
你提供的数据也并没有反对我的观点
+ h+ r  T- n* C$ a. t不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我