转贴：生命攸关——平时忽略的安全驾驶小节

endeavor

1、经常观察后视镜，尤其是在车多的时候，NSC（国家安全委员会）推荐3～5秒扫一次后视
/ m# _- }# k0 R5 J6 N镜。

! f; z4 L0 [+ \4 \! l% u　　2、双手放在9点和3点的位置。尽管10点和2点的位置更为舒适，但是如果发生碰撞导致气囊弹
9 y4 l3 O1 Z4 P& e出，放在10点和2点位置的双手会被弹到脸上，导致双手和脸部受伤。巧的是课上的一个女生就发生
0 E, r4 K0 V, F4 `3 b7 D过这样的事故。
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! \3 [; q+ L  D- J6 J　　3、前胸和方向盘中央的距离尽量远，否则气囊反倒可能导致伤害。推荐的距离时10英寸（25厘
( L& Y2 M2 _. D3 h1 b米）以上。副驾驶座也应该尽量靠后。
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　　4、在交叉路口，红灯转绿之后，不要马上启动。应该一次扫描左方、右方、前方、然后左方，
$ z$ _" I1 e8 ~  p4 n/ D: W$ A1 |确认都没有车之后再启动。你永远不知道另一方向是不是有闯红灯的车。
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　　5、等待左拐的时候不应该先打方向盘，而应该保持车轮向前方。这样可以避免被追尾之后被撞
: p) g; X* X9 ~, n9 Q7 Z' T入对面车道。
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, m" [5 X3 i$ m; ^8 m, b4 ?: q　　6、永远不要被别的司机的挑衅行为、语言和手势所激怒，不要回击。对失去控制的后果负责任
的只能是你自己。

9 Y6 A* Z  t6 k1 k　　7、不要对行人和别的司机的下一步行动想当然。即使是对方走在“left turn only”的线上也
% s& O/ [% B" B! N2 u$ g# b6 I有可能是直行，在居民区随时可能有行人突然出现。
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! H3 q& s6 m8 c( c　　8、如果在红灯或者“stop”前过线了，不要往回倒。后面的车还好说，没准正好有人从你车后
过。最乐的是上路的时候一个哥们真遇上了。他到路口正好红灯，没刹稳过线了，想回倒被教官制
+ ~" k; Z4 A8 T止，正好有一个人从车后过路。（那里是市中心，人也确实多。）
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8 L% p$ ?& \) `* K& @' k　　9、等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处
- ?; O) X% @. T' K0 N. {伸冤。

孤舟蓑笠翁

"等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处伸冤。"这条值的商量，绿灯左拐时，第一台车应该开到路口中间等待。

endeavor

我的理解是：开到马路中间是没问题的，所谓的路口中间，不知道时不是指马路划白线的那部分，也就是行人穿越马路的那部分。

4 w$ y# {0 |2 N3 m+ ]  Y3 Y2 ] 刚刚看了一下交通手册，好象说的很模糊.

lington

原帖由 孤舟蓑笠翁 于 2006-11-21 09:44 发表
5 H! P% P/ w/ H3 {"等待左拐的时候不能开到路口中间等待。尽管很多人这么做，确实是违规的。吃了罚单无处伸冤。"这条值的商量，绿灯左拐时，第一台车应该开到路口中间等待。

* \) o, O9 t$ T; b  q
4 V( i; }- ]) L. e6 g1 h搂主非常正确，等待左拐的时候不能开到路口中间等待。这是因为你要考虑到对方左转的车，如果你停到路口中间，对方转起来双方都要格外小心，因为你的车正好在对方左转弧度中。最好是放车到离路中央一到两个车位的位置，这样既不阻住对方左转车流，你又可以以45度轻松转过去，如果你太上前了，打方向盘的角度就大了，左转启动速度一般比较快，那你就更加不好控车了。
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还有一点，就是左转时，不要尽量靠左边的黄线，虽然你没有错，但是那样会给对面直行的车造成压力。而且，一旦你不小心车头探出黄线，被人家来个Head-on Collision，要命的。

endeavor

楼上是正解

大忽悠必胜客

不 错 ....

孤舟蓑笠翁

4#讲的很好的说。