为什么有人说，后驱冬天开不打滑呢？好奇怪！

Sean.

有人说，冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛？来自: iPhone客户端

freeatom

林子大了 什么人都有

littlefish2011

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8 h, H- ]) ~4 z, ^) }. I

无语

让他过过嘴瘾吧。

scuba1995

肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

tplxs

scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
& Y+ H1 t/ x/ @! ^: A4 _肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

有什么技巧，给普及一下吧

摇曳3

会不会是说错了呢

sjxbrd

前驱打滑基本上没得救，后驱打滑可以控制和补救

NL-nait

scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
肯定容易打滑，但是后驱的打滑可以控制和利用，就是对驾驶技术要求比较高，最好经过专业训练。

! D/ A* L$ l: L  N赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速，速度太快，舒马赫也一样挂。
但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来，那就是扯淡了，后驱动力弱是常识啊常识

sjxbrd

NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要 ...

求教后驱动力弱的常识？

waterous.

sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
求教后驱动力弱的常识？

; m" A: d* X6 ]5 E0 a4 P代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
" v. p: |& M; i4 n. M后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部，所以整车重量分配均匀，不似前驱头重脚轻，后驱相对更不容易甩尾，弯道或变速也更容易，遇到打滑情况，后驱车更好操控，所以赛车和警车都用后驱，由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补，例如警车SEDAN的都是八缸发动机。
( A- j% w) U" {! ?不过同排量相对前驱动力是偏弱，爬坡啥的不是太理想。

waterous.

楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别，遇到极端天气，什么车都会打滑，重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑

waterous.

NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00
! ^4 ?! i' M, q" G4 B! ]% x赞同，冬天碰到黑冰，除非有装了带钢钉的特殊雪胎，一样打滑，至于控制和利用，我觉得除了驾驶技术外还要 ...

& p8 M1 \! N& A4 \* o2 M9 h一般家用车不会装这种带钉胎，价格昂贵而且增大耗油，一般都是大卡装

clutch

waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
2 K; p# l* Z( b' M! @# t! I4 B代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部， ...

& P5 z, k" S  L" T: F) m2 ~论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

clutch

waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
5 [/ h: _, X& {代为回答：http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
/ s/ ?% p+ Z5 p* w: r5 D5 p后驱车传动距离长损失动力，但由于变速箱位置在后部， ...

2 u. ~! O8 ?9 L7 a论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

waterous.

clutch 发表于 2014-4-21 16:28
论爬坡的话，后驱应该优于前驱吧

" Z4 y" q/ ~# g8 z. G3 B讲讲你这么认为的原因

Prince

waterous. 发表于 2014-4-21 17:01
讲讲你这么认为的原因

4 K1 r% C) X4 c显而易见，爬坡时重心后移 －> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。