埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 2061|回复: 1

[加国新闻] 多伦多混乱的教车市场让我不吐不快

[复制链接]
鲜花(70) 鸡蛋(0)
发表于 2013-5-31 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
作者:一鸣
  F) K- E2 g- y; Q/ ^4 E' T; i2 I
+ Z$ H! r1 p  K' {先说明一下教车保险,由于教练车是商业险,保额是两百万,所以价钱很贵,现在新教练每月都要八九百多,一年一万多,逼得每个教练都不敢懈怠,头几年真的是给保险公司打工。很多新教练头几年没学员加上高额保险被迫退出这行。5 }+ \1 C2 _! L9 Q2 f# e
; x# _( i7 M* ]; K
我想在这个行业打打假,说说一些中国人的黑牌教练,他们把在大陆的作假的劣习带到了加拿大。% s2 d1 `) t6 J' ~5 v  T

2 @% [0 O9 o$ |( d/ ]+ j说到黑牌教练,我教大家怎样识别黑牌教练。教练牌有两个,一个叫省牌,一个叫市商业牌,省牌相当于资格,有市商业牌才算有正规牌,才有在市政府注册,才有买商业车险。有一些老教练为了规避高额保险,做了几年正牌教练后,转作了黑牌教练,黑牌教练至少占了教练人数的三分之一。
( G* N7 w8 y3 W' J1 O+ y; Q
2 i; Z- |4 q. e; g" P8 ~. P6 P( k5 r1 i# a- j
1 m3 `1 k! L8 w0 D* i
而黑牌教练大多有省牌而没有市牌商业牌,他们往往装模作样的给学员出示粉红色省牌(像驾照),但出示不了市牌(驾照大小,蓝色纸质,上面注明municipal licensing,上面有到期时间)。
0 [( z6 j+ n5 }" J% c0 W/ o
. l2 }9 {" h( h4 z% R3 w& A他们永远不敢挂车顶牌,也没有教练车尾牌(红色的四位数牌,而且牌右上角还有sticker,上面有到期时间),他们总能找到藉口骗学员说不方便挂牌,还会故意让学员在车后厢看见车顶牌和尾牌,其实他是黑牌教车。他们只需交平常的很便宜车险,而不是高额的商业险,某种程度就是欺诈。 , W# r% F' e  B5 ?) X( K# F
# e+ |# Y4 i6 h% F
- [: q  A- w  b" B( N6 H8 u
跟黑牌师傅学车的风险是勿庸置疑的,首先正牌教练车,市政府每年车子要年检,不合格的车是要被淘汰的,车况有保证,而黑牌教练车则能开就行,有时为了节约成本,有问题照开,反正没人管。
* E- K$ t+ i0 G# S  Z2 l% y* r" U  d

1 [; S4 V/ R2 i6 E" ~/ h3 E8 J9 x/ L. s6 U9 `( {5 N; L
其次,假如在黑牌车学车过程中有任何事故,保险是不赔偿的,道理很简单,保险公司卖保险给黑牌教练是普通车险,不是商业车险,当然有权拒赔。每年我们教练都听说某教练出了事故,如果是黑牌教练车,那学员就惨了,交了学费还吃上官司。
0 I; y! d3 d8 l
; S; n" a3 X7 I& X所以劝广大学员要睁大眼,你学的教练车在教车时有没有挂上车顶牌,上面有没有某某驾校的标志,有没有挂上尾牌(注意:教车时是挂出来,而不是偷偷让你看)四位数的红色牌,整辆车象出租车就对了,如果没有就要小心了,很可能是黑牌教练车,黑牌教练车是不敢挂出来的,因为是假的自然怕警员查。 0 I3 H( ], f- H: r3 W  Q
2 m. V* x( h2 z/ O* D& _& W7 q
6 A; F1 G1 g7 K! v/ f' K
5 l) v' `2 h; ~; A$ \1 O
不要交了正规的学费,找了个黑牌师傅,就像花了买正牌的钱买了假货,尤其很多网友是给自己的孩子或爱人找教练,更要睁大眼,不要惹上不必要的麻烦。
3 A6 f) ]% r" K9 h, R3 G- q2 q. f1 a) u' Q; I8 k$ v
教车市场的教练大约有三类人,一类是香港教练,他们由于来的早,大多快退休了,教的少,就当part time工作,他们由于干的久,保险也不贵。第二类是技术移民教练,往往外语好,和考官沟通好,脑子灵,通过率高,价钱比香港教练便宜,价位适中。第三类是来自中国南方的教练,他们大多是偷渡来的,有惊人的适应力,英文不懂连抄带作弊考到教练牌,也有惊人的体力,价钱便宜,每天从早干到晚都累不坏,干久了也是老师傅了,经验也很丰富。 : W2 {' k" ]6 E" c( O. R: o

/ L, t  i1 f7 [8 f' ~4 n) Q2 M  S, I
学车的学费有两种方式,一种我们叫散钟,一种叫包过。散钟很简单,就是一堂一堂的学,一次一次考,按每堂课每次考试收钱。而包考则是订一个总价格,然后教练就不再收费或很少收费,如果学车考车次数太多,教练就亏本了。6 z8 n! Q2 s3 I! L. ~- z7 T

0 N' |# a% m6 x) N! q9 M0 V3 [这两种对学员各有利弊,通常包考教练压力大,散钟学员压力大。但包考肯定不是越低越好,什么东西都有成本,就像东西越便宜次品越多一样。通常最便宜的包考是新教练,他们学员少只能做低价,就当练手,总好过没人学车没法攒经验,广告里当然吹嘘多高通过率(连他们自己都不信),往往考试通过率很低。另外低价的教练通常也很忙,很久才能学一次,如果着急的学员就只能慢慢等,可能半年都学不出来。 ) z6 I, p( Z" h# T
4 e. u4 f; |, f  z  x& D
通常价位偏高的教练往往干了很多年,身体吃不消了,他们宁可少收学员,由于经验丰富,学员少,一般更认真教学,针对性强,通过率很高。我们在考场看见某教练太多学员,结果带的学员弯都转不清楚就带来考车了,通过几率可想而知,反正他价钱便宜,学员源源不断。 # s0 j6 h6 \  l
, V8 g, T( c4 \3 D8 H4 P

' v- z# A* m/ h' T! \5 p( _+ }教车是很费车的,大约一年要换八条胎,两次刹车盘,十几次机油,还有一次变速箱油,几次空气滤清器,不算车子在运行中的维修,包括换发电机水箱等等零件。一年下来,至少要四五千的成本在维护车上,这些年油价拚命涨,我有时月底一算好像还挣了点钱,信用卡帐单一到油钱一千多,修车几百,保险大几百,手上又剩不下几个钱,可能和打累脖工差不多,但我们时间花的多啊,而且我们还得考虑几年要换一部车,有的教练三年换一部车,都是成本。 - c) }+ y/ R% I- @0 a4 W
+ u9 l% o: e8 T3 z1 A

4 \0 x5 P, x+ D% A* W! V  A# C其实教练的成本摆在那,高保险,高油价,汽车的高消耗。真得不知道那些低价的教练怎么生存。
/ e4 g/ y. K+ x2 E: S; o5 J/ N( c# b$ o  ^2 v! w/ ~6 Y% Q
' T! p, x: q5 N" N! v2 e
请教练最好靠介绍,中国人是人情社会,通常介绍来的学员,我们教练教的更认真,生怕坏了名声,得罪了介绍人。教练中当然也有少数害群之马,之前在网络论坛有看到声讨摸腿教练的帖子,当然没有人放心把妻子女儿交给这种教练学车。朋友介绍的教练,知道教练人品如何,教的好不好,通过率高不高。  . [7 @2 l+ k2 U7 p  p& m9 `
鲜花(9) 鸡蛋(54)
发表于 2013-6-3 09:32 | 显示全部楼层
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2026-1-1 18:09 , Processed in 0.137662 second(s), 11 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表