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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒7 ^' A1 W# ^: n
7 D* M0 l8 D" ~6 S( K: b自己,活着,才是生活,才是硬道理!+: r* S* G5 b" m) ]* D* i& z
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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! w" K0 ?# F+ Y: Q: S; u: J车事故的发生显得十分重要。
. u8 `# U- C: ?/ Q4 D- P' F在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是: {5 d* K: g+ D& g0 \
( r: D' k3 _, `4 [没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好4 t' b; q2 X" K) q9 J
{" L9 s" l* \) i1 Z `经验贴出来,让所有的网友受益。$ u- p" @: x9 z( |
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包括:
1 f1 B4 x) q( d1 F0 F/ m《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
2 o- d' I, ~- m7 x, Q! z《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
) |% u2 ?% J& z! U. S+ R《车速过快过慢,都很危险》2 X6 D5 Z! x6 ?0 q0 X m
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
% X7 { d7 Q/ j5 _- E$ `, S《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
5 `$ L) E b s# T" ^: w《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》7 k3 I: v! d4 Z+ i& E9 e4 ~) ~
《保险发票,必须随车携带》
: i! d& j: S0 p( v1 l3 {, V《高速行车时,不要太靠近护栏》" p! @5 a" B" S0 @: d7 Y
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》3 n7 V# U* m5 X9 I7 G0 i
《开车的最高境界:遵守交通法规》1 K3 J. d7 d$ e- \; V
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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! i8 a" E+ {1 t9 i4 P: `# C ☆序言☆- ?, Z6 A$ H5 m, S
* t$ h/ U# x3 s) `6 M2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略1 }8 M6 w! f; @! m# }5 s
1 \: C' M7 {# D+ Z: A另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。3 N$ b0 L- ~+ O$ U- ~; C
/ ]- r" A% N& I. }据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用3 R6 V# B0 ]$ u _/ Q0 h$ d! N
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?7 F8 o) Q. s/ E9 C$ M+ ]% \, M
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来/ w+ G Z- ?% p" w3 ?, E. T* R3 I
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子7 {$ z b& C. l5 _
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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; C' B9 Z5 I9 D2 |, `% K" s. X6 @原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁: K; C4 ?5 Z7 o5 g1 n
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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& e. ?3 f1 | |. D# W2 g$ M4 X原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧! [0 Z! c7 W- F- [6 x+ x5 g
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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1 e1 s2 k$ F2 k$ g }5 |( q患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于7 l5 Z R) f8 L, d- F6 C
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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$ X8 @) u, b p# e众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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6 C. f9 f* D+ q: J5 u9 G }$ L4 q) ^第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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5 N8 q% |' {/ E1 W7 t我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一4 [2 r" j: Q4 T5 P' A! V
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、8 H# D/ y" I w- V( ^4 \4 j. ~8 N) B
. y: O; ^1 s3 J- ]9 i; ^1 ?北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是7 ]& o+ r( H& e& N5 ~) A
2 U4 n" `# Y3 j0 ]: y) ~+ A: {对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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1 R6 c% o0 B3 M' c低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都$ P8 _2 s7 ~& a/ X
, F$ I: |$ I9 d是会水的。/ M y( S! V# v! P5 {) l
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) A8 g. h' ?2 c9 o# p最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天, w K# o ?+ W6 k& j, u3 a5 G
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背4 i; v4 s# x% e
V: m' g6 U; W道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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, R- q9 c; E- t, P不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆, b. X9 ?: G2 _
5 Z/ d5 j% @( P5 d1 ~3 f带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶/ ~) K* n4 U! P8 w" y
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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( S7 }1 Q! k, ^资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情' q0 S, Y8 U+ {
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,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提) k+ |/ m1 d1 ]: G
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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9 m& d: R" o" u. R: N- X长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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/ y$ ^* W. K% u s6 Y# p2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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F- M: l8 O6 B2 N! q3 I8 I' m# V叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……, g" `% o. I1 g H) g
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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% A+ T) p! @& g; g ☆正文☆
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3 F) ~2 S7 n& F& c+ R1. 白色车,安全系数最高。. J- B9 w- h1 ]
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( h" u0 t6 M, g2 i2 U. {澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜5 b6 Y/ l U t+ L' V" H' H
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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- o* l$ m6 l3 K( {- l特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较; |+ O& n$ l( |, p' m
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,5 @" k9 ` K( |! t" @ {# Y
' n$ n! ^) y! f2 {$ [0 T8 ~除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。" R7 L7 U3 p/ M, m- B7 t
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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