# N! [# U5 O& n' X据我本人对安省交通法规的了解,这位老者已经违反了好几条。一不该在人行道上骑车,二没有戴头盔,三没有在路口下车推行而过,四在晚上骑车没有安装前后反光镜。当时我只有一个念头,叫住他给他讲一讲这些,以免以后再犯同样的错误,冒毫无必要的风险,如果真的被撞死撞伤了却还是他骑车人的全部责任,值得么。没想到他却一溜烟地跑了,跟没事似的,让我窝火了好久。 6 N4 ~+ n' d m( I; o8 R; C0 n# K/ d
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现在想来,交通法规里规定骑车人过路口必须下车推行而过还是很有道理的(详情请参见安省交通部网页http://www.mto.gov.on.ca/english ... de/section5.0.shtml)。因为加拿大的平均车速比较高,从司机的角度来看,如果从主路拐进辅路时,周围人行道上五到 十米范围内如果没有行人的话,司机是应该可以安全拐弯的。因为以行人行走的速度,如果从距路口十米以外的盲点区走到路口时,司机应该已经安全拐完弯了。但如果是有人在人行道上骑车就完全不一样了,首先骑车的车速是行人的三倍,其次一般司机开车主要注意力是在马路上,通常不会往人行道上看那么远(十米以外),如果突然半路杀出个程咬金来,的的确确会给司机一个很大的意外,就很可能造成交通事故。如果按交规规定的,骑车人能下车步行通过路口,就不会出现司机看不见的问题了。我想,在发布这条交规之前,一定是已经有了很多血的教训了。 7 b- g/ q3 t- W- @/ E
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