卡车后轮驱动模式下是一轮驱动还是两轮驱动？

HRU

今天大雪中尝试用后轮驱动驾驶，突然想到一个问题：

6 W2 e; n1 S& c$ M  G没有locking differential情况下的后轮驱动，是一轮驱动还是二轮驱动？
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scuba1995

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- R2 V8 |* e1 _( X* k8 F取决于打滑的程度，严重了就成一轮驱动了吧。我这两天一直开后驱小卡车，除了起步难点，打滑还是比较容易控制的，比前驱的强点。于兄赶脚着如何？

shark27

取决于打滑程度

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当然是两轮驱动，但两轮之间有differential.

HRU

后驱感觉完全没有问题，但是在路边停车时移出时有困难。
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8 `# S( U/ c1 j( W后驱在雪地或者公路猛加油时会侧滑，需要用方向盘修正。福特的stability control 不经常介入，比较满意。
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9 d' K# i8 X* {) k4 D/ o& \如果没有四轮驱动， locking differential 似乎应该有用，因为可以减少一个轮子徒劳地空转，从而造成高转速下扭矩减少，祸及另外一侧轮子，无力自拔。如果有四轮驱动分动器有无差速锁似乎影响不大。这是雪地经验而已，不涉及越野。本人的车也非越野用途，只要不在后巷陷住即可。
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shark27

所以现在很多4x4的车还是没有差速锁，因为很多需要差速锁的时候可以用4x4来弥补。

HRU

是的，通用4x4很多有自动差速锁，这是其卖点之一。

  U# L) u& N' h9 H! V, [( G如果买八缸汽油机，我喜欢通用。

ltom

只有大雪天才能体会suzuki grand vitara 实时四驱的好处，那是如履平地啊各位兄弟。