国航加航联运，免费行李托运新规定。

marialex

vdsl

gdsds 发表于 2012-1-24 10:12
6 g+ X( k& c: z! a5 Q. b% j按当时加航柜台服务员给我的解释是这样的。我的理解是，国航在先的话，加航只是负责联运，所以只能接国 ...

) H6 h# l( g2 L, K4 K. V. [0 W% y$ A你的票是以国航为主出的，还是以加航为主出的？你可再查查票号上是014开头还是999开头。如果是999开头的那么是国航的票，虽然在加拿大国内段由加航承接埃德蒙顿至温哥华航段，国航通常在购票协议上写明两件行李，如果是这样，加航依据自身网站上模糊的code share航段依第一程航班规定就站不住脚。

jpyu64

谢谢，谢谢

huang

这么多文化人在解释我还是无法明白，唉
如；爱德蒙顿-温哥华-北京 几件行李
北京-温哥华-德蒙顿 几件行李
: B( F: G  R# t! o谢谢，请解答

vdsl

前两天从国内回来在温哥华转机，了解了一些情况。

想问问国航人员有关情况，但他们已经下班，柜台空无一人，只好作罢。
# b& Q) t( R9 Y4 _3 q, [- s; i
" E& v, |1 W, m, n3 r大韩航空和国泰还有人值班，就问了这两家公司。他们均表示，如果从他们那里订票（也就是说票号以他们公司的开头），目前往返到加拿大内陆城市来回全程都是两件免费行李，从韩国或香港回加拿大内陆城市时两件行李加航不会阻拦。从加拿大内陆城市回韩国或香港时，因票上已经注明两件行李，按照目前他们从乘客得到的消息，加航大多数情形会按两件免费行李托运，但有少数乘客遇到加航免费托运一件行李的情况，国泰和大韩值班人员说他们目前也没办法。

大韩的一位看起来很资深，她也和我说了MSC的原则，她说如果是从大韩航空出的票，从加拿大内陆城市返回韩国，加航如果以所谓第一段行程行李额度为原则是没道理的。

vdsl

huang 发表于 2012-1-27 19:44
这么多文化人在解释我还是无法明白，唉
7 k3 K. Q& e, Q3 f如；爱德蒙顿-温哥华-北京 几件行李
$ V6 x7 d, E: u3 k北京-温哥华-德蒙顿 几件行李 ...

: q# U1 |) z& |3 ?5 i- [有一点是明确的，如果都是加航，在去年9月7日以后出的票，都是只有一件行李。
8 W1 C. Q9 n3 P- t" f* d( D9 p
; }4 \( s! r6 Z) V: s如果是北京-温哥华段是国航航班，而且整个票依照按国航的票号（999开头），你从北京返回爱城时全程都是两件免费行李，从爱城出发回中国时，希望你依照国航客票上的已经注明行李额度（两件免费）在爱城柜台向加航值机人员声明，多数情况他们会按票面上的行李额度处理，因为客票也是一种合同。但少数加航人员仍抱着依第一程行李额度来处理，你可以据理力争。你可以告诉他一点：
) |+ B6 w. F: H# W# f8 H: z$ H
即使加航网站上所说code share航班may按第一程行李额度处理，但那应当是在加航自己做marketing得到的票的情况，也就是说全程从加航出票或全程在加航网站上订的票（加航销售国航的票）。

醉酒当歌

哦，听起来复杂啊，还是会员号可以免费两件。

vdsl

醉酒当歌 发表于 2012-2-2 21:31
: ?3 ^8 G. ^  \9 p, x6 m& I哦，听起来复杂啊，还是会员号可以免费两件。

7 g8 Q7 N2 Z. P/ x9 d- M以上说的都是经济舱非top tier会员（高级会员，如金卡银卡）的情况，aeroplan普通会员跟非会员在行李额度上没有区别（除非是星空联盟其他航空公司比如国航的金卡会员）。