 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
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我就是自己换的,目前还OK。( \) e2 F4 A9 r: t; ^
4 U/ c6 ?6 `, {+ D! u, o2 m1、先确定雪胎是上在轮毂上的吧?而且买的时候应该给你做好balancing了?可以观察轮毂边缘,如果能看到一个灰白色的金属块,那就是配重,用来达到动平衡的。至于alignment,这个并不需要常做,可以在平直路面上开车,安全情况下轻轻放开方向盘,如果车不跑偏,就说明还可以。% i7 U6 Q# r: R; K
% b) k9 w, H! G, S! W4 p! A9 p, A2、如果对1的回答都是YES,那就可以动手了,只用车子自带换胎工具(scissor jack, lug wrench)就行,车子手册上一般都有步骤说明:在平整的硬地上停好车,先挂P挡,拉紧手刹,用木块或专门的wheel blocker卡好轮子,然后用扳手(lug wrench)把每个螺丝(lug bolt)松开几扣——如果不先松开几扣,一会儿支起轮子来再拧螺丝轮子会转。找到这个轮子一侧车身的“硬点”(hard point),用千斤顶对准稳稳支起来,让轮子稍微离地就行——如果离地太高,上下轮子费力。继续拧下所有螺丝,拔下轮子。0 x) _5 a+ t( a( V' \! j
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3、换上带雪胎的轮子(貌似如果是前轮驱动的车,应该把胎纹深的轮子安在前面?哪位知道的给说说?),交替拧上螺丝。放下千斤顶到轮子落地,再交替上紧所有螺丝。如果有力矩扳手(torque wrench),用那玩意把螺丝拧紧到手册上的指定值。依次替换四个轮子,顺序可以按对角线来,这样每次只要卡另外一条对角线上的两个轮子(换左前和右后,只要卡右前和左后,以此类推)。% T! E* V, `+ [4 q# x7 B
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4、给轮胎充好气,开出去跑个几十公里,再重新检查并拧紧所有螺丝。大功告成! |
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