 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 , X. P, B& ^0 e, n
4 P, \9 z. l9 v; w3 o3 y8 P
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
( p( l# i% n! t& u6 h2 r轮胎的尺寸
: T/ u I+ p( ^+ A9 ?& d& R; C现举例说明 / D4 o8 Z" l( Z3 m
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
& I8 l& d" u3 Y& `" i1 i+ h; p5 E. p+ \
235为轮胎的宽度 单位为毫米
n2 `& f2 N. t# Z2 E. d( @轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。9 {0 J- _- x' K
* l) {% N5 H( O5 [3 i( p* P50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
; \2 P- ?7 [+ Y% k8 w1 @扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
3 m/ A9 f6 ]7 P" M$ ~, g
; H5 C$ S! d. u# z( I6 [2 yR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
' o1 F8 W( O2 t4 _- R, b
- X1 h4 }0 w( L; q7 u c# K97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。* `5 S& m' j2 s1 c' S
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y, @! @4 n; n3 S3 L3 |& n
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 3004 M5 T7 s1 G' b6 H5 |# o+ O6 h N
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h$ i7 _) B. F( P
+ s/ `! a6 U% C1 p5 g# P9 h( r如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 + Z; A1 {4 U- N
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比; Z6 s( E% t& {8 }' O; y
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
8 \. z% s% m$ Q: d$ _可接受的误差范围为百分之二
% v& q' c$ k$ O4 T2 `3 f
+ u2 M$ X) F, C5 D网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 9 D1 T5 A. f( x) }$ _! X
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
+ d" K$ b% m8 e, E( L5 K9 j; s! ` @% I5 E
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|