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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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0 e: m: v/ U* U4 v7 @最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
: z6 Q' m. W7 h5 d轮胎的尺寸
4 x8 B% x0 P4 P- c4 G现举例说明
" b D7 x3 C7 t假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v9 I5 v0 V+ h) d
* H8 N3 t9 ?- K) M' O
235为轮胎的宽度 单位为毫米
+ z5 b5 l/ i0 U9 ~: i& \6 h' x轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
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; Y/ I7 a0 L5 W50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
" L* Y' z }9 s3 h7 e% y扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
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; o; I5 E, Q3 AR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
+ I( W0 s d/ I" Z4 d$ e0 C3 e% [$ @0 P; @
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。8 O5 k2 s5 H, a+ S( X6 v: @
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
' \2 p! O$ V' R8 K& m) q' ?对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300' e; Q# _& U' t5 Z; U; G1 I
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
4 M0 d1 C# z9 J1 H& j0 J
' R& |; M3 r+ J$ Z& T, o! ^如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
9 Q5 l% i" z c- h8 u, P+ B直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
9 s, x8 v4 L% v# l2 q7 O. ^同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
/ {4 @% {4 i: @: E3 k9 r3 [! U可接受的误差范围为百分之二 # I) l1 R; }& w: d
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网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
: {- B1 D# W" Q! G. F0 I根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 9 x( r" f: f" Y3 ^# v" a" I
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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