 鲜花( 163)  鸡蛋( 1)
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本帖最后由 雲吞 于 2011-7-12 15:58 编辑
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先给几个链接
3 N4 z! j' f- Qhttp://www.donksubaru.com/canadian-buyers.htm
' ~- t# `% R% f$ P; f, Jhttp://fh.rolia.net/f0/c2250/hit/post/3747393.html" v) ~, a0 M+ v: X0 T. c0 C1 J
http://www.riv.ca: B \ s* ?4 O0 Q+ s% j
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7 U" {: L! Y. V* `论坛上的美国买车信息都是多伦多的,和阿省的情况还是小有差异。这里的信息,是从美国买Subaru Outback新车。别的车型,或者二手车,请自做功课。这个帖子尤其强调了和安省情况的不同。所有信息都是2011年6月的信息。希望大家到riv.ca上做完一些功课,另外看完别的论坛上有关美国买车的帖子之后再来看我这个。否则可能不知道我在说什么。3 O: Q$ F: N% U) |) M) }: P
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1. Dealer5 y5 r o; |7 E5 I, {) ~3 @; b
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离多伦多4小时车程之内,可以找到好几家dealer卖新车给加拿大人的。尤其是Von Bortel Subaru,把这个当成个主要业务。Alberta居民,则没有那么幸运。可以确定的是,华盛顿州、爱达荷州、蒙大拿州几乎没有一个Subaru车行会卖新车给加拿大人。唯一的例外是位于Kalispell, MT的一个车行,可以把占库存销不动的新车卖给加拿大人。' w$ @4 H6 o) x8 r1 X
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所以想找到合适的车型,需要把范围扩大到1000英里左右,就是1600公里。在这个范围内,有三个地方可以考虑:第一个是Salt Lake City, UT及附近地区,第二个是Casper, WY,第三个是Rapid City, SD。$ a W( X8 n! Y Z
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2. 价格
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上面说的几个地区,都算不上经济发达地区。竞争不如东部激烈,你也不太容易把价格讲下来很多。尤其Subaru本身就是个不好砍价的车。但是要注意的是,经常卖给加拿大人新车的车行,通常会收300到800元不等的所谓document fee,而这些东西自己通常都能搞定的。不熟悉加拿大业务的车行,则不会有这个收费。8 c! z/ a/ O& S( I0 y
4 G) R5 ]: A' c8 `$ m2 i至于说到底能省多少钱,你如果看多伦多的帖子,都说能省七八千。但说出这个数字的,多数人是阿Q,是拿美国的低配跟加拿大的高配相比的,自欺欺人寻求心理安慰;少数人是做足功课,在东部各州经过多方询价,深入敌后几百公里而找到的真正好的deal。阿尔伯塔省居民如果去美国中西部各州买2011款Subaru Outback,从价格上大致能省4600到5200,跟当时的汇率关系最大,其次看个人砍价能力、运气、配置等等。$ L: e. C$ x4 B) C0 u9 K. W
/ n8 Q; U% Z+ k! v7 q0 n2 s另外还要强调的是,美国车行卖车给加拿大地址,是不收税的。阿尔伯塔省居民在美国买车,比安省少交8%的税。算下来能有两千多块。
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9 {# u I; c8 a3. 保险
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TD猫耐克斯保险公司很痛快就把要买的新车加入你现有的policy,并很快把临时的保险单用email给你传过来。别的保险公司具体不知道。 {1 x0 C: K6 |% X5 o. Y3 N
4 K# ?: y( M6 j7 l4. 海关
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; [6 ?! s9 ~+ A5 F上面说的这些地区,都可以考虑从sweetgrass/coutts入关。这个地方有进出口汽车办公室,一周七天早九晚五开放,进出关口的车也不多,通常排队不超过15分钟,不象温哥华多伦多居民经常要排两个小时队。从这里过关,我的建议是不要急于汇入车流,而是远远停下来,找个officer问一下出口汽车应该怎么走,这样不会错。当然了,就算真的走错了,也没有什么麻烦,无非是再多进一次美国,再多进一次加拿大,多花费二十几分钟而已。
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你需要在过境之前72小时把有关信息发到海关。这里就有一个小小的问题。海关需要的是有卖主签名的完整的Bill of Sale(或者purchase order)和Title。熟悉加拿大业务的车行,就算你没付清全款,也可以想些办法把符合要求的paperwork提前传过去。而不熟悉加拿大客户业务的车行,则很可能在你付清全款之前,他们不愿意把paperwork传过去。
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1 m+ A/ X- a- k" e我们的买车过程,是周四上午到达dealer办公室,交完钱办完手续,由dealer把paperwork传到海关,然后当天下午收到海关回复,说收到信息,一切合格。我们又玩了三天,周日下午才过境,一切顺利。; T2 V" n- s& ]+ |8 U% x' ~
8 v$ G0 V5 P. ]接受信息的海关办公室,有一个奇怪的名字叫什么whitlash,你可以不用担心这个,他们就是sweetgrass的办公室。
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7 |9 A' }( G l1 o另外要注意的是Carway那个边境出口是不能办出口汽车的,不要从那里走。
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* p3 n$ p7 H! \. o$ L9 _5. 回家以后
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7 @' C- k; g1 ]多伦多的好处,是可以直接到riv办公室办手续。在阿尔伯塔没有riv办公室。& W) T$ U# x* M9 Y
! s& Q3 {9 Y1 e/ ~4 M7 J) W2 o8 V M你在加拿大海关,已经填完了Form1,回家以后,要做这么几件事情:! T4 B/ v9 N9 e) |
去riv.ca交钱" j. j3 I: N4 e. i% D% t# S
用Form1上的号码查自己的case0 W- t0 J, W) L! B6 V
如果没查到,立刻给riv办公室打电话,riv会给你一个传真号码,你自己把Form1和Recall Clearance Letter立刻给他们传过去。
. Q2 B5 r1 W- I6 e不出一天时间,你的case就有了,如果一切合格,你就可以下载inspection表格,去轮胎店做federal车检。" T- S, J) Y6 z; L/ k! E+ v
轮胎店车检结束后,你要到Registry要一张Provincial Inspection Request,然后自己安排省检。
' R. B3 f# O/ o t% A; c如果一切顺利,在第二个工作日,你就能把牌子办下来。2 R. P# M+ B, s. U u
f& H5 a X, C, ^) h; q, {9 @% j6. 车检
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和安省不同的是,即使是全新的车,除了联邦车检(CanadianTire那个),在阿尔伯塔省还需要一个省检,100来刀。而Subaru Outback的白天车灯通常通不过省检,要再花100来刀改装。其他全没有问题。车检上里外里比安省多花300刀。
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. e0 I, a: Y. U5 C+ [7. 办牌照
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办牌照需要以下文件:保险,title(就是挺漂亮的那张纸),Purchase Order,Form1,Federal车检报告,Provincial车检报告,你自己的驾照。现在如果去办牌照,大概能得到一个BDK打头的牌子。7 n& R% P; m& ~2 ^- Z2 x u
! W7 u. k3 K, N9 T8. Best Practice
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L; W" U2 H$ w8 n& G/ i如果坐飞机去美国,然后开上1600公里把车开回家,到底划算不划算?我可以明确地告诉你。如果把买车和旅游搞在一起,休一个星期假,全家在美国玩一圈再入境,则很划算。如果飞过去当天就开新车急着往回跑,则不够划算,办事顺不顺利也不好说。价格上只能省5000,单程机票300,住招待所200,油钱200,还没算车磨损费,一个人开1600公里累个臭死。1 S h/ U l: k. Q2 H6 a5 k
4 ~- I2 S2 n4 q1 ]: d( g$ ]美国东西比加拿大便宜。蒙大拿州买东西没有税。这个我就不用多说了,有几样东西肯定是便宜的,啤酒红酒,彩电相机,轮胎备件。但是如果你想到蒙大拿州买服装化妆品coach包,你多半会失望。8 p. Q, ~$ N: K# K0 e
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美国的dealer会给你一个临时的license plate,要注意这个的有效期。SD州的这个车牌的有效期是30天,绰绰有余,别的州不知道。这个要事先弄清楚,万一有效期之内回不了家,要去Registry问问怎么办(Registry多半会建议你办理一个in transit permit)。 |
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