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无论是nsx lfa 产量和ferrari是没法比的,而且亏钱。。。而且还那么贵。。。。 $ ^( {/ }! Q) C) I其实据说430 458 专业车手和普通人开track差剧不到1s, u8 |, t' l% K
电脑太聪明了 让我LC一下我也能和和舒马赫一样快 1 q+ i% K. @+ ]$ Y. u. E* hahjkebctv 发表于 2011-3-23 20:32
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这本不是丰田本田的商业模式,只是总裁心血来潮。就像福特前总裁买Aston, Jagura, 造福特GT 一样。法拉利的商业模式也很复杂,光造跑车也不容易赚钱,很多收入来自于一级方程式的广告。 % P2 @3 h1 V) a' B( ^% P: a2 n7 E
如果"产量"和"赚钱"是评价车的好坏的标准,那么毫无疑问丰田本田是世界上最好的车...
! n) V/ T. ~5 K. v9 S- }( {: F. M. F我赞同黄兽的某些观点。 8 C1 x7 D* ^7 b* y每个制造商都要在最赚钱的产品,最高科技的产品,最适合消费者的产品,成本最低的产品,最有号召力的产品,等等产品之间来结合自己的需要和所长所短做出选择。这就是一个大概的市场策略。虽然本田的规模小,技术实力也一般,但经营成效是相当好的。其中一条就是把自己专精的东西做好,守住最基本的阵地。而且敢于于砍掉累赘,例如自己的f1事业。如果本田也像丰田一样来个大而全,但什么都不专精,而且又要强硬的降低成本的话,恐怕会死的更惨(毕竟丰田肥肉多,耐受能力强些)。所以这就证明了成功不一定需要好的产品,经营管理和市场策略才是关键的
40#scuba1995 1 L. E+ ^% h ?3 N- a' K& {1 \ 7 z2 s# U- v+ A; Q, a' ` ) b0 G! P" j7 R/ {2 q( i2 w8 Fsomeone who has a audi a8 有意思9 g( \/ f6 U$ A* a7 q) n6 b
还有美国车?