本帖最后由 shark27 于 2011-3-15 21:16 编辑 / {, I0 t. R5 x$ N' P
top gear season 15 E63Vs camaro ss 7里 ford Gt zonda f430对比) r; e3 n1 h/ q
GT500好像在泛美之旅中出现,忘了+ Z9 ?1 N$ s {, m! C c5 X
米国车嘛升公率就差太多,而且conner就更不行了( @5 |# c. k" C( S/ p" Q
ahjkebctv 发表于 2011-3-15 00:13
# n! L4 w# R2 z. c不要认为米国车就跟没方向盘一样。虽然大多数米国车设定的比较舒适保守,但还是有几辆能在赛场上全灭欧系牛车们的,而这类比赛,日系车都是赶鸭子。 ) c; S/ E2 d: x7 }( \& |, k. P' g) g- I1 ]
升功率是个没有实用意义的概念。升功率高的,往往扭矩很低,只有排气量大的时候才比较实用;排气量小的只有轰高转速才有点力,平常驾驶的时候就跟阳痿一样。评价整车更重要的参数是功率/扭矩重量比。
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LFA 30w+还lease only in us 加拿大不知分到几个配额 t+ g. _' o3 ^ u. x) i% IGTR的保养费sign: Z8 P% m2 h# a8 b
lz果然年轻,给力,为了安全,搞个family sedan算了,实用 + O n- R: t' W7 S车多了在考虑跑车不迟