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从未听说过。& A7 w1 l6 i! } Q! x ( n2 _4 Q- I, t$ M& M D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货? $ {) |' W3 J, m5 M* a8 {0 U9 f* N% o* x ' F4 ]+ Q9 O4 o0 i5 I6 D( t7 q/ m实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 . \) v/ p Y( d+ d! Q6 p浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 3 U& ^$ N7 j& s/ O7 S; C4 k2 Y/ a q' i! I2 t3 {1 r 应该没有任何区别。斗胆分析一下:7 v9 [) u( }* L' E0 }% A! Y 0 T' ?0 X1 G$ Q% }0 t 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... & R q& O; C/ ]/ nJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. 3 S" l4 D4 P! P, z9 `% ^. }' @! x 补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。- \. y- F3 r) r) W8 X% X 白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 " y+ b7 p! ~5 |7 k! j9 H ' \% `$ B! I! N) _应该没有任何区别。斗胆分析一下:" C% e- y# n" j# A' l: r ! | `+ q$ \5 O! h T i& x! Y拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... 8 u X- z+ w+ \8 B2 P# E4 VJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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