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读懂轮胎 * j2 B% z% X' o, @& P4 H/ a
以下则针对无内胎式车胎. j8 A% W$ h$ j g
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
! `2 V* f' g; Y2 d6 ?4 n$ A3 g2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
+ d# X+ m; ]1 P* K- P2 _3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
& m V" b R4 M2 G4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
/ Q8 Q) I J9 }/ B& P5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。 , e- J" ]! R4 V
+ }$ ] r+ q9 F4 a0 T3 l7 V$ E! T2 r轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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举例: 195/60 R14
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+ p1 d7 g; G0 R1 I; b0 q: R% g2 l M195 是指胎宽,单位是 mm,
& A$ i! a8 V' l3 Z# i. H9 I# C60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
2 s6 E. A: u' C) d( k' z此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,3 M) o- p |! q( Q
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
0 c6 @1 d8 \7 f3 _+ f( F* X14 指的是轮圈直径,单位是 inch,& j% ~ z1 R2 A
0 V" V q. M. s$ ]7 m4 g
所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
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+ ^" I) e' ?% X t当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,+ Q' h; n' |8 H
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换., `& t; s) z! J! S) U
) l& b6 O& y l; A$ W- R* [; m当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
; I1 z% B/ b+ E2 p1 D另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
: n* j1 k0 f0 T也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成7 m X2 a, ]) X
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,% M1 U6 U% E, ^! Z& `1 K
因此 195/60 R14 的胎即可适用
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/ i# h( a' o. V/ K/ p7 U5 {二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
0 H, j5 E; x. X2 |0 W3 b% X& U Y% r例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,' a: s8 y( t5 B# B5 Y
6 Y5 g8 s4 W! n6 m' R1 x
1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,% @* u0 R/ ~& _' |) {1 e E" G2 Q
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
/ }1 Z7 \; O$ P, y% {( ^3 S* c者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车* K) t) E+ T O$ @
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
$ X+ d, c# y t6 w都在 200 以下.
5 t& B( P, m, S) y _! r2 _2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
7 p6 J( ]+ n) M, \属最高级的 A 级.
7 d3 Q( H7 ^& H3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.' A# r3 W( e! L3 C
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# N2 X- J0 p2 H; d- y+ F+ ]/ \当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...* a% U, d% Q' \/ l2 A
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
! z% k) s% _5 w会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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轮胎花纹的种类 & J! l) e# H! ]! v; k! L1 \0 I
花纹 & O# @: x/ j# @
8 s, G7 B5 v0 T
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 5 t" w0 g# s/ Y" `
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
+ k- H3 l5 v# z$ j" F8 k
$ w' C! p2 L1 _" P8 i! Y9 Y3 a3 x缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ( d/ t; G% `' I9 R# f/ h; Y# ~
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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! b# N" I" F( a5 S2 K! ?羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。8 e& ~; V' ~ \) ]" m. Z4 O( K
- ]5 G! |8 T# i3 R% Z5 u+ ]9 o( D缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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$ m$ m; B8 [- y7 S, |. Z! }" ^" ~用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 ) R# y! c; O# J" j9 W* g
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 4 M' J& X# F2 C) ^9 L& p$ i
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。2 T4 y) q0 p6 n
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用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
2 N3 ?8 v+ R. O% l3 k9 g7 T, n块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 3 k X/ f3 t+ K8 I/ \6 P' g
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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( _( J1 H# g" ?/ T! B- k( M缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 6 O q5 _/ j+ B2 t$ x3 O
* `' Z" W5 h5 J! Y" V用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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, N7 t! y M% v. y! @不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 % q4 L# a" _0 X3 b& n9 [
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 $ }4 c$ k) l2 h6 i+ j/ Z
) j) M* ~3 B- K+ n8 P' B缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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5 r" g! M F% G- p0 A# i. J用途 : 竞技用车及高性能车辆。 + j5 j, @2 i5 H) u; W
+ p d' M7 }- A9 {, b
单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
: Z0 {- s* }5 L5 p% b; e" B
! J) R2 [ g3 X+ I; g8 F优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。
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花纹
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) u( w! x- W' I. v5 Y1 U9 z花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹 X; L4 P; E0 q! l; l4 Q
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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% \( [+ L2 V& H. g0 B& I f- n# o: O5 x条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致! m5 k3 I0 v( v
. w5 W4 N+ P2 Z1 {优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
5 x; z; E" M& d0 J, ], S% A 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 - E5 X% P r) r6 M, ^6 e0 @
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Q+ g& |7 w) N& a1 A& o羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 6 \9 F, F" I, B* k4 q, [5 [9 X
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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; U# B/ u- l M# @" H- k( O缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 4 ] @+ y: F3 D" u) ~5 ]
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。 8 G; s* L4 a" T: {) Q
. k! H( C3 v1 @" v5 O复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊6 w! L4 q: |8 W, T% t. M
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。& \% k7 V! v3 L) n+ U! n" J' W
0 ~* X8 ]6 y# F8 B用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
4 \, B" i" s" t2 `1 Z F块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 & p& g. ^0 q' Q
* F+ s* d, w. _5 a9 X+ f1 Y( U优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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6 q- E: o1 }& V h* D& U; B" H9 V缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 i+ I( H3 w T* F% B- I
7 n$ x$ c, R1 N" a2 ~: V' T用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 ( x7 a: M; L3 Z; f0 E6 e4 N
* T3 r- {4 x- ^) b% e不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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; J" g" z d( R7 l' o4 M) @. a优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 & Q( Y' y9 _* G) l) V$ H$ m. B7 a
: b5 u; U6 v. {' A8 k* h9 E; M缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。0 i, t* M3 a+ V" u" U
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。 6 Q& E5 K8 U: Z% b3 P
2 A: |2 M, ^1 @- A单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
; o0 ?" j8 {) ]8 s" g3 T! O- _9 Y% ~7 T3 b7 q* l$ D' J
优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。: k/ E% P- e' `1 y6 Q2 Q$ G2 }: z/ i
! z9 u/ ?+ M5 |% Z" h* o, V缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
! Y2 S% C/ K5 W; z8 D3 G4 T$ w3 L1 e2 o$ I. ?, N1 e
用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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