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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
* r3 b4 M) l+ U7 I- t' z
3 Z! l2 \) a* D# YNORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片( _/ e5 W* B+ L: b  z

+ J: t* m" b" [0 L8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
# J2 o+ v  ]0 u  x$ K, u
" }5 F# V. A/ Y6 a$ o- D- {5 }维修报告
9 R% i2 Y  s% F5 i) Y, f  Q) Z/ i
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
5 {, P: p8 O1 }+ U
; t9 m3 m2 \9 a- u2 故障现象' p7 C  O; i, U+ T  S% F( U. R4 V! s
" H. x/ Z1 f, j& s6 F8 }
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
  H4 R7 l+ I& }8 Q" p& i0 K% ~  e  E9 J
3 故障原因分析: J( m+ U8 z& L/ C; X+ H0 s/ o! M

6 {4 O" J, ~. \2 x/ \3 \6 V通常造成混合气浓度过低故障码的原因有+ H& T6 b4 f. B3 @, ~
A MAF传感器挂了
/ M; n9 n' v( P6 P" x9 `/ R  J9 xB O2传感器挂了7 `1 A7 E' `) J3 `7 n  ?
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
6 g. Z& J  \4 J! t4 I& FD 比较严重的漏真空
* V1 w8 H/ g! q  M
" ~% ]4 X2 P% M# e, a/ ]( f在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。/ G, A7 ?( J) ~! S( z& v) Y
/ ?6 J2 {; G+ w9 T$ |* a
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
& z9 T: S; S: u7 T5 h9 b3 ]# h3 M
3 w4 F; P' b1 R. `" Q# e0 n4 维修- A* n- G: ~+ n
! N8 [8 O- n& _  f( u' K
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
" ?7 @" O: ]# J% L) O, u9 }+ H% \( c, h, T* r( M
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。6 O7 W  d+ E, O0 C
5 M6 H" G' N+ w: s' y2 @
5 结果. F6 j4 {9 l4 f( S5 v5 f
- M6 ]* `. m' x8 T! D' Y% h
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 / O0 {# Z5 _; Y9 y' @
1 A2 Q8 m* _% j5 K
有图有真相:
) T6 p/ i  c. l4 N. X
" a' F) s" h# W& d9 S1 现场; R) |7 P2 M& J6 d( V( g( x, \% j
2 拆掉进气歧管的发动机
0 ]1 N* C4 h. c: S4 ?0 Z- b+ R5 _3 进气歧管  I$ Y$ Z/ V, J8 H6 ]9 v6 _3 O
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 5 o/ v/ @1 U7 X! X  D3 U) R9 u

( g/ U/ R. O% I1 x这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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