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拿本后的第三天，我将小五招入麾下，开始了我的奔腾之旅。3个月来总体感觉不错，只是当初真的很彷徨，尽管日本车我坚决不买，美国车费油，法国车外型我接受不了，德国车太贵，但还是有朋友推荐了不少车型，科鲁兹、新凯越、朗逸、新宝来和荣威550，其中最被看好的就是小五。
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红色，就是性感7 a1 Z6 p3 u8 Y
) K0 U4 k+ O0 Z; O1 @4 f& v0 w因为是第一辆车，又是刚拿到驾照不久，预算12W左右全搞定，科鲁兹车身大小包括轴距跟小五不相上下，行李箱却小了近50L，有一点令我费解，号称有跑车血统的科鲁兹底盘竟然不是独立悬挂，是阉割的后遗症么？！不得而知~新凯越那高转速的发动机，油耗也是嗷嗷高；朗逸性价比不高，低配乞丐版都超预算；而新宝来1.6手动版勉强够得着，考虑到北京“便秘”的交通，新手还是来个自动挡吧，排除混血，支持国货，最后纠结在小五和荣威550 无T之间。* b, p, ?5 H+ D& J1 c, S ^$ e
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强大，凶猛，大气，时尚0 @- l5 a- w6 x% ^4 V
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3 S: |' G. b' T% i曲线很玲珑
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高翘的屁股+ u+ Y* p" [% `8 |
+ m9 ~6 t5 p3 A0 `. J/ x. A% ~ I宽敞的后备箱
0 a% R' m& S+ t& T; n真的庆幸当初没有轻信他人选择荣威550。可以说小五是闷骚型的，低调外表下包裹着一颗轿跑的心，在围脖里的口碑PK，小五也完胜荣威550（越来越佩服自己的眼光，坚定选择小五是对的）。0 l8 c. B: X1 r/ F6 w+ g
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小邪恶下，发PK（民意啊~O(∩_∩)O哈哈~）
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: Y# \; u* h5 _: y# b红色小内饰
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大俗套路吧，首先说外形。6 N' A5 @2 X6 s2 h1 i+ r/ Y: R, l7 X
小五外形中规中举，荣威550英伦风格，上扬型腰线倒是性感，代价就是牺牲了后挡风视野，对于一个刚刚走出驾校的新手来说，倒车是硬伤，更何况要在视野有限的环境里实现倒车，犯憷~小五离地间隙为137mm, 荣威550离地间隙为115mm，尽管高出仅仅20mm，肉眼观察几乎忽略不计，对于我这二把刀的技术，高出一点保险一点，新车托底，两字——心疼~
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左小五，右荣威550: t" d( `+ H' \- D9 o7 S: S
小五采用德系发动机总成，低扭矩高输出、维修保养费用低是德系的一贯作风，相比之下荣威550的4800转峰值扭矩转速，小五峰值扭矩转速是3800，更适合在爆堵高峰路段争分夺秒，而且小五六速变速箱也高荣威550五速变速箱一等，别小看这一等，档位越多，换挡越平顺，损失传动越少，油耗就越低，都知道无级变速器省油吧，就是这个道理，科鲁兹、新凯越、新宝来和荣威550，符合我预算的都配5速的，小五6速的变速箱算是高配了，加上低转速高输出的动力总成，小五燃油经济性比较突出。* `3 z% z, h7 M2 q" R
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% i& y" h4 a; h$ d9 I* l: S% S为什么说小五有个轿跑的心呢，一是它1.6排量，吃的少力气大，二就是小五典型的带有跑车风格的悬挂，操控到位，保持一定速度入弯，不管是驾驶员，还是乘客都是不错的感觉（我是都试了）。荣威550还停留在前麦弗逊后五连杆，骨灰级悬挂的水平上，想必这样也是考虑节约成本吧。. W' z* N3 i: p% L1 E/ a6 v/ D& N
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6 C' c9 \; u/ n" ^最后，开了十年捷达王的老爸，发话了：我这99年的捷达王，一点毛病没有，一汽的生产技术还是可以信赖的。领导都点头了，我还犹豫个啥，该出手时就出手哇~
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小五不凶猛，小五很时尚，超喜欢这个红色！ |
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狗仔卡
发表于 2010-8-20 14:44
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