 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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. N7 R9 Z/ R& d: @2 w3 W很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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文章标题是一早想好的。。
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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2 ~3 I8 y- B$ x/ X4 g回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。1 t% _; L; T/ v7 W1 j
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。) V! D3 T* L, E: L7 h/ \7 d- l4 I- A
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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在确保安全的前提下,有几点基本要求
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5 `7 c) v2 M1 C' I! y7 | z9 O+ b1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。1 M- B- Q9 }, Y- X
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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. C Y3 w7 j* _% L+ l) A3.空调系统全关
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3 m/ F: y" q/ H5 d1 O8 I" {4.音响自然也不能开* P- t3 ]" Q. r$ G- w, i
+ J3 i) L; m- e" ~+ h' d! q' W' U5.选择优质路面( \3 z/ e$ B& J; c" z; R% ]$ T
$ Z8 ]& w% Y @& a6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）# d W( |7 c+ R* C1 X t& |
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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3 s, H0 A' |& u. A& y: W一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，- k5 w5 T; F+ D6 `4 c
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。/ o2 m' x5 V6 I
7 z6 X5 {- I' W: q, k" S! @/ ~/ x7 a如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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$ V1 j% J" O( I0 V9 Y电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。- [: h# ?) o3 g5 `0 N% E6 W
& C/ _0 w Y' k6 ?; T' s( R. ~; t但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。% ^3 D0 B: ~. x8 f
8 r6 ~# U+ B" I& Y+ k/ h6 `7 o它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。7 l' Z# R5 [2 l, z
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， ; X* g2 ~" v! s
- l. K. q/ a0 n$ G那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。* t& A4 h4 c! s1 k1 Z
3 [ L+ }3 g; ]5 W, [/ e比它们更难起步的车，我还没碰到。1 W1 W( T$ t' {$ ?
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
. X6 m" ]% m! _, O- q" r$ }; i现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
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% V* b/ f2 r) \2 a最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。+ X. a0 \6 B K: j
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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( N( ~+ C; h2 {1 X) v# _有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。8 S. K7 \) S* [7 @$ y
" Z0 ^+ c+ h" f- R5 g+ y比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。# B% K0 q% ]5 ?- o* w$ i. A* Y
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。; d: G6 `6 b/ M
- ?, X# H& p$ }$ q1 ]但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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+ Z6 h3 v/ r3 `1 m8 Z* g左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。. \3 v0 Q( N$ u; Q
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？" {* Q% R5 y+ M* f- C0 N$ t
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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6 y% k" _ B4 p记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible0 s# ?0 U) A c6 @5 i( l
( ~1 p2 `. q# [! E% o. |一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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3 f7 `) _& _" b, C连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒- Q' p0 z# l" t' e5 W) }6 I
; O3 ~; [5 q% f2 t0 a1 }' u然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。5 r2 S' v7 t9 x, }* U
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒' B; i4 _% [0 k) y! P5 D% x: V5 D6 t. Q
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑3 i2 F! [& I7 @- @! Q& R# z
% s) a/ \6 y* L& ?1 ^5 S继续测试。。。。。# a1 X3 _+ L' K5 |7 w/ l
* l6 H# \+ f5 t# y, g- j0 e0 {把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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' v% P9 F# ]3 U/ j+ o z0 Z效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒* X6 `; f# v3 c1 T
- P5 ~' b0 K2 ?/ }& l: R4 I又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，) h, d3 _8 r+ `% e
6 M* r1 f' a. Y/ J* J8 n成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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V$ M9 b5 f5 Q反复练习了几次，1 i0 A) f- ~& y" B6 q0 f
6 l0 |- N2 ]" I4 u; p1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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. K0 ~! x, r: A; t d5 e' L- c, V接近红线区才油门到底，升入2档。。
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- |0 g3 y% k! N0 }然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑0 [0 J# Q0 T3 c* q$ I8 s
! P; o) T1 _! f! r* ^如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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. H. L" [/ i9 w/ C) B+ R从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。+ t! k, K7 @' i2 w( T C; K
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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- y. f/ k q$ f1 C `) W: x! {, g大家的成绩都一样。。。/ n( u, r% s5 b3 W# N, g
8 W4 ~3 |% o; B3 w( a很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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% `1 {# N4 ^2 `% ?) {# \# |C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。+ e, @0 G" P5 f; B
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 . a3 C7 W4 F6 z3 K4 x" z
% |- G3 C0 D1 [6 Y6 j" S911turbo车上有轮胎压力实时监控。) F- z( A% _$ F- v7 m* f( I
% i8 k) N- O4 t正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
; s* ^. a3 @* w: C1 e2 W! l% W
5 ?! b# ], o, q经常去各大轮胎店更换轮胎，) h1 J7 T# ?9 u# e" Z/ R0 H" r8 }
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发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar& @( m1 q4 {9 ?
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
( ?. S6 Q' _5 Y' L* I
# t8 ~, t& n1 Z因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 9 D, x& s+ @! U z9 F' h
6 R" D4 o9 ?+ j; C这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右9 ]/ P# ~: ? E. K; [
6 m" d1 L+ f7 s所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
) _! u# k" U; o: u
3 t. D( c3 f" H$ E9 o$ \! n车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题, d7 O+ |8 T1 U N0 n# f
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。# h o$ `0 N( U8 a
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如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。9 {0 d5 h: {, | S( _5 \# M" p/ i
/ R* ]3 d/ l- h; n* A( p# U所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力/ H& |$ B! x, n* c
* {" ]4 W5 Q, L {
回顾C63。。。。
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, g2 g' T, v* ~6 uC63我忘记官方说法是多少设置。。
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! c) g( q) V/ H我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar! r3 {9 ?# z7 x
: t" @( {! _# n' a
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar1 O# ^4 f$ I5 s( P8 U( Z2 @" f
/ V- N D$ g0 I! R, t: ^' ?关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，) ?: Z3 z, v+ h) a
5 A7 K( L# ?( s2 I+ s
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar. N* `: N0 p( c7 z
6 r! A; N3 W4 q5 o也就是前2.6bar，后2.8bar
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: d/ v* A2 H6 y4 H这样的设置在日常使用没任何问题，) Y: \( { T# m$ W. M4 c
( [# l0 i' n: r昨天的测试，感觉还是偏高了。。6 \/ x; s+ Q @- d
7 R0 j" z4 _) o( m7 L3 d' i0 m
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
% K6 a3 M3 T8 ?1 H' A2 J- ]- P6 {5 a `3 h, L
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。8 v5 b, @ I, x; V! |# X
% S) ]1 @3 B" J/ k
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
8 V( @7 f5 j, A/ T: i, @8 K: c W4 |
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
9 \( [! S/ o. k! _
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5 m O& c( D9 T6 `4 A. R2 \) E
, {5 Z+ |" a: B1 H7 k3 F: P- h0 r4 s! }提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
2 ~/ ~- e& n) p
) F! j% K5 S5 K9 ~- ?一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
3 q0 a3 t0 q: ]' k% b( Z& u' x3 Y; v' {: D, w
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。5 H1 r" Q7 z0 h5 E
2 _4 {' f! q% a5 r% n; s有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。7 H5 f4 o# h$ Y' n7 `$ _* Z$ G+ _
, T+ n9 a/ v% N; H$ D
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。# O, @+ L ?4 z( o
4 w/ G' P# V8 K. J3 w
不可一概而论。- z2 X( U' v. ^$ v% b7 }
# K: L+ r7 T* k正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。' b- F+ J% @& W! \) Q
( T6 _# E3 {$ R H; Q小问题，大关键。。。
9 o/ L. c0 j; f R- `$ S/ L* d: v7 w5 d8 m% r
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$ N" |5 ^/ q: `& R+ y0 l4 ]. I4 o& N8 u
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，& b+ o3 d/ ?* ]$ L. \! M, E
8 T& L3 t' D6 q1 J) K0 t" s控制好起步是关键，; [- s& Z2 d& t$ V. E* @9 H v
* [3 H4 u* k& F/ N2 ~8 ?0 B F0 B多练习就能出好成绩。
) s, \6 Y2 s! ~3 Y/ s, G& H+ H( g. c3 S4 @; C2 x9 i; q$ l& |
& y0 a: Y; g* e$ z4 k2 T; ~答案是肯定的。
: h, }: T4 d7 V, A& u( u- Q
9 Q+ K E+ F0 t! v左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
- M) B4 q7 U/ M& Y7 K) ]7 v4 E5 _
起步转速越高，越伤车。0 l F3 B1 W, @
( j+ Q$ \2 C2 C k" }0 _: W1 s起步转速越高，起步时候的G值越高。。
# f1 \: ]$ o& i) K; o9 Q( d4 N- |/ U* S/ P
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
) Z8 U1 }0 p- \3 l8 s, `7 k$ g
" A6 [8 Y$ j) Y4 e起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
" k8 W3 p4 O1 O5 |- M) M5 \3 |: H& ?: b A6 t, b
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
7 R/ a1 G8 L. o3 ]7 S b
2 M7 n f& E2 }1 w3 F只能通过不断的练习，找到最佳。。。- l- U; _$ V& y
4 e9 k. @% T" s2 d* W* M7 @
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。* ? L3 G; |9 j5 |5 _: ~3 r
- q* T; t9 g. T1 @ t
4 g1 v5 C1 y5 B+ h不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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