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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。2 n7 `; N3 o+ {9 S( q7 |
0 a% ~3 w( c9 P; R4 s) ^: e很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。, U, s* a+ `6 s4 n6 y( v! R, g
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文章标题是一早想好的。。5 H! N3 o7 D5 f0 ^
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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& k9 J3 A! M: J尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，0 a9 d ?3 L! `; m
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。6 G1 i' o% m/ C: [4 `
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。) g/ y1 m. K& d3 o1 D1 Z
, X0 \3 t8 Q9 O找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。 W+ p9 L1 `1 F4 J! Y$ ]4 B
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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/ @+ j! _. D! l* I7 e( n在确保安全的前提下,有几点基本要求
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# D( f# p% N/ m9 O1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。) \3 M5 `8 q1 U; E5 _! x/ e0 N
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证1 G0 d- ?3 V% K* U. A; g. i
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3.空调系统全关
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7 Z O; i9 e6 w! h5 W( c0 R4.音响自然也不能开) G8 c+ Z% r# y
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5.选择优质路面, e( G+ i- [ U, y% P& S+ p
2 f* M: O& e/ O1 A6.清空车内杂物! @2 [5 ^' D1 g# N7 v
6 C, _6 Y# D7 N; K* m. l* r8 x; Z, x7.油箱剩一小格油& j- K. |: _! e; U" l- S% J3 m5 C
: f3 p2 t* e5 U4 |5 T+ J/ m( s8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）8 B# E* d- J, ]8 Y
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4 A( a. B x. u+ Y4 ~很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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( V" a+ W0 |- Q一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。- H: v( k# B- t) Z) E3 ]7 }
$ G+ |4 H( P; J3 j- F |电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。9 ~" I2 e s( A6 f
' ^8 J1 d% X8 L( b它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。# f' h3 K. g: I2 J9 |
6 x! A) D; M/ a* @3 T: T% E$ O5 v比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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/ l5 T( ^9 [- v第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， 9 H1 v$ ?, I9 p6 _
1 m y/ u4 B% O6 F) w那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。9 F2 t" ?& n& N( B2 g0 ]/ Z
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比它们更难起步的车，我还没碰到。
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; @# N& U* l- I9 X所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。1 o8 u, a+ O2 I+ {: {& K; x% b; n
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。5 r D8 V$ Q* J3 m9 Q* q
. L6 Q$ s1 v; G# M最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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, v% `; z8 c# u. @2 [' {有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。( S: R% N7 `( i5 N( r3 ^: P
! w1 T# l, ]( J$ x有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
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还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。! E. x! `. y5 ?+ T
1 `0 }2 C y' C% m& Z2 S2 X+ L' z但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。+ }# w; z* U7 V. `+ l" }" J6 x
6 p3 V* s0 _: Q; J自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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9 z: N% T6 @- u, h3 u7 h有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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2 g* V: o& ~/ z$ t& v6 A+ R很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？; b6 A. C7 D# R6 w# k1 `
! H8 s# W3 T$ k8 _6 l回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。4 L2 F; S' A- z( }6 d) d& ?
; ]& t9 V5 K+ E ~4 ?但，今晚的现实是，That's impossible
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, h7 M9 E6 }9 ~! I% M+ Q一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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) s* K2 K1 } x# h2 s然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式5 V+ B: {, N# ^0 f
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力" ?2 j. `* K4 K# f
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成绩进步到4.9秒-5秒, H2 Z- y3 y1 A7 R& r. z! R; a
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑3 N& r9 ~ t# \6 `& Q# e
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继续测试。。。。。* L" O$ b d: b9 }0 v/ J, x
7 T' P2 ]# Q# L" u$ ]- Q; g把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，5 E9 T7 C. S- g" `4 o% f
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，4 n5 _9 x" w; Q
" ~& h2 T1 Y7 _/ E成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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y% `) O! H) b$ J又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，7 q { g. L& m' m0 a- m' D9 A
- d) ~8 P- |" Q6 ~& j. x成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒
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看到2.3秒和4.6秒，9 q% V/ P Z+ @" H# {* ^' ^
; W5 u( L4 ?8 S2 ^我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。: r8 X' T" S8 i0 s |2 X8 V
* @! a' _; E4 B0 P P$ |& W5 U反复练习了几次，2 k6 D3 z0 E& ^! I! ~& t* V
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，3 ~4 F/ Q- i; R5 \- I7 O+ u
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控制在打滑的边缘# d+ M$ |4 M2 V9 g
0 r- z" v Y# o) X( A; W转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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$ q" b- D1 Y! x接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。7 @: n; b0 ?) I) C/ @! I
0 _& I. S9 l' ~5 y最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。6 m: C6 I7 y( m* R) p7 q2 B _
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9 p2 J' _! D3 D! GC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑
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如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。' ]* M9 |/ {, D# h6 h
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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) V& n% V* @# j* k# g4 ?& X4 N油门的控制起到了关键的作用。4 z" s! Y9 o. U: O4 g
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，2 d" y8 @; n2 c. g5 p' K
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大家的成绩都一样。。。* W# h# S1 o3 S5 F
: e* u I- d5 ?8 R1 w很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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8 Z& }9 a1 {( w4 g- E- h- f6 r$ \2 LC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。) w, |$ B; i ]3 k0 y& K
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 2 g5 l0 A2 J5 e4 h1 Z# f
% s: N) H4 H- w* o; z911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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经常去各大轮胎店更换轮胎，
) W( s' [* t N9 E9 F) s
/ N0 e, G+ U1 i! _7 P5 P% z8 Z6 Y发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，2 p- ~' l6 p6 e5 y
5 T# E; }4 w6 {# ~$ M3 F D( D因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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+ T8 ]. ~& z9 D& ~) c* s这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右8 h# K, Z& O- Y; X
+ s/ s, F! U+ O6 [( R, H' v所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）) _# S* i S) F$ A3 w* Q+ x( C
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差2 Q1 p, k. w- l- o9 u2 P( q
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。$ b* d5 a9 l; y$ A* Q0 J* y
% Z( c j/ J" [- K3 i/ D/ Q
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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7 Y: l, R* U% J3 p夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
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回顾C63。。。。) i+ i7 L4 L) U9 d% u, P( h" T
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C63我忘记官方说法是多少设置。。
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我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar7 E8 N$ w: A; K3 h- J9 A
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正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar: s8 B+ r; _1 v. \& S1 z
0 C7 d! L& L. }" ?关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
$ C2 d; T' e- ~7 P' A' z8 X0 t% g" m3 r# k0 U j( i6 x1 l
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar5 {: j8 f2 R+ |0 q9 l
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也就是前2.6bar，后2.8bar6 A! V8 z N$ R6 ^' o8 X( Y1 `
) b% }* f$ b' |- a
这样的设置在日常使用没任何问题，# t& l- V" ]1 O+ n' I
3 V5 Q& l. X( N
昨天的测试，感觉还是偏高了。。. n. C. F. e3 R
. V: j& A5 U/ H- \专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。) e- t! ?, K6 B6 B7 X
$ D0 F. X( I" A m以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
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b8 v' |6 [( h) N5 @或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
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热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，' A8 D" X3 |" S3 B9 S
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一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。. v$ m! m6 w' V
! \7 s; a" S/ J8 b3 h* w; m6 w& A
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
& ?# q/ A! }7 i* l9 M( O5 i4 m" j3 |) X6 ~: j( T
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。 e) G$ w" \0 c# F8 _
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。+ I ?9 _% r0 G6 y( d( b
. @: C, R1 O1 y% _
不可一概而论。0 L% _! ^8 c1 k6 X4 O& ?; _$ N7 t
5 c/ Z; [! j; z1 N w6 z正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
5 [' ~1 m: y) i
1 B9 u" d, Q, r/ }小问题，大关键。。。
; ~! R5 C8 ?4 H- i1 b
8 L$ s8 W) Q3 v( k=============================================
3 ~* v4 \- R9 j ~
7 w4 L) j% u1 l1 e再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，! `9 x5 _* f/ q# T. s- f
' G1 [) D( P: X4 \+ G控制好起步是关键，
4 i2 k5 @9 O# j0 |, N6 n9 [5 @
; f5 i& k( v; @. x# A& b; v多练习就能出好成绩。
: U' D! Q5 ?- B
; Q% }9 I- Q/ b! k, t! B- i, U5 x
答案是肯定的。! V4 t5 v+ X- ^# O
/ U2 m+ h0 h5 j2 ` z左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。7 w1 s8 F; H2 w1 p: V& [0 S7 Y
; D/ \% [1 c) Y) P; H4 @
起步转速越高，越伤车。9 i. I V# `. B7 z- N2 K& |; I
' B1 Y% @9 ^5 y起步转速越高，起步时候的G值越高。。
1 b7 f/ H* ?$ r6 H3 ~) h8 m i1 C1 u7 B" z" J
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
3 N. w* M, _8 r, v+ O- a. ]; z( ^3 `. e* P8 _, [
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。" \& ~) T( {! f" V& j; ~# e( x$ a
0 U1 l- @( I Y! l+ m而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
4 g! i8 ?2 B3 Q5 r4 ]! D- ]/ x& e; H! p
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
7 J N3 y9 w, [7 D. ]+ S% E" u' r% |+ i5 q' }6 W3 l
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。 ^+ K% i# a: \# y J. Z2 p
/ [" h7 ^2 c( x; }$ s' L: i( N
- U- Y6 @: x2 y7 K' }! T) R* \$ B' R不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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