 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。% m- b1 v- u2 q8 ^- e( R
) X0 n8 m. \) h- }# Z1 i# W; _厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。" y6 o& I% v j2 n
' k. {" O" F( b) z, D% W很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？# ?0 L9 n$ _( e Q& s$ v
0 p) g) ]9 i/ p O
相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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& Z- k+ o. Q8 ~( A! O, o+ R文章标题是一早想好的。。
1 u! F' Z' J" F
% v5 a- U+ e5 b* N) ~9 |3 j% R2 o有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。; b% m, x8 q5 b+ E
* |1 C7 _/ n6 _- H
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
! H& T% ~+ T( V' ^
$ e( r3 z( M5 y" R回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。* z4 R' F! D! T$ [# @2 h: C
8 X- a9 [ a, U0 c: j y; M+ _5 }
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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4 A9 `5 ^6 ^7 A* I# w! f1 @; V但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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4 R, n8 X- w' [6 J在确保安全的前提下,有几点基本要求/ k1 p+ e6 b( k: d" ?( z& S
; `5 z& a1 A4 S9 D$ T; T
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
$ L( I, B$ n/ j. a0 O- {
6 N! z" Q) q6 E( C$ @6 f0 s' H2.轮胎的胎压和抓地力要保证
0 F' C D& S, `% o5 }1 w4 u
4 _( J3 r: R8 P3.空调系统全关" J& j; h6 L8 c* B. p+ Q
o! _3 Y3 }( q4.音响自然也不能开
3 \: D5 A M: K; S
4 R6 C+ q+ R' y& w3 U5.选择优质路面" p& g/ m7 g s2 d) P
" d5 ~4 }9 {% G, p. ^- }
6.清空车内杂物
( G5 R2 ~" k( l+ {; O' q. ^$ S
" U) Q6 i* ^, k6 V5 M7.油箱剩一小格油* V/ e3 ^% z. Q# [! i
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
( T% Z9 t4 g. \: C' x。; F' f: L6 T+ `( f! \7 y
。) w8 B+ o1 p3 A' X
。
W J' b0 A7 z7 z1 b g2 x很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。" F' K( ~0 z1 c- p' u) s# J8 f! G
5 S* l7 ~! W% a9 |& n一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，, z. R# Z+ n1 x7 D9 x% [, X
' f% B8 y! s3 s* q3 n O9 H3 z) @甚至，只是原地起步踩油门出去。。。 \( U: `, a3 h6 l
6 C4 ^7 o, E4 `* s
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。, |, ?" L s2 Z! A- E5 h
/ n& ~( z: E0 K2 @0 H电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
1 _; K+ l, n* l
e$ G6 [. H( r但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
! l4 E* }/ x1 ]2 C
; D: e$ J% A f4 h4 d2 |6 [它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。, {3 S% V. b+ q
; V ?) `; H0 l比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。 @, Y- W& [% Q+ c, C) ^& v4 T; W
; z, N2 [8 r' F6 I! R: y0 m5 e第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
" f) m7 B! o/ r1 I7 J- A4 ~* T/ R& G! J/ X
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。2 I5 D0 c0 H9 Q0 q
% y* Y! w0 z' }) [. a比它们更难起步的车，我还没碰到。
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+ A1 D8 ?% p0 ]5 b E' |所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。# P( r" |7 X# @% R' g3 K
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。! w1 G. I, b4 ]! b) C
3 d* U# k( j; w9 C( x最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
4 B, K6 w( q4 K, y7 a0 X9 ? R
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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2 |. P, k$ H: l' p! Y2 P有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。
' @2 z; s7 D1 |' S2 ^3 n
9 ? {. |) Q5 N/ v" J5 p还有更多车型是没有LC模式的。。。) y. m7 T5 E! j. q5 B
) @% N7 i( L2 v) ~) ~- B9 K4 @# S比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。
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以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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1 k @; O5 s9 ]: W但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。2 e6 ~8 e4 V o/ g
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。# n, o6 f: s0 w: u( ^5 e. \6 O
) o; {3 |; [% e
左脚刹车，右脚油门是必须的。
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1 B% m% g, c7 }: I) Z2 y6 I4 T有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？ l& l0 Z9 ]* N+ H* v
m" w, j+ \- P3 \( o回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。6 c- @: e4 G7 }
' j( g2 I4 u# E' w! |4 Q5 J' I: J记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
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但，今晚的现实是，That's impossible% p$ f9 `1 l J; F/ W5 c- Y7 }
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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+ U/ I9 C- C7 W9 X7 y连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒" h% G, [) j/ f
' Q. M( D8 h7 _' q然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式; z, z" ]6 I% M, U- |
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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5 e- m0 D) A: w# u. F- y2 d: `4 a6 W成绩进步到4.9秒-5秒
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2 z: A2 K- i1 @6 H3 S- I起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。: n K* P Y/ x9 Y) K7 ?4 e) P( y
1 j0 }2 O5 W% Z) R% ~) B, t: Q把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，7 V- d" H4 J0 l( V% A1 w3 m7 w
1 _6 n+ V. `* {6 u- m成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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, O' x5 z Y. ?9 w- t成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒1 c- ?/ d$ H5 g6 r
/ u1 b0 Z i. B2 S, @1 b; { e4 K看到2.3秒和4.6秒，9 T+ n) A) Q' ~: L1 D
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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: f4 M6 D6 E8 |/ b; T* e0 X% X, f8 ~( a2 ^反复练习了几次，
& ]1 g5 _; ]6 r! z) Q
" @, O! U/ B" X$ ^7 d+ A" m1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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5 v, T1 B0 I; |; N7 h4 F/ ^控制在打滑的边缘4 j% c% b4 v! x2 ]
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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$ o o! t0 d" t1 m' w8 |7 M5 { S接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。( ?- T/ R; g L- G' D' D
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* f, L: k; u( _, {4 H/ h4 cC63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑0 R p8 r; S0 K! y
7 c$ ]: ]) f0 {如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，. k* ^7 K' Y8 q& F: j4 u! w& G
6 ^2 g' V4 a, ^6 Q
油门的控制起到了关键的作用。) e! Q) Y, \1 Z0 x8 H
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很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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$ {4 |3 ^( G5 B7 i大家的成绩都一样。。。2 W; F2 O! R' v5 [+ _% {: W/ G
+ o4 u5 g+ D" X2 p w& |8 W/ g很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。# y9 N( w! j4 {& E3 y& V
. y4 R9 t- G7 i9 F, S( QC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。6 f0 ?3 D( z) D2 ?4 z
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 0 i# b9 _+ n6 r4 |6 S0 l' J& v% ]
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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# ?/ J9 _+ b% H正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
1 S7 S! C$ t" ?9 D& h w* ^8 T c* Y6 O) x+ _. y3 x
经常去各大轮胎店更换轮胎，
9 x. k/ r# K+ d5 K1 |, H0 B
" x" |# z+ I0 M; R) c发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar; K2 l8 s& d2 m) k1 _
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，0 n5 Z8 s9 m$ [
0 A, w6 O- d/ x' o. x, b) m因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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& o0 b: b0 M7 k6 T- V所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）+ c# A! p& G/ f$ z& Z7 h
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题, t* V& c1 i5 Z! Q" H
4 Q/ E3 I* i% g) K4 X: F但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
: g) L# M& h& [7 b2 x$ m# b' X y2 h8 g r& }
所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。0 F% n! l5 b o5 ?' T r
- y1 r8 g1 [% Y. ]) w U5 V如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
; o% r) c" {- s8 \% e) G
: i( e5 O" d3 D+ f0 t夏天更厉害。。。
$ o) u! C z& j! q
! s; B8 T* c6 @2 B# @5 q6 I所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力
" p2 L( l& Z* C. T- e! c# m2 q+ h* G! b2 j) a
回顾C63。。。。
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9 p3 n5 h0 \# n c% WC63我忘记官方说法是多少设置。。
! p6 H0 ?, h5 } r" I% S2 f
p4 }# _& z; v4 G& C \& N我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
}3 a1 ?+ w$ Q7 A6 V& H& m* b
: J ]5 L! f ~9 Y正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar) e B; T4 H' {# O# ?+ {
0 E- `# m" }5 K/ b I
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
- C" R, |' ?" M+ @7 u2 w5 X2 S. }! `$ G4 n2 @% H, Z/ m' t( `
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
2 H9 I% s, E$ B, p; ~& G) n8 f
1 B H, Z: o: W3 e8 M! }, S也就是前2.6bar，后2.8bar
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这样的设置在日常使用没任何问题，. x5 g3 j; ]! S8 E, v# I
5 f. f/ }* ]) i" h
昨天的测试，感觉还是偏高了。。4 h8 ~ B# P+ g+ d& L
3 M5 }$ ^- J+ L专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
5 e0 T* F3 {4 ]& ]% g2 G* |! x8 L2 T# `' O, a
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。! F. V; N0 p; P2 X& V
- d( Y- n" v$ ~) w% C/ J4 P; l1 l或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
& z1 Q( J7 `0 c) u2 |( q* ^; p# B4 K& g5 C3 ]5 [
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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. Q& z! a l3 L2 e8 r+ T# d* y7 Z4 K# j! B0 b' J7 a7 j
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，1 [8 t* c; E% b- \" a9 F0 U/ D
) |3 W; I; G! h
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。( D! n8 a5 ?9 w- @$ c
4 Z- t4 {+ ^" Q$ E1 Y, H6 k# `
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
. ^- G/ g% O* n% v4 V) ^( S% Z) c" L0 U; H" Q( O5 E
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
9 e5 ?$ v d6 D, N" J7 m8 q# S- y- Z
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
1 c, t" ?& o: E6 X1 ?2 y/ [4 h, F" Y" h" K
不可一概而论。
1 M# d7 u1 t6 T) B
5 l: q1 {$ ~( o2 H2 D& T# h正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。! T: c) C- W) F$ w
, x% G% f( P/ Z& g0 f8 x小问题，大关键。。。' ^9 d* C+ S' W% m% w: i
/ B: B# G* _: m
=============================================+ H& F: F- Y5 ^2 u
* V4 y$ q! q* ?/ z, o) C6 }再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，6 ?3 Y5 e ]# T+ u. k6 i
. z. w& d b" Y控制好起步是关键，
r% W0 F# P3 l; ]
. }6 v, c4 P# `多练习就能出好成绩。5 D+ d+ ~) v6 e' j! R0 L+ @
8 Q3 Y4 A' n; T3 t8 ?! O+ C% }" } R
' `8 G0 m3 @6 o7 v6 A答案是肯定的。
+ N4 e2 r1 ~7 X( I% E3 s3 _. d( V0 H1 V0 W7 d
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
3 \! G8 F* N/ w# E' x
- L+ v4 U6 Y# S: ^8 H起步转速越高，越伤车。9 L3 s9 V; o, j' {
6 G4 q# U. J6 c/ l
起步转速越高，起步时候的G值越高。。
! Y" ?8 O8 `. P9 _
* j; a, N$ _% T$ Q9 p+ n/ h理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
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起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。9 L" p4 H+ d; \# r9 s# A; Q
5 r5 n/ h j6 |+ [7 P- f! J而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
3 |3 |1 @8 O, k+ ~& [! B+ ]5 C! k+ Y( p3 E7 W3 l
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
( W$ D/ e% p4 G; Q3 t( D
[) p+ A# I5 U/ C! _* Q8 T# X这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
) d! r8 O3 @4 M+ w
7 J/ b |& v( M7 O( T
: e8 R) O* N3 {, Q不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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