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来源:世界日报8 i" n3 |: d& K+ Y& U+ V
$ C6 v! u( B8 b. _& E) m* R 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
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A6 y) b/ S! v/ x' |丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 # b; p( o9 y5 f7 I% [0 E0 d
& w5 `9 t, }4 C. d& t丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。
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& _+ [, }3 {) L+ _(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社)
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& r2 m- k* e* D+ K公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。 $ j5 g5 [% k1 y2 H( b+ t' p/ K
7 S, D% M0 m2 t0 d% m3 @但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 + c7 N! W6 J! e/ \ r* w
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保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。
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! e3 ?; Z) D/ y5 p" x丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 ( A6 |$ \8 d7 E9 W
! L- U$ j7 p! M. E稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 4 b1 U& l& v2 W$ p! H( m0 \" N
) @- R& y7 `" O丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
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