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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ' b% J) C) D' u4 k& _
+ H7 g4 B7 `/ ]1 ^0 ]. M 前言 : b: d! w9 H/ i; n4 K7 q; e- D5 b
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 # T1 D5 m6 d& y
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 2 X# z; s, y, D+ R6 q
4 H' X" _- K" X 前言
7 x* |: Y% V, q7 u. s- v* |$ u 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系 ! Y* O( [- M6 h4 U; ] h
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
+ J+ `5 f) G* o 1.1 空气质量
9 ~5 X1 v1 n7 ~1 G) V" B0 { 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
' i5 B3 q5 z! n) K2 G 1.2 风量 1 ~2 S0 y* n6 M+ T
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 ' A: u* P1 f6 o% J9 R
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 & u( E! b; T- t; T! T4 n0 H/ x
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 / D9 A T9 W) D7 r! e) B
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
8 m8 Q) B) ?2 L 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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8 D' L+ v6 h: G; O. p% a 2 螺杆压缩机简介3 J8 x! ^* K1 w9 b, E
2.1 原理 7 m9 k- k0 J/ u2 P3 O7 E
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
7 Y: n: |1 n; G$ A" {" [ 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 # p* y- Z6 n k
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3 常见故障的判断和处理方法 3 s# O: K' L8 D/ Q4 z ?
3.1 常见故障 . S( A" d0 ~3 X/ [+ Q
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。7 `5 ~* |: d3 \& G0 q) J
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表1 螺杆压缩机故障统计
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电磁阀
( J% J4 \+ d8 a) s/ W3 u 油气分离滤芯; K3 y w' G6 p
节流孔' I- A) F9 V8 y. |
油过滤器4 r: [- H( P1 S( ~0 W6 h
最小压力阀 v/ c- j9 y& ?
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1998年
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2 }7 c+ P P- D& L2 p 表2 故障对气浮的影响5 I1 ?' E' u4 {& D8 k
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故障名称& [% @( Z. ]* i' T U5 V+ r& [
对气乳的影响
0 z8 Y' Y$ h# M; f4 D# j
, k3 n0 e; y" H) N& f, a! Q6 E 电磁阀失效
! n9 M: |- Z# o& N5 ~5 z9 C$ J7 s 供气不足,溶气效果差& q+ o% H4 e5 I% w
" V7 M3 L- q5 Z" `# o' T+ w 最小压力阀故障 j) g) W' a0 i- N9 \
供气压力不足,溶气效果不好( A6 s6 w1 t1 b' z$ K
3 E2 q, I7 s% j6 M* z* h 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质& N5 r! u- _! Y, f( k
气中带油较多
0 D9 z6 s1 j# t) L } 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
$ n9 F; [! G5 i2 @ 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 7 h H! q7 e1 C+ z8 D+ _
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 ; M3 Z' j1 D2 H; Q* @& v1 `) N
3.2.2 最小压力阀故障
! G1 v4 ?1 r! a& h2 R 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
! i' O* {# T3 @2 u7 z MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
5 q$ i( P/ `' B8 X! j 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
3 N- D4 G) H q% E1 w P 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
% Z$ }/ {/ a9 N7 h MPa)或过小(≤0.02 / |9 n" g) S: U- @, [/ H$ ^
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 S' g5 [; x) Z, y) P) W
3.2.4 喷油节流孔堵塞
& `( T9 r3 z/ J* s- h 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
. X" X+ A( `9 x& v# N, o' c 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 0 f" O/ w+ s) m9 [( T5 o1 J
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
! P9 Z; j3 d2 q2 c* J1 ~0 ^ 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 & j. y" F" k& q' X
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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6 K$ }# {" N# c6 ?- W. L4 u 4 结语 ; [$ z i# X4 B' i2 @
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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