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" Y+ D5 g9 ~( h' k7 y 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 ! d, p5 b, a: A
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前言
$ v8 b. f6 a. l) ~. z, s; p 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
! o& _: m$ _% ~" n2 f5 ?$ T 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 8 B+ i2 ~( \" s4 Q
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3 i4 e: w/ V2 E; \2 P 1 空压机与气浮效果的关系
$ ]7 `- d9 r: c# u: Y7 i 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
# I+ o. j# D4 h2 e: P4 u 1.1 空气质量 9 f F5 `# ~2 k( Y
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 : V/ p9 z5 q3 j9 q. [$ t/ e$ a
1.2 风量
/ W1 a: q; B* T 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
$ ], f1 [3 k4 E" w# K/ i' e 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 - [+ c @- `6 `6 G
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 " K. {) `/ W/ Y" i+ ~
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 % F+ e: Q, D% [6 }: l) S& ?
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ( k8 L( \9 G9 p7 W$ \, ?
. f$ w6 c {9 W- D 2 螺杆压缩机简介 s4 A3 i* ]- a5 \* H
2.1 原理 3 U, y* n* K: q/ g" }
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 7 B5 s0 X5 K4 e: {) G! h9 ^
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 - z$ B& u, O7 Q
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3 常见故障的判断和处理方法
+ T/ l& {! J! M7 ^$ @3 E- n 3.1 常见故障 ' Q7 ^. f1 Q' U- ~: a w \
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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1 h, m, E- M3 S6 A2 u' i! N 表1 螺杆压缩机故障统计4 |1 Z, U( l7 l) ~3 W$ v/ l7 _8 l
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4 r/ G; b2 _8 _) H$ \, D+ r& r 电磁阀: ^# ^7 D/ n+ W6 T
油气分离滤芯 P; Y# W/ e! f7 X7 k6 k' s
节流孔
: j: V F% o, M( ^ 油过滤器1 |! c0 I Z" [8 O! i
最小压力阀
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1989年
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1990年
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1991年/ E! |- M* [; f% m
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* Z/ X0 A, Q6 |2 V' A! y* o 1993年
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1994年
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1995年
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1996年
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1997年! ]1 W& ?8 K* o' E }! b
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- r& o# _6 v1 D' N9 t9 s/ p 1998年
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! Z& d8 ? ?7 E2 W4 d 表2 故障对气浮的影响
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故障名称
# V+ j$ n7 S1 h& x; L3 G 对气乳的影响
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0 Z7 \+ m+ {9 n A; _ 电磁阀失效
: n; Z$ X- @1 t& m 供气不足,溶气效果差9 \9 C/ `& ]! H& ]2 a8 E+ ?
& {6 I+ X. e" D4 X" {; b, t1 R( f 最小压力阀故障
9 y7 l/ e4 y3 c* T# y0 b. C 供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
+ o5 p" c5 T7 g' S" I8 T. l 气中带油较多* B6 g, q) ^2 U9 H
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 : j& U5 ~/ i, O8 ]0 @, ^
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
; \: y3 l8 S5 @ 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 6 N8 i9 z" W- @& z8 z8 \" ^
3.2.2 最小压力阀故障 " s+ \6 E$ }; o$ p% f
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 ' @ T4 ^4 c4 L/ R; \( C+ G
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
! B0 K9 z, b8 s. N$ C+ |7 M1 x 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
$ }6 [3 _4 y" i# S" F 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 9 t6 K4 i; I7 `; v. ] h+ z% U- k+ }
MPa)或过小(≤0.02
" V$ ?( Q, s3 z& e6 i9 j$ e6 K MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
9 \1 _& k- d8 E2 n' j6 k- g) B 3.2.4 喷油节流孔堵塞 ' F' k. O" A6 @: W
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ! {+ m2 s- F$ M2 E. S/ ^; M. a0 Z4 Y
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
. r3 [. s' i# b7 n- E3 @/ F 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
% }% c& M4 Y" E# z, B 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
* x8 E! G8 x( _' @$ D* f( n 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 0 c; y0 ^0 U/ a; Y2 P7 I4 c
! A2 T1 w# F8 b* ^" p; h2 f 4 结语
+ A' }9 c: b% `: a9 e- U 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 * m3 _8 F5 B9 P1 T6 N; v% H( N
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