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- n4 l9 \% Q! c/ l# } 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 5 T- ^7 W" H3 E$ W' B- ]
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前言 7 m9 n1 q C* T" s1 \! T
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 9 y" C5 N" b% P
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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- p" P% B0 {6 U1 U 前言
$ {9 F' l- U0 o" @! v8 ^ 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 5 W( _5 G' q! N/ M+ n
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1 空压机与气浮效果的关系 ' C2 y( D+ g5 a* J
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:4 z1 v K8 O* o& y5 M
1.1 空气质量 : o: K# i2 ~9 R1 L1 d# u5 ~
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。 . F) h A4 z9 B/ X0 [8 s$ O
1.2 风量 ) G; _9 i$ z+ E% V
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
) M+ W& ]- C. e& e% q 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 / q- X( T/ b* R4 K* F- l
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
+ H3 F2 t/ H# r5 Q: \ MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
! A1 ]+ a2 W& e9 {1 [" m7 [ 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 ; O1 s& E& U+ I1 ]; W) G6 F3 f
/ `! Z6 H- E; }- ] 2 螺杆压缩机简介7 U1 U- Y# S o* A, l
2.1 原理
8 S4 l- M5 E- I+ u |( X 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 * f% m0 L3 u, K. D
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 ; W! h: ?; u6 c6 l
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3 常见故障的判断和处理方法
, g. ~3 M1 _) t) f7 U 3.1 常见故障
" u( @$ z3 I& u 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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* ]! t) W: \$ R2 z' k/ b 表1 螺杆压缩机故障统计# d5 Q' t' Q3 T0 j$ V+ r% |5 V9 P
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, @/ g L1 o% ?6 e2 r, l 电磁阀
! D- \( y9 n6 {. v" D( t 油气分离滤芯
# M9 c( F5 T0 y' W8 J3 \4 ^ 节流孔
3 w1 B0 ~& A3 f( U/ P6 _ 油过滤器0 C5 d* {5 ~- n# T1 Q
最小压力阀# I$ L/ t5 ^5 }* @
, Z) H4 r% D m 1989年
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1990年
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1992年' @6 ]; N# M* I; q4 o
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1993年, a) X1 ?5 Z. r5 Q. |0 v
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1994年1 U- H0 C( P' |3 F2 o
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1995年) E, a( J: R4 Y4 ^. r" G8 f
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$ \7 u$ ?% H* e 1996年: B( B) _$ G) J& L5 j% J# h
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" i9 M" ]% o7 j4 W 1997年, M$ P' A5 I8 X$ I' y
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# J3 C% }# l$ Y0 W c 1998年
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9 r( t6 @. O& p0 R$ { 表2 故障对气浮的影响
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故障名称
9 F9 V4 Q, C) B0 {7 x 对气乳的影响
: }$ b( V' P. h. ~/ T1 ^
4 r7 D$ Z; ?- A8 F$ E5 V 电磁阀失效
" a+ H; {4 t1 R+ u, @ 供气不足,溶气效果差
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最小压力阀故障: i/ w& W( } a2 J! h' C
供气压力不足,溶气效果不好* M9 C) m1 O9 D, Q
7 B) L- w! Z( e w 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
# b- D/ D( w7 V 气中带油较多; s5 u& s% J! F
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
$ m, Y/ |. C. T4 @' m0 T E. v: H1 p 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 4 t( x5 v3 l, T) {
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 / i6 K5 s& `6 d+ @9 j- `$ t P
3.2.2 最小压力阀故障
6 _5 B* D8 C6 c 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
5 y3 @. E$ [5 G5 M# v- r0 g9 |: V MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 2 r; b- Q) @) G4 \5 [
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 5 a; R$ [# g! \: i! w3 Q" f# |
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ( U1 F, \$ M$ S& w9 \
MPa)或过小(≤0.02
4 e; a3 P' x# r, X5 y9 r MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
& p9 f3 f8 A* t# Q 3.2.4 喷油节流孔堵塞 6 a5 I6 N L" S$ s1 U( k
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 4 x) k; }' ~7 h0 C6 y7 k; q, ~/ s3 M: h
3.2.5 回流管道节流孔堵塞
; Y) q6 M5 J1 C8 } 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
( G" T1 |& j/ f# f/ A 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 ) {" ~/ Q( X E7 I' P% A
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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6 E; Q7 s0 B, F$ |. P& Q' F7 H 4 结语 / a% q j6 d' c
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 / z5 J, i0 N0 }6 e2 k3 j" E* P( _
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