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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 $ |" x- f1 V% H, }" o6 v- q% \
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前言
! Q) x# `* }9 S" k' r1 Z6 C+ } 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 & m; W7 W. z6 R4 q/ i
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7 J8 ~# Y! i q* F: X 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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! Z3 B% n f' x+ D/ k# e( P% _: x 前言 / N/ Y8 m! _7 n- B$ N' x* [' V
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 - D! [6 X2 s, Q& d
2 G& o' S: p( T1 s
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& a) _0 x7 C. V. a, E! k 1 空压机与气浮效果的关系
$ ?+ v B O6 p" G$ G 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
$ G: Z- e- ^. e3 R! Y1 e 1.1 空气质量 , Q( b& F7 b) t0 b' W+ F$ P% L
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
. R( {. f+ k0 I) o+ u/ J) M/ \" v 1.2 风量 , [: |. H" v# r7 j
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 $ X- R$ u* B1 F# }1 L- u6 r
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 3 C* ]& l6 S, M5 H u# W
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 1 K/ _& I- M$ e$ E6 ?/ i
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
+ A1 t& \3 i! V" E 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 5 a! B' `3 p7 i# K6 ?8 C. J
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2 螺杆压缩机简介
& Y7 H7 X) d' r7 j 2.1 原理 ( ?7 S; \" q2 ^: k% S+ [
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
, \4 f6 Y; T. J# D2 M 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 a- g6 y! M0 s8 s5 C9 K' h5 K1 j 3 常见故障的判断和处理方法 ! b1 }* _0 L0 j
3.1 常见故障
$ [. p2 y7 _# K; w6 d' S5 ` 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。- n2 B5 g3 q1 S. v- Y
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表1 螺杆压缩机故障统计7 F# Y/ O! l; M- z* N$ y5 q4 G3 E
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* _# [# h6 G7 ]4 W 电磁阀3 C$ @2 l; j" |, P& M
油气分离滤芯
6 u) r3 I3 o: l 节流孔0 S- o5 J, ~+ ?5 H% G$ g0 [7 c$ t
油过滤器5 x" G' l9 U! r
最小压力阀( z a3 o3 A3 I+ A# e4 c
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1993年
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% M/ r, ~- c3 W; F 1995年
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表2 故障对气浮的影响
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# l, ]' g" o& t+ A9 q 故障名称& u# k% Z0 X: S! k7 G
对气乳的影响
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电磁阀失效
- a1 ~/ Z! \. }. n0 B# ~" u 供气不足,溶气效果差# O1 b' \+ C2 `4 N' V( T* g
8 a9 n) ~+ J: K% M2 w- m; O* ^7 {: ^ 最小压力阀故障& g. n2 V3 o- Q: Z/ `
供气压力不足,溶气效果不好8 B" w/ ^* m E n: h3 b1 I( |
+ V' D) }. d) d5 [$ t+ R 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质% H' B: z! B/ j( @# w! R* V# @5 c( W
气中带油较多1 _$ ?. Y, H+ ?5 z% f5 q1 P
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 # f' x8 q% u- }& `
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。 . a' l4 g9 @% {# X7 n
导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 0 r' w4 Q, s+ |' k
3.2.2 最小压力阀故障 5 ^: H8 Z. I: A9 |& E
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 . Y- p# c# Y6 \5 i" _3 C5 L
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 + X; `1 p2 z4 C- @; S
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
' d9 H8 P5 `* |, B, j 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ( ^' s/ f+ R0 c. Y
MPa)或过小(≤0.02 1 h! x X6 d: p. g* ~$ m
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
3 }! ~& J( H' e3 L6 @9 g 3.2.4 喷油节流孔堵塞
; C \" W, s, g/ }7 g7 x 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
8 n6 R* k" T# D- X8 a+ u 3.2.5 回流管道节流孔堵塞
9 X2 O% Z' g& ] 回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 $ {+ @9 a# i, h
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
8 [2 {- |" H4 n/ ?' E* X6 G3 { 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 2 z, m1 u$ M: V$ \
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4 结语
& _/ `: i# Q* y7 ~ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 & O9 D3 E6 [: O/ d% f' b
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