本帖最后由 yj151 于 2010-1-6 23:57 编辑 7 ]' f: k! Y( n M; I7 ^8 ~5 Q, R9 U. M2 F z
关于试驾车辆,正常情况下都有销售人员陪同下操作,超速吃罚单甚或碰撞,销售人员都要承担一定的责任。因此,车辆是在销售人员的监控下操作的。尽管可能会有急起步或急刹车的状况,但不会经常发生,且这些也是车辆应能承受的正常操作。因此,我个人认为试驾车辆的磨损大的担心,更多的是出于心理而不是车辆的实际状况。 J( X, @8 d7 n0 i& X) m3 {9 ~2 y6 I7 y# V d* k9 h2 p. Z
不知有否关于试驾车辆的使用寿命及维修频率的统计报告,我想如果磨损结果显著的话,一定会有人做统计和分析的。因每年每一个DEALERSHIP的试驾车辆数目不少于数十部,最后这些车一定会进入市场,进入普通人的日常生活和工作。每年至少有数百辆甚或上千辆试驾车辆进入我们这座城市的交通道路中,若磨损显著的假设成立,我想关于试驾车辆使用寿命短、维修频率高的抱怨和事例,我们肯定不难听到或见到。