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本帖最后由 awake 于 2009-7-20 18:18 编辑
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0 C7 x0 {# t: K0 Y2 G$ B4 X; Ghttp://finance.ifeng.com/roll/20090721/965992.shtml- X i+ W% q* b6 H6 C9 l9 z
! E0 G3 b- U8 K2 d+ N, t甲型流感影响明显 5月全球航空客运量跌23.6%
; c: Z k( i8 T6 b2009年07月21日 03:31中国证券网-上海证券报7 U8 I3 o6 s$ q. F$ N
0 @$ u2 k8 n& S本报记者 索佩敏
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0 C* e5 q# V, Q) T国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)昨日发布5月份国际定期航班头等舱、商务舱(以下简称“两舱”)运输数据。受到甲型H1N1流感的影响,5月份两舱客运量跌幅创新低,同比下跌23.6%,预计两舱收入下降40-45%。. ^7 M$ t/ N8 L8 K: U
, {& y" f- v. O国际航协表示,甲型H1N1流感很明显地影响了航空出行市场,中美洲5月份客运量下挫62.4%,中南美洲下降46.7%,而中北美洲则下降了22.9%。南美洲比中美洲受甲型H1N1的影响小,经济舱客运量增加3.7%。
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' _; s% V+ N! V( D; ` x亚洲区内的数据也部分受到甲型H1N1的影响,出现恶化。在经历“非典”之后,旅客对传染性疾病仍心有余悸。虽然中国国内的航空市场增长迅速、日本澳洲也初现增长,但亚洲区内整体需求仍然薄弱,5月份两舱客运量暴跌31.6%,一季度下降26.6%。而经济舱客运量在5月份下降15.9%,一季度下降10.4%。太平洋航线两舱下降30.7%,一季度下降27.2%,经济舱分别下降16.8%和12.1%。欧洲-远东航线5月份同样恶化,两舱下降26.3%,经济舱则下降10.3%。( ]! Q4 D& k( X$ x5 A
. ^. a$ t0 m; J1 R& ]3 y% y, s国际航协指出,5月份两舱客运量的下挫,显示航空运输业可能未曾触底。此前旅客飞行公里数的稳定,仅是因为旅游出行市场的变化,导致平均飞行距离的小幅增长,并不是因为客运量的回稳。5月份经济舱的下降状况与2、3月份相似,因此经济舱客运市场似乎仍未触底。 |
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