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楼主: workingman

很多人对车的评论,都是道听途说

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-14 19:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-14 08:48 发表 ; L3 X7 l2 a* @# X+ H
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没觉得搞笑啊, 我说的大修又不是机器重组那样的, 只是类似10w公里时大的维护。按说明书上都是这个时候大搞一次,以后说明书上也没记录了,当然就只有做日常维护,坏的时候才去修。我不信你的车可以开40w只是换 ...
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( p7 w& q3 Y3 j0 _7 x真的是只换机油和油滤,当然,还有COOLANT FLUSH,换TIMING BELT和WATER PUMP, 这些都是正常维护. 火花塞,高压帽也换过,但那是点火系统。VG33E 3.3L V6, 标称输出168HP, 但缸体部件的强度可以满足稳定长时间输出1000HP. 是我用过的最满意的。
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发表于 2009-1-15 01:50 | 显示全部楼层
我的V8 ABH快31万了,唯一有问题的地方是cam seal
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发表于 2009-1-23 10:01 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-13 18:46 发表
, f$ ?7 K; N, ?% x9 h+ I1 k".....20万的时候发动机大修了一次就再没什么问题,就是日常维护了..."
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7 R9 s* v9 W, A! L1 X$ f& A. a太搞笑了,20万公里就大修还叫好,这已经是属于劣质产品啦!我的NISSAN VG33E开了38万公里都只换机油,而且是全合成机油,没任何问题, 直到 ...
, E* i) A; s& D3 z- r
我做为一个老司机,无话可说....& e, v2 T6 x& h* I) z$ ^5 Q, l
真的不理解有些朋友的说法,更不知道他们为何如此说.....
1 U' _  ~8 Q: X4 _$ J2 G汽车发展到今天,各厂家技术上相互之间几乎没有大的差距.但品牌的价值是无法接近的,同等级的车,丰田就是车里塞满东西价格也不可能卖过奔驰,但奔驰只要提供给你的就是精品...8 R/ h! g# m* x3 j
说句开日本车的朋友不爱听的实话话:日本车的整体设计是平衡的,技术含量是最低的,安全性让人怀疑的,因为简单也像自行车一样不爱出毛病的,但日本车是一次性的....: a! I3 ?- t. A
小朋友:35万公里只换机油的那不是车,是神舟飞船.
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发表于 2009-1-23 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多了, 从可靠性来讲.$ k' t* j( m% l1 U

0 n0 d3 R) }' f) h( i5 y[ 本帖最后由 MingJ 于 2009-1-23 11:07 编辑 ]
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发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-23 10:58 发表
- o8 Y. N3 \* U- {8 P楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多 ...

" I/ y# M* B8 ?' o$ w2 Z: C6 ]8 q" z: C
VQ35还行,就是没有什么extra meat来承受虐待
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 20:11 | 显示全部楼层
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-26 20:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
支持原创!% A, V6 S! b- ?1 B* [) l+ e
SAAB不是欧洲车吗?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-26 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 Touareg 于 2009-1-26 20:13 发表
% u1 Z; V2 ?3 O( M! v* I支持原创!5 k+ ]* P$ q5 h5 e$ l# q
SAAB不是欧洲车吗?
( k: v( Q0 K$ P7 l/ Y( O2 \1 P

& z4 Y7 w) i9 ]# o7 I5 n1 Y是啊,但也有GM和toyota的平台
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发表于 2009-1-27 12:23 | 显示全部楼层
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-1-27 18:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 12:23 发表
+ {+ q4 C7 L- a9 a6 `也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。

" n7 K* m- @6 ^9 {+ h: ]! {; Z/ e1 L3 c; d! t+ S
国内的200 turbo是20气门版的1.8T, 不算难修
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-27 21:23 | 显示全部楼层
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
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发表于 2009-1-27 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 21:23 发表 5 U' ~6 O/ w0 R" B" l* k3 \& \
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.

; q7 ]& R: ^( Z' |. ^7 K+ h. j$ ^0 W# H" r: o$ O; X7 x
要看修啥了,16气门的1.8T我算是比较熟悉
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-20 10:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-21 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
只买贵的,不买对的
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-22 21:48 | 显示全部楼层
楼主,车子开了不少,小事故也挺多啊
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