 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处,500多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。% A. e; G5 T. w. d2 r0 l5 y& R
j) W# Q* I6 w+ h- I% d
它们在那里停放了8年。由于干燥的气候,大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化,这些车子流线型车身,特殊的隔热玻璃,镁合金车身,镁合金车轮,仍然向偶而到来的参观着显示着1996年通用的技术成果:
, M* f/ o2 U! Y: o. r7 I( b* [
( `) ]$ k& _* x1 ]2 a全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此8 p1 l' H1 e" x1 j
6 ~/ Q% {7 ~4 W" b全世界第一批能够单次充电行使100公里(全速)电动轿车被遗弃在此8 M* ?8 f4 E( |8 ~% N7 y
5 V$ o, w- D0 @8 J& s
全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此
X" r2 o* J, J( {. R* }" X( n8 J
6 G# f) m/ {0 D- n, v* n为什么? 善良的群众不禁要问?
6 H2 R9 g8 C" T/ L/ c' o& b+ h& t# O3 ^" D
通用的回答是:/ F8 L* K A( S& E& Q
: }: Z5 w! a7 M" w+ T1 M' D1这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题,可能引发火灾。
; x3 J; B: y l# i. o7 }' I" E7 n( _& r
事实是,仅有16部车子有电缆接头发热现象,但没有造成任何事故,甚至没有损坏。
8 B1 a. ^! ^* c8 r+ @7 h' T# U
' K% f5 b) ]# r$ O2 这批车子由于零配件件供应不及时,不能保证使用者满意。& G2 h o; `4 G6 r2 h: L) A" h
; |% {3 \2 H: B: g事实是,在销售第一天,通用就规定此类车子只能租,不能买,而且当租赁结束后也不能买断,必须交回给通用。从1996年到2000年,通用更新了电池技术,但是突然终止了所有的租赁合同,强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。: k5 S, {3 t5 P6 w6 Z3 g6 x( w
! V+ ^* _6 w+ Q+ A8 R! u1 f' n$ t: `% }, \1 U
与此同时,通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后,认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润,瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润,而是通过改变消费习惯,玩弄美国国内能源政策来达到提高利润,争取生存。
7 B1 G O1 I, D& Z# F0 l/ x2 y7 {! z* b% |5 L) n; Z& Z. ^
首先,通用推出了电动车,骗取了美国国会的特别资助(伙同福特,克来斯乐)(1996)
3 d% w! b3 L; ]% o
7 c) @# ?: D0 B0 ~& k1 I其次,购买了破产的大宇,进一步拉低通用产品线平均油耗,每年节省数十亿美元的罚款(以美国市场1000万辆车计算,每车150美元罚款)。
+ T6 b3 ?5 ~+ Y9 ?7 K# o6 b
0 L0 }7 t7 i1 b& J倡导皮卡车,越野车神话,攫取超额利润。想想70年代每辆皮卡7千元的售价,2000年已经高达4万美元!美国的通货膨胀达到5-6倍吗?显然,15,000美元的高利润令通用不顾一切的押上技术,资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车,人们相信通用是安全,时尚的化身。# Z( }7 }. \. r5 {$ `6 V
2 o% `4 ] L1 w( F w. f7 U
在通用乞讨美国政府的特别贷款时,瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下,承认即使在支付巨额工资成本,福利,在美国市场仍然可以取得单车1万5千美元的利润。(大型皮卡/越野车)* [0 z5 {, }. _! y4 p6 r- T5 c9 y
4 P! d( s% ~( q0 v# A# h提起佩洛西,是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”,她同样也令许多美国大人物座如针毡。
4 T. P* d/ ~9 B2 ~. p7 V' o* H7 O4 W) f) Q! @% D
比如,她问瓦氏:每辆小排量车平均利润,瓦氏回答低于200美元(底下一片骚动)) Y N3 s: e/ F% v* U7 \; u) T
$ h4 R1 I3 c8 W她又问:在小型车和新型能源车投入研发费用,瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒,问他占的研发比例,结果不足10%(底下又是一阵骚动)
' M& e: [+ |' o- A+ B2 X; o: T+ h9 L# V6 ?: p W
正是这个令许多中国人不舒服的美国女人,一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
* E6 P( G# F9 C6 D/ l6 j; ?7 d) S' S& ] k
" ]" l0 }) f( ?2 K* Q t( U再其次,通用通过利益输送(送给国外合作者,当然不是人民),在中国市场上取得难以置信的成就。4 n3 r0 X+ i( k8 U' G( j( k
7 Y0 }/ b7 L7 E3 _: B5 l: o在中国,通用的别克简直成了摇钱树!单车利润高达售价50%,通用在两年之内收回全部上海通用投资!" C0 S+ C+ \8 v% H I2 _4 m
# v$ R6 F0 _+ t* }8 \# G正是通用的超额利润,令所有日本车企业迅速进入中国,因为通用给每个车企带来了空间。同时,善意地告诉爱国的国人,不是日本人不愿意带先进技术,车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益(看看上海通用中国股东的分配),是他们阻止日本车(德国车)进入中国。中国人爱美国,比不上高干以及他们子女,他们的公司更爱美国。8 h! }6 ?* k$ V2 W
7 E- f; I! L, E: q' H: P0 _, K
6 ~8 }) P, I$ _2 U0 E
当年,通用的电动车比起日本车,简直就是刘翔同残疾人比跨栏!; X0 k2 M! }7 D9 _+ `
7 I* [) @% ]7 j7 Z$ p: s% @' e# k可是,现在,正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时,日本人在拼命地研发混合动力车 J0 z! |+ X# h9 b; G" O
3 `+ k/ X0 A9 E: ]# v; ]' v3 z
大多数人可能不知道,丰田佳美混合动力的总设计师,总工程师去年活活累死在工作旅途中(在日本前往底特率车展)他每周工作超过80小时,基本无休息日,他的团队是公司里最有压力的团队。年仅40多岁,创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神,怎可能不胜过美国对手? B5 @6 f; }0 c: r+ T! z
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)9 e& q5 M8 {. ~7 @
+ H- p9 ]' U& J) C7 L* ?8 Y" S
- V; C9 S) s* l. k0 J; O3 @& S* P当某些人诅咒日本车的时候,想想这些,就会明白当你只能咒骂对手的时候,你输定了。(韩国人也是很疯狂地追赶,看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了,韩国车一定会超过美国车)' f6 N2 u6 W' }' [
# c. W) c' ?( S" f# [/ K& X
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|