 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。2 a% P6 Z9 _+ \9 f0 u! T* N
' j% W. o' r* P3 o) a( C它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：; u9 p H2 n9 p) H
, `7 R$ B8 S- f, q+ n0 P4 @; U- f
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此
, P1 t$ P; c5 r ?
+ }. K3 N( }7 S2 z, g0 F全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此
9 N" H4 f6 |# o% Z& h
$ I2 i6 `5 N' m/ |2 y全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此# J0 Y; c5 B5 Z* K; P
2 }$ S9 J1 e7 `4 T) J2 r1 V为什么？ 善良的群众不禁要问？
) p1 F9 n8 I; r! h! p1 I3 y. B* L# u! h- ?% \
通用的回答是：! \& T" y% a( ~ x5 i" J
[* L2 n9 y+ [ Q7 K
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。) D7 C( B$ j; K1 r
+ l; i% m, Z8 ]9 t4 L* w) B! C! ~事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。
) Z/ P6 d% m3 C1 E9 g5 r" s' ^
, ?( B c& K0 B8 Q3 ~２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。2 ^( T* M& [9 t+ i
( I8 w) d' R5 H- l, V9 v事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。4 S4 r% }3 E" K8 U J! v6 m/ ^
F( W; `; s* \8 u& i8 ^
* `) q* E, V! h6 V与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。
+ r* x- i% P3 k; {% X, J# g, V8 P" \
首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)' M: Q) B F8 ?+ | E
9 ]5 i' k, d4 q! E6 t% r
其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。
8 ~# U# S& |1 `. w9 w: e7 |6 A. ~6 ~; m
倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。
5 N7 F/ s; H% \1 E3 W/ C1 X0 X! S* j6 C0 I s4 Q
在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）4 s& n5 h2 F7 T1 d
0 A2 X: K% b/ `提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。2 d: U9 Z8 @, o
' @* X& ^1 F( \* B9 e, g! D比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）# d* n l5 A) o) {! e( z
" b3 m5 o) c8 ^; r: f- w* H
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）, R' P( _4 `) j8 m4 k* ~' ?
+ V) @8 T+ G$ M( Q% n正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。" s3 n4 G3 H- m
# X @( e" B8 }/ p9 f! ^& w
6 |. f2 h0 c* \# [- C. w6 h
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。: o7 m3 ]7 ?7 [
% A) z- g# t6 m1 h0 x. v( b3 g1 h
在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！/ P# Z/ h+ B% H/ N2 c! S' c
" V: \+ l0 t. ~9 j- \4 b5 z( S$ ^
正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。
! p4 q" O" j( @. k! }5 V( N, i* K: W
' D8 h4 \+ r5 [ o8 Y0 {
/ M( [0 s# R) e当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！, n b- P: z" ^8 S# s9 S' H0 W
) Q4 C' K1 r" B6 I- o* L$ b$ q/ m' I' O
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
: x4 Z; A* c" x9 e- O" K% u6 c- E' e; _, A# K
大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？
' N1 o! D8 E' \* z& u(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
. e6 _' [6 \. v$ w# r T$ x; _$ M R# \( ?: K i x
/ r, u( S. {. `" u6 t当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）! l6 r9 s; [5 [
/ F: i1 m3 ~1 t- z[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
