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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
" _7 I$ C; x8 u很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
  J! i0 g! P4 x) ^+ v
% x6 q0 X  S; M( r5 Q我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
8 N+ t* F) s7 O+ E, y  D+ k; V3 ]* z: {. A: B; B7 L
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
- e4 O& p$ [; {4 G( C. [- v. J' i) \* G% W3 X" h9 w% g6 a
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。
: h3 I/ ^3 g0 M$ I: h; q  G4 {9 g+ K8 Y& m( Y: J- n3 V) i
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。  {- i, w, s% L/ l5 K! i

% b9 W( ]! [& O# I1 U4 n' l至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。! h2 k9 N9 L! m/ m) M* x: i
) T( q, o7 K$ B+ e( {
所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)
: T3 H) J7 M& k, l- }; \, @3 g) }# p2 M! s& _# @% O# Y8 ?
; t2 m' K5 T: E8 U8 X. t7 S7 V

' S0 W6 \' O9 g8 m综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。+ h" {$ v" H. _4 t# y
( m4 H8 M, T1 M* {7 N
而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。/ V  b, j, a& }" y  |" w9 v9 T' M
4 R6 z) j! `9 I( B) k
RAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only), n1 a- g; k- Q. d( @' N: E

' `& ^: t& H: K6 N9 VAudi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system, y3 X: F0 c0 O+ X& J) Y

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- [$ F/ I) f: _; j) uIt does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 / Y4 w2 c+ m- l8 Z
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
: W1 j  p, D4 v& `$ x1 m! F$ f) D  H0 ?很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD  o! R  p' V3 s! q- G5 J
7 j$ K& E% v- z3 b2 g  D& {. H5 i% P
我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
' R- }+ B* R2 R+ w# V  q7 R- v$ w% Q+ y9 p9 q' K  H) ~, q# @; O
在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
  B$ N$ G: ?$ M' P什么是最好的4WD/AWD驱动系统
5 y( Q6 }8 e6 d很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案% P* c5 G7 ?1 ~  U8 f) u) }$ t# {

8 T+ T% U; T, m在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

# _  Z7 F6 m% V( W8 k3 H% v3 G; M5 s1 s% @. L6 D
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
理袁律师事务所
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 . d1 L( A$ C& E. X, d
最安全是开坦克车。

! Y& G( m: j- D8 w. u' p. J6 U% J6 c$ n
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表 : p$ C' z" F- g! G" T$ j4 G
  Y7 b/ ^5 ?! U" y6 Q, D

9 D! s4 u7 l1 m0 \6 p' R+ r坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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/ P0 ?3 x+ H  o  S3 x1 Mmy god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.0 F  k+ c, t5 o5 `' W. a7 g
4驱最好得两个,subaru和audi8 r6 Y% ~* l. t# m0 r" M1 x: R
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
( ^, r0 E) A' Z! l* s" R
+ ?: U+ \6 I- h4 r# V( }您可能是修车的,请问:
- L  f" \: z; M' ]- ]0 k6 M/ G7 u, G+ Y1 O. f+ x1 A5 U) W
两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
, t: c( O% t5 S. c- x! }% W6 O- X. m- p& m9 l
我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。  J. H) I# Q* {6 f

5 t& I8 S" o. n- U) f& ?0 V你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。5 k3 M/ j3 o1 I+ Q# ?6 ~
% Q! C7 k- K7 J0 _+ H
你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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