 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
原帖由 caoyuan 于 2008-12-11 22:01 发表 
, R3 p- |8 |0 {西南superstore附有个因交通事故报废的停车场,里面被撞的惨不忍睹,多是日本车
9 m; a7 o. j* T8 E; c1 `
“多是日本车”说得太主观，太笼统。应该去问问那停车场的老板，有百分之多少是日本车。. K" w4 h$ l' D& {6 j( \
7 X! f* `; T- v2 X) }但即便得到了数据也说明不了什么问题，因为不同的分析角度可以得出不同的结论，比如可以得出以下结论：
2 c6 p/ Y# m9 y$ r, ~% o
! p2 m( S n" I4 n2 B1）日本车大都不会因为故障而报废，所以报废的主要原因是交通事故；# K8 a3 f$ ]+ @- }
2）日本车销量明显大于美国车，所以因交通事故而报废的日本车比美国车多；& h9 {3 Q* F+ K" w1 C$ P0 a
3）一旦出事故，日本车的维修成本比较高，故大部分都直接报废，而不是翻修；$ U b2 E+ g* S6 ^# x" i
……
. v8 n- S# M, {1 k) p2 y& y- H, d5 W9 ^. A$ B$ V! w7 }
最后，试想我如果说在QE2上看到抛锚的车中多是美国车，那些美国车的fans会说什么？“今非昔比”？对。同样在安全上也一样：很多美国车都不同程度上“日化”了，变形吸能、保护车内空间的理念也被多方接受，所以再拿出国别定安全就有点不妥了。还是相信权威机构的测试结果来得靠谱。 |
|
楼主: 嗡嗡
狗仔卡
发表于 2008-12-7 10:01
显身卡
发表于 2008-12-8 11:58
楼主