 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
/ I( k+ |4 q/ v+ P( R# U% k7 I8 Y
$ `( ]2 S& v2 n5 @2 s
0 H- U9 I4 B2 z8 M1 s答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排- B1 A5 j' e9 X2 \( M2 q6 ^2 c1 ^$ J
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过0 h. \1 R9 r5 `3 d: z, k+ `
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数! H. J8 y) M8 H8 h+ F6 c: L
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那( t" r. w+ x! w% K6 j
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 # t* M5 r _1 W
9 f& ^$ F' z- d0 e* p
! c5 i% N- w& q- [, q$ R齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高2 o/ ?5 O7 j, r& i
速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力7 K. z+ d R5 P
等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 + M: a/ _4 Y$ E9 R+ D* z
; D6 E8 N+ M( s ^% n9 |
8 q+ ]4 A* d* v# j. n' q, j, z
但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一; S6 i' G$ {, V0 C% Z: I! w
松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的, {, F9 V9 |8 b
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项( Y" U; s; l' F" s8 ~
不利。
7 G! _+ U2 V' p7 q7 ~5 b
+ ~3 c9 ]. I. w7 z6 U! u$ \6 S) B
那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
1 T* m0 P5 c" j& o- G7 i! X- {只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
& ?) B J5 M; r- T" Z4 i5 J2 u$ e要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
% N' q: _5 j$ w9 P7 o畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 * k7 M2 F; f8 V1 x* r
4 X8 w8 Q! u0 r* }: Z6 |. v) k9 s" g4 |6 Z1 W
问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
+ z2 _7 S s/ y! S械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也* Z' l6 I( d( ~8 n @
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
; T; s- F' i/ z/ o. c8 w. H' K的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
|