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卖车记
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6 Z( j9 I* ?. q) b3 c/ u+ `很多朋友可能从来不太注意AirCare paper上的那一大堆数字，只要Pass,其他一概不管，我个性马1 k6 P W' u$ X/ a0 r# G
虎，当然也不例外。这次卖车时却遇到不少麻烦。6 o0 z l! l. V3 s8 Q3 Y5 }: ]
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话说我手里的这台89年的日本车，从1998年买来，统共只开了一万多公里，至今只有15万多公里。当
/ Z: L [5 f8 \初买这辆二手车的时候还是单身，不久有了男友之后就越开越少，近年结婚后就更是如此。因为家里7 Q. A/ z) I$ d' { P
住的地方交通方便，每天都坐skytrain,反而方便快捷。我的车只是在周末或晚上和朋友聚会，而先
9 {5 `! b; [7 u: K2 m' W# N生又不陪同的情况下才用。因为家里收入宽裕，我喜欢保持一定独立性，再说我又有40%的; ?# K. ?8 g7 \1 j
insurance discount,这辆小车便一直可有可无地留到现在先生要买辆新车才考虑卖掉。他的八成新# S0 s6 p. U: _- X6 z
的旧车则转给我开。
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" K9 U0 l( F+ q7 o3 T. u" E6 B0 @因为半年多前我就知道先生有意买新车了，我曾经在做tune up的时候让修车师傅也对车做了彻底的
. O9 V8 x- p! H4 x! c! h! O( K' Zinspection,不要有什么安全隐患。修车师傅自己是车行老板，是个蛮忠厚的菲律宾人，听见我有意
% O" d' E. A3 \卖车，告诉我这近100元的检修费就不要了，另外付给我1000元现金。我当时还不想马上卖，便没有
3 v; g8 Z" O' C7 ?9 u' H1 o答应，不过，心里有点数了，这车大约至少能卖1500元。因为他要买我车，成本加税就差不多1200/ K0 w9 \3 f5 G' ^ r
了，赚上300元是最起码的。车的状况是非常好的，在我手里换过刹车，电池等等，轮胎也还新，发
N& m9 s2 |2 C v: Q动机声音静静地，修车师傅当然是识货的。* L4 G2 [9 J c7 O+ F
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心里有这个底，我在定价前还是上网查了89年这款车的retail price, 也少不了翻翻买卖报，发现哪+ M7 n, ^& T- p; B. a
怕是20多万公里，最低定价也不低于1500。我和先生都很忙，没时间见太多人，就定个1300吧，快点( }$ i' s' t2 O" h! P
卖掉省心省力。说干就干，周末时候，先生和我各在中英文网站上发了广告，报纸上的广告则要到下4 u; g1 `" u" u5 Y; x `8 d2 R
周末才能出。0 B) [4 X! a$ z% `1 T
) Z h% Q& X4 r' }) k4 H; D% H1 j; ~周一开始陆陆续续有人打来电话，人不多，看来看网站买车的不多。中国人很聪明，都是一开口就要8 T8 n7 _! \" r" M9 w& p
VIN number，说是能上ICBC网站查纪录，我也就都给了。有一位姓陈先生好像挺精明的，电话打过来; r8 J+ @" r) L; r, F. d. G
第一句话就是你这车不便宜，我心里一愣，不便宜你找我干吗？第二句话问我要VIN number。过10分$ z2 c) }5 |6 I$ P! k" }0 P
钟，他又打来电话，仔细问我什么时候买的车，前任车主是谁，为什么里数这么低，我一一耐性作
+ D( _" q9 ]) m答。最后他说有的人卖里数低的车，其实是调低了里数码表，不是说我，我的前任可能做了，或者干- G- l; s: l9 S/ h7 C2 f4 J1 o) o9 z
脆是odometer坏了。我心里有点生气，除了穷疯了的人，谁做这种犯罪的事情。我每年付的保险费和
0 h- V6 Y8 G0 ~$ {- K' _5 k保养车的费用几乎就够买这辆车了。我不是个挑剔的人，这台车是我看的第一辆车，当场就付了: S' t3 [+ G c/ {. U* I% S
deposit，这些年可真没给我添过麻烦。Odometer当然更是没有坏过。前任车主是个30多岁的上海太2 L& K6 a' a9 G/ ]# h
太，安详从容，家里有房有车环境很好，女儿在我的一个好朋友那里学耗资不低的钢琴课，100%没有
) t/ J( G* U- Z7 R5 R# L可能做这种事。
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按着陈先生的指点，我上了ICBC的网查了自己车的纪录（心理佩服我们中国人的精明），陈先生说的
# W% r8 M6 @! N0 w果然不错，AirCare的纪录上，两次是里数前一年反而比后一年高。第一次Aircare犯错是前任车主交
6 r7 w& ?( g% B; N E( s车的当天我让她去做的，多抄了10万mile,也就是16万公里，那回的数据折成公里数足有29万公里。7 q- H# A* c$ p9 t# _/ B8 G
因为在前任车主去做Aircare之前我已经让懂车的朋友验过车，odometer的数据清清楚楚写在转车协/ `8 n* O9 j5 Q9 S) t+ K
议上，所以绝对是Aircare抄错数据；第二次多抄了几千mile，虽然不多，旁人不明就里，前后对% Y/ w$ n# ~7 B6 { S
照，自然心中更加生疑。我心里开始有点明白为什么几位打电话来过的问了VIN number后就没有了下& v& r9 Z+ G, `" E6 }
文。我对Aircare不由气愤得很，试着把我先生的车的VIN number输进去看看，一看更晕，Aircare有
7 E2 c/ a6 ~) p, W( Y一年居然把他的车的odometer reading写成50多万。看来AirCare 的odometer reading写错是家常便
. E( n Y) r# X) w5 }饭了，但是却对卖车者造成严重影响----大家以后去做AirCare，完后一定要仔细察看AirCare
5 |! I2 K& Y: |( a. O* epaper! 我这辆车便宜，再损失也损失不了多少，贵一点的车却可能会损失上几千元。最主要的是：2 q( k. X3 i0 ~! a: d+ U! g
被人冤枉的感觉很不好受。
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这位陈先生第二天来试了车。他告诉我他原先在国内是汽车工程师，所以车的问题逃不过他的法眼。
# z- b% I$ c2 T& J他把车一开就知道我说的没错，这车没有任何猫腻。但是他鸡蛋里挑了一番骨头后，只肯出个低价，
% S6 J! [. ] E5 Q又说这车的AirCare历史不清，将来如果他要转手很麻烦云云。我明白他说的是实情，只是心里觉得, [. V; ~3 k' \7 h" N( `" u9 _
自己在他眼里大概象个傻瓜，任他压价，不大舒服。; n: C8 j8 a2 W& z y
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车最后是第二天卖给一位近五十的白人的。这老外开了一辈子车，买车另有一套，问我要所有的保养
& r) e3 U# E T5 [6 [9 Q) t修理发票看—正好我大多保存了，然后开车找陡坡爬---陡坡一爬，发动机有什么毛病就很容易发
* G5 D/ z8 T5 s! r4 A# _现，最后再开快车，以80公里的速度看车的稳定性。陪他兜了半小时多，最后他老老实实说看了几十. t/ n0 a$ C3 q) \8 ^ @( s
辆车，这是最满意的一辆，几乎没怎么还价就当场付了定金。嘿，老外还没有学会看VIN number，省 {& F G8 c& P6 g- b% B2 O
了我大费周章解释的功夫。还算是蛮顺利。我松了口气，要我再涨红了脸，跟我精明的中国同胞们结0 ~3 G4 D; o2 ]: B
结巴巴解释我不是个骗子，俺家年入不菲，没必要坑你几百块钱，真会让我要了命的。
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不过话又说回来，小心些精明些是好事，尤其对于多数对车没有太多经验的人来说。这不，我也学了
9 W$ |1 j' `! a: p个乖，下次做Aircare要仔细查对里数数据；还有，如果有朋友要买二手车，我会教他们用VIN
: X+ K5 V1 r4 W, {& ~number查历史。人民的智慧就是这样凝聚成的。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-25 12:09
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