冬天快到了，求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

飞翔

望各位高手多多指点。

谢谢！

浪里黑条

我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
% Q* C! n+ M1 B; d! i  q: H- g
) `7 m) ^. S1 b0 s, C7 q第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；
0 a1 V# v  e6 M2 d9 o0 F) H
. q: _) F( ]2 q" ?# L1 Z7 D4 ~7 r第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要连接，我见过一个，先接好了正极，结果没注意另一端两个线缆连着呢，对着负极开接时候火光四溅啊；

第三，对火车（有电的）一定要让引擎运转；

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
我来瞎掰虎一下啊，请版主们斧正：
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" V( M# ~" J5 r第一，如果你车太次，怕打火费劲，晚上停车时候要头向外，方便对火；

第二，正极接正极，负极接负极，我觉得接的顺序不太关键（错误？），要注意接的时候，线缆的另一端不要 ...

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' l" M8 D/ p  y- L* s7 d7 ]100分
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+ A. P2 d4 A$ p' C$ z没啥补充的了

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表
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没啥补充的了

% R. y8 h( s* T1 H& y" M哈哈哈，版主的肯定，如沐春风啊。

飞翔

好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
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5 t, x% _* Y5 V+ w( L假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先咬哪车后咬哪车都行，只要咬合牢固即可；但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的，必须先咬准已车负极桩头，再咬合他车远离电瓶的可靠接地处，比如发动机吊耳等处，不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上，以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体！然后启动救援车，有的说发动机转速要到2000转以上；再进行启动被救援车。被救援车启动后，先把救援车熄火，被救援车进行空转充电，再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行，严防意外碰触短路事故发生！被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。

scuba1995

原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表
& r1 ]" I- D8 y5 o9 p  p好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来，给各位专家们看看。
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假设已车为救援车，他车为被救援车。两车先熄火，关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头，这个次序倒无所谓，先 ...

1 L: k9 x" t- [1 v啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....

onroad

现在听说过了，还没见过这样做的哈

lunik

借宝地再问个问题，发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。

我想问问是不是所有的车都有那个插头呢？还是只有ablerta买的车才有？
1 I0 ^9 ]  M# S, Q  Y
" ]4 i0 ~5 W3 r. P( B+ R/ ~我的车是从安省买的二手车，但是第一任车主好像是在魁北克。。。
+ U) {" k+ Z& ^2 q# e6 D. w; G
如果每个车都有在哪里能找到？

如果没有的话，有没有可能自己动手安装呢？

谢谢！