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请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

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发表于 2008-8-11 22:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
一般在正常情况下,发动机转速越快,速度也越快。1 D$ S* t& s5 w5 x, o1 ?
现在有两个数据,大家帮忙看一下:" i: s1 s" e' |+ V7 ~
发动机转速4000,时速140KM
% }9 e" B2 ~. y3 {' |) c& h: i发动机转速4000,时速120KM
, }, h2 U/ d# L; Z" S' [, l( i4 d- r8 o/ X( l* W$ V
问题一:如果这是不同的发动机,哪个发动机比较好?6 x' A5 _. U/ b# m! d( V& c( x* C
问题二:如果这是同一个发动机,请问出了什么问题,怎么解决?: n7 B' i0 R6 ^5 m4 B  M

) T) A; h3 i, E; p谢谢。
理袁律师事务所
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发表于 2008-8-11 22:51 | 显示全部楼层
1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同,只能说前者在4000转时的输出功率比后者高,但不能说前者就比后者好,因为还要考虑油耗、加速能力(输出力矩潜力)能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较,要在各个因素之间做出权衡和偏重,很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有:输出功率和转速的关系曲线,输出力矩和转速的关系曲线,油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说,高转速输出高功率和高力矩最好,因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说,功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.8 E1 {: n/ y1 w& Z: e
! _: E) G, i/ g
2。如果是同一发动机,匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况,说明边速箱老化或者故障,应该尽快检查。3 A4 M" T* O/ H) J: b( R  Y

- |) T6 b* \2 m5 F8 m. e[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-8-11 22:56 | 显示全部楼层
谢谢解答!
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发表于 2008-8-11 23:51 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
还要考虑轮胎状况、路况及载重。
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发表于 2008-8-12 10:23 | 显示全部楼层
我的车120公里时速,转速刚过2000.
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发表于 2008-8-12 10:40 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
, c0 D. i8 L; i7 w" r: t. ?! @" c我的车120公里时速,转速刚过2000.
/ P& |: o: C8 |$ F* B4 S4 N
' ~5 ~! f$ d! i: j& N# x

: {0 m" u" |- m9 qV6或者V8或者V10或者V12.
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发表于 2008-8-12 10:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 3 q: C" j9 w9 P9 L
- C* l+ {9 a# p3 O6 K- M& {7 Y7 P
6 u. ?% X! X* c1 [  u5 r5 I$ Y* b
0 f4 t, K  E# y( K
V6或者V8或者V10或者V12.
; W& [2 [1 @6 \/ Q
  K+ A" g: B3 [/ ^, j7 m
就是一个普通V6,这油价,V8,V12 已经V不起啦,呵呵。
理袁律师事务所
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发表于 2008-8-12 10:48 | 显示全部楼层
排量不一样,同转速下时速也不一样,不好比。
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发表于 2008-8-12 11:29 | 显示全部楼层
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如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修
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 楼主| 发表于 2008-8-13 09:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
第二个问题,出现在爬坡的时候。0 L" ]4 z* ~1 f& H' T; i1 P
在平地行驶,好像又没有这个问题。, w: G) S7 X4 H# A
会不会跟油的品质有关呢?
9 m8 g# F( {2 ]: K* i' v5 E& m感觉加了便宜的油,车子爬坡就没劲
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发表于 2008-8-13 21:36 | 显示全部楼层

楼主

这应该不是问题!外界条件不同,路面,发动机温度,是否开启空调。。。。。。。。。。。
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发表于 2008-8-14 15:18 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表 * e8 O2 \1 ~6 Y/ n' y* e6 v1 v, o$ U7 Z

5 L% D6 Y# q, J. s' N; B5 m7 C7 J7 f+ F( h5 F$ I  K! }

' {& x4 v0 Y4 w) ^: S7 uV6或者V8或者V10或者V12.
; v' R. M! C8 s
转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。
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发表于 2008-8-14 15:58 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
% r( d8 i! ~. v; S& |/ W0 p8 k
# w+ j. L- \: q! s* r7 ^3 e转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

. m* n% a: Q9 a# ?! H, X传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.
鲜花(35) 鸡蛋(0)
发表于 2008-8-16 12:05 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
% @% H! P7 n# [1 K5 a! U! B0 h
, V" J3 b- a' w' p# C  f转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

! F4 {9 w8 A/ R0 x* a7 q8 L$ y
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