 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 $ h' m+ m2 M1 x' [$ s1 x
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 9 c8 z& p- ]3 s
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ; M( v- @: J1 O: |
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid : l3 ~9 H4 p/ p8 _1 _3 z
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 ; B J% y+ B) C, f' T- q( ^
EGRT EGR Temperature EGR 温度 4 b. q! M) u! V, s5 X
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
8 P q: H4 N, F8 X5 fEGRV EGR Vent EGR 通风
% |, M: g4 E1 U: a1 C6 OEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
' i; v6 R4 P. d4 t" G; S$ EEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
^, `+ y) U+ J( |. V5 h: MEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 : k( s0 I' X: l. y* y! @
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 4 ~5 I. G, ]& r; w
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
& p" v& E: s! Y# e8 y9 _, o' mEH Electronic Heating 电热取暖 2 a% x! l: a! X8 O1 O: \
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
) ]) T6 {* a$ f8 y& vEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
8 u+ y+ c5 n* r4 P& ~5 C; iEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" o6 x2 k" _: e" mEHF Extremely High Frequency 超高频率 " o; _! k" |! S9 R) b1 a
EHP Effective Horsepower 有效马力 * G8 g: Z0 V9 S' P5 @$ w
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 8 j" A+ Y1 Q. Y U8 `' Y3 J& r: R
EI Electronic Ignition 电子点火
% j; {! o7 {( p- P& U# t B( x8 REIC Carbon Emission Index 碳排放指数
% U3 V5 m( l) g4 qEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
) q% i% ~, m( ?$ ~7 h$ s/ qEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
) ]# S+ _# o6 g* T9 Q* ]EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 1 n# ?$ ?' {6 r
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
" {- ^' `' e" C) [3 G0 h1 x1 XEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 8 N$ T8 i# h4 u( K* X9 ^% x
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 $ \# C2 Y6 }9 k& f, F1 l
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
* r' R( `/ S0 p: @EL Elastic Limit 弹性极限 3 c* M3 [) [. {" J' ^1 e9 X
EL Electroluminescent 电致发光 : h3 }$ D- B6 {( }6 z. P
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
& G$ l4 p- C- e! A# DELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) . P% m/ J3 L7 D% V% P$ u" O+ u7 I
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
7 m3 I6 L# b x* i% P( YELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 + D1 d) U3 t3 I' _' {2 h- Y" F/ v4 z" U
ELEC Electronic Valve 电子阀
7 d- ?4 i) z5 J& A+ l. [! g, cElec. Electric 电气 ) }5 p8 ~6 Y# V- E
Elec. Electronic 电子
. x2 B% {# p4 B' ?5 l1 MElect Electronics 电子学 / Y) Z, r$ S* H6 G, o8 s
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 # k9 _7 g$ N( B+ X6 p
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 9 Y" S2 R" R" |* U
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
- o4 |( Y. [4 C% R* z; R8 ~4 LEM Engine Modification 发动机修改
+ h4 G7 d+ r' w' m2 b6 U, _" w" b0 zEM Electron Microscope 电子显微镜 ( {% Q5 b! ~" [( R3 D2 V
EM Electromagnetic 电磁的 + }) z; s9 F$ n( N8 K! [( t
EM Electromechnical 电气-机械的
" I6 a1 g+ L9 k# k$ ZEM Engineering Manual 工程手册
& }! r8 ~" v6 F5 U' v/ d) f$ JEM Engine Modification 发动机改型 * k4 f9 B' l; z
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
3 g( ?1 [ ?! @6 I. ]* BEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
8 M: L& M- m& Y% r9 f1 qEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 # K F) P& {, N+ f9 O
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 G/ o0 ?& c! Y; h9 F9 X5 j
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 7 v, A& O+ b8 v" M" U9 ~
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 & e! |: A2 D+ R4 P, M$ L/ W* {2 y& D( f
EMF Electronmotive Force 电动力
6 ]3 g4 l7 n1 W; J) p9 K* |EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 - @* j9 X$ A7 a) O: J
Emis Emission 废气
5 `3 F& E% ~' DEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 0 h" T. N: `/ f0 r6 y @9 N! o
EML Equipment Modification List 设备更改清单
. _+ U( t/ T$ v4 p; N; mEMP Empty 空的 3 i& {& N, V. N- k
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 7 Q! b) J# z; v( B# W* ?
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 , l9 A7 x" L- [7 M+ W$ ~
ENG Engineer 工程师 % ^ I6 Q3 a, Y0 E- l* s- U$ D7 @
ENG Engineering 工程,工程学
6 f! F8 J4 j3 M1 R! h+ S1 SEng Engine 引擎 ' F- h+ b; G* u5 z8 D. ^. w0 I
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 2 c. U5 b& w& U- \1 y
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
% v1 g; k: W% K% U4 JEO Engine Oil 机油 ( B5 }9 B N% m
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
! |. T8 x: }* e: }9 m2 t1 uEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 . ~! V C, E# J$ E
EOG Electro-Oculography 眼电图
) O+ V! ]1 P) \$ f" ~1 kEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 3 t* z1 l6 z: x+ h( m2 H( |
EOI End of Injection 喷油结束
$ |9 l. H5 T' A) Z! n6 GEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 " O: w7 g# O9 K8 u
EOL End of Life 使用寿命终了
7 N! N2 e `1 @) M) iEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
3 o3 |# D' u3 \ n% b2 e7 CEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 , ^2 V& m: @( d! M% b t2 C
EP Extreme Pressure 超高压
% p; [8 V1 h" I8 P( U zEP Earth Plate 搭铁板
1 t5 [5 `3 ^* h UEP Electrically Polarized 电偏振的
6 P5 c$ S9 V1 J; ^& E+ P. }+ lEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
) {+ S+ S+ k# N! E( @2 e) fEP Electropneumatic 电控气动的 ( M+ ^8 w2 c1 m; t0 l6 R
EP End Point 终点,边界点
) ]; d8 M( R4 Y$ UEP Engineering Project 工程设计.工程项目
0 a. {* Z! E% F+ a# BEPA Environmental Protection Agency 环保局
8 k4 k- X, e( a; r* V/ ]. M* O$ h( jEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
3 \, ?5 ?" m7 z5 m1 F0 g9 REPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . v) }) Y4 E3 A* A7 S2 }7 ~
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
P- l6 `4 h1 ^/ N5 N3 \5 {EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
0 B* K: V$ S$ K6 `7 j# d' q5 o. T- DEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 $ M" I& _5 C, @: Y# h
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
, |: U2 {+ [: d L: QEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
. |% p& R/ m# ?" c" N- ?+ YEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
$ e7 b% W: ?4 N; e# h! m1 h9 lEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
% r1 ?: d+ G, G. N) }1 FEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
5 a1 e4 j7 j5 R+ Q! ~; sEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 4 d- \" s9 ~# E! C( `8 D; r1 S
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 7 U; G* X; J1 r8 I# j
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; x' {. e6 O8 L$ o s8 zEPS Electrical Power Supply 电源
3 @$ O* h) [0 H" T5 k8 u& ^, uEPS Emergency Power Supply 应急动力源 ) [( f: d& N8 h" J0 Z C3 \2 z/ |
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
# v0 z2 p% ~# ]EQ Equal 等于.相等
& }/ {' F. b8 ^: ^0 R& }1 MEQ Equivalent 等效的 + e% I( }* c" X& t7 t
EQ Equipment 设备
; \9 c X+ P+ g) A1 QER EGR Rate 废气再循环率 ( X& m3 q0 ~- M! X
ER Emission Ratio 排放率
: x Q; U; r& r" UERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
+ i6 E; @6 o$ Z6 OERS Economy Running System 经济运转系统 6 ]1 [# u3 o& u/ o# O; T M8 }0 `
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
" C8 \3 A z$ S: c: C6 H5 |0 n: LESC Electronic Spark Control 电子点火控制
& M ^9 f* R- y: b2 C: K1 @ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 & A- M* }5 m1 y+ x8 v0 m" B
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 + h0 h3 g2 W1 u; S, p% E/ u
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
/ Z9 ~8 `8 b7 r0 a9 ]8 fESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 * M/ H% }- s% B3 c+ o
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
. H; v2 G' Y$ O- V2 H# v( |ESD Electrostatic Discharge 静电放电 / `7 O& r# d& R& r
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 4 O' W! [0 U( P6 u
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 & f* @* a( h' _# {# v
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
1 G' m. u1 X* J# Y3 IESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
v' f3 w; |/ n- B5 J' g! w' D( N8 [7 oESS Electronic Switching System 电子开关系统
$ b$ H3 W/ r7 b! t5 B3 KESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 V; e/ ~, h8 w4 r! y5 n
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序. P/ p6 @1 @8 o
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
9 g/ S; @4 o+ n$ PEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
% H+ v* G! B" ?/ Q7 y. zESU Electrostatic Unit 静电单位
2 \/ U* F* ^* f* F& k" YESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 . |$ X, \6 k0 d; f: u
ET Exhaust Temperature 排气温度 , u" Y: m! e7 Z% g4 J/ C/ b$ v0 F
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 # c8 r9 ? I" X0 _
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
. m' a; H+ K! k( k6 s7 }ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 7 D: [, l! V6 O* r- c, e
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 K! G9 }" C) u" C7 Q- a
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
7 t5 k0 u- [/ l$ e, s$ ^+ pETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 - t+ X8 O2 R4 a' u/ `
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 8 x/ N3 |4 G5 S7 L
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 & R) m" I$ P& h4 L/ [4 @
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 % S" z4 C: _/ N0 d
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
) z- a1 v8 Z" \% ?6 i; WETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 0 Z$ t G6 G0 l* H
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 6 P c2 v3 d' D1 G8 j
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 + y$ O9 w* \: S' {1 T7 F R
ETRTO European Tyre and Rim Technical 2 D* O4 `0 g; ?5 m, c
Organization 欧洲轮胎技术机构
z y- B1 x) W- S: B wETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 , x- w, j9 V9 v7 Q: f
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) : h& z6 k$ m- _; M, `
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
' q# z' p# k3 k/ ?ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 * I6 o# c( ~) ^. B$ u, r x
EU Energy Unit 能量单位
% ~" f( b5 }3 a' B9 H# X8 hEU Entropy Unit 熵的单位
# C4 a6 j- }8 W: ~( `6 Y3 p. cEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
* [) \5 B H, G& ?EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
\. w3 R; f! T1 n- K* E( tEV Electro Vacuum 电真空
0 P8 I8 ^8 j8 X& E- d; [EV Electron Volt 电子伏特 6 U6 M% _- g9 W |. U
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
6 w2 ~/ Y# P' X& ^$ O8 sEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 0 o* U8 C, E$ y! c
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
! W$ g3 Y$ A, q7 ]EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ( e {# v* A% l j* d8 E
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
, i, J1 n6 c( \# \EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR - [: q: f) y' W0 l% ^& a5 P$ N- F
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
- m4 w+ y5 m8 TEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
9 B8 N) X7 c' G) Z3 ]5 @EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
/ D+ V0 r. n% j# N: FEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 1 h& ?6 `% L& D; f4 v& l
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ! I/ c. b# Y6 C2 U( Z8 l) T! d: a
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 5 T# d: H/ R0 b5 m7 K* G, v
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
# d% y8 o2 Z6 y, G* dEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 + e* W: l1 C' c& i
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ; d, F* ]8 E7 t. S
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
' e) T9 C- B5 C' f8 KEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
g) ^) {6 g& p" V% wEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
. l5 x' |2 S+ k% K2 U/ T; K, `6 XRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 / |, p& f2 V" e3 S( `2 P. p# z
EX Exhaust 排气
$ n Q; P$ {0 l9 w; aEX Examined 试验过的,检查过的
1 Y/ t1 w, Y5 x9 L5 _EX Excess 过剩,剩余 ) I( \/ O1 T! k- ~
EX Exciter 激励器,激磁机
* H0 \# P. N w: M( L5 kEX Expanding 膨胀,扩张 - A1 ]1 {/ M6 y0 L8 R- s( @
EX For Example 例,实例,例如
9 W/ c* [% H- v! E8 S( ~EXC Exhaust Close 排气阀 2 r. ^) v/ L: `
Exc. Except 除外,例外 7 K+ i' f* q2 I8 j
Exch Exchange 交换,更换 3 y/ k4 ]. i# O$ t' e, Y. n
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 a, ~& |$ {+ X7 { B" h* n
Exh Exhaust 排气 $ T! W- R! O3 L' l" m
EXH V Exhaust Valve 排气门 0 |/ h6 ^% y' _) @" Q
EXO Exhaust Open 排气门开启
6 Q6 O- c' G" U& lEXT Extend, Extension 扩展
1 S1 o) d3 i1 z- u: x' Z: g. W: ^EXT Exterior, External 外部的 & i5 ?" z$ u, }1 l! n2 N& ^) x7 Y$ n
EXT Extra 额外的,超过 * c& z, f0 h, w7 H" s3 M4 a
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
7 c) K- X' x. l/ j0 ]. F" lExt Exterior 外部
O# n+ x! \( P! g( E/ H l! FEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
! ]: H, ?$ i% x# Q/ \EXV Exhaust Valve 排气门
$ m4 |! ] j, U1 w6 S0 w/ L" C) i7. 3 u; z& V+ U/ c/ m# u
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
6 Z( f+ f" u, P; mF Fahrenheit 华氏(温度) 9 k, Z2 h# w g, k. ^: V
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full $ b6 h* l) ~7 M1 k7 q* d9 u7 W5 h# E
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 7 c+ ?1 c* O1 T4 [
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
0 _& H3 m3 c2 Y1 vF/B Feedback 回馈,反馈 ( d3 T. y1 A5 i1 u6 [
F/B Fuse Block 保险丝盒
I9 q+ P5 A4 ~" P# sF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
& b/ `* G9 @9 C1 Z3 O, G6 G. yF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 # A2 K0 L0 I. ]/ \: S, k6 o
FA Failure Analysis 故障分析 : Q/ q( o0 M3 m9 G V6 a
FA First Aid 急救 ' X, F9 _( O% P" h+ \
FA Fuel Additives 燃料添加剂
$ f0 `6 D/ c1 U: B& J: n- A5 cFAC Force-Air Cooling 强制风冷 6 {+ I# L6 g J3 T
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
: t/ o1 ~2 q9 o3 X% xFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
4 |5 B3 @8 ~3 q1 P1 R& ~: `$ dFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ) Y M4 d2 Q* K0 ~6 P
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 2 [! ]& L- W) j7 {$ o2 v3 t
FB Fuel Bck-Up 备用油
$ @* P+ E3 `& N+ o/ g% V( t* J# \7 ?FB Feedback 反馈
. L1 L0 `0 m1 F& x: m6 T* WFB Fire Brigade 消防队
! d# F9 i/ k& r9 B' dFB Feight Bill 运货单 6 m0 @( H9 w. i% P$ R
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ) O) u9 h0 [% D6 Z
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
$ N( l( ^ @+ y( {5 D5 }7 cFC Electro-Drive Fan 电动风扇
# `- C: V, I$ i! E6 W2 [$ W0 ?# OFC Fan Control 风扇控制 , ?, e) Q5 B" ]7 Y3 K
FC Fuel Cut 断油
1 J. V2 }1 b6 f3 f5 rFC Fuel Cutout 燃料截断装置
. X; V U* x; Y% ?FC Fuel Consumption 燃油消耗量 & J/ {5 `$ a8 t8 g, ]
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ( ~ J( o2 t0 l
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 : z7 D- `- D1 z. e0 e: ~
FCGA Facility Gauge 设备标准
- {6 K! |7 y% ~9 l- lFCO Fuel Cut-Off 断油 1 ]( s9 ]' O: A. \ x7 D0 `
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 ' i. y; O) F. _3 g, c4 ?" [
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
8 _3 f8 G4 @9 q$ t+ a; U+ ?FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
. `" l3 t% W% a0 h, E BFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
6 U# ?' t) ~! [6 PFCV Fuel Cut Valve 断油阀 2 y. B2 C3 K: E% X8 k( ]8 K
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
r/ S+ d8 f) n0 Y8 w; c( e$ ~FD Face of Drawing 图纸的正面 : e4 L' g: R: b8 f
FD Forced Draft 强力通风
+ n! d; a( {* s6 HFD Frequency Doubler 倍频器 , p" I% J" {9 @: R' N
FD Function Devices 功能器件 / k# x) b; d# m5 p) p2 V5 S9 J
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ; C# d3 i( E' e) D/ z" d, x# w- ^
FDN Foundation 基础.地基
9 A/ o7 i, D7 c0 Q! c) hFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
; O8 }) {+ G9 O8 o9 G2 }FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
! O! @/ o- K/ a% EFE For Example 例如 % ~+ b6 M) u+ v" B% i8 C
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
1 |6 w0 Q8 F; z+ YFed Federal 联邦政府 # u0 T9 \; J6 R0 Z
FEM Fuel Economy Meter 省油表
) l4 }5 ~4 \+ ?# c4 W1 P1 y, VFEM Finite Element Method 有限元法
' f4 e2 @' e( ~8 LFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 1 d% l; _* E" F3 L
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ; ?" x4 H4 `: y5 Q
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
5 e4 j3 j8 w7 F. B- I7 iFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 6 ^+ e- W" X1 i* i
FF Fixed Fee 固定手续费 % L0 \2 k9 h; n% `) m- K7 x
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 + ~3 @! j) N2 ^0 }1 {, d
FF Fuel Flow 燃油流量 ; o' x7 o3 y7 K) x: N
FF Full Figure 全图.全象
5 w* B6 d" J/ c- B) \" }) XFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 2 D2 b& {0 C, h _6 }
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 ( P0 W5 ]8 d2 t( Q3 t U8 a3 [
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 / R% t2 F5 }; H- v5 u5 g8 Y
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 1 B: F( d8 w$ c+ i/ s+ [
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 , ]. ]* B! }$ B" X2 R) F
FI For Instance 例如 7 y$ \/ |" t+ m. s6 }8 [
FI Fuel Injection 汽油喷射
# b9 w# l# A; w# XFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 . T9 f0 S" A6 |9 U1 Y" A$ I
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
, {2 }5 r! A: ]* v2 PFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 : N% G# e4 o8 Z" X! F8 R8 X5 q: `
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
% G; a' l T2 i' T5 G/ cFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 : d) R. C0 H9 h, s0 B1 ?8 r
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 + b0 B2 `9 P7 z' ^# a: B/ B- c
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 + \8 W" X5 K- _( s% {- j
FID Fast Idle Device 快怠速装置 . j: U2 R' F* B X D. g
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
+ w# W2 J& S$ D; tFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
$ I! E& T: ^3 HFIO For Information Only 只供参考
$ A1 r* e" z+ O! @FIO Free In and Out 不包括装卸费 * [, D) w/ D% ~7 L6 n
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! K) h* I/ Z6 F1 F4 L% _
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
: d1 b* y+ i) _! \$ R+ }FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 2 |5 [) K5 J+ x% o
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 7 f2 J# F* V( s, {3 Q1 r/ X
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 4 U4 e- Y. e% O5 G) Q
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 * y& ?3 p3 g$ D! H3 s/ _
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
9 Z, t) H3 O; v) y" }* gFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ) _* T4 N, o4 n: v, L& V- F" Y
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 / L& D: E& `+ f6 F( e8 e. x' o; ~) D. T9 ?
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 - F1 C7 V4 b8 N
FL Fixed Load 固定截荷 & {3 @% w4 L# I5 ?7 J" w
FL Flow Limited 流量限制
5 S; V5 z# e- U4 {6 `& S# f9 s! NFL Full Load 满负荷
/ O8 Z2 t8 l1 A) e& u& @; T* AFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 3 X/ `' h- u# y0 f& B
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
& U U' Q0 K. n$ P+ bFM Field Manual 现场手册 & u' m( r! }2 x" Y9 x
FM Field Modification 现场修正,现场更改
: v1 P2 e3 p. G! m7 ~- v Q9 nFM Frequency Modulation 调频
. P. T0 n: a" XFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
1 B# A8 y/ z- v4 _FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ; z5 T; @. U7 y5 m7 K1 d
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 # y* J8 ^/ E9 U' q) I, Q/ W
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 8 y F7 {0 B( V' Z6 c% p7 A+ X$ W
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 3 V, M# L. R4 h9 m8 ?- X- I) a; K
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 . I- ^' J2 [4 X8 A
Fnt Front 前 ! j3 ]( y3 b9 t+ n' z
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 $ b& K- e1 j) f N. ^* @ {
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
) t% z2 `# Q( A' C3 hFO Firing Order 点火顺序
7 {4 w$ x, r( \4 F1 KFO Fuel Oil 燃油 * Q# H0 e7 E+ ~/ J* _
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
7 N6 b% s9 Z/ dFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 5 K- y/ r* h; I# I! h: U
FOR Fuel Oil Return 回油管
' O' x% j$ t0 M- F( I# H- ^FP Fuel Pump 燃油泵
" u( U1 @. ~" ]5 a* d' ]FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 5 ]' }! ~1 L0 d" l
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
* V. A$ p, q& F( M4 fFP Feed Pump 供给泵,供油泵 ! s8 R4 ?; A. P- t7 @: x
FP Flash Point 闪点
0 |6 [- m1 f6 i: IFP Fire Proof 耐火的,防火的 - Y8 v' K* C/ \% b/ \9 g
FP Foot-Pound 英尺磅 ! E4 c; z: {5 Q7 U9 y5 c) ~
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ; B2 Q% [0 o& |& |7 K; Z% u9 q
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
, q+ d9 m: y8 W$ b" J2 i9 N% Q$ hFP Finished Pieces 完工件,竣工零件 % S2 k ?: r6 K& w/ e
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ! A# I* J+ g5 l7 S
FP Fixed Price 固定价格 + C1 {6 E) J J) j& o+ ~! U5 [
FP Fully Paid 全部付讫 1 \' ?- q5 P+ c& O8 }- X
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
' ]# J9 G" G2 q7 }FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 $ p- n# x2 E7 N* H- l' |* Z( u0 S
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 ' J! M5 y' o& b* q. u% _
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 & w- e4 Z$ ~+ N' n+ [ D
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ' y$ A a1 e3 p4 f- K
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
( J# m# W G9 B& p- r5 ?FR Fuel Return 燃油回流 7 z3 h, c- E6 _& h
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
# K1 s2 m% ] N$ w/ J" P2 N0 iFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
& D* b* L6 U' Q, Z( tFR Failure Rate 平均故障率 2 R, _6 o/ g; i3 V0 c6 \* W. M# J
FR Field Rheostat 励磁变阻器 7 W3 l. J# F D F& j7 Q% j' G
FR Flash Ranging 光测
1 }+ K( d* q3 U% p( A+ E) ~# ~FR Frequency Response 频率响应 & Q$ c1 }+ X! `, f3 D
Freq Frequency 频率 5 u/ C8 n7 C, }% P% W& M7 s" K
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
1 p5 R9 G' P+ u: S1 XFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 0 ?, o4 D5 A$ _% |6 B3 C( Q- w
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 & G4 y% G0 ?+ }% s5 n% i
FRP Fuel Return Pipe 回油管
! @/ K+ R; ^/ z5 eFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
/ A" B( }+ o4 u* F L4 E1 w( i3 @Frwd Forward 向前的
# ^8 C5 m# r+ h% EFS Forward Spark 提前点火 9 @! l% d: a" ~: o
FS Fuel Separator 燃油隔板
) t+ K w9 X6 R) I. e2 T: GFS Factor of Safety 安全系数
+ {( e8 S& o% Z. ^7 P0 l oFS Feasible Study 可行性研究 6 a2 q! R6 f% X9 p4 D
FS Field Service 野战勤务 # ?# J9 ]+ \: W9 D) P
FS Fire Switch (发动机)起动开关
5 M8 [* \! m$ x) IFS Freight Supply 货物供应 ^" F5 b* C) ^3 A
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
# ?, y/ X; m+ y) W& }0 bFT Field Test 现场试验.野外试验 , u2 b/ S8 w/ T
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
; G6 w5 y0 ^2 z. n. Q; q# S' y% `FT Fuel Tanking 燃料装罐 " d- I1 \/ V. g1 P9 f
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
8 j% R, X' [7 HFT Functional Test 功能试验 ! V1 [( }& J. A0 q' Y8 W$ Q
FT Foot 英尺
5 G$ _1 u8 O3 EFT Full Throttle 节气门全开 # }) S3 n+ x6 H1 S" M, L
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 % {5 b4 `; P/ E9 ?
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
/ K4 X3 ~3 J9 o+ T3 b! aFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
" c' [7 i2 \6 y. nFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
- ~) u: k$ y: w7 k4 Q. x9 bFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
2 z5 c y( d8 w, w$ x) pFunc Function 功能
; J; |$ m3 F" k7 h7 ?7 Q( S" \3 mFus Fusible 易熔丝 9 H8 p0 |, V! Q1 l2 B
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 - g: P) C& u1 @* Y
FV Force Variation 强迫震动
, d7 _! f; w+ EFV Front View 正面.前视图 # _9 A5 v1 J- R- O
FV Fuel Valve 燃油阀 8 P: ^ l& O) y, ^
FV Folio Verso 在本页反面 0 _, `; d2 K& q- Z
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 . }& x1 E# G) W- ~! K
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
- z7 T5 S( o& u" S. j: e: yFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 , d# w1 B9 K6 `) l( a
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 0 Y K* n8 ^; j8 g- { p/ M
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
: \: x% y+ E* j8 r5 S- k7 p8. , ]4 ]$ I8 ]: G1 S) i, T
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 ; Q- {( x" m$ C
G Center of Gravity 重心 * F6 V1 D. I3 i# [) v G
G Generator 发电机.发生器 + E+ @: s9 ^8 c; r1 @' k3 `1 Y* b
G Ground 地,接地 4 F$ o4 d2 _9 n
G Acceleration of Gravity 重力加速度 * u/ ?6 @4 W% c9 R$ F
G Gas 气体.煤气.燃气 ) w1 I2 {8 W9 I4 ^1 K" M( \; t
G General 一般的.总则
|* T+ a$ f- B& Y% O- Q; AGA General Arrangement 安装图.总图
# p( ]3 d% ?( T: _ oGA General Average 平均值
% T' a* r4 N- K6 KGa Gauge 量具.量计,仪表 8 Y* E* H5 M5 W1 [( w7 V0 d
GAL Gallon 加仑 8 y O- T* i3 J1 `9 Z2 Y( ]! x
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
7 t- g8 o: B; _6 FGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
% w, ], c/ V' ]9 k# ~$ `GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
5 j& ~( z5 e. mGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 1 i6 n6 x+ U2 r3 g' H/ m+ L
GC Gravity Center 重心
# _* N% e" D: I* _1 G$ kGC Gas Chromatography 气相色谱法 3 ?% V& K3 ~2 ^* r9 v+ s
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
9 p8 s& X' S' a# S# Q- d0 RGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
. c) y: |& x! y# J: ?GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 9 S( ^/ M, s4 p9 d
GDS Goods 货物.商品 5 ^: R/ C( T7 _' p' ? o
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 8 q2 C9 N4 _! w! U
Gen Generator 发电机
( t$ G$ Z- t" W0 zGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 & T1 Y9 V1 R$ H& f, r
GG Gas Generator 气体发生器
( Z3 F2 E7 r) n% ]" U4 \# _4 oGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 % b. Z" X( R3 C" ?' l$ }
GL Grand Luxurious 豪华车 8 L5 W% N% ?: O& u- P
GM Gram 克 * [* a9 P2 l) H, W8 w4 L
GM General Manager 总经理
* `2 Q" [, R6 q3 H. OGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
' Y" E9 A! g9 ^& q4 m3 Y5 OGM Governor Motor 调速机用电动机
! f3 t# E2 \! o% k7 O* \! b1 e( tGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
2 Z6 P: [' O! I$ _GM Geometric Mean 几何平均数
5 F- b( H) ]) [4 Z$ \5 W- y. JGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
6 k+ X+ t6 u+ x0 ]8 GGM Guided Missile 导弹 : A. x* y$ ?! ]! ]
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
( I4 n/ _2 V3 L, x# S8 LGMCVT General Motor*Continuously
$ m* l0 P* G7 a) ?Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 6 F8 G9 A: X: ~9 j2 [
Gnd Ground 接地
0 S) U% s% ~% aGov Governor 调速器
2 H! g& `0 P( c( x* ?5 ^* C# k4 UGP General Purpose 一般用途的,通用的
l& K* a5 B3 Q$ E; A! n7 t. TGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 $ d3 m+ Y8 o1 F& s0 [8 W' _
GP Gear Ratio 传动比 * Z, k2 S* b7 d6 G+ }8 d K
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
! W# d" s( J( T0 aGPM Gallons Per Minute 加仑/分 ( r2 m# z6 t/ N
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
* t' c+ J9 y* ]. @, DGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 - q7 W) o$ c% D
GRN Green 绿色 ( Z! {' {% C2 M; y' |6 ]: R
GRY Gray 灰色
+ {/ d/ b" @8 h# MGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 1 t8 n/ u6 \4 @, q v( {
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 : o" K: @9 w( R! m0 c0 i. G
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
. f3 w5 N& D: y( N" N! Y, l9 s8 r! yGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
, O1 V" b' q b2 F- PGT Grand Touring Car 高速游览车
" G, x( @8 ]% L" P5 B7 [/ SGT Gas Turbine 燃气轮机 ( }4 ?' o0 T! N4 r# q3 S2 V5 E; i6 B# y
GT Grand Touring Car 跑车
) Q0 K! U2 ]/ E6 L% I5 R) q! D8 ]GTW Gross Train Weight 列车总重 5 c/ O2 v" q3 r0 \
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 8 I3 u2 h: c2 z9 I o
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
2 j3 R. B8 ?0 l0 G( @% Q, V! |( TGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 / h* V6 n; x' F
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ( G2 s9 n' \( a: Z, e, S: z
GW Gross Weight 总重量 8 \3 R9 r2 s/ |- Y
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
( c- l+ m& R1 z- TH Hardness 硬度 ( I8 u3 r6 C3 N4 A* ^. I, u
H Head 水头,落差 # M5 Q) h! q p. k
H Height 高度
/ w2 \" d6 z3 T1 ~5 e. AH Henry 亨利(电感单位) 5 `& z6 e- I( _' p+ D% O$ Q' `
H Hour 小时
/ U5 n' |. c& u: v2 `H Hydrogen 氢
: j$ Y( L9 v$ aH Magnetic Field Intensity 磁场强度
8 } e9 |3 V5 `H.D. High Density 高浓度
& }/ }$ I+ [0 |H/D Headlight 大灯,头灯 $ b5 i' b! Z i# B: B
H/D Heavy Duty 重负荷 ; n- j/ p% k- p2 s4 m' N! W
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
; ~* b! D' K6 ^/ m& oHA Hectare 公顷
* |2 v0 G6 o% Y; f1 R) c, UHA High Altitude 高空(4500-6000米)
3 {4 x. _6 S* ?6 e' |" j5 d0 O: HHA High Amplitude 高振幅
# ~ c9 G! K! A$ {HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
, R+ A# @' E; p; J; b/ N9 XHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 * O2 B: _" B' V% V: N# }5 c
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
2 k4 @7 T" P5 HHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
1 J+ S: j: c# T7 I8 ^4 \HAI Heated Air Intake 热空气进气
7 U) S7 ]! @4 R$ @4 z" ]1 b" PHarn Harness 线束
6 y, W3 T t! N6 _# b! \# dHAS High Altitude System 高海拔系统
7 X" ?" b4 R0 y+ o- s# W* LHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 / \8 m; _9 V0 ]0 a
Haz Hazard 紧急,危急 " V0 P8 u1 [; H1 ^$ K, a
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
& G7 P8 N+ N! uHC Hydrocarbons 碳氢化合物 7 v2 {$ [4 m0 ^0 }) u( Q9 F
HCV Heat Control Valve 热控阀
* ]. @3 k" P- P4 T9 N# FHCV Hot Control Valve 热控制阀
. s. V7 T/ i% M% k* o6 D& x7 iHD Heavy Duty 重负荷
! r B* F" x; H4 w% K# B$ |+ @HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
$ W$ {* I/ G$ F* z/ u4 oAssembly 加热器,除霜器及空调总成
' B, t% x" e+ t! JHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 4 q/ z* I. [- X" g& i! B9 \2 n
HDL Headlamp 大灯
7 J4 Y5 Q4 o q$ lHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 g- e, Z5 k4 ]6 a+ u- G8 v
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 2 H- z0 I- o7 ^$ S3 k
HDT Heat Distortion 热变形
' U+ |) Y3 K4 [% {. |7 f2 CHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
/ g- Y4 Q- ^" ?5 ]1 R$ `9 |. PHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 9 h+ T' `+ ?. m
Head Lt Headlight 大灯
' E: N- {* H& B$ MHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 7 S8 o% N w7 B, a% v& O
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
2 q% j: ?% C3 h( X( L" FHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
) [: t* i" U1 NHEI High Energy Ignition 高能点火
* j$ @- ~) D- aHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
- p& Q# {+ Q7 {- {HEXCH Heat Exchanger 热交换器 6 \* k; |8 v, `7 z+ D, {4 W
HF High Frequency 高频率 9 k0 r9 r) R/ ?1 ?
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
; F1 }+ V% P3 {9 W" CHFP High Fuel Pump 高压油泵 9 J/ D$ s) t# t+ l0 S
Hgt Height 高度
- |5 h$ b7 y$ H& W4 ~. t0 R6 {) S0 {HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
/ ~ ^6 X6 M1 N0 z) v6 VHHV High Heating value 高热值
8 t7 |1 ]" J6 eHI High Beam 远光(大灯)
0 {' ` i$ s4 K1 z' pHi High 高 ( T9 Z& q# _0 g3 c+ ~
HI ALT High Altitude 高海拔
$ A i; q3 z* Y4 lHI ALT High Altitude 高气层 ; K. e; n7 u/ [
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
w8 I3 R2 W! d; ?3 h$ HHI-Q High Quality Factor 高品质因数 5 Z0 i- B3 k: W5 {8 S5 n
Hi-Spd High Speed 高速
- _, E1 Y6 G/ ?5 `( ?" sHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 . X! I1 }. a3 A. y) d& Z7 S/ z
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
" X- _/ v+ Q# A) E5 wHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 & f8 \0 @( V" r' z
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 / y, z. l4 p. b2 t _7 W8 Z( m
HID High Intensity Discharge 氙气大灯& L4 s4 | V( N
HL Head Light 前照灯
& Y5 Y' n$ [# Y: D. @7 Y: uHL Hardening Liquid 淬火液
9 @! ?. M7 n L ]" h# gHL Horizontal Line 水平线 0 v3 a" J$ t' h: j% [/ Y3 B8 r* r
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
% R: M2 b w* g+ T* x1 s- ]6 nHM Hydraulic Motor 液压马达 # i9 [" c J* m4 [& d% Q" Z4 b
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
/ k, h' C7 c# S" D( f# pDevice 高性能氧化硅晶体器件 ' j: X1 r& S) d, l. k- n5 E! p
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 7 }9 c& [2 D( Y- \! S
HO High Ouput 高输出
9 N7 R( t" u" _5 i+ w" wHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 . q& _( w) C( _" ]9 t
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 1 [ P, z6 R7 h9 B1 G# ]# ?
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
) B0 p# o# }2 C9 ^5 O; s: cHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
( r5 v" L/ o* f, L. W# \9 dHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
+ L' w8 Z# C# W$ K# N3 A: @. bHP Horse Power 马力
" e. P3 X1 i* X' ` O1 Y4 yHP High Performance 高性能 9 F t$ H9 c! |; K) z; l. E) t& U
HP High Pressure 高压 4 C4 |/ L" P7 x, i* o4 f
HP Hydraulic Pump 液压泵 7 D. ?0 K6 B5 B- n
HP Harmonical Progression 调和级数
6 ^2 u$ B9 [$ i4 C0 A: L7 o# sHP High Pass 高通 9 }; ?2 \1 A' D( ?# B2 h
HP High Power 大功率 ( o i* R8 ?1 n8 P3 r
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ' W% Q* \! [$ v: E' ^5 U, ~( T
HP Horizontal Parallax 水平视差 1 [. t- [ g' d, [" }' Y6 ^ f
HP Horizontal Plane 水平面
$ i/ \1 D- H+ m! C: n" WHP Hot Press 热压机 - o- Q+ y/ `; b; }& ^/ M$ S
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 7 j) m+ U, W6 ?" v. ]
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
2 w2 S8 |8 e5 I5 L$ |1 c. p6 U' LHPR High Pressure Governor 高压调节器
- b" ~4 q1 n# U/ ^' m/ iHPR Horse Power/Hour 马力小时
7 ?( N1 v( B5 L" T# P( [HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 0 ?5 i$ m& `$ |+ W
HR Heart Rate 心跳速率 / @3 S, U* A. e- r+ x. i2 o
Hrn. Horn 喇叭
, [& M/ A h. P8 {1 c: Y: A0 W" `HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 4 l( ]7 `/ F4 G" X5 v$ }
HS Helical Spring 螺旋弹簧 $ D% `3 q% i" h' n
HS High Speed 高速
- J" y3 q! W" `6 Z6 ~- x& n1 T8 k YHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
& N/ O/ X# m% ~2 {# e1 X' l) CHsg. Housing 外壳
4 [/ m9 k) X! |2 SHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 % m7 N7 m7 ?, a8 z
HSI High Speed Input 高速输入装置
+ V) d/ k" x8 VHSO High Speed Output 高速输出装置
0 }1 m& z; y% ~HSP High Swirl Port 强涡流进气口 7 N5 t& p* c0 D1 r4 f( c. y
HT High Temperature 高温 : n. f% z* Q t% ^1 y- m7 ^
HT High Tension 高压 " d; C1 n- U @2 z
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 * O; U E3 ^" X+ u+ x k( X
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 . ]5 f5 t! |$ W0 [8 u2 p- N
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
$ z; W% L7 G3 ~3 T4 M" wHTR Heater 加热器,暖气机 & q5 M) N9 }* r9 S3 h3 E6 V. Z! q6 m! s
HTR Heavy Truck 重型卡车 1 l$ A9 n* i+ U0 z( `: e# m$ F
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
2 I- T, c' F) U* jHVAC Heating, Ventilation and Air 0 U! Z6 k" n$ ]8 a, c) W
Conditioning 暖气通风及空调
8 }4 U E @. Z4 q& Z. j' iHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
3 j* g$ ^( \8 p# \8 S* A% s5 B# eHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ; @0 a# `3 F6 K
HW Half-Wave 半波 - s( t4 d0 R+ v* {) n
HW Head Wind 顶风,逆风
/ W; T0 f( A; I* J1 jHW Herewith 附上,用同法
& ~9 Q6 s: k ^& ~HW Hot Water 热水
- l! \ E2 m( ?, y* j* T+ }3 @* Z$ P! kHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 : `) o r% N; ^, h/ ^& ?, r; s
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
" [5 O' C. y! n3 @0 ]HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 7 j, j1 D0 L0 B
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 $ ~+ S3 G* i8 e
HWY Highway 公路 8 ?& J/ N" e# _. x7 l7 @. P
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 4 Z9 k* B5 x; J7 _8 v
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 ) c, e( R! G. Y" O! f2 F! [
HZ Hertz 赫兹
! N, z' c h6 w8 f, S: A8 r! R9. ) M- [6 O- p! z
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
) [8 q5 L% H0 s* q3 `4 aI *Intension *Intermediate *强度 *中间 : [8 \4 J+ O# H7 w6 x! _1 o& C( w
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 , E8 r1 r! j% P+ h# ?, Q) ?
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 " M M o% N0 y
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ! c* G* E) y I% g- y: W
I.D Inside Diameter 内径
" b6 n7 @& P. u2 d2 ^I.T. Ignition Timing 点火正时
. @; M! {7 d6 DI/O Input/Output 输入/输出
+ V( W& r% f K! e2 X7 D j9 }I/P Instrument Panel 仪表板 # v; d1 z. h3 O. ?" q, f6 R
IA Input Axis 输入轴 . Y* p8 o' \+ p. B, N' _
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 : C; J5 a: q3 T' m: E, Z
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & F" e* t. K# @( L
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 7 h' O; n2 t& X, B
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 4 o* a) B4 s# R; f3 X" \$ s
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 6 Y. e* p/ @( n g, z
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
: n, @7 E# m& i- I& k l. L; i+ AIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
1 P+ p0 [% }0 _) |% Y3 B' b6 g! i' pIB Interior Lights Control 车内灯光控制 ! X5 x$ ^2 O- e; J6 t" ]
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
) R$ i: L" U/ K5 z: }! iIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
3 U# P- e1 T" i9 V: g5 jIC Idle Compensator 怠速补偿器
0 K: \, |% G2 ~! {! ~: u' qIC Integrated Circuit 集成电路
) N+ U4 T' G# |2 e ?8 BIC Ignition Control 点火控制 ; H; J0 [' z8 P) E' D- D+ q3 |
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ' @5 x( n+ k5 p" k. e/ @
IC Intermediate Circuit 中间电路
+ i) a' d( C& v( b% [% gIC Internal Connection 内部连接 2 O. J" G' p+ \
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 : O9 T E% j& @9 L( v
IC Interal Combustion Engine 内燃机 & [2 N) b/ q( u: W# W% w
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 5 [/ R) B9 \$ G& v! \
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 : w- g! m: I( y& a+ w; f' |3 G: I/ t
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 ' C0 u9 l- O+ ^# K9 E
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
7 |5 S9 I' H2 a7 @5 UICM Ignition Control Module 点火控制模组
( p, n6 _5 i/ f2 {ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 & X% ]( @( I ?
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ) w3 p! G G. S! _2 X S
ID Identification 辨识
3 F7 e( b% g2 T( D9 G. x0 z' W3 WID Inside Diameter 内径
3 E3 B% H0 g$ A$ ~' e" P xID Identification Inside Diameter 识别内径 t8 m2 k# p! a9 ]2 z
ID Inducted Draft 导流通风
$ d: C9 W' i$ \' f$ `7 BID Intelligence Division 情报部门 8 {- l1 H) D' a$ y* U
ID Item Description 项目说明
) i. r+ V( c5 t5 M5 b" TID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ; w* K1 I/ x" v, g# F
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ( C- L% |, B2 w' P: ?" X: n7 k# O! | O
IDI Indirect Injection 间接喷射 7 v% ^! e4 a c
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
- m! [/ D& K( C: iIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 $ G: V# r4 l' k
IE Index Error 指标误差,系数误差 + @/ D5 ~' }6 E0 X) I/ Y
IE Industrial Egineering 工业管理学
! i8 ]* z0 W# gIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
, E9 H: S) o) M0 \' L6 l! ZIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 3 q, ?4 U* M3 Q0 q
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
5 f9 `7 U% Q# K5 N8 D4 K8 a$ d$ }. \IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 $ f7 b3 ` S: j( X
IF Intermediate Frequency 中间频率 . w$ m, X( J6 q4 d# v8 F$ @
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
9 S2 C5 V" U6 f+ s$ p0 AIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
: Z- g' E- {4 K3 ~9 QIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 / }% [. B0 c; ]" r& z- A
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
0 }4 k% D9 a8 D" ]6 YIGCM Ignition Control Module 点火控制器 7 q" @/ y0 r/ y- G2 l! Z
IGN Ignition 点火
4 J5 E" q! U G% lIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 4 e. j+ K2 k Q4 J- R; I/ J
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / [6 h5 Z8 F" j9 _, p6 s" U# u
IGSW Igntion Switch 点火开关
1 x& i5 \8 |+ J' @9 PIGT Igniter 点火器
, f/ ^+ I: \3 i- h2 Y1 G' WIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 7 f1 _1 `3 E1 s" ^: C
IHP Indicated Horse Power 指示马力 8 F8 I: N9 N# m$ j2 q; F) S: a
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
" x3 ]6 }. _8 A t: D& x' SILC Idle Load Control 怠速负荷控制
|1 A6 h% Z/ rILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 - z$ g3 d3 U4 i. ?, Q
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
! ?. {* ?3 s9 j+ p3 hILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ' S \" V, Z1 [2 m8 S' Z8 Z4 A
Illum Illumination 照明,点亮 4 ^2 j3 ^6 q5 t
IM Impulse Modulation 脉冲调制
) f. x1 d5 H, ?0 C/ c+ ]% S* Y! m& [ ^IM Induction Motor 感应电动机 : h- i3 I$ F4 v9 j
IM Inspection Manual 检验手册
! k$ V$ F6 D7 Q; h% JIM Index Manual 索引手册
5 Q3 ~! b& o9 D1 c: A" r% pIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 1 f. M v# G P* _
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
2 g5 ]0 Q8 X, x! gIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# {6 ?5 b+ n- G6 ~8 Q* y7 `IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
9 V$ m+ v6 T1 o+ A6 @IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
8 R& f* w2 b% f' X( h" OIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
# {& P# N5 G. A* XIMP Impact 冲击,碰撞 : o$ Q/ K3 d" n* `2 p: P
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
1 u- D, q; r3 b+ s9 X5 L/ m; LIMP Impulse 冲击,脉冲
L2 _/ R; n- s/ J- I& G2 zIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
}" ?- x5 h1 T/ P& F PIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 N& d; n. K7 z4 @% p' B5 D. Y
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
9 ]# ~' Y) Y" H/ V. a$ `* m% VIN *Inch *Intake *英寸 *进气 + Q1 J4 R0 u. w! b4 h
In Inch or Inches 英寸 ( x2 V; y& I2 Q$ L! L
In Input 输入 . o, r1 \1 m( g
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
4 z. z) N: W9 X* aIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
0 W3 q+ \- y0 ^6 F4 M; |+ YINC Intake Close 进气阀 1 a: A" ?$ O0 q. W$ H
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
t9 \! f7 E1 Z6 D' t- ZINC Incorporated 合并的 3 o! E: [. g+ M A9 Q7 I+ \$ u j
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 2 @: Q5 j* w8 ]+ j' J
INC Increase 增加,增大.增量
- {* b2 j; A2 |- b' |& }, Z" \INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
! O# O/ \# C1 w) B$ G# A2 y' EIncand Incandescent 发光
; ^+ `2 g1 G8 s ?ind Indicator 指示器
! w. Y- D% E$ j% p! E# v& aInfl Inflate 膨胀,充气 9 |& O- r5 A- |; @( M h5 a
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 $ A) R' B8 p3 c
INFL. Inflate 打气, 充气 - `* V! [ h; J: ?7 w1 K8 u
Info Information 讯息,资料
- d# o S" D1 c3 mIng Ignition 点火 : b2 h7 f1 U* P1 @" K8 ]
Inhib. Inhibitor 抑制器 # w' q, P2 S7 r3 C. F- O
INJ Injector 喷油嘴 % v" J2 M- r: ~. }# L9 Y
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 & f- Z& E' V2 C
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
/ w, D M- i4 a7 d9 JINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
9 I4 r3 [& j8 I+ G3 o/ W5 bINO Intake Open 进气开 2 V; L; g5 Z( A/ e
Inp Input 输入 5 ^$ y: D0 u* g# ?; w
Inst Instrument 仪器,仪表板
$ A7 I0 r. j4 K8 }" f* |+ EInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 / l, q4 A9 p7 V# ]" V( k5 z% B
Int Interior 内部 : R! ~* d! k2 t# h" o9 ?
Interm Intermittent 间歇的
" w ]1 l( g# Q. p% BIntgrtd Integrated 综合的,集成的
7 o! O& n* [- ]8 ^" p& n9 \$ BIntgrtn Integration 调整(积分) 9 o1 ~3 U, X& T' t
Intrpt Interrupt 中断 . M0 A: f% B! Q' _( d: W' i3 x
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
+ Z/ J `0 |; _. q N" WInvrtr Inverter 转换器,变压器
; d0 w; Y0 X2 \+ Z" v6 AIO Intake Valve Opens 进气门开启 / \( j2 w4 F. ]1 T/ }
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 + g4 e5 \" r! {, V7 V
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 9 a( j7 X! {4 v
IP Instrument Panel 仪表板
0 g3 p9 i6 M y0 qIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 $ B b# H4 d E: x! T' A2 t
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
. @' |3 Q$ F* F5 J' ]: YIP Initial Point 初始点 " |% R+ e# v8 j/ c
IP Inside Primary 初级线圈的内端 4 S y% A+ X) v# P* V
IP Intersecting Point 交点,转角点
- k$ M' \$ Y& s" A: ?IP Initial Phase 初始相位
9 ?2 z* | A+ s6 f( hIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
; p7 h3 m) R; Z8 ^* K0 Q7 }IP Iron Pipe 铁管
/ q2 B: E1 e" a( gIP Indicated Power 指示功率
{/ y+ s* [- |IP Instument Panel 仪表板
- P0 D7 o* [% v& e4 WIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
7 U1 L* Z$ B- d8 W( EIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 , G) d; ^6 V( \1 e; B2 Q
IR Infrared 红外线的
! v# v8 |$ T7 v* q/ W8 E+ l& b! rIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
; b1 k/ Q0 }% ?: x( KIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 + c+ M( v1 J* s1 `
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 . g# `# H1 c0 p/ r% W. P
IS Idle Switch 怠速开关
# Z& @) ^ r1 ]IS Independent Suspension 独立悬挂
/ {: A; P" k2 y% B- S5 |8 V, YISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
( ^+ ^: i4 ?3 j j; QISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
8 K! O$ C- A+ s, |ISC Idle Speed Control 怠速控制 , a) M8 Q9 ], X3 _+ I7 l
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
2 O) @4 h9 k3 z0 z. ?* ^ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
) m: n$ ]7 N# I+ R( @5 M8 W3 D7 lISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 2 w0 Y' |8 y$ L% }- p4 o
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 , h% c/ W$ {6 e1 W
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 3 p& C' F& u) ~/ O
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
7 f+ e# Z; G$ ]& vForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
' C! l: Y2 ~% KISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
, A" ?( @% j& ?# P; V' ~2 BISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
- u& r( v; D# {: L L+ SISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 " L+ _% {% N) A* K: {' Y% C
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 - L4 y8 e# v0 D! \" c$ P
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
* G- B' q9 N; F8 v% E9 T, f- @Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
, T3 O3 }+ I4 j9 D' y7 c; cISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 , v% m' L" ?1 N" v3 |5 V7 j
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
; t6 P# J0 m. gISO International Standards Organization 国际标准协会 6 `& e E( P0 F5 _
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
! |+ J9 j, L v8 A5 jISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
$ s8 L" s/ p( E! F. @ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
% K; }1 q: t4 A/ Z7 y* i3 aISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 9 U/ j" ^$ u7 ~' s* c, Q# x
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 ! v2 D" ~) s( F) o# M0 t7 a0 f$ z
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 0 t5 O8 Y" `# V5 @
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 - \2 n5 @% m( V$ F" `0 H5 ~
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 8 P+ k6 i' p$ N% T& J3 Y" g6 d
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
4 C0 F( u% U( D: A0 _ ~IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 % q+ ?: E+ N) p8 M+ @! e/ P
IVO Inlet Valve Open 进气门开 8 d! L! }% T0 v& D. V0 x3 W" [4 f
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
7 q1 K" m0 q6 Y# {IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 : w w1 R- |4 U: R% [7 W4 ?0 b1 a
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
2 _! d' b( q; l/ `IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
* D4 [. ?2 ~: k& U# tIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
) O6 Q# C9 f8 G( j. ZIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
3 M0 {- \# }. F2 y( h) XIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 8 w( M' s$ p. q, J( e* G) Q
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
4 I4 Q+ ^, B% {+ L! F10. 1 `: _( K4 `" L1 | R6 C
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 & ~( N. k3 |0 {: F- G
J Joule 焦耳 : `/ Z& G4 d5 \( [- ~& @
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
2 P* E' n8 h" c; D6 A. l' R$ O' EJ/B Junction Block 接线盒 / [$ o6 `1 a# {# v% r: v
J/B Junction Box 连接盒 0 g- W4 S* Q: Z; N8 L
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 , ~0 q4 j3 y f' x0 }" b F
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
6 t9 u7 B# z8 M( D: m0 E* qJAMA Japan Automotive Manufacturers + W" R; b3 J. x. j* Z
Association inc 日 本汽车制造厂协会 7 _( g0 A6 o, q9 Y" F3 e
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 3 X' B* T K/ q3 I/ x& L4 g
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 + l, i6 Y6 n" C: A, w* ~
JAS Jet Air System 喷射空气系统
" {8 v8 @# y" O) i7 ]' b1 sJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
# h# B0 K) ^2 E rJATMA the Japan Automobile Tire - q {. u* r! b! M
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 : C6 a1 q Y6 R& w" [
JD Judging Distance 目测距离
( l7 w) \' U' w% @JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 + W% b! K* @3 B9 ~( T9 m& ]) b
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 2 \' R4 m7 a+ e# L4 q8 L
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ( W+ n- |3 x9 r( x
Jmpr. Jumper 跨线 , l) v; y( C7 X5 |8 G: l1 X
JSME Japanese Society of Mechanical 9 ^4 s/ i2 R3 E% c+ p3 Z
Engineers 日 本机械工程师学会 4 o6 a; D9 I8 s6 k9 Z/ G
Junc Junction 连接
* v G% T7 b$ f0 P0 U! ]6 wJW Jacket of Water 水套 9 _, C" k% G& g8 I7 v8 u
JK 5 }7 h; J: r6 I6 k4 R
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 1 w) P8 L6 G8 C' ^
K-B Keyboard 键盘
* B$ u# V$ i8 d5 WK.R. Knock Rating 爆震率 9 e# F& Z/ F- M( B% [+ S
k/ohms 1000 Ohms 千欧
" q' _2 U$ B2 { z HKA Kiloamper 千安培
( m8 w4 H# G; n* w4 OKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 % Y; }# O8 E& V
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) ( l" X& v4 Q+ z3 W
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 6 P5 F0 O" S: k( l O4 d- D5 A
KC Kilocycle 千周,千赫 7 R) G1 ?1 o6 r2 n
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 ' u# e5 g) S4 `0 F q, L
KCS Knock Control System 爆震控制系统 $ d) {( y) E! Z/ _, \
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 P6 y* z- N; Z' E" _
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 % F- I5 q( }& m8 L
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 3 n. ~" Q7 k; s- z5 Z+ K
KEYPWR Key Power 主要电源 3 A% v. S5 g8 U4 v }6 X$ A
kg Kilograms 公斤
/ {$ S" ^4 J7 w. W" v$ Akg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
% c' [* h5 q7 m4 i9 i, gKI Knoch Input 爆震输入装置 8 J G* b5 S7 f! ~& b8 S
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
; p0 D# ?# P/ a% c# r- YKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
/ \8 b3 E2 e8 w% UKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 0 {) {# B9 T3 R8 j7 n
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 . }9 o- p- Z+ l
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 6 d) X( j0 c4 y9 M) y8 R
KNK Knock Sensor 爆震传感器
6 V) d/ Y4 f1 N: o! h. A# kKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 " m' V. H. @0 w; o: I! o
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 5 ], Z2 \& [1 X9 r8 r: T; M
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ; L; `9 [; g# e$ |- R c) |' w8 A' f7 `2 G
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
& ]9 J) w- s& J: G" B5 qKRA Kilopascals 千巴斯卡 4 Z/ q' U: [6 Q: G6 E
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 2 u/ g' f6 C7 E8 J
KS Knock Sensor 爆震传感器
7 _ n& u) w- ^. c3 b3 s eKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 $ `. d/ f1 j9 `; Z6 ^9 A% N
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 B) B# \' H& Z) K) r6 q$ _' j
KV Kiolvolts 千伏
: J+ ]% |3 ` ^( PKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ; H' V) q! d" c( `
KW Kilo-Watt 千瓦 # Z7 h/ X; d) P/ E
1 H; h2 A8 z/ R7 l
6 E* {, Y. M1 q2 K) n9 ~
小破孩子 2008-03-29 15:11
. X, [( k3 H; x; mL
1 B1 e! K$ b* A4 BL Liter 升 ' P, g& ~) \; O% J+ A
L L-head engine L型头发动机
- n2 P4 H- E6 XL L-jetronic L型喷射系统 5 g5 a* e2 C8 H8 p
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
: x+ @. W. v, _& B) F0 ]0 b+ |L Fnt Left Front 左前 * J6 y. ^7 {9 g
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
; Y; i- {% F* F( W9 XL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 6 g. f! C$ I5 h; @" {5 u1 W
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 5 w( o( _2 {! L3 y: J
L-R Left-Right 左--右
# `5 s& W4 a, y5 iL.Fnt. Left Front 左前 + Z* L3 ]- Q& K% p) m& L' K! W
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ( D' T8 O6 B& X9 W, d
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) + c/ H) z# t, W
L/D Light Duty 轻负荷
) g% h+ g% `. v m7 bL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
, Z/ T8 ?8 P9 M, `$ UL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ( G! V9 ?+ l' B0 v! f
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ' r* u+ p: |! m) k! j
Lat Latched 门锁
$ A6 T; d& _7 J! H1 r0 cLB Pound 磅 ' {9 p- Y" S2 d8 x
LB Lifeboat 救生艇,救生船 & W0 V$ Q8 Z& T6 r& n6 w6 |
LB Light Bracket 轻型托架
1 v6 R2 b$ j8 G. |0 JLB Line Busy (电话)占线
$ @+ T) @* f0 @4 }7 Z8 D! W! NLB Local Battery 本机电池
# Q* L% t c. |! T! pLB.FT. Pound Feet 磅尺
, d$ k, b+ H& U; s3 w: ?LB.IN. Pound Inch 磅寸
) Y% J5 o. g7 S! ?0 RLbs. Pounds 磅 $ [( M, o% l; s+ [0 S
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 : X1 L- d/ I2 J0 d& @6 E/ x
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
& ^8 S% ^* M' I% D. kLCL Local 局部的,当地的,本机的
1 }( h$ W5 s3 @6 [$ F* N4 U3 rLCL Lower Contor Limit 控制下限
2 H2 f' j" W( M' l( @" w5 ZLCR Low Compression Ratio 低压缩比 6 g7 ?5 K5 y2 h
LCV Load Control Valve 负载控制阀 4 h2 O# d5 d* q
LDC Lower Dead Center 下止点 ' S4 E) Y: O. d* B0 @
LDC Long Distance Call 长途通话 : E9 {% T' C2 [# U' J$ W# Z% x
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 9 a8 B9 X f" e" J" x/ U. ~
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
5 Q! D9 W5 \5 L( iLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 , i) s8 k Z& [& j" k- g9 q1 \
LED Light Emitting Diode 发光二极管
; j. [) k1 p5 `7 }2 J/ V& \3 j% XLF Left Front 左前 0 |& O0 o& z( S: x" C0 I% ~% F3 h+ g
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 / V% H- P( E9 v/ s: z5 _+ g! [
LFT Left 左
0 U! j3 p7 |2 a) \$ DLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
@+ H" k- Z( N4 W) @! cLftgte. Liftgate 尾门,第五门
- m; Y( y4 r3 t ^5 _9 vLFV Lateral Force Variation 侧力震动 ; n* ^9 \: n/ y6 ?4 L1 e% U; q
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
( S, i: M' ^; ]# J2 gLH Left-hand 左手,左侧 ' q$ |3 f( G. C: ~3 f5 j
LH Latent Heat 潜热
6 B* x: m) j9 f; k9 ?5 M7 {5 lLH Liquid Hydrogen 液态氢 , e$ @3 g1 J& f1 I( J
LH Lower Half 下半部 * I0 Z' i1 U" `; Z/ e
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
3 n: W U& Y) z' _/ b$ rLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 8 D- y$ a# D1 j- @# t$ }0 S
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
' V, D1 N Q9 `! o5 L; _LHV Lower Heat value 低热值
! w- \. f) l. G, W- U: A i3 sLic License 牌照 ! G! m' O' C8 D& ?
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 5 M1 R4 B5 j R" f8 j% d
LIM Limit 极限 6 Z6 o/ L: [# o/ `; q
LIM Limiter 限制器,限幅器
* B! m7 a) M9 j( Y3 x TLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
. t) y; I2 U6 N sLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 ! ]8 E0 t5 @: S% g- ?; f
Lk Lock 锁 % u$ o1 U& b) O' i+ y
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
* c9 Z |5 |5 v; g% X% zLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
- X ?' f/ |# v: vLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
3 T. y& @( G" r& `LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
& \ ?/ m ? f1 ~: C- V! kLmtr or Ltr Limiter 限制器
0 h( Z- D8 _+ u+ l5 ~( CLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
7 v9 k9 J0 P, C+ P6 O5 BLO Low (AT车)低速位置
4 F( r6 @. @5 w- N8 m" ]Lo Low 低 l T' k1 }. y0 \. g o% _
LOA Length Overall 全长,总长
; d2 s- } f( R9 v' ~% f- o9 kLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
4 T- J$ l C- Q2 H7 OLP Low Pressure 低压 4 x4 _. _* n7 i" r. l
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 4 y" D2 h0 p4 u- x8 q) ^2 A$ S
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 * a) f/ k6 v; |1 T! g
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
2 d+ v$ U! L8 t+ B7 r2 v2 YLps Lamps 灯 + H- L6 `+ I, R6 |- G
LR Left Rear 左后 : ~% d" y" |6 B* u7 r3 V
LR Light Duty 轻型
' _0 n; G; ^0 ?! f W- q, hLRO Lateral Runout 侧偏摆
6 b0 S+ A' [. h; D: h8 q( P+ xLS Low Speed 低速
9 c6 }' u6 J/ o% _9 KLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 9 m |9 Z0 l: W5 @- t
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
- P4 Z2 _, `5 v: T K$ ^0 ALSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 ! p4 R2 ], L6 K: D3 {$ N
LSO Low Speed Output 低速输出装置
+ W) a, V7 P: I7 FLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
" o; G* G! L, jLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
! J- Y, K( a$ \Lt Light 灯 , e1 B4 I: X: _+ K7 o
LT BL Light Blue 浅蓝色 ' \/ G ?! d5 R2 Z @
LT GRN Light Green 浅绿色
8 M" n) \, Y7 DLT(S) Light(s) 灯 # ~! n1 m2 f) l) T3 M
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
! t3 F+ }$ A8 SLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
' o! ~! ~% E, n0 ?& MLtr Lighter 灯光,点烟器
. @" Y/ W" e" A5 ^9 O* HLtr Limiter 限制器 + P; p6 l9 Z% l* t) x
Lug :Luggage 行李箱
0 F' O G0 A6 T6 MLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 / j/ M* P v* y" i$ J/ [$ @! h
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
3 V( s& i& `( T' U7 @# X4 o* jLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ! E3 \ S! h0 e8 @5 g [9 m
Lvl Level 水平 8 l, p% g; U! h1 D
LX Lux 亮度单位
7 f/ j, U, D$ `' U. k& K. B11. 1 f& H( P5 d5 ^" z3 g
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
# j r( B/ U1 B2 C/ _8 @0 PM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli , i) f+ d L1 n
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
7 K1 M2 w0 L% F4 e+ T; W: oM Mega 兆
5 f7 ^5 {! D% T* eM Meter 米
* Q: b& {. K/ d; vM Milli 毫
, O: k4 K# ~* N# G7 Y7 g8 ]M Minute 分
- _3 }" t: r& {$ t4 Q7 k8 k0 ^M * Milliohm 百万欧姆
6 ]1 y7 C* v6 C% y5 C4 }! yM. Mounted (车)载的
8 f9 W& s) S' l" I( WM.. Mark 记号
; A" h" O5 y& q2 s6 g: |M.. Mass 质量
, F2 U/ {. Z. a6 s. S' ?0 ^M Medium 中,中间,中等,平均;介质 & K' z3 o* E' b5 y# f9 P# {0 l
M. Mile 英里 $ U- M" z" Z% L0 _3 b. H
M. Motor 电动机
2 @+ H) ]/ Y hM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 % Y' j9 T/ T$ }, M1 Z# y
M.T Motor Traction 汽车牵引
* i/ ^1 D' r* u% O0 G# b R( NM.T Motor Transport 汽车运输 ! q- r z# I0 ?# h _+ n
M/C Mixture Control 混合气控制器
7 @; V/ P: @7 \; X8 x! l1 dM/C Manual Control 手控制
( C* m) b0 A8 v, s* lM/T Manual Transmission 手动变速箱
# Y( E2 c' x9 ]M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 & O3 I6 t. \9 ~, E* Z# q4 K+ {6 [: B
MA Milliamps 毫安 ; m1 m+ {4 m5 r$ @
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 7 |( h% F( _1 ?, e
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
+ \1 D7 }" c, V8 l+ X k, V; mMAC. Macadam 碎石路
0 }% R( f+ N. i* w$ ^MAF Mass Air Flow 空气流量计 $ ^3 B' c/ F4 b9 p5 ]
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 ) J- U! q- ?" c9 }7 K7 g6 D/ o/ y0 m
MAF Mass Air Flow 空气流量
) T3 O. U9 [9 p, q$ k! y6 Z0 W* eMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 : ^( ]3 X: O, S9 g
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
3 n# E7 V2 A& Q6 B0 Q7 {MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
4 M. _1 P4 j2 Q. p& ^. @7 r9 wMag Magnetic 磁性的,电磁 : v5 Y* G/ w2 \* D! f/ f( y" `
MAG. Magneto 磁电机 9 ]: r* @5 Q7 y3 i1 k6 G
Maint Maintenance 保养 / ?' z# `& A8 F; G. k
MAJ Major 大的 ' t& c4 U6 M1 g W
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 + x1 h. g; P. n3 `; d) G
Man Manual 手动 $ ^4 l+ p+ l- y7 x% V
Man Manifold 进气歧管
9 W. i) C8 }$ B, kMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
+ |, o2 ~. q; n1 mMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ' c# D' _- n& n" d4 V
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 - h9 {' w6 o6 [6 M7 v3 V# M6 N/ B" V# Z
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
9 M' ~# n% B4 X$ R. t" z3 IMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
% E% W6 K. d0 ~; C! ^3 ]MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
$ d( }8 C2 r& N3 _1 l R/ I1 ]MARS Magnetic Electronic Automatic
1 l* n1 S/ @6 y/ N5 r2 d5 W" o6 ZReservation System 电磁自动预售装置 , Z( e6 {9 N; G( v( W$ j
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
9 Q5 `5 k+ {) P, z" jMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 9 z4 N3 t# u% {9 R+ j
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ' |& t. H; m- t& Y
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 + Q' f* z, ^3 ^5 W0 h' ?
MAX Maximum 最大(高)
; ~; M, H( N2 O4 D, vMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 : [0 e# v* X0 F5 S3 }# \4 N# j# ^
MB Motor Base 机座 0 q1 U$ j0 `) R2 R* x
MC Motorcar 汽车,轿车
6 {! M" f! W3 VMC Motorcycle 摩托车 * E7 t7 i# [+ i4 ]" X
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
, ^4 R3 Z# {2 g' B3 o3 |5 F& S, MMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 / [* D) m! x+ U& z7 }# K
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 + _, T0 k& a$ d* u- V( ]4 j3 x1 X
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) : h, i, {! p& }& S A& D- D& W0 y
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 . m2 m o6 q) n- }# ]7 x
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
* |; i' o- ~2 G* p- W% F( rMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 % t; r; D; Z1 z- |# d' L& R
MD Modulated Displacement 可变排气量 + S9 U8 k, S. f4 I5 x/ g: N
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 , _# S7 `6 w- n e4 `% d
MECH Mechanical 机械的 # C( c! N$ ^, M* E/ R
MEM Memory 存储器
. n0 f# d N' X6 ^" }6 C* ZMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
1 j. e% i& W1 `: s/ fMem. Memory 内存 2 F% M7 R' Q& k
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
0 p m4 F- M* v, z3 hAssociation (美国)发动机与设备制造协会
+ N0 G* p7 h; [8 s4 iMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
8 G$ j6 M( B( X. [" o' n- kMerc Mercury 水银
" p4 r7 o$ e6 N' qMesg Message 讯息,资讯
7 B; f+ Z1 |, O% p8 s2 `8 bMess. Message 资讯,讯息
9 }1 M q" i0 U) H N0 tMF Medium Frequency 中波 ) i0 A4 o" l6 D5 W
Mfd Microfarads 微法拉
' H! w3 i. `, @1 |5 l8 N: S, b; ]MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
' z2 W! I0 u5 ]9 B- hMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
+ J8 a" A; W K' f8 MMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 / S" m; g. j, o- {8 q
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
1 c* q J% L1 tMG Machine Gun 机枪
+ ?1 s5 h% F5 WMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 4 |: c# @! v/ S; G2 b. _
MI Mile 英里 - w' S' U0 ^* {% c9 [7 U
Mic Microphone 扩音器
1 b( K( l- M* m6 e' N* |' dMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 {3 M$ N0 k9 {2 d x
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
% w* b z9 O6 Q! [MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
( l6 c2 k0 z( w' l2 v1 T- BMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
7 t1 x7 I7 v4 K! zMir Mirror 镜子 6 D1 W& O0 P* @3 V' C
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 - }4 G, x6 V9 V3 Y' n2 S
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 2 `3 _+ I; K6 H7 \! I) K; W, l
Regulation 微电脑感测及自动调节
3 c* w9 S" k8 p1 P5 F8 P! MMixt. Mixture 混合气 9 Q* B- ]/ _. [1 ]4 q- E+ [. z
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
2 _3 c' f$ y1 o6 Q3 _6 x0 IML Motor Light 轻负荷机油(API)
/ p. Z' @7 P$ w" w# E# T6 ~2 EMLP Manual Lever Position 手动杆位 ) W9 L, n9 ?1 @2 m3 S' S
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ( x3 i" u, x' @5 ^2 ~
MM Millimeters 毫米 . T# N( j8 T* U
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) " ]: b; @4 R/ A! v9 G4 l
MM Millimeter 毫米
6 A! s' x3 X3 c! @' w0 ~) nMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
8 Z" R: }# B5 R& }# ^: D0 BMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 5 Q: V7 d, @' z: ^& e! v' ?
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
) h# L Y' d. L" G6 ` I) W8 wMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
1 t& \" {$ Z: d5 C: _( ? ?MN Minute 分 6 Z I# G) N* ^4 _
Mod Module 模组 7 a1 {( T2 _* X7 R1 p0 z! n
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 ; D' i& m- @' t3 Y! p8 U) Y
Mon Monitor 监视,监听 " L+ ?, |5 J8 k3 I [- q# b
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
4 q# v, y+ N' P% NMPA Megapascal 兆帕 4 ^, F3 ]) H. u/ X: y
MPC Manifold Pressure controlled Fuel / j9 c" E" m7 g
Injection 歧管压力控制燃料喷射
9 M: x! G! D2 O: m3 vMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
! H$ o# Q% c( Q, `( [MPC Manifold Pressure Controlled Fuel + ]. ~1 E& j: z! N/ z4 O8 `5 Y
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
& A: I! ?% D# f3 cMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 0 i& p: z6 z/ F& b5 w1 p
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 # A% G1 t: d& n, y) h
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
0 t1 G; O& G. Q5 {9 S! K! xMPH Miles Per Hour 每小时英里
# C6 j' Y( i, w0 F1 j2 {MPI Multi-Point Injection 多点喷射 ( I6 f$ o# l5 }* q- }
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 ( y) I, `4 {5 a1 ^
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 : G& i- g6 U2 {
MS Mixture Strength 混合气浓度 ; z, C5 q, [# y5 E! D
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! S( t# T2 [" X! t" X+ sMSCD Multiple Spark Capacitor
! W4 C7 e. w- g5 ~, H2 kDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
/ c+ z( F; u3 I) T7 s1 mMT Manual Transmission 手动变速箱
( v/ d0 g7 |& ~, [MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ! J/ l+ B+ v7 ]
MTCL Motorcycle 摩托车
6 b/ X2 c2 G* @; c# LMTD Mounted 车载的,乘车的
7 E/ m) u3 X! V* c, @MTR Motorized 摩托化的
1 k: P. @% p, O/ {Mtr Motor 汽车,马达 . H) S- v$ E" {% q+ a& {
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
3 b- { v% h6 NMTRCL Motorcycle 摩托车
3 o+ u# ?8 a3 aMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 G2 K" H& g) b- T1 Q( E4 O
MTRK Motor Truck 货车,卡车 / r" N" a! F! W$ N: A8 J5 b% z! X& l& R
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
; p7 z! I& h; q3 GMTZ Motorized 摩托化的
% X0 G6 {; V3 S& ?/ O- kMV Millivolts 毫伏
) s/ a- ~4 A# }) i! |MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
8 y( Q' N! W3 H2 V- H M: GMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
% }$ k% p# K4 g( v% eMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 8 I# `6 G2 q& e! F1 Y. l: `% ^
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
7 T; O y- d# m, o4 b+ @" |7 |MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
/ J0 p' J+ `5 m4 o$ _- R+ z3 gMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
5 {% ]: ~: g$ b z- JMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 e& W# G9 f' E6 L/ P5 D/ l
12.
) \7 q- `; W. P5 K$ B! q+ f2 g12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
4 C7 I( h, G! E0 oN Neutral Position 空档位置
/ e/ E* b0 z. ON *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ) \; G1 z/ r1 T4 q; \+ C9 \0 w6 x: c4 h
N Nano 纳 ; M6 A9 T/ p0 |. P V# F, B. v
N Negative 负的,负数 - C! t6 `" m, @, ? H( R
N Number 数目,号码
4 V( Z/ f+ p& C1 LN Newton 牛(顿) 9 u; L2 s* g O$ m0 z; w' Q8 I
N Neutral 空档
3 I0 @ m! g1 z2 E/ U* ]N.C. Normally Closed 常闭
9 ~$ d$ Y' u5 R/ F& q' V5 `N.m Newton Meter 牛顿-米 ; [2 W5 S5 y, x5 K4 y: n- l
N.O. Normally Open 常开 2 W4 [7 h: I, X; {' \
N.T. Number of Teeth 齿数
5 z# L. A0 x7 M! l) LN.WT. Net Weight 净重
* L' C8 t- b, Q6 A# p( m; [N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 & x/ Q* X/ s# ~2 [- `* |, _# R
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ; \; F: @7 o' h" x" b& l3 s
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
( n7 y O0 b( q0 r$ bN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
7 e! A9 p8 O4 H. Y0 M/ WNA Naturally Aspirated 自然进气
' u9 O" l- c* V9 d0 V) xNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
. e5 {* _9 A! J* w3 tNA-DI Naturally Aspirated Direct
) t2 ~5 p. O! W+ X4 T' DInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
1 j% H- H& D# A% |0 G5 VNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
, O+ C6 l% W! H! t- D' f8 vNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
1 L, C% j/ C; pNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
4 I7 J7 u% o/ D: O3 ?7 rNASCAR National Association for Stock Car * X/ R: r$ E: J K. K4 g
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 5 h$ q$ U ?! u' Q3 R" c! v
NAT National 国家
2 c6 u1 r2 I1 x2 [NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
* y1 }( F/ l$ s; h3 t+ |NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With * {% c$ y+ w2 a, C$ c
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 4 k) X+ {7 I- a& z4 W B# y
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
4 O% d; [9 D% d2 K' {# nNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 , D4 l: k4 G) Y3 @! g: T
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 4 i1 X/ ~) t# K7 }8 b
NC Numerical Control 数(字)控(制) * C2 c# A9 } N: _8 K3 K- X5 E
NCA No Color Available 无色的
$ E5 P4 _2 H4 e9 H( G- }NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
* E! U2 Y2 n v O( d: I8 NNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
2 G: Q# X# K9 R0 H; w8 X9 VNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ( X, B/ J, ~0 @0 c6 @
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
6 @8 O. Y% m" R6 }; u" ANDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 % ~5 x2 s7 y% M. g/ Q
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
5 C* E/ x. L# i5 N" oNeut Neutral 空档 p& [8 ~6 D! o9 _& S' I
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
2 U9 ]- p- U& Y* u: Q' o% ?NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 6 A9 Z+ N' p n& H
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
0 Q. @7 {. f5 ]2 i( VNG No Go *不良 *不通侧
& G* H0 o! U9 y' a0 O$ L6 pNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
) G- C# H1 n# `* F- d2 d6 eNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
* h8 T2 T* G3 _, w7 SNHTSA National Highway Traffic Safety & A* O9 f1 v( w, K' y) Q5 q7 R$ b
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
2 |& N# T: c, j8 I5 [NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
* k2 X0 |: v& Z; i( p/ x1 FNICS Nissan Induction Control Sy & \4 z9 D2 d, _2 Y9 U
9 `4 P" c+ i) B1 ~6 d2 s
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
2 K/ n7 K; D5 y: t+ BNL No-Load 无负荷,不加载 - x( V- @+ s4 P
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ! p) A3 b+ l. g
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 4 P6 p- C. O" L# j
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
! H9 H) j5 w" y' [- ZNLVR NLV Regulator NLV 调节器
6 ~! R5 {& P# l0 _; r1 N: {7 P: lNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ( b( \: R; H. t
NO Normaliy Open 常开 ! ^! Z- ~0 `* m- g7 m* ^
NO Number 编号,号码,数目 # ]0 V5 v% f9 D
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 4 O% ^! ?/ ?$ m% E
NO Nitric Oxide 一氧化氮
% J7 U0 |- D2 |6 ?6 QNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
, K, J" b- \' wNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
( `( ]( V3 T2 K; X9 ?7 l |! {/ pNOPH No Parking Here! 此处不准停车 + y6 o- l$ s$ I
Norm Normal 正常
' H+ ^3 c! M A% }& C2 |* aNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 $ V( t# c+ Q! ^3 h* w5 x- V
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ( }9 [$ P/ v/ E5 }0 h
NP No Power Takeoff 无动力输出 + R5 E0 V+ p6 e2 U6 c
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
- I9 H8 ~# M* J' Q; ]) iNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
7 X0 r3 ~3 p& {& A7 _7 YNR Natural Rubber 天然橡胶 9 F- |0 F B9 M
NS Nanosecond 纳秒 : B0 _' y6 H% w. O" R, \ D
NSET No-Load Setting 空载调整 ( }* F& u% x1 k: c5 K* `# o
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
2 V# G! ~8 ]+ I# |* ENSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
h, H1 O1 ]5 |0 i$ q* G. c! H* ZNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
% ^. |: n* H( o+ }2 _* }NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
; @; N/ s/ s( w) ^ }$ mNT Net Tons 净重吨数 ' S% o3 F- U7 s
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
; {- B' \6 }* l2 F! KNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
1 m$ d3 L$ V6 R: v# hNTR No Traffic 不准通行
0 T; X1 l8 V: h( hNUM. Number 数目,号码 2 E) F% ~! w4 K7 |3 ^) A
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 `2 J, p# f% H6 l) h3 m
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
+ C/ Y9 H. P R% }+ v13. ) ?: Z; c) {- ?5 H) `
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
# ?9 k1 m1 C! I* VO Oxygen 氧 8 P/ _/ H# F5 b
O Off 关,离开 3 L8 R; m* j( @% u0 _" V1 Z3 j7 u
O-RING O-Ring O环 ; A' ^1 D ~; p+ o9 I
O.A. Overall 总,全
" ?% r8 W# y4 C/ U& C; U P0 SO.D Outside Diameter 外径
' R) J% k3 u; ~3 h0 YO.N. Octane Number 辛烷值 0 { T* h; b1 \
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
+ _7 d$ E3 f' }% tO.T. Oil Tight 不漏油 + l+ N) J& p, w. ~/ t# _2 W! j
O/D Over Drive 超速传动 ( n4 ~) i! E/ V+ R' f b
O/S Over Size 加大尺寸 / @, e/ p( M- x# R q6 U# C
OAL Overall Length 全长,总长
+ z' q' u. o3 z R4 e0 hOAPEC Organixation of the Arab Petroleum 6 g9 a0 K$ w- ?: i7 I! n6 R
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ; k$ ^' B) b2 W
OASIS On-Line Automotive Service Information
# S$ M4 ]& x& M+ k, n/ F6 X7 w' dSystem 在线汽车服务资讯系统 ! L/ f+ _6 k1 \3 f. ~& E5 Q
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 $ O' A! L' @# ?4 G% o/ K
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ( \ U9 x; {4 @2 _9 n
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
p8 y: [4 a0 q, Q; `( ?OC Oil Consumption 润滑油消耗量
' J% ], u. D( o/ |3 {) q3 jOC Open Chamber 开式燃烧室
/ y# n& r8 w4 U4 Y: L% rOCC Output Circuit Check 输出线路检查 4 g/ C) C$ b, d$ n
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 8 f6 w7 K, ^+ O( O7 t
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
" B# V8 A' u0 g# F3 Y) bOCT. Octane Number 辛烷值 . R' e8 o' A" t$ Y5 W: j
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
* L$ c- Z, w: ]( tOD Outside Diameter 外径
3 p/ ]% ^! R( m8 z% x! L5 HOD Origin to Destination 起点到终点,全程
% U; ?, ^7 ^& D: o$ k' x6 T u8 QOD Outer Diameter 外径 ! X. A& R+ q+ Z0 h6 N. k
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
8 I9 [ _- u/ X0 YODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
9 Q: f5 y: S1 a6 e; W6 A" O0 |ODO Odometer 里程表
; }/ R4 |4 E7 aOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
' v0 i! {, l: y/ ]; V8 tOH Overhaul 大修 - w+ N' C. U4 L4 R1 |% I5 R
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 4 n! |' e; y, D7 r+ q
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / v' E5 x: h- z
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ; E; n. V8 D# t, U+ X8 K
OHV Overhead Valve 顶置气门 I% i+ w# N6 N+ M( O; @
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 4 k; a$ D2 a: p5 V) g3 v
OL Open Loop 开环,开路 + J; S9 N/ z+ A
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ' L* |" N4 H* J; E, |8 S8 p% w
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
6 W" O' e9 g5 g% bON Octance Number 辛烷值 # D$ N/ Y% U5 \0 @
ONR Octane Number Rating 辛烷值
! R! ^; A) [- a& A( C9 TONR Octane Number Requirement 辛值要求 , Y# p/ n" z% a5 f* R) g: \
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
1 k/ F; H* ?. J* GFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
* D; F+ z2 p2 U. t" w; d! b+ n+ GOPEC Organization of Petroleum Exporting
8 m3 n3 E9 Q0 F/ VCountries 石油输出国机构
" b" E: x6 U- Q! `/ l) bOper Operated 动作,操作 : j. B$ G" \6 B, `; B/ F
Opt Options or Optional 选择位置,选择性 , l# ?0 u( @3 M! E5 f8 J
OR Octane Requirements 辛烷值要求
& w2 W( L, n5 r+ DOR Overload Relay 过载继电器
7 K4 [8 I: K! t$ o- I8 ?" vORG Orange 桔色
' R! [" p4 j) W YOS Oxygen Sensor 含氧传感器
5 ]8 v% K2 ]# `0 |0 u }OS Over Size 大于标准尺寸
2 J4 ~- u: O+ a- bOS Over Steer 过度转向 . {# s# E5 n+ d0 n8 X' S Q0 |2 C
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
) L/ S0 ^" Q7 o7 U3 IOSC Output State Check 输出状态检查
! E0 ]( O/ O: y& XOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 7 B9 K% W& n9 D$ t1 C6 I
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
! n: c: w3 w3 u4 ]; v6 AOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ! ~" o3 { e: F" d+ Q) k5 T
OWC One Way Clutch 单向离合器 5 L1 x8 C* G) h" ~6 x6 F" K
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
; n u( I; Y L" ]% aOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
$ V4 |. a8 m! V, w/ R4 pOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
; o3 ^ A5 W4 s) g" [' Z* K1 TOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 2 M( i; ]$ j3 q5 q
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
" p9 ]& P8 p4 K: DOZ Ounce 盎司
) g U+ A2 n. Y& `4 U; _+ tOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器4 s9 P9 i/ n( ?+ W+ g
: J' W z. H0 W
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
|