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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 ! C% a. b3 w6 G0 n% ~3 }
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
8 u; H# J. \6 u0 x  t, C" [: ^4 ~EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 7 ]% Q* `0 [/ _6 o; |
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid , j, |2 c9 p- C' a0 R! q
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
0 B6 |( D& Z4 l8 j$ NEGRT EGR Temperature EGR 温度
* Y$ z( @) [) A3 a5 _3 KEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ! G5 ?  B: u- ^0 z
EGRV EGR Vent EGR 通风 7 |6 d* H3 O1 t* J8 i! W- z, ^* e
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
) t' D+ I- Q. P3 ]4 R1 y$ LEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
, b3 \7 W2 ~( jEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
3 _; ]3 d, c- r- X( AEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ! p% d1 _$ M+ e
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
7 V, z8 A2 W& T. @$ iEH Electronic Heating 电热取暖
0 Q9 q2 M, L: S4 CEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置   T2 ~/ f! C  V! ?2 H) L! u
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 ; z# O. w4 s2 l9 v0 M4 E
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" n2 k$ N) _! z% V& i4 EEHF Extremely High Frequency 超高频率
9 d  L7 \  B) v& v% A; \6 cEHP Effective Horsepower 有效马力 ) K, s5 K; _! X8 C
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 - w1 s6 w, T' c) R7 ^& M
EI Electronic Ignition 电子点火 , d3 B/ Z! X- [4 u
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
/ ~9 X) b/ z1 ]% c0 hEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
* B+ J  \0 u7 w+ f3 `EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 , N5 n7 t1 u, M1 Y6 f% L0 e2 }
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
3 S8 D: o3 [8 s; X0 u" OEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
+ x8 g" j0 {' L. G) F4 |9 E+ REITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
" w5 h  U5 f) E. ~% EEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 7 o% L5 N; F. R3 i, {+ T
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
" |) S7 w" A' S) T4 m; qEL Elastic Limit 弹性极限
" d1 C. X* k8 rEL Electroluminescent 电致发光 . n. d6 q  F) d0 ^5 y
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 " |8 W9 k& i- C' |
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
0 Q$ N  o* W1 d0 q- J( kELC Electric Control 电动控制,电动操纵
+ A6 n6 H9 W! m+ J. u; d! K& OELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ' T4 D; r; {# a' p& e, s
ELEC Electronic Valve 电子阀
3 s3 N9 v* K& O* V; S" }* {( AElec. Electric 电气
# V3 @% f5 t* {" m* a" r  {Elec. Electronic 电子 0 E! h2 {) j$ u, N, |. r7 V) ]* ]7 C/ N
Elect Electronics 电子学 8 E  u2 ]6 Q1 S3 b; Y4 g) t7 O, s
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
1 A- h- d1 \8 ]$ UELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 - j/ P% p+ |- k
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ! M- F) M5 F) t) z3 `1 ?
EM Engine Modification 发动机修改
' n6 C* h0 v7 f7 lEM Electron Microscope 电子显微镜
: m$ e# j1 D& w; t2 h2 QEM Electromagnetic 电磁的 # m1 }5 z! V: A) o2 U* u" r
EM Electromechnical 电气-机械的 & ^. |6 ^' S6 U( `
EM Engineering Manual 工程手册
% E# B6 q3 @- ^$ g8 @EM Engine Modification 发动机改型 2 |2 J) H/ g8 c
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
- d0 Z2 `7 J/ N  f9 H: WEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 - e5 e, I+ A. I# k- |/ N8 K. w& \
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 }- U$ H- q+ R- |# E% r7 }EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 * e* y9 Y8 f) r9 E& J" ]
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 - q& C' ]4 N( O: ^' w1 G. X
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 8 Q# e. N0 ?9 q2 ]
EMF Electronmotive Force 电动力 0 L8 [1 G( r0 U6 h& v
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
" v: R& s0 n7 [9 E2 Q3 ~Emis Emission 废气
) y: f  O5 w0 @8 MEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 0 L5 G2 p9 k1 O
EML Equipment Modification List 设备更改清单
5 e* m) A  Q! {  @- C1 E. h. ^1 B% |EMP Empty 空的
# I: E( T$ \+ IEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
( t7 B/ B8 T/ F# U& |: {EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 # Y: Y1 n2 y- [& N; W6 A
ENG Engineer 工程师 " M5 n' D3 g* [; P* B" T3 ^3 b7 q
ENG Engineering 工程,工程学
6 p  \- c$ K' ?# tEng Engine 引擎 9 L8 {2 `9 k8 Z! S  x1 ?  P; i2 ?' z
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
) \6 P! z! Y% L! F8 qENN D Doctor of Engineering 工学博士 5 ^$ ~: ^* |( M, o4 j% \6 ?
EO Engine Oil 机油
5 u6 k2 U* V3 X* D/ @EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) ?% Z5 d7 z$ R, H" |" e; |
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
, C; X) P( U2 X0 T  C/ P2 ~EOG Electro-Oculography 眼电图 3 U' F- G/ [% j: R
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
6 q8 _; d/ I" FEOI End of Injection 喷油结束 ; w/ p- f# n7 L' ?, g
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 + m  ^+ B; S8 x7 S- y, p4 o4 i6 T4 R
EOL End of Life 使用寿命终了 3 I1 ], `( k7 p6 f1 K8 @; c, j
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 8 D7 ~3 @9 u; ^& |* @
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
7 l7 c5 z( k: |. p1 A, dEP Extreme Pressure 超高压 / D, T* K( T) H7 d/ q
EP Earth Plate 搭铁板 1 Y1 P( b8 N& a9 u3 N5 Z
EP Electrically Polarized 电偏振的 / G2 {1 Y0 w" g0 ~9 r8 A
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 8 \" _' F6 @7 n' U( I
EP Electropneumatic 电控气动的
: L; s+ w) g' I" REP End Point 终点,边界点
  |1 Q- {2 f7 v: F$ FEP Engineering Project 工程设计.工程项目
% n& s7 k8 C) PEPA Environmental Protection Agency 环保局 % H( X( V0 c: y4 C& S( j. J! f
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
/ l/ [0 [3 X; q8 \5 n" XEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 ) [) N4 G5 i  e5 @( _
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
# C  i, ?8 k9 q3 W* |& aEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
8 r& w) G3 \( [- W0 D* y. J. Z- mEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ' {) T" j- t. l" A5 B# D5 W+ w( ~
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
% j' n8 Z3 ?1 g& b3 b5 EEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
, |2 U2 R* T9 b6 ^( N. VEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
, Y, Z2 y" ?( ]# F9 s8 }EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
/ f; g5 ~3 e, x* ?EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 % P& o+ ]. u( A1 C
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 1 c( Y& z, }6 x' o( p3 ?. ^
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 % c, D3 v$ M8 M0 n+ `  B  R
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
3 o; o7 s0 B! }) iEPS Electrical Power Supply 电源 4 J0 _" y+ Q+ X* S9 T" F
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
, }1 e* [9 v3 C) F1 j3 ]4 I7 A9 [0 lEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 * L9 ~2 z3 G& h. @  f& v9 a# @! ]
EQ Equal 等于.相等 % J% \5 X, [) i: }6 _- o& t8 |. ?
EQ Equivalent 等效的
! D9 _7 p* W% I+ q2 @; @EQ Equipment 设备 $ @* m- q+ y# Q+ E/ L& Q4 i
ER EGR Rate 废气再循环率 : M+ A7 z0 X, ^) |" `+ [/ R* k
ER Emission Ratio 排放率
7 ~, I2 ^# Z3 k: G" yERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 * V# [2 j; A9 i' Q" M7 f; v  X
ERS Economy Running System 经济运转系统
9 l8 [( r4 g4 S$ l- wESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 , A- n7 M5 p9 h! A: Z3 s
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
; f8 |6 r8 i: v0 y3 O4 L( y* I" L. HESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 * X, E7 E$ m. Q/ L4 a
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
5 F( |% o# M# o! _' `- bESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
: b2 X/ J- a( @$ d" L. HESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
8 c) i9 Y8 ?' c4 ]- rESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " ]' g6 P3 Y7 y( y* M! _
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 . A( ~& N+ l9 L: O
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
8 L  N7 a1 J: t+ ~( LESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 & a' C: a8 ]' q8 Z7 `: M( Z) f# V' f
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
& G) y  t; a" y! I: E6 w* f4 ^( \ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 % D* D- W6 A5 U2 m2 l! p9 {+ D# y
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 0 m* s' x7 u" Y1 w3 q% r
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组$ i" B6 f4 k( j% K* H
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
! A3 G" _7 f; W7 }EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 + B$ e, Q, F8 x( O* I, E7 H) S0 {
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
( l' }! M2 i5 a8 FESU Electrostatic Unit 静电单位 ) q) _6 F7 U: n/ R3 Y* g3 b
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 $ x6 Z/ d& i+ q6 K9 J8 l. U5 t/ C
ET Exhaust Temperature 排气温度
) Q  X8 t4 G/ Q2 sETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
0 P0 O! S  D, W& METC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
( C6 Z4 i5 ?2 s# O% ^4 M) jETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
7 f+ ~! l' n( `& u9 y; PETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
6 \" P& C$ p1 A. E8 u9 r2 dETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 ' ~9 k' u3 ]) g5 k
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & c9 Q7 R. [7 u
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 # D! M/ f2 m- t- N
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 + `' {' _( w# H' M7 W- C8 I$ Q. E
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 # i; Q5 h( G0 [1 i2 p
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 , r" A9 y$ a5 [- O
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 2 q5 d* x  z4 N
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 1 w0 e3 o; s6 [) y9 s& Q7 Z" ?
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ) Q# Y: Q9 X% L& Q5 T$ k
ETRTO European Tyre and Rim Technical
/ Y. x3 f% e- |4 }, POrganization 欧洲轮胎技术机构
& w, t9 ~/ V7 `; uETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 " a( ?( \& G6 n* G1 R
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
2 {6 k3 c5 _% H2 O5 ~ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
+ d8 Q/ v4 y# K. R8 L& t6 L9 METV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 6 z' q! y6 g4 m
EU Energy Unit 能量单位
* Z$ T8 ?8 F) M+ L, ^EU Entropy Unit 熵的单位
/ E& ?$ u( k! i5 ?3 @7 u7 u/ VEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
# k- M& i" `! f5 cEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 6 ~; d8 @4 z8 n! f
EV Electro Vacuum 电真空 6 X; `8 M( f# v1 u' v6 {3 S( W
EV Electron Volt 电子伏特
: Q1 l+ I0 j4 {6 `. UEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
- S$ m" G+ w0 \' T% cEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
4 o& o$ M. O1 x7 M. BEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发   N4 @+ }) ]5 g
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
, q/ q8 j0 c5 I! ?. REVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
' u5 _4 \- N8 }7 k, O/ OEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
4 o% h. G7 Y$ [- O7 sEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 8 Y# A, u2 W- q) C% N4 e4 B, j
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
8 M4 P1 P1 E% t/ t1 K2 l3 C, jEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ! r; F7 B  y: W' C4 {- z
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
3 L, P0 F5 \0 _  Z+ ZEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 . ]1 i) t  Y5 `3 R
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
3 @2 x4 ]$ j& T: T# T/ @% l4 W( GEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 4 e" q: I+ F/ w6 ~4 T7 y) p# x0 H/ T
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 + Q& P# c: _  k
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
" ?; {/ C' U+ _/ a6 G; DEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 8 M$ h1 Z6 x) H0 @* C# ?
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 / w  j/ U2 n2 U/ a" {' u
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 . j3 A0 O7 |! r
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 + C/ g* @0 {7 k3 l! }$ l
EX Exhaust 排气 + e# i( \2 W0 I/ L& |
EX Examined 试验过的,检查过的 0 G4 s' y0 A6 q8 v0 v3 e
EX Excess 过剩,剩余
& G! C) O) c% t5 ?EX Exciter 激励器,激磁机 2 [! c. e/ m& q0 \% i2 x$ ^
EX Expanding 膨胀,扩张
( v& f, G/ B; [, b% a$ sEX For Example 例,实例,例如
/ d8 m6 @6 }. }* ?# k8 rEXC Exhaust Close 排气阀 . t6 P) D0 e0 P2 |) R" l
Exc. Except 除外,例外 , |* c2 f5 ^4 a/ n- D
Exch Exchange 交换,更换 , v7 A- d( h2 U# n. n. }' S
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
8 P$ G8 i, O& z' P; ]; ?0 E. [Exh Exhaust 排气 6 H6 X6 n  r  W: t3 x' n  X
EXH V Exhaust Valve 排气门 0 r& D! r& E! S4 K2 S6 s
EXO Exhaust Open 排气门开启
! R0 }+ F) o- A# \( P/ g; iEXT Extend, Extension 扩展 % V* H. U5 P6 ?2 R9 T5 ?1 \
EXT Exterior, External 外部的 ! U( l8 p  ]5 T- [; E/ b! e
EXT Extra 额外的,超过 3 _+ Q7 m, O: N# l# h; n* H4 t) q
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
, \- k8 b2 A0 a: T9 M3 OExt Exterior 外部 # F- J. P. G+ b# ?, j( E3 K% K
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
9 X& M5 w3 x# z# A" |5 ~5 e; r0 mEXV Exhaust Valve 排气门
0 I! L( x# W+ W7 c6 C) }) a' n7.    ( o  Q$ d4 u, z1 Y( x1 C& q
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 & ?2 D, c/ E/ j0 W/ F$ ]$ x
F Fahrenheit 华氏(温度) 1 a: k& Z- c" f) Y2 L
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 6 _! ^$ G2 o9 i  x% i+ d" M8 ]* Z
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 # V) ~& q. d9 q, }  v
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
" T) K& Q( W" M- ]6 kF/B Feedback 回馈,反馈 8 g$ j( b  w% _
F/B Fuse Block 保险丝盒
% f/ |3 m* k$ F6 n, cF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 % ~5 e; r. ?' V( Y$ V( H% A1 Z. q' w
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
+ k$ u4 c: S5 ]/ H8 JFA Failure Analysis 故障分析
, A+ ], U9 o6 V+ yFA First Aid 急救 * G8 l- m: G( \. @7 T/ s5 ^1 N* K/ m" G
FA Fuel Additives 燃料添加剂
. k4 j2 y2 I  Q: {+ `, s1 w) {9 bFAC Force-Air Cooling 强制风冷
2 O3 k7 n! h% y0 M1 {FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 9 F: o+ F( d- S' R; i, v' F
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 4 f  N* {+ q) `+ a9 `) {  t( p
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 8 F! r' t% t. F& {
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 1 R. R/ B! z# L4 u, @  L7 E
FB Fuel Bck-Up 备用油
% I1 B' j1 v1 m; t4 l* YFB Feedback 反馈
0 D+ n' A  v6 wFB Fire Brigade 消防队
" M" i4 K2 i1 p! A! P( fFB Feight Bill 运货单
6 ?' ]5 T$ }% U8 Y# ]" H& w" ]FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 # p5 P$ v4 S1 U! d; \
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
( t8 O6 u+ x5 G; LFC Electro-Drive Fan 电动风扇
) U6 F3 \7 k" M1 }FC Fan Control 风扇控制 6 U- v6 e8 H9 r
FC Fuel Cut 断油 , `8 c$ G/ _' b9 |8 ?. l7 i
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
1 a3 ^  F5 B, u/ R8 z2 _FC Fuel Consumption 燃油消耗量
* n6 t4 \+ o6 s0 vFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
: R4 N" z  M8 c9 M/ Y, Q/ l' `6 V; L* ?FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 9 W7 A; l; z, \3 A" a3 W6 T
FCGA Facility Gauge 设备标准
" `6 f3 T$ I$ c1 r6 ?+ KFCO Fuel Cut-Off 断油 + H$ m( u; {4 L8 j
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
  l' l* S8 @# i/ k) O) b5 UFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 % ^- h( r; k! n. b! A6 Y
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
- D0 W. ^! W( M9 t8 c$ |: RFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
1 X; r: g4 c, U0 p. `% n5 Y/ f3 JFCV Fuel Cut Valve 断油阀
# }/ C% w8 Z7 z# UFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
7 @* O. X' x6 U/ N+ U+ ^FD Face of Drawing 图纸的正面 8 O. X" p% H1 W! a% |* f
FD Forced Draft 强力通风
3 m& o6 \5 S8 q* f4 i: DFD Frequency Doubler 倍频器 $ l5 ~. e0 S* u$ I
FD Function Devices 功能器件
' ^- f9 d6 H% KFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ' S; k6 _; s$ Z/ T
FDN Foundation 基础.地基
8 k) T2 z1 x1 T+ g3 OFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
# G8 H& p; U2 n" XFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 6 v6 n0 M8 U# }& M. V0 K0 k" W
FE For Example 例如
" ^* x1 P+ G/ r4 G( N  |6 GFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
) A, ~( y. ]' ]9 @! r4 C! XFed Federal 联邦政府 7 J7 I/ Q! k  \5 Q
FEM Fuel Economy Meter 省油表 $ {  z1 f2 {3 z# z
FEM Finite Element Method 有限元法 5 u( B6 K$ {: b4 \* A! }
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 5 J) {; V  x# q
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
. r5 x9 C* C0 m6 s! I7 PFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
! M3 M0 x  ^  T5 aFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
* b) J0 d" X# t! @8 t9 \0 jFF Fixed Fee 固定手续费
" c) R. T# {" \: V/ e8 I* K% `FF Flip-Flop 触发器.突然反向 ! \! P' T  Z" z1 {6 f: S
FF Fuel Flow 燃油流量 * l- m/ ^' v* |2 @
FF Full Figure 全图.全象
, ]3 [: d" X  n8 e$ E3 ]FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
# [1 q" a, E8 f8 ~0 F1 X2 ^FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 1 m! {: c" e& P7 R
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
8 x* l" K- w' J% I# QFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 / P5 z/ i: e, w8 ]" w7 I
FGS First Gear Switch 第一挡位开关   A- t, S* P, R" ^: a
FI For Instance 例如
, L. R) z* Z# s3 O0 \FI Fuel Injection 汽油喷射 ' _+ f, r, d0 {2 S' O6 X; T
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
7 [8 u$ G9 I; O) n- {! oFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
' Q& f' ^+ O% q; ]( M6 iFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
+ |/ Z' C: D: WFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - X1 q" R0 L7 G1 n
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
' c' r# I6 K8 m5 v! |- l' qFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 8 X* i8 G5 W4 I9 Y4 ?9 D# ]
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
, K; g$ B7 C3 Q5 W" AFID Fast Idle Device 快怠速装置 0 n- n+ Q, E6 Q
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
  A% X9 _% J3 E$ d( H( dFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
- q. ~0 g) j; t; dFIO For Information Only 只供参考
4 A: R( }% j- p3 V5 y# k. e' VFIO Free In and Out 不包括装卸费 ( r# c; y! }) @& }( B
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
8 o: q' I+ Y" V- oFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 , c( F: N/ U7 w: K
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 : A1 w; @: C5 u' S, z5 E% D
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 6 F& D* m' o" z! \# |4 ]) }
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 . N" p+ l: y7 \: A) x: n/ z9 B7 O; W
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
" H1 }  u3 Y- |! c  ]0 Y" v9 \FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 8 `9 H2 g) G% P9 P; t
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
% l$ D( c4 j& C* g4 d, X2 a6 o  eFIREX Fire Extinguisher 灭火器
0 l/ K- x; @# d- C6 OFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 " `, G" V2 O  t) m/ t. W- ~! I
FL Fixed Load 固定截荷 4 U4 u. q+ l9 X# p. D6 c+ l4 m, x
FL Flow Limited 流量限制 7 c, K/ G6 f0 ?( m
FL Full Load 满负荷
) S+ ]/ O4 ^& |& g5 rFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 9 G# _$ b% Y  M6 X) O
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 / k$ C" R6 f! w
FM Field Manual 现场手册
, j( K- b) D, |8 d- M2 h9 n  _FM Field Modification 现场修正,现场更改 # S+ t! M; i0 W: l8 b7 N
FM Frequency Modulation 调频 - ]3 ?0 g; V! D" h1 J
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 : T0 I2 I2 {+ b$ D5 N) Q% _$ Z1 m
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
7 `  u" S, {2 a+ GFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
% h/ u, E; j+ h1 X5 QFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
2 ]" q+ _% z* f' c2 N$ ?+ V2 F) y$ vFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ' K0 s8 I; H3 R1 u  K5 y. o3 R8 B6 Z
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ; F5 r  I* y+ I* \! A& J% \
Fnt Front 前
$ K2 I1 a% B5 X. ]5 f% R& @7 ]$ gFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
; u! Z6 E$ f8 g# e1 o! k4 _FO Fast Operating Relay 快动作继电器 . }( n. U: j2 W$ g/ h- V
FO Firing Order 点火顺序 ! o; @( e- X6 Y9 [. a: z, Z0 x: m; R% X1 O
FO Fuel Oil 燃油 / O: v4 h  q" g0 O5 n
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
5 l1 Z( A) z% f3 j4 y5 tFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) 5 l: B% v$ w  R% v! D) c$ S
FOR Fuel Oil Return 回油管
2 M! f8 x' n6 V* e6 _+ \FP Fuel Pump 燃油泵 4 Y4 `+ s1 k+ s' j6 M. S
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
' O6 N4 @2 J' HFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ) Y2 a6 b) Z% D: a2 U
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 * i0 T  N) F* w7 ~  D9 {2 ]1 d
FP Flash Point 闪点 1 j" @) K. o8 j: {) p
FP Fire Proof 耐火的,防火的 - w) H3 q0 o4 k/ P* B8 r4 q+ @
FP Foot-Pound 英尺磅 - @1 x8 M$ E$ G5 M
FP Freezing Point 冰点,凝固点 9 t0 K: I- j( g  c( b/ f
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 1 a$ y6 e9 H) v% e" {5 Z
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 " v1 I! {/ m% h- v
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& p1 e  f( _" x$ ?FP Fixed Price 固定价格
7 r; |+ F+ Y  L9 i4 kFP Fully Paid 全部付讫 " L; G4 h" b9 N6 e# j, b( A
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 2 ]9 q1 K2 U% I8 K% U
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 # h+ D$ |& S1 h* P: I- o
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
% e( q- k. L2 |FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ' P$ G% |# p4 S+ Y
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 * ?- E7 e5 e0 H5 N+ V$ O3 s5 @
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
8 V2 I( H1 e6 T* f6 H/ e& CFR Fuel Return 燃油回流
0 \+ X+ H0 Z8 F1 \: s7 Q3 iFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
/ F$ H# C6 H4 c# `+ u- y1 N0 P* \$ CFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 3 p7 o9 ?6 ^: o1 h$ t
FR Failure Rate 平均故障率
4 I9 h5 S' H% h) S. @1 m, YFR Field Rheostat 励磁变阻器
6 I5 M* {* ]8 GFR Flash Ranging 光测 0 O& e3 p. l+ }% M5 {! T
FR Frequency Response 频率响应
7 P0 g0 L3 z8 rFreq Frequency 频率 9 T/ D* d$ _/ [5 x0 Y6 l6 `3 a. i$ k
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 ' J2 l. v& E' A7 ~4 x4 R& @
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 / y! h3 c3 O8 q; f
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
' P5 J8 T) O) i% T$ oFRP Fuel Return Pipe 回油管 : ?2 C5 W6 K+ s3 d# I( _
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
3 }1 g( M+ [/ E! p3 K" r; iFrwd Forward 向前的
" P6 ^9 `! S4 a, Z& zFS Forward Spark 提前点火 ' o# K* k- L/ L
FS Fuel Separator 燃油隔板 ; e6 S8 e+ [" s) T4 f6 k
FS Factor of Safety 安全系数 . n6 e9 ]2 |0 X
FS Feasible Study 可行性研究 / \( H/ |$ m1 d2 i/ X; b! W
FS Field Service 野战勤务
. _; |6 N1 ~3 X* r4 {; O7 G$ T5 LFS Fire Switch (发动机)起动开关   G2 O6 o8 i; w
FS Freight Supply 货物供应 , x7 Z: g, a8 G- C- [3 c
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
" l$ E# }5 z1 k0 lFT Field Test 现场试验.野外试验 ; G* H! K9 L, J6 m: B! q; f/ M3 K) Y
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 : ^0 L2 u  J3 ]; V6 N3 i
FT Fuel Tanking 燃料装罐 6 J2 z! A2 W  u2 w! E/ o% H
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
7 C9 v5 s/ P( b; E; kFT Functional Test 功能试验 ( q2 g" Q- }: A" w  u
FT Foot 英尺
' z5 J# Y! {7 c3 ~( \4 fFT Full Throttle 节气门全开
# v+ |9 q) V' A, Z: l0 d5 J  ]) oFt Lbs Foot Pounds 尺磅
7 y# G( l- H; w/ vFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
' o! F! Q3 D4 l, Q, ]3 A1 F, [FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
3 r) A5 |5 b  f! }; x( |4 yFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
& H$ w" T, ?& N3 D2 f' o% {+ HFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
% o* W) i! l2 h" ^4 Z; tFunc Function 功能 : A' d0 m% |  n7 a" P/ o
Fus Fusible 易熔丝
( X1 Y( c. M7 }" x5 EFus Link Fusible Link 易熔保险丝 / s% g2 J8 @- ]& G$ {+ \
FV Force Variation 强迫震动
+ {1 {& V7 ^* fFV Front View 正面.前视图 : `3 ^; B' o6 N. i- y' w$ J' v; f% f% i
FV Fuel Valve 燃油阀
0 x6 ]' w: s" Y/ a- ]* uFV Folio Verso 在本页反面
+ d+ I2 ^- H& nFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
' H- j' [2 q9 M- V8 |* E3 aFVR Fuel Vapor Return 油气回流 + s5 b# Q+ P% i6 L
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 8 ^% H0 r6 B- v+ l
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
2 s6 w9 b1 `1 I$ ~) K* {9 Q, BFWU Fully Warmed-Up 完全预热
9 p* F! j; x4 Q- [8.   
' `0 `5 [; u1 |0 C; i! v8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 - N1 S( F0 |  ]; G" [2 W6 T0 X
G Center of Gravity 重心 2 l9 p! S/ n/ _5 T# n; u
G Generator 发电机.发生器
# r: w2 [6 i# v4 Y5 [G Ground 地,接地
6 p7 D0 X0 \5 P: L. a  }G Acceleration of Gravity 重力加速度
5 x3 B  b! `( u; |G Gas 气体.煤气.燃气
# u- u6 B' l. gG General 一般的.总则 2 W  y  ~2 r1 \% Y6 _' _$ H% I" I* [
GA General Arrangement 安装图.总图 / V* T/ A" n0 ^' e
GA General Average 平均值 ! J* w6 |, z4 j- X* ^. t
Ga Gauge 量具.量计,仪表 1 C2 J& ^/ w; |% Q
GAL Gallon 加仑
; w7 L- b8 x! MGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ! p7 Z9 Q/ r: v( _- ^
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
; q8 D% f5 b+ k' }+ X: YGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
! B4 J3 l! f2 b1 {GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 2 H/ C- q! E, q& @0 k6 G9 F+ A
GC Gravity Center 重心 ( a: c7 x0 }# J1 Y# K% {
GC Gas Chromatography 气相色谱法
" ~) _/ a. a: Y1 DGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
6 |# G; [( C3 iGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 % x  T; L) q  Y
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 " ?& @- [7 K) e( l0 B
GDS Goods 货物.商品 % w$ t0 P2 ^  d" z4 i. W* M+ J
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 2 v* B1 f( |( {. b0 ^
Gen Generator 发电机
7 N9 p0 ]5 ?1 F! Q7 M" X9 AGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 % D/ V2 d3 T; L+ m8 v- f2 P
GG Gas Generator 气体发生器 . Z) [  Z# }; y8 f, ^
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
9 V  P$ c! ]5 h. P- |- Q( v7 I% iGL Grand Luxurious 豪华车 # d0 J6 J% e, a% n7 P6 Q0 n
GM Gram 克 6 i* _- c1 v0 y# q) B# n
GM General Manager 总经理 2 |  s" Y% ~. s
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
- Y. j- x7 A- [GM Governor Motor 调速机用电动机
, i* p: q6 e8 g3 t7 |' d4 F/ z+ rGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 6 X6 b4 v* \9 _( i) n* a
GM Geometric Mean 几何平均数 ' e. K& n; \7 ^. d( V( Z/ e3 b
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
4 m5 A# j9 `  c4 i1 lGM Guided Missile 导弹
( N5 R! m% E0 lGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
2 Q2 P% h$ ~5 N( }2 dGMCVT General Motor*Continuously ' E: g# \2 C' y2 \. l$ ?' {, W* R; u* {
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
. \; s; ^% _; a: U1 \  rGnd Ground 接地
! |" Z" y5 G* E/ A0 s/ t+ y( }& ^Gov Governor 调速器 9 Y, N# @+ p1 A. o3 K2 V
GP General Purpose 一般用途的,通用的 # y( M+ Z7 v; E+ U" a2 B1 a. W- S
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 5 M" y; y) L7 ^& j( E
GP Gear Ratio 传动比 / p) r8 H# I" ~/ y/ J. k
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
# C  X# Z  K, B0 C3 j. D6 sGPM Gallons Per Minute 加仑/分
/ K# t6 g) A8 }; m; b: x- i, bGPS Global Positioning System 卫星导航系统
# X7 }3 {8 Z. m  t+ d: m7 U" CGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 1 S$ r5 o: g* ~/ C7 h' H; s
GRN Green 绿色
$ P9 c) K& h1 ~# l  yGRY Gray 灰色
9 l; n9 ]: [6 X+ n: b( dGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
% }1 ^& c4 H/ v. B7 X% hGSC Governor Speed Converter 调速转换器
1 L( n5 _9 T' K+ u; q5 EGSS Gear Select Switch 档位选择开关
! n7 A7 q# I. U8 LGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
$ V+ f: m, U6 J1 s  x, \GT Grand Touring Car 高速游览车
/ s  o, w+ s% o  ^9 x7 n9 h, [7 ZGT Gas Turbine 燃气轮机 ! ^, g2 j* x$ I/ E
GT Grand Touring Car 跑车
. d+ D) V) y0 E6 q9 S1 M, \* L1 NGTW Gross Train Weight 列车总重 2 z! d& p# |. q* H3 v- ^2 x0 Q: t7 M
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
# j+ d* Q1 U! KGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 7 y  n. K1 T: o* L9 d( S, D
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 ! M' d( r/ q( v
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 , D; k! w" J2 Y- L& B" c2 ^- o
GW Gross Weight 总重量 6 [2 \( h) E0 ?
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
- V, t  S5 t* M0 B' ~1 NH Hardness 硬度
, |3 S# @( ]1 c% F: p2 a4 H2 E. aH Head 水头,落差
$ n; F/ l  [3 F, j8 ?# d1 m3 E6 c! K% QH Height 高度 8 l" ?1 k% i# h" z) Y8 j5 W
H Henry 亨利(电感单位) 3 M; R& V# P: U0 {
H Hour 小时
- o  X$ _0 A+ p- o. p6 |, y3 OH Hydrogen 氢
3 A) i0 J" G/ P! y1 AH Magnetic Field Intensity 磁场强度 0 h: w5 `; @! Z, E% U8 c6 a( u
H.D. High Density 高浓度 8 U4 N2 ~8 R& B) U$ e; W
H/D Headlight 大灯,头灯 & V+ t$ o/ ?* D, p( O
H/D Heavy Duty 重负荷 ) U; U9 x% ~9 D0 Z$ K- z  c
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 - M) o. ~) G4 C) ^
HA Hectare 公顷
) ?; Q" O* F) H6 f; X' Q& Y- CHA High Altitude 高空(4500-6000米)
4 p0 Y- B% z* b6 C* i; oHA High Amplitude 高振幅 & n9 P8 U" ~( g' p. V% H
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
  J* K7 w0 Q/ @8 A" N; c, y4 R" \6 uHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 7 G$ B3 T# g% i% z1 x4 _/ F3 [$ k8 o
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
. @8 e* E2 C% w( m# n4 z2 i6 G6 _HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
- o" X" B! k% W) s1 }4 _HAI Heated Air Intake 热空气进气
8 b$ f( V; N# U9 n  i0 y2 y/ V4 THarn Harness 线束
" X* p+ a% c% i7 g( CHAS High Altitude System 高海拔系统
& E  ]4 T& |' p! ]' n7 Q0 OHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
: M' O  ]4 j5 O# a# k% O; ?Haz Hazard 紧急,危急 5 K5 h! B& p6 |: \& h
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
) M6 k, x  [' ~+ B2 \: h! T5 _. L( nHC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! n! a& O4 u! D3 F% s; D
HCV Heat Control Valve 热控阀
: R$ `0 n1 R# c: G1 t* sHCV Hot Control Valve 热控制阀 % l2 h' P( S* K: K
HD Heavy Duty 重负荷 . O1 L; V! K* v" o: M
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ N  w6 U  Z% }Assembly 加热器,除霜器及空调总成
0 J/ b# \6 v  [3 w1 YHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 $ W, T) ?: z) {. T; K* P$ X$ L
HDL Headlamp 大灯
3 y+ J8 a1 ~& ?! e5 Z4 J7 PHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
, w7 s6 C% `3 JHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 . ]$ Q2 H) W$ U8 u+ M/ ?4 i- K" g
HDT Heat Distortion 热变形
5 O( X0 S: M& RHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 J) Y: E  c3 ?' Y& P+ t+ V
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
/ A5 `' p* w8 [1 T* Z" [* CHead Lt Headlight 大灯
" q  Y+ d1 w# A3 E7 @" Y/ zHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
% H9 N6 E8 {& a9 W6 kHEF High-Energy Fuels 高能燃料 9 x1 P. i$ {; ]6 y. r
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
. y  q0 v1 D1 t) j: [. w4 {6 bHEI High Energy Ignition 高能点火 1 G7 Y* P) ?" H# u8 A# P
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
5 E" l1 g. E& R# F7 q& NHEXCH Heat Exchanger 热交换器 / X2 A4 z. O# J3 h
HF High Frequency 高频率 # F  \, ~- K. S8 _8 Q% t
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 % l4 K( D9 N8 I& X
HFP High Fuel Pump 高压油泵
5 q) ?1 ^, Q, w; R4 w2 K: A( w: R/ HHgt Height 高度 ; ]' v6 F& _3 X5 q/ v. P5 l5 `. S$ H- M
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 " q( I! V' }  B# [. N8 P9 Y
HHV High Heating value 高热值 4 e- a4 _% D1 F  z$ U- E  ?0 Y' I
HI High Beam 远光(大灯) 9 ~% J$ ?. X. W! Q* |
Hi High 高 6 ]2 k4 z* d- K; g+ {$ E; G
HI ALT High Altitude 高海拔
. T: M3 A  S4 `3 F+ z9 iHI ALT High Altitude 高气层 # j- Z; e; X& S
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
; F. g  M$ X% M: B% I$ z/ U' dHI-Q High Quality Factor 高品质因数
3 ]% N( H- e9 d5 w, O( d8 VHi-Spd High Speed 高速 6 n5 T+ |, ~) Z2 N% U4 K* l
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 2 B6 X. s- o# @4 g+ s; w
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 : Q. w+ o: }! D) O' I
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 / B# L  m: J- I6 a0 j! k
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
9 G0 p3 f& W3 a. sHID  High Intensity Discharge 氙气大灯% O0 l+ u0 ^: ]7 O# J9 Z
HL Head Light 前照灯
0 e, p) s+ h! F3 AHL Hardening Liquid 淬火液 9 |3 O! Z& P0 c* d; U" J
HL Horizontal Line 水平线
% V3 I1 R# K& y7 ?6 xHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
; J1 n' y' \9 T% gHM Hydraulic Motor 液压马达
9 p' c& @, X  x' ^, l0 X7 Q3 l! eHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
& a6 S0 l) z8 q" d; ~. h) TDevice 高性能氧化硅晶体器件
3 }7 A0 ?  ^! BHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
% }6 B' @. H$ b# ]HO High Ouput 高输出 : j$ P1 _/ {4 _0 H
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
6 K4 C. I. X( C' J/ l; x4 rHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 # p! D1 k  q. z, p/ V  E9 J
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 4 g7 ?# T5 m" w0 z$ ?0 }
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 # p" B0 e. ^* Y1 M8 i  M
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 8 V; k) B$ ^& D
HP Horse Power 马力 ' N5 [1 ]; V, ?! J! f6 e% q1 h* g
HP High Performance 高性能
: f! E3 G4 j  @1 l8 N6 v# LHP High Pressure 高压 9 d* B, D) p# Y( P4 ]
HP Hydraulic Pump 液压泵
# H9 n& ~3 P' K& O$ @HP Harmonical Progression 调和级数   w3 z/ C& w- O* C1 {9 N
HP High Pass 高通   B# X5 w& i* E. n
HP High Power 大功率 " M4 r8 {# m9 R) b) l% S! N  N
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)   ]" l6 |, Z+ W% u; l
HP Horizontal Parallax 水平视差
8 |( j3 H5 J; K) s- AHP Horizontal Plane 水平面 ( J1 h7 p* C* H! ~, i1 L0 u) E
HP Hot Press 热压机
* o; b3 C9 f3 Y6 VHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
$ [) q- _3 I9 h) l9 R. aHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
, Z( D1 p: k& L9 @; KHPR High Pressure Governor 高压调节器 ) d9 W/ a7 c5 C' r+ j
HPR Horse Power/Hour 马力小时 : T7 x& w4 I9 m: ~; E, K% K
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ; m' _+ |2 f: W" R2 g& @$ B6 T$ ?
HR Heart Rate 心跳速率
3 g) B( L& j% Y( z1 lHrn. Horn 喇叭
$ ]# }8 Z4 N6 _4 wHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
8 c+ `% B( {; E1 M6 h' ?HS Helical Spring 螺旋弹簧 4 D$ ?, |' `+ d
HS High Speed 高速
" Z& T% }/ r* g7 gHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
. m5 U! }3 X8 K1 EHsg. Housing 外壳
* F5 `" q( B1 G: G) v8 OHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ( D( y3 ?1 S$ m! A4 A2 U( c5 Z5 D+ R2 ~
HSI High Speed Input 高速输入装置
7 w6 R9 p$ U& X" ~* yHSO High Speed Output 高速输出装置
3 E  a! m8 z$ x5 T% x1 s5 cHSP High Swirl Port 强涡流进气口
$ ?, Z  x  t1 d$ B# sHT High Temperature 高温
, u9 `7 j$ s& K4 G) o* b: bHT High Tension 高压
& R0 Q4 V$ ^& N8 X1 D$ OHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
5 b/ ^. M' c3 U  T6 U0 G$ Z" eHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ; o9 P. p, D/ w, w
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 : Q: U+ p. x; V! t- d; `
HTR Heater 加热器,暖气机
  ~9 X6 {# m7 _: i2 EHTR Heavy Truck 重型卡车
  ?, c' {; T1 s/ z  s: J! qHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ( E* w7 Y" Z. C+ }8 n9 j. Y) R
HVAC Heating, Ventilation and Air ' i" C0 D& G/ H# q
Conditioning 暖气通风及空调   f" K, s% V* V; p( D2 j
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
) Y  c" p6 ~8 W! ~( g' ~. oHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 ) f! H! N" U  |, Z" r: i
HW Half-Wave 半波 : L7 x; Z. r/ S: z3 Z
HW Head Wind 顶风,逆风 ) `! \5 w, P% v1 d; S
HW Herewith 附上,用同法
0 h  y3 j3 i: F" @- ]HW Hot Water 热水
. P! |3 B  s* G$ h1 \HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ; v! t1 M, n* N9 ?$ C
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
- T" s  c9 v+ p( P4 O( {HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 5 P* V! i. r* s  r$ @' w# |0 y7 T
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 : A0 P$ Q* a# `! T5 D. s
HWY Highway 公路 " M' J8 H* P& [* [3 `
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 $ B2 M5 m$ k' D
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 4 M) W! s! u1 |2 R  S) d
HZ Hertz 赫兹 ' o3 a8 Q9 e8 Z; N" d. j% h( I
9.   
8 e- r) E6 j0 F1 U" g9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
. X  b! k( X# t# y7 c5 P4 J! o# @I *Intension *Intermediate *强度 *中间
5 ~' C* [6 R5 A5 K( r$ Z0 n' @2 HI-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 d4 `1 Y1 q7 l" d( A0 X' z, l" q
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
( V! N/ L3 e+ u4 ^: [1 H1 B5 A* s$ |I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 " F/ G  S. x& D6 j% x+ M# }: t
I.D Inside Diameter 内径
$ G6 j. Z* H9 u) w- PI.T. Ignition Timing 点火正时 5 s: J6 e% C/ z! C. u7 Z
I/O Input/Output 输入/输出
& k: X2 n2 L& g3 f! I* QI/P Instrument Panel 仪表板 2 r. [0 z0 `; t  u# V% Y+ h0 T1 y; ]
IA Input Axis 输入轴
  G  Z& d8 x7 j; `$ E( E2 pIAC Idle Air Control 怠速空气控制 8 o8 q9 e4 L' Z1 W5 M/ t+ o: I
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & a( _) A' `9 _; p% V
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
! [! H: g( {1 `* [' f& PIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
; [, s4 Z; [5 ]3 d9 WIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
. t- u6 h; j. \; RIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
8 s9 k5 X+ _% fIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
- P' f+ U' H  QIB Interior Lights Control 车内灯光控制 6 S- x/ X) m& |$ H- Q
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
* P+ {3 p5 z# jIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 : k, R+ S3 L; x# U
IC Idle Compensator 怠速补偿器
7 C$ A% x3 g9 Q' C5 oIC Integrated Circuit 集成电路 $ G( X6 x2 ?0 {/ g7 ^9 Q
IC Ignition Control 点火控制 % f9 }% s/ ^5 c0 n9 d
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
" z$ m( G2 E1 FIC Intermediate Circuit 中间电路 7 Q+ F  S8 B8 t4 `: `( }, S; x+ }
IC Internal Connection 内部连接
4 W0 A% e4 n5 y2 x0 G3 z( Y9 Q+ d7 ^IC Intake Valve Closes 进气门关闭
+ X/ u2 O6 D+ m4 |1 c8 gIC Interal Combustion Engine 内燃机 + |/ S. ]) m( ~
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 5 b( a  {+ N/ l* [2 Z& ~' O
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
" y$ J8 |, M. x; y, j; LICE Internal Combustion Engine 内燃机
2 g( ~4 ^6 R& m; z" bICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 1 ?; _" G( o' m+ U: j; Z
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
% O0 |6 K4 a5 k1 D9 D8 eICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 1 J/ Z, A1 f# p/ z& M2 c
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 3 M* G2 E9 L' |
ID Identification 辨识 + d$ Q8 q# _, o) t7 i* U
ID Inside Diameter 内径
9 h3 `% d; \2 u8 xID Identification Inside Diameter 识别内径
! w7 N2 L4 [4 m$ W! IID Inducted Draft 导流通风
0 d0 k' v  E% G9 @ID Intelligence Division 情报部门 5 ^1 h; I# W$ J, a; R% ~+ F9 p
ID Item Description 项目说明
- A! l- G2 f1 N+ v( C: L2 _  JID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
- f  V% p7 p! I4 o5 J) _, r. `IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
/ y. z! u" u  `$ G0 t* f9 J* ?IDI Indirect Injection 间接喷射 1 e/ m8 \/ i6 L' P+ z6 Q7 R
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 2 E9 r; X+ F; @* n* ^5 i! [
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 $ v( g; P* C( P* a
IE Index Error 指标误差,系数误差
# h. u' L! ]) |IE Industrial Egineering 工业管理学
% K8 g1 U% `' X# r* ]! \8 L( dIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
. B5 A6 o* n( j7 U9 WIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
; L! ^: f, g" x- nIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
& o: t3 N0 s3 S* J: x+ M' uIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
$ L, x) F0 X4 m3 u( |IF Intermediate Frequency 中间频率   w6 b) j- s, O. t4 H: ?% Z' l
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
3 p2 C& |' z9 D- g/ sIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
, [6 c! h9 Q9 ^7 uIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
2 U' l7 c2 d  l$ N4 {" {- gIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
* T  v1 k) l( K7 k( cIGCM Ignition Control Module 点火控制器 ) C- S: K6 `3 x1 x' {( T
IGN Ignition 点火
- ?; F3 o9 {8 }0 OIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 6 H- L$ G" Y% Y- E3 l
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 . B! y4 G2 \* }. I6 P2 Q
IGSW Igntion Switch 点火开关 8 P. u5 z+ L, G$ r; m0 G1 f: A7 Y% U
IGT Igniter 点火器
8 C! g; r* F! f& @' oIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 7 p% E" v/ o1 }8 e& f+ b+ L' f4 _
IHP Indicated Horse Power 指示马力
, i5 f3 G. H" n: yIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 : L( d8 f* {; M* g% A
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
0 @% t5 g  G, X9 xILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
2 G2 i6 v, E- Y- h; \6 WILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ' F3 ]& K1 W7 W* x; p
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 / @2 N& N7 z4 D/ V4 S" Y: R3 \% J
Illum Illumination 照明,点亮 5 B7 D2 D3 l. @
IM Impulse Modulation 脉冲调制 * p: L. z5 Y8 U2 r! O3 K
IM Induction Motor 感应电动机 ; G; U: q8 G; Z+ a) P9 v1 I
IM Inspection Manual 检验手册
* t! a( Z  ?3 L  \: S) [2 z$ lIM Index Manual 索引手册 0 G1 t$ N9 \- K
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 " i5 o- z0 U' ]  i: _) b0 I
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
) V/ P8 I+ ]% [0 g! zIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 4 X/ R6 n6 ~2 S
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) , o9 f& \$ G% X" m2 I; j
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 # h% X8 r: d' d
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
* v) k. D# o8 j  D4 IIMP Impact 冲击,碰撞 6 _, A' x' }2 q; R. y# `, v- x
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 - A. v: z& Z: |) \& W* Y
IMP Impulse 冲击,脉冲 - f+ n3 r5 u3 l( X5 p6 I- u3 T3 i
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
1 w6 Y( Q6 h2 N- ?9 h) hIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 # z1 g1 l7 m% V
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
9 {9 Y- [7 A$ v( a9 s- k0 B* @IN *Inch *Intake *英寸 *进气
9 H  B3 @$ Y3 y, e8 l2 ^0 ?- B3 h- ]  U; XIn Inch or Inches 英寸
0 x$ d, n- O# k4 QIn Input 输入 - r! {+ ^  E% N* q5 N# ^; d
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
6 l* S9 i$ Q$ H4 d( p6 _1 TIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 - @* p8 b% q/ l. z
INC Intake Close 进气阀
3 `0 p  }- ^. o) hINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
/ r3 ^7 ~3 U) k3 {! |  dINC Incorporated 合并的 . n6 Z9 P8 M" V( b0 z2 _
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
& ~2 G* E. O0 q% |% bINC Increase 增加,增大.增量
% t3 D) f. e% x0 i- F; ]7 {6 l0 W! CINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止   `, w: v3 y6 F& z+ X
Incand Incandescent 发光
8 n5 ^3 S$ s) |ind Indicator 指示器
2 K- z. L- V3 T/ F: y* @$ y  G8 D% vInfl Inflate 膨胀,充气 ' z9 j& |. k* H5 E
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 : u5 V4 b& u; N* y
INFL. Inflate 打气, 充气
% K0 J- e  L3 \7 p7 UInfo Information 讯息,资料
6 ?  ^- @) G& n" {- }6 U, XIng Ignition 点火 ; W5 g! j) K1 |, O
Inhib. Inhibitor 抑制器
9 Q5 k, z/ S' n* M: x& E6 EINJ Injector 喷油嘴 " M6 \+ k$ ?+ @5 f  w/ D
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
8 _( Z. }2 l  H$ r% uINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 0 M" ?" i% E5 D5 d: T: v
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
0 P- y8 y/ g' f$ wINO Intake Open 进气开 & x4 \3 m7 F0 D  E
Inp Input 输入 8 L- z/ Y$ `' B/ A# M
Inst Instrument 仪器,仪表板
7 c0 ^1 \6 R$ a4 Z8 d. ]8 EInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 & t6 t9 N0 s& Y( l8 C- h
Int Interior 内部
. A- o) a9 y7 _" K2 T8 PInterm Intermittent 间歇的
: h% a: K9 j* S. j' q3 W9 v/ ~Intgrtd Integrated 综合的,集成的 # I8 H* D0 l6 u6 D) T8 [
Intgrtn Integration 调整(积分) 6 m* Y2 X/ l8 U7 _
Intrpt Interrupt 中断 ) ^/ p+ [1 Q$ Q6 T7 }& ?2 ]
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 , Y' @1 g1 n* \0 C  B& Q
Invrtr Inverter 转换器,变压器
" ?+ s) I- i4 D, JIO Intake Valve Opens 进气门开启
0 o4 z; Z7 L2 E. ^- o# pIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
- L8 a, a9 z$ x+ y5 M) n/ HIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
0 Q; }7 `" Y- zIP Instrument Panel 仪表板
! ], z' i% A0 ^0 XIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
# c$ T) p0 D' \IP Induction Period 吸气过程,吸气期
( {. Y9 l- V7 O9 a' O/ ^( PIP Initial Point 初始点
7 y/ Q7 R% l$ iIP Inside Primary 初级线圈的内端 1 f: l0 G; {& q( i+ r
IP Intersecting Point 交点,转角点   g4 A: W2 S% Y0 a; f/ X
IP Initial Phase 初始相位 - U0 N5 X. t2 z0 D
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 5 l8 _0 T! O4 q/ [
IP Iron Pipe 铁管
& f, k/ b, Q" C7 {6 KIP Indicated Power 指示功率
" e( x& l& E# R3 VIP Instument Panel 仪表板
5 M, F, n6 p, [* `+ k3 T7 PIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
6 m! n. I1 g$ |. HIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
  H- M( B( n# s* g; yIR Infrared 红外线的 " m( I) U% ?+ v* N4 J' X7 {
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
/ ]" S$ O" {( }) _! _IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
2 \3 n) J! E# m4 ^9 hIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
% [  v! I7 L& ?6 v1 ?IS Idle Switch 怠速开关 + w% g3 y8 h( j  Q  d7 p
IS Independent Suspension 独立悬挂
. A3 e' Y* C, D) ?! t5 H- BISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
% H. z6 H( t: I# p+ @; ^' ZISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 # i: f" |( I0 F% d; y
ISC Idle Speed Control 怠速控制 & n- N$ i! m; s* L( G
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 : {( F8 R- N# v; M" T
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 3 d7 j& D( L$ ?1 I. @& \
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈   \3 |3 f" c- a! J
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
/ x. e& a6 n' W- ^/ C4 Z1 kISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
8 R5 m: M- {$ |, K) ^, ]) FISC F/R Idle Speed Control DC Motor
6 A9 v5 U6 g% Y9 tForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 0 a0 ^6 X9 v; ^3 O/ Q/ v  ?! K9 f
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
8 ~. v3 _% ?% ]# W# AISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
, ?$ d& f9 B- `6 V/ M% }ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 . ^( a+ U7 b2 H) T+ ]$ K  `7 ^
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
9 X9 _4 N* P1 k' E4 A  I0 I% K, \& w5 XISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) ?6 c& {* H- Y; h- y5 f' [
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
7 }3 q$ L$ w% ~ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 6 L, W0 I- g* b) a7 F, k
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 0 r* V( ~5 X  m
ISO International Standards Organization 国际标准协会
  U1 a  C: o0 ~2 h0 NISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
+ H$ N" X, e1 Z0 H( {4 NISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
' \/ q1 I- |$ _9 Q; g; `$ F( EISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
2 Z3 g3 t) m4 K0 x1 y' k+ bISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
- k1 D, \" B" f4 ~# SITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
) ^7 }' a5 W8 I# S# @3 pITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
/ n) M; k6 S8 O; KITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 4 ?! P6 u2 W! \' V; c; d! P
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 6 T* C, Q9 E; R4 J% Z
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
) L# b3 I0 C/ y$ g' eIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
) Y% h, ?/ t1 j# l$ ZIVO Inlet Valve Open 进气门开
2 y# X7 S! t8 f- l& j: Y" ZIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 , S- G# ~4 Y6 y9 C4 C8 S4 H4 L
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 " {5 v; L4 O* O' ?
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ! S, ~) m4 W' W5 U3 A/ q
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 8 }! ?& w* M: T" t  R0 ?- ~
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
5 V& P) T  M9 r2 T6 y) y2 r8 [IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ) R- ?1 H) G" b9 R$ n
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 1 k7 e" b9 Q& a. f2 s
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
+ a; R% L3 Y9 Z- m! ]) A10.   
) g; r2 K4 |4 i( P10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
: Q) B8 ~3 H% Q! |4 s- R) MJ Joule 焦耳 0 L% R: g7 ]7 _/ S2 Y  P! ~. S
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 ! j  X' \9 G4 ~9 ?0 F
J/B Junction Block 接线盒 ' z' e, Z3 u. d3 Q. {
J/B Junction Box 连接盒
0 a* d9 L' ]: j8 F) r* c" c( @JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
7 n9 [1 @6 F7 |, S' D. X7 r: BJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
# G; R% D% @" xJAMA Japan Automotive Manufacturers
" P8 l- U& R9 y$ W3 ~4 p: OAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 7 E% z1 P* m! ^1 A
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 % i4 |- W) }7 D3 N
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
/ N/ N6 G2 |3 WJAS Jet Air System 喷射空气系统 , S8 ]% y* ~' d' S
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 6 k" J6 w5 J4 w/ b+ H- v/ a: k
JATMA the Japan Automobile Tire
" }  B: g$ [* JManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
  @7 j4 s7 {5 ]8 ?1 I3 K8 FJD Judging Distance 目测距离 $ H- L; o# q* j9 }1 f
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 * N% s% @  V7 U9 s- w# {, P- c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 " E% i- X. [* u% d) t
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
6 [4 b0 j3 z. k0 U& @' gJmpr. Jumper 跨线
) {5 h" e4 J: h6 @; HJSME Japanese Society of Mechanical
3 p; s( Z( y( V5 ZEngineers 日 本机械工程师学会 7 j* t4 g1 h' Z8 U
Junc Junction 连接
& k& O7 p( _3 _JW Jacket of Water 水套 ) R5 d1 P0 h) n& C
JK # e& g5 K  ?0 Y8 T* {
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 9 t* x: ^# E1 t
K-B Keyboard 键盘
4 ~# B) K/ G- P: D1 j8 N: }2 lK.R. Knock Rating 爆震率
0 O- H+ K& u# [+ i, r  i' L. Kk/ohms 1000 Ohms 千欧 + s) r& q4 s; _
KA Kiloamper 千安培 : E* ?: _- ]# _
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 & E$ Z* S0 _' `& ?
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
0 D/ H& Q& Z9 w0 D, tKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 2 P2 Q# L. ~$ _6 F
KC Kilocycle 千周,千赫 " B# s" R* ?, w. T9 C
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 7 B1 [! M% r; V% t; m0 E
KCS Knock Control System 爆震控制系统
, x4 i. w& z! q; D' sKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 z  C  A3 N$ z# M/ l$ J
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
9 A! Y9 G3 \4 CKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 & s- L* N) `2 R" m8 U5 c- p3 t4 ?
KEYPWR Key Power 主要电源
: Q# ?/ w; l5 f5 g; bkg Kilograms 公斤
( p: u8 x# [  A: C+ I2 }2 `kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
5 Y* p8 Y/ T: t" }KI Knoch Input 爆震输入装置 - R! V0 I$ a$ f8 y7 T8 C! }; s7 ^
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 6 u& Z. `" |* D4 t
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
, h; T/ H; u; i, c% BKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 $ ]) _+ {( }: L) J$ c7 ?1 s
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 - \- d$ z( ?* o$ M1 ?7 s* Y2 N2 \) w
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
+ [' z! S2 S5 |8 \  ?# tKNK Knock Sensor 爆震传感器
  V" u+ ?+ [' q) QKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 - B5 Q* S# l  S2 F, H* R6 o, u
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
# p! p, s1 z* z% }KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
6 V- ]/ b9 P! L1 G9 O+ K, @* z' P3 ZKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
8 i) Y  n: {1 e2 X; N7 VKRA Kilopascals 千巴斯卡   _) P+ x3 h5 S1 |+ ~
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 * e  X2 M' Z6 Z" T  N7 {" f8 g
KS Knock Sensor 爆震传感器
2 Z; y  Z7 T5 K" ?/ [) s4 WKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
' n- d! r3 a1 {3 c3 a% F6 m: SKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 % Z; [; _$ o. w0 q
KV Kiolvolts 千伏
6 w$ t: x  L4 r6 }4 K* t2 [1 k3 sKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 & {1 _) d" y( W8 {8 c& }; E  x% v
KW Kilo-Watt 千瓦
" v( \# v/ c! p 0 G9 U! `, ?1 v0 x+ P7 j

& Y" T) T4 u1 @2 U3 ^# ?小破孩子 2008-03-29 15:11 6 B4 u! I, B+ h0 ]% k( u4 H' E
L
; V4 E" k( ]9 [/ z$ PL Liter 升 . K: [- X5 F/ I6 t5 ?* R/ Z
L L-head engine L型头发动机 # k* s; F- }6 Q: W' f. e' r
L L-jetronic L型喷射系统
5 C( b3 {: E! e2 R# d! ?( UL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
1 z7 ~/ V* j. i9 C; M! N4 i3 @# `L Fnt Left Front 左前
$ {9 B# D: z1 U* M) V$ g4 x. eL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ( a' _4 g, `" t$ ?: T# B* `" k
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ! Z+ \# G# `, n* T; W
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
$ f8 z# ]. p) d2 A3 ?L-R Left-Right 左--右
- c9 P  Z: N$ vL.Fnt. Left Front 左前 ' \% }6 s  C$ @8 j
L.O. Lubrication Oil 润滑油 * A/ ?/ B8 T  C5 D6 W
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
  ]- c# \7 P, m7 n% hL/D Light Duty 轻负荷
5 m, I4 [$ {0 fL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 " ^  _  A- I9 `# z
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 , P. p$ g  U( x9 B
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 . {6 ]- y1 a6 s- k$ |
Lat Latched 门锁
  [0 p5 Z% O4 Q. |* n2 qLB Pound 磅
& Q5 K7 O; k7 v: s% c3 y( ILB Lifeboat 救生艇,救生船
' \- t' b) r; J' ZLB Light Bracket 轻型托架
/ s) z3 t" ^8 t- TLB Line Busy (电话)占线
( Z. L, ^+ z: i/ N- T" W* pLB Local Battery 本机电池
6 c, {0 x! l, f4 n( K, MLB.FT. Pound Feet 磅尺 2 B, S, h& M) R* ?' H* @" G
LB.IN. Pound Inch 磅寸
! L, y/ R7 h* @$ o2 JLbs. Pounds 磅
" Y0 j& W5 C+ H( U" N( uLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 5 D* V0 H, D) V, C
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 1 f" E$ z# D) O
LCL Local 局部的,当地的,本机的
+ W0 t+ n$ i6 p$ k# q0 P' t' PLCL Lower Contor Limit 控制下限
4 ]- c# c' `5 ^) U5 LLCR Low Compression Ratio 低压缩比 1 b- l* {/ n- G0 m4 \
LCV Load Control Valve 负载控制阀
0 G# v: ~# m  g, Y# m& P1 R' [LDC Lower Dead Center 下止点 4 z( v0 u- C4 n8 e# n, A
LDC Long Distance Call 长途通话
, \3 W" t0 n% |3 {' J. WLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 $ `8 V: @5 v6 l  t
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
: G- C+ y' W9 G& O. \LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
' E8 f7 {- I* N0 x( D6 X5 {LED Light Emitting Diode 发光二极管
0 H" k  ^  C) q& mLF Left Front 左前 ( D' f( a: q1 W+ r4 }
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
  D* `1 C6 U' b; j# }LFT Left 左
: }) j' s& W7 d3 t1 s) mLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) % Q: x9 F) g0 n: ]3 Z9 K; H
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
& E) j. Y9 H. q; Y% }LFV Lateral Force Variation 侧力震动 / i, J% R2 Z5 X6 o' M
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 ' M& @& L: M* H
LH Left-hand 左手,左侧 . S$ v& I- ^4 T/ y7 q
LH Latent Heat 潜热
) n. l+ V% N& z2 C5 A0 ?LH Liquid Hydrogen 液态氢
7 S* Z1 c; v7 y  d  }1 K7 n5 D+ xLH Lower Half 下半部
' D! s6 U, P) S8 ~- O! g4 NLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 % o' x: X  X% }9 v, i3 c* m/ q
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
! o" w% i* Q2 W' Y' xLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
' N4 M6 ~; y; V9 x# lLHV Lower Heat value 低热值
+ T# i# K% [2 _# GLic License 牌照
1 Z+ L3 {5 l& c1 m6 O& o& iLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 + x$ j& r4 b% F! b# o
LIM Limit 极限
* T$ E& ]( i4 V% W0 d- }LIM Limiter 限制器,限幅器
# c# e, v. G1 ~) U0 c  ~LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 0 {& b) W' ^/ a  Q. `- z
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
; U: a! q. y9 m: @) j: T) l/ N6 NLk Lock 锁 * I1 _: @% y; Z% M6 H  z" R
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 & w+ M9 p3 I) I1 ?0 `2 T0 h
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 . f: Y4 d/ R( t2 J; j' w  e7 u
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 0 r7 s2 {4 I+ q$ C
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
& h1 X! W% S3 ?+ G7 ULmtr or Ltr Limiter 限制器
+ {6 y3 K; D' ^2 r& SLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
; D* y/ c" P, c/ ]( h. l  r* TLO Low (AT车)低速位置
0 Y$ H; V7 p! O" j: oLo Low 低
  I! l% ~0 c0 i0 f3 t9 B% Y$ HLOA Length Overall 全长,总长 # Q( ~: c# C& g( I" Q8 J
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 : l; U5 O' I! h, s" I
LP Low Pressure 低压
* P5 @* k2 B) W1 fLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
  Z' ?9 [; Q7 v. H% P2 c+ I# m) @LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
+ Y# ^# Y/ H( l' O5 RLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
! ]5 D- [) F" B. ~Lps Lamps 灯 . m' v5 ?$ l$ ^
LR Left Rear 左后
# h, Z2 q; l+ X: W9 {! V2 BLR Light Duty 轻型 ' J' y/ V! `9 X; T
LRO Lateral Runout 侧偏摆
9 [$ I7 w. h: m3 c( |( G* tLS Low Speed 低速 3 z2 P. V- P5 f
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 , k1 n) N' b0 e/ F2 @
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
1 l# {+ J1 H9 v* Q$ s8 |LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 $ {7 a3 f: M/ w* L% ?% B, n
LSO Low Speed Output 低速输出装置
' a$ A2 h) q5 M6 c2 G, H0 T" SLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
+ i- L6 O0 j+ I& l; @6 oLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
9 Q5 n" A6 P2 `4 S; `4 XLt Light 灯
, t# q) x. Q% pLT BL Light Blue 浅蓝色
, ?4 G5 r* k3 o3 z8 G6 T4 J% l3 o) c: ]LT GRN Light Green 浅绿色 . g  p. C+ s6 u: j! x! K. [
LT(S) Light(s) 灯
" X* |$ d1 b8 F- oLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 ! H3 G8 J( q4 E# C$ w4 |+ Y# x! x
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
3 D" h% }# {5 W9 tLtr Lighter 灯光,点烟器
2 E3 Y/ }' r( [. [+ A, ~+ n. B* kLtr Limiter 限制器
% m7 ]1 F* _5 eLug :Luggage 行李箱 & q3 Q( T% v8 [6 c, X: r
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
( M  U9 H; k# d* j. R3 YLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 , Y! d2 {& m  ^, Z6 Y# f& R8 ^4 H
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
$ m5 e' G+ e7 c, ?8 r" i3 ^Lvl Level 水平
5 w$ r# \( w8 \- m7 }; eLX Lux 亮度单位 * z0 @2 z8 S( h: C+ P
11.   
. t6 y4 z: y9 C11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 9 I0 c- x0 n; H* l7 C* b
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 2 [. F( D, @5 V' k4 Q0 \
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
, F& b3 c/ |! c; w& `; ~( G7 OM Mega 兆
9 Z/ S( C* N0 v! [M Meter 米
- ?  S  k* z  [, g: K* \% Y' d* bM Milli 毫 2 e3 N- F( \# Y, s8 q$ g) `
M Minute 分 2 d; o- x  B& }( C8 b
M * Milliohm 百万欧姆
: M# p, G- C& c+ M! P7 z5 XM. Mounted (车)载的 6 V+ i; r* |. `: E
M.. Mark 记号 6 t+ F. k  K$ I, m* S1 G  l
M.. Mass 质量 % Y' p( j$ C; k* ~+ l
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 : g/ N9 z  }1 i- C- i) y8 s2 W
M. Mile 英里
+ u+ p% F: V. F  fM. Motor 电动机 & ^7 o/ Y2 w5 N8 G, m' l9 G; G
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
+ h' Y. U5 H1 D; ^M.T Motor Traction 汽车牵引 3 P% m# J* f- O' j* h
M.T Motor Transport 汽车运输
5 a& n: f, h0 R8 ^( w. E# D$ xM/C Mixture Control 混合气控制器
3 G0 X- h+ y4 q* xM/C Manual Control 手控制 2 u% D, m% E" ^: A8 o6 O
M/T Manual Transmission 手动变速箱 # O8 N, G2 t0 i" ~1 [
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
2 Y$ k2 H3 A( j5 F& aMA Milliamps 毫安
3 ~8 {+ \4 B; u2 }7 h" \MA or MAF Mass Airflow 空气流量 . _1 R' `* b+ L6 M0 o7 U
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 . v2 i0 U2 m9 q' H
MAC. Macadam 碎石路
7 h7 H, `) P3 w: s* O$ \MAF Mass Air Flow 空气流量计 " R: ~# S5 I" K0 {- O
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 3 W. \- F" Y- o& n. |* I
MAF Mass Air Flow 空气流量 ) F6 G" k9 O' o4 R" _
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
, n5 j2 p8 B+ vMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 9 Z2 _( D  z  Z& S8 q
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 * O; Q* R' L) ]! P8 L
Mag Magnetic 磁性的,电磁
3 f9 F5 |! m8 l# K& rMAG. Magneto 磁电机 ' j8 ?; U, ?3 Q8 g2 e
Maint Maintenance 保养
7 q3 }6 e8 ?# {' R" eMAJ Major 大的
" A, Q9 L& t& AMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 3 v5 H: w3 ]; {
Man Manual 手动 9 e0 L* D( c. K6 i
Man Manifold 进气歧管 ! k* k7 ?, h( T
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
4 U2 {) N- z4 ?) H  O2 wMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
7 M" x' F+ ?+ xMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 / b& |- |* A! [, K% k$ [: ?" r
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
5 y  l' R& A* N+ W7 bMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 8 C) M  j  J( \4 n* w
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 0 p  Z* H7 a. C6 j
MARS Magnetic Electronic Automatic
$ A" C0 V& E0 OReservation System 电磁自动预售装置
3 }. R! D6 v- V0 D2 t3 m) \MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 ( E5 r1 W! g1 T
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
1 o/ O) P1 M; Z- q: n$ b1 T+ g- ZMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ( p/ d. q5 ^% [) V7 H2 u
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 0 Q! F# T! G" w$ ~' x
MAX Maximum 最大(高)
- z0 u' \. O( O( L+ GMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
9 x8 ]0 r: L7 K7 AMB Motor Base 机座 $ C5 L- U) {: F# ^" W7 r2 C
MC Motorcar 汽车,轿车
0 Q5 A  `/ G4 z5 E. fMC Motorcycle 摩托车
+ X$ v- ?0 W! e( B# p% y. e0 V% WMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 8 P* n3 J0 p) ]2 |  h# z6 S
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 ( {( i; r0 b2 \; `. V
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 8 T, Y7 l) ^, @4 K* _4 n. s5 @) w
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) " x" g+ u4 [+ ~
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
& q/ o- h7 I9 r4 }' q. G9 A; A/ TMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 # C8 d4 O2 N4 W3 }0 n2 w5 \4 N
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
3 Z1 f9 `0 G+ e+ z; O" P, g- a; {MD Modulated Displacement 可变排气量
3 b  M/ G/ l- [( R+ K- `# p9 dMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 + Q2 O! s' c7 V( n7 R, \0 x
MECH Mechanical 机械的
1 y. E" i" p0 K; a. _* k% PMEM Memory 存储器
* w6 |& v6 H: QMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 0 l" ^9 u9 t2 R0 n; M: \
Mem. Memory 内存 . _/ H) ?7 I+ N- ]4 s4 f* P( Y8 D; h5 C
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 4 o% F. j" k' D* |8 q( M
Association (美国)发动机与设备制造协会 ! K( |- T* @8 w1 {
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 % N! w* }8 K! n9 ?9 b3 [; z9 d
Merc Mercury 水银
0 x6 k5 j+ R) z& |* tMesg Message 讯息,资讯 + v0 g) v+ O; u# _+ x. g
Mess. Message 资讯,讯息 " f# N, W" U4 l1 k
MF Medium Frequency 中波 4 ?6 @; B2 `  q
Mfd Microfarads 微法拉
& Y% ~- L3 |2 {$ ^  RMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 + j' H5 I7 c' t
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 / v' C* f3 M, L/ Z) K% T. z
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 2 G$ @) z/ `  j: c& p, e
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 / Z9 A- R8 e% ~& o$ o
MG Machine Gun 机枪 8 m" n+ E% ?3 ^- k
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
2 E4 X; P; S; A' Q; q; C" L/ _MI Mile 英里
- R- s* U0 e5 nMic Microphone 扩音器
5 k6 {3 D+ @7 p8 _7 l3 `MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
) e4 G- g% r" ZMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
, `/ [/ e  y: t" E3 N! xMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 7 `/ Y8 `& @% X+ ?, b  ~8 v4 [& P
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
3 G3 C  k3 S8 Z" Z. f6 F# }  `Mir Mirror 镜子 6 j! Q3 s/ S1 |/ }% v: O/ J% \( L2 o
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
: i1 U' G1 I9 ?5 \7 G0 OMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
8 @" ]: t5 H) v1 d7 D( qRegulation 微电脑感测及自动调节
0 f/ L5 g2 e4 I+ E; g6 g; A" wMixt. Mixture 混合气 ( g. O+ i0 p: e' Y- x5 s. Q3 ~0 J: G
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
* b. u9 [% N+ r: T+ C9 {" g' F. XML Motor Light 轻负荷机油(API) ( z' a' j0 P, Y# {( P; \* L
MLP Manual Lever Position 手动杆位
; E6 r( J9 U6 s' J, @MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
( z& m% Q8 Y9 A2 uMM Millimeters 毫米
; g7 N' m# C4 S' N) @MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
5 Q9 u6 D' t9 @. mMM Millimeter 毫米 - ~/ B+ V- w  }4 x7 B9 Y+ T
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 5 x0 R+ D% g8 T* d4 a9 W
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
3 h& L7 {8 B! T1 S- H7 ~6 c( YMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
( `3 A9 V: I: j# }, [2 S8 ~MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
4 T1 L* {* B5 @! ?  fMN Minute 分
' A/ W% I! @; N! Y; WMod Module 模组
! H1 t, `; s, t2 sMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 4 X2 N* i) Z6 ^1 C+ d
Mon Monitor 监视,监听
9 {2 j- q+ Y% d6 Q8 _: J- d( g2 YMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 : I+ ]; E4 f) b! A3 U) L
MPA Megapascal 兆帕 . P1 U; v9 s8 w# _
MPC Manifold Pressure controlled Fuel $ ]9 M7 m9 r& H7 _2 G& n
Injection 歧管压力控制燃料喷射
7 X4 i" q) \1 t3 E$ G( @MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 ( |1 D6 |" w- f# |# p7 y
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ' Z( y! H- h( A+ G- V& _
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 8 s6 s4 \# v8 R7 H( j
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 + [7 O. V0 G9 Q% Q# g. g1 I, U
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
& u4 g8 V, x, O  ]" s: HMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ' `0 H' S% ]  X) x! o- y  r
MPH Miles Per Hour 每小时英里 0 O+ z1 B3 R- y' b9 ~; s
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
/ e! M' {+ [2 E1 E4 \* YMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
7 }7 z$ \/ E9 B9 FMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
# k, z2 w. a/ J. B) ~) p) vMS Mixture Strength 混合气浓度 ) Q. v5 n' [, c9 `. v( I
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 8 j+ A4 }  C& `
MSCD Multiple Spark Capacitor 5 A: t! W8 W2 l( u
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 ' d; i0 ^6 b# h  s
MT Manual Transmission 手动变速箱 3 v! [/ ?# J( z5 J; g
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ! ^. ?1 y/ E( K# c6 D* z- T; G
MTCL Motorcycle 摩托车
" Q7 P3 ?& t, i6 X& Z2 P. v4 N) nMTD Mounted 车载的,乘车的
: r& J' B, M- D4 u/ ]2 q4 r) pMTR Motorized 摩托化的 6 S% m8 a- h  \1 N" l: ~; ~0 Q
Mtr Motor 汽车,马达 ; ]1 }. n' F& B/ Q1 F3 ]8 t* M* b
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
  ]2 {2 _$ C8 Y% EMTRCL Motorcycle 摩托车 2 d0 Z" w, Q  s" u; G) }  t) `
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
2 V( e7 S3 v  P+ z' ZMTRK Motor Truck 货车,卡车 8 O/ @3 a6 w2 }5 x! b( V
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
6 ~" j  z' o7 Y# q8 SMTZ Motorized 摩托化的 . W, f, W# l7 j
MV Millivolts 毫伏   X6 a4 T, W1 X: d% f# M
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 / C4 L' C9 Y' b6 b4 r, O' g
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 6 \$ Q3 D5 {0 w/ W# H2 @
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
. }. l. R# p# XMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
1 s$ l9 e: |% y9 y( fMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
. O, H: U; a: r1 x. SMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
: z, G0 p0 h) `$ Q1 Z% G8 R) o( ~MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
- k) E' U0 t$ N( ~5 [0 S12.   
. C+ k' e. L( A" `4 n12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
  W" |: ]1 N& L1 D4 V* V( r* y  iN Neutral Position 空档位置 2 Y' Y, X  v9 ]' X  o
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
! B, l+ P. U5 g$ ], G5 `" [$ LN Nano 纳 9 y3 o, w, K3 \5 _% y. C& `
N Negative 负的,负数
( ?8 Y- b6 I" e1 EN Number 数目,号码 $ Y8 |) n3 m$ \9 K: ^: c
N Newton 牛(顿)
$ w% b2 P2 w7 A9 L' q+ O, ZN Neutral 空档   n& s% @( }- D3 y
N.C. Normally Closed 常闭
% n: C) c! m* R: r0 vN.m Newton Meter 牛顿-米
5 V! L+ ~. @) l* d9 uN.O. Normally Open 常开 3 k* T6 G3 y0 g+ |- I' C
N.T. Number of Teeth 齿数 8 c  P( ?- Y# H/ c# Y+ U, ?
N.WT. Net Weight 净重 : Q. C$ D$ j3 w* `
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
/ H8 E8 }9 \% t8 V! sN/A Not Applicable 不适合的/未采用
8 w$ A/ n, X# G; _, r3 {2 k2 qN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
8 ?  V  |! ^7 d! a5 i$ n) fN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
) r" T, Q. M; O8 ]1 E, MNA Naturally Aspirated 自然进气
: k9 f1 Q4 N' r' ]& y& W1 YNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
& T1 ^0 z- [1 I& YNA-DI Naturally Aspirated Direct 0 y. ~4 r2 M2 `3 Q& ~, x) M
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
: j& G9 [' N4 F- L5 c+ LNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
  u, {' [9 s. C2 Z0 oNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
7 F( m5 a: z9 o+ C$ p* [NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
2 z0 K7 Z4 ?$ o) O4 P9 l9 Y1 fNASCAR National Association for Stock Car
0 |2 P! D, J9 ^6 H+ a5 A, d3 `# D! dAuto Racing (美国)汽车比赛协会
- K# \( P2 u8 {* nNAT National 国家 : J6 V* c' E  V  E7 y7 z* A4 v2 g4 q
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 ' A& x( U. _" \; [. G* l& r8 G
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
6 \" T" Y; }* T0 o8 `8 L1 |Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5   T. [) l0 K1 f- n1 ~7 T- J' U
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) $ Q9 A$ z/ o. e7 \- J  p' Y  g
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
$ _: E6 d) e1 K, vNC Normally Closed 常态封闭,常闭 - V; X  A( F4 v, M/ Z) q
NC Numerical Control 数(字)控(制) ) R$ Y& e6 \1 D1 a6 I
NCA No Color Available 无色的 , y- d, Q1 ?# e" p4 I% B( e, c
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 2 D$ Q5 x/ B) U0 F3 c& g
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 " z6 O8 b% l+ z6 k
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
+ V. {3 N+ E- M. e4 Q: B, L, ^; `9 Z& d* O7 TNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ( c: S" g8 }% W% {! H) Y+ K
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 + ]8 y7 V/ b# h
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 7 \+ f9 |5 \) j
Neut Neutral 空档 + N) E" ?9 r1 {1 V" D% H7 Y/ p+ `; q
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
' {- `6 z6 P0 c5 p2 qNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ; o* q$ V9 O% W* x- ]
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
$ Y3 }/ Q; m4 ~$ p5 @NG No Go *不良 *不通侧 3 f& P" }$ j" p+ j6 }
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
8 d$ h; |  q" i- Z! R% d, g. wNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
/ u2 n! o" I& Q' f4 LNHTSA National Highway Traffic Safety ) |& ~7 L9 }. [1 U
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ! s2 T% V% i4 b# ?8 K
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ( h. b6 r4 I; @2 e0 a. |4 n
NICS Nissan Induction Control Sy * j8 _: w+ z8 S
. V1 o+ h" a! R2 I! ?% V/ X
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
: o7 Y  G* R* W# ENL No-Load 无负荷,不加载
7 z( l- a& P$ E. |7 h( G" B/ O3 zNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
5 E9 r# d& E1 j/ X8 _4 u# q- X0 RNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
2 Q& v9 D7 ?( x3 g$ F  {NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 8 B. b1 i2 _$ V/ j: Y0 h  }
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 2 h5 x8 G1 C) J6 X/ h; s7 w
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 $ T  g* I. Q9 ^! @
NO Normaliy Open 常开 1 `% W7 D6 V7 U( @* Q  a$ X4 Q
NO Number 编号,号码,数目 , F+ b% d. ~. n- \9 O
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ( m+ e* a1 H0 H8 b- L% ]
NO Nitric Oxide 一氧化氮
. r' T" \' H9 U/ e- Y8 CNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 1 b" k) D8 z$ k0 ~# F0 s
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
6 h, w2 c3 [1 E' Q8 |NOPH No Parking Here! 此处不准停车
5 a" w/ a) B6 r; ^! A4 {( `, ^Norm Normal 正常
! O9 Q; x& L) W3 RNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
2 v- I  ~% ]% pNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
/ G5 B' h4 A' RNP No Power Takeoff 无动力输出
- O) z( `! x% ?* NNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 , x3 @8 Z! m* ^
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
6 A$ y9 {8 k% S: l  m8 j" a  INR Natural Rubber 天然橡胶 ( u& ?8 d$ X; h' R+ A: {2 ]% {& R  J# w
NS Nanosecond 纳秒
2 e% M6 C) z2 ?3 p# A5 Q+ X9 fNSET No-Load Setting 空载调整 # V! _4 O. v7 |. e5 }6 a: h
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 . e3 q" w7 P8 y9 ^; t
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 5 M* G3 B( t" I) X' L
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 ; {( ?3 I4 v" J
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
  B4 a+ _1 r& {1 @% ENT Net Tons 净重吨数
; G- |/ T! b0 M' {4 s" {, Y. YNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 1 h0 q8 p9 a: |0 G1 L$ c
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 6 Z  M( p/ o$ C- v9 i# D
NTR No Traffic 不准通行
6 r7 {3 S" V# F0 J  C7 x) n( CNUM. Number 数目,号码 9 x& b4 l  H1 T2 a
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 & B2 N) @! F9 p1 l2 I8 C; z, x
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 4 w/ I; ^! ^% ~
13.    ' |& ?$ c; Y3 G8 ~! }
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 8 E' }  V/ ]! h& ~5 t( o6 y
O Oxygen 氧
( I) e+ V: Z; q3 uO Off 关,离开
2 C6 A; B; v5 s1 ?3 E* D/ U% q3 lO-RING O-Ring O环   U9 t8 @0 }/ y
O.A. Overall 总,全
, T# y, k0 }( \5 Y5 M. z+ DO.D Outside Diameter 外径 # M+ A+ z/ ~0 X8 X% I0 z# ~
O.N. Octane Number 辛烷值
! ^& L1 v5 d2 r8 R, gO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
4 n4 B, `1 _) ~1 ^1 l  e3 r8 I2 eO.T. Oil Tight 不漏油
" I$ ?. T+ N; F' C8 xO/D Over Drive 超速传动 3 H, p6 |) F( r* I  e3 o! }/ b7 d
O/S Over Size 加大尺寸 " P- f1 Q$ v% o3 c" X+ I. w( V
OAL Overall Length 全长,总长
/ y; E% F) e4 z) w  k/ `OAPEC Organixation of the Arab Petroleum . [8 t3 m5 ~; _5 f% `& |( b
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
2 n7 p& H* }# z: ~: Y* T' L$ r. N8 \OASIS On-Line Automotive Service Information
. h' {- Q& |* ~+ c7 c; cSystem 在线汽车服务资讯系统 / ?7 X# H! x3 i2 j4 c5 f
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 - m+ x/ g( _: a' \3 ~
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
3 S) j7 X6 V7 ?, U/ sOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 / |/ u9 O& Q) Q) [5 E/ G# \; }
OC Oil Consumption 润滑油消耗量   m/ W! T! K8 [/ e# `* U3 \
OC Open Chamber 开式燃烧室
" h+ N* I8 G2 l, VOCC Output Circuit Check 输出线路检查
3 R$ v# k2 r* F5 K7 ROCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 - j( W5 _+ J% C. A1 s
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
" A7 G' y" M2 p, z$ @OCT. Octane Number 辛烷值 ; F& G0 i7 v/ e* l) i% R$ L3 K/ P
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
+ u3 M4 L/ t6 J) E9 \8 d" G. eOD Outside Diameter 外径 4 L, J4 n, i- y) a
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
/ _0 ^, T% W4 i) COD Outer Diameter 外径 7 f7 D! w+ K5 }0 d+ L
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 0 \) U, u: y8 @3 E. O
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 . X; z8 X* ?2 A, H) l3 e
ODO Odometer 里程表 ; _6 t/ H0 X3 W% s- a& ^
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
8 }1 }# K5 h" V5 r% y- HOH Overhaul 大修 2 \3 {/ @; a. |% z1 C
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
! ^$ l9 ^6 G1 s( D1 L/ s* MOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
% X! U- x! n( @OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
. X7 G: }  ?9 ^5 ]) `OHV Overhead Valve 顶置气门 - I4 |2 V/ X( I* L. m, U/ [+ X4 t
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
8 Y+ I8 b% P% o0 a# bOL Open Loop 开环,开路 # S# b  m( d+ p3 }
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
; [6 u8 N6 A6 J5 {- o0 L(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 3 ^; r9 c+ @  z- ]. t+ i- |
ON Octance Number 辛烷值 6 ~* U7 y: u" G! y$ |# Z, b6 Z
ONR Octane Number Rating 辛烷值 " {, |: |8 v8 T! a4 b- Q
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
$ A1 e9 R+ e; q3 N! `; UOP-KARMAN Optical karman Voltices Air , D7 ?* ?0 I( y
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
' q- \( C" s- j8 x- \  tOPEC Organization of Petroleum Exporting 0 D( _+ x! p) p6 v0 n4 x3 t
Countries 石油输出国机构
. o4 z$ |0 ?+ d- Y$ [0 lOper Operated 动作,操作
) |" ^8 R- R0 K* k) @5 @( kOpt Options or Optional 选择位置,选择性 - a/ ~$ o- B8 u2 I5 O0 ~3 l! q
OR Octane Requirements 辛烷值要求
6 x: ?# w# }. \. `3 z1 {OR Overload Relay 过载继电器 ( m6 l% K( S, l1 }% ?1 c/ H
ORG Orange 桔色
6 s7 S% A) z/ d  v6 bOS Oxygen Sensor 含氧传感器 - p/ |  z2 j2 F  ^9 K
OS Over Size 大于标准尺寸 & b* g' `7 y! T
OS Over Steer 过度转向
9 I8 @- `1 Q/ k7 y5 n0 ?- `OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
. `$ |9 i. g5 ^% g9 YOSC Output State Check 输出状态检查
! {* X3 E- c' W1 l2 bOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 / \; w5 y, y9 ~+ ?+ V
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ' d; O$ T4 e3 Z+ ~
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 - U5 C0 a- X+ W; u6 e
OWC One Way Clutch 单向离合器 6 h4 X' w! v/ T+ S: p" w
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 4 H; T' ?7 R# f) L+ v
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 # \- y/ d; D2 D( m# L1 Y2 @
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
1 }: L5 k, I+ f/ }0 z2 |2 w/ KOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
9 V. L; I2 R6 T: W# i. S' _" ROXS Oxygen Sensor 含氧传感器
$ G% W: e4 z9 B/ n0 K; d5 H, H  Q% FOZ Ounce 盎司
. _: r. i2 n; i& e# _; H) vOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器# x: t+ L$ Y1 N

$ Y6 `2 p: _* S" ~[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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