 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 2 c0 M+ I9 D, \1 o; t+ n
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
# }3 N; ]1 F% @1 x" H8 Y6 WEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
4 _" f g' ^ D" z+ _& u- B/ ]EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
3 N: O/ P/ O9 q$ x. u2 jValve EGR/ 碳罐电磁阀 4 d) U2 D5 `2 }+ [; u
EGRT EGR Temperature EGR 温度
; o8 P. J9 ]* K& J SEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
% a3 e; S9 I% o$ E J% REGRV EGR Vent EGR 通风
Y( l3 Y) Y# }' z: B4 s' t8 v3 CEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 % `" u2 G$ Q N% v% [" N( ^5 [
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 7 E. t0 m$ s7 x* b
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 ) Y Y0 E* o/ l0 ]9 C6 }
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
+ P7 p( x9 N: m' ?! `1 WEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
1 Q' |5 E( _& P, z3 xEH Electronic Heating 电热取暖
2 z. E, g" Y9 w4 n; u- bEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
6 w4 ? m6 x! m8 e. oEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
+ B7 ~1 ^" g, x1 c7 Q! c/ k% jEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
5 b, K( R+ M" M+ p5 Y2 x, sEHF Extremely High Frequency 超高频率
% S; Q f! H1 ~1 ^# T* \1 CEHP Effective Horsepower 有效马力 1 C' E) s( t: A6 q" B
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 * M X% @& n7 V* \6 b) ^/ m
EI Electronic Ignition 电子点火
) D" }$ ~; u4 A2 _# @8 o0 L6 z yEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
" k. z, Z/ f" l) `5 p% @& a9 SEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 & ]; N% Z4 E& S- S7 _
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
& h& S. q3 r/ b- h. IEIN Engine Identification Number 发动机辨识码 - C5 v. B7 _# I; Y1 H
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 7 b/ b/ R) C+ c o/ T# x
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
# e& q% h# e- h$ U& aEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
/ R S* O% X* xEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
- n( g/ o5 v8 m9 w8 SEL Elastic Limit 弹性极限
# l" T5 q4 }+ zEL Electroluminescent 电致发光
9 V' y2 R# i+ XELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
4 f0 L. P) r; ]: C5 E+ S. @ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
% v. _- g7 T1 t! a+ y$ F9 SELC Electric Control 电动控制,电动操纵 # {4 ?$ Q+ L( K4 [1 N
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
5 C( A) [1 K# b7 c. E* @7 |1 _ELEC Electronic Valve 电子阀
& q/ P# W! x( ?Elec. Electric 电气 : t" s5 C, k D1 L, G
Elec. Electronic 电子
* g3 T0 t7 s1 Q0 _3 P; Z, NElect Electronics 电子学 1 w! D+ o9 P4 ~! j( U6 S: |
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
# W; d$ d) `" b1 y& O# \ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 ! S, @' X$ t8 U. G0 v3 E
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 , w, V! e' Z; `" G
EM Engine Modification 发动机修改 . _) ?: {$ n2 b, H: h, p
EM Electron Microscope 电子显微镜
/ {$ W' i9 H b/ A* l6 KEM Electromagnetic 电磁的 9 L, c+ \9 }2 O4 g3 h9 U+ v5 D
EM Electromechnical 电气-机械的
/ a5 d! r0 y/ R- ^* UEM Engineering Manual 工程手册 # g) d* @' z' z/ L/ C) b# r! C+ n Z) i
EM Engine Modification 发动机改型 ) p- F; d' {4 q0 L) v4 I
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
0 U) r: R& ^8 zEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
" M# p+ g' b f3 {0 o# }EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 ]9 w X( R) |EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
1 c' U3 e9 Q: a" v+ CEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
5 [8 v3 z0 e V* WEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 n# V* ^. @" N5 q! ]
EMF Electronmotive Force 电动力
; y+ h1 P; j( {# U7 XEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
/ s L4 }, N1 y' r$ L# I. n" yEmis Emission 废气
+ T: W% |+ ?( f5 a+ y- Y1 e- eEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 0 D, u* v6 ^! i/ f$ }1 a% Y
EML Equipment Modification List 设备更改清单
& Z1 t' r; }; g) BEMP Empty 空的
6 h1 _, Y7 K% u. y2 Z2 ~# Q/ d6 J5 nEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 / A& W# ~, w9 C9 C) w
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 $ y; ]6 X* }7 M0 i: v% U2 v% t/ Z
ENG Engineer 工程师
5 a( k0 n" u# N( ^ENG Engineering 工程,工程学 ' }" u( s C( t2 f- s
Eng Engine 引擎 # A3 f) U$ \/ H6 _3 [0 R6 U+ V% Q
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 ( V/ L) t) }5 L( p; J
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
. L8 j% O+ v& B& _$ B: G NEO Engine Oil 机油
. u& a$ r9 ^ A5 r9 m8 xEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
: j7 b: X8 |* O; L3 ^EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 6 ]& n, V8 f+ b% J; e9 x( Q, c
EOG Electro-Oculography 眼电图
% Q2 T/ V$ u1 eEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
8 ]& V* `/ c2 o8 r- [6 K- }6 GEOI End of Injection 喷油结束
) k% i/ o: ^; VEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 + j) E5 @( E- o: u( f
EOL End of Life 使用寿命终了 . q4 g! A1 \( D
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
% [4 n+ b* B" w, kEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 k: a: y; N" z" FEP Extreme Pressure 超高压 2 x9 q+ j6 `4 m2 g: q/ A4 T
EP Earth Plate 搭铁板 8 `0 F4 S; r$ `4 R$ l- D
EP Electrically Polarized 电偏振的
0 X! F* u- @* aEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 5 w: F5 H" D0 M5 N( E
EP Electropneumatic 电控气动的 9 [7 \/ R$ M, Z4 U. I+ O0 ~9 h3 d
EP End Point 终点,边界点
* k7 X" V) U2 p& }+ HEP Engineering Project 工程设计.工程项目
, j a% j" x: _( i' l# T1 r3 MEPA Environmental Protection Agency 环保局
- Z# w0 a3 U/ e& z, j6 NEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 {0 A2 l; U8 _# ~% d$ T
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 _) Z; @* M: e4 L: c2 \7 ?' D
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 ) Y! V& j9 B R: \ h
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
2 o! K- @' y ]7 P0 c: y! @EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ! g) {- G; F/ }2 R) x8 H
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
; `" K# o1 o1 C" uEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 4 z! `2 _' e. d: u' y/ h
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 5 H. s% Q) A2 [
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 8 V/ p6 P3 p& W0 _$ T
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ) s4 Y( k& R a7 V2 W" B9 S4 ?
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
7 R& q$ I& U" B% C7 `. vEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
0 m' ~3 j. v3 [; f1 p" N, _* {EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
( _- n' c b6 V2 a0 ~1 QEPS Electrical Power Supply 电源 4 _! f* x$ F- q Y7 W+ i G2 a; \
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
, m% [* E3 C1 \* HEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 & O) f, o( f9 ~8 N
EQ Equal 等于.相等 , P5 P8 v. I$ \1 p+ v- ?
EQ Equivalent 等效的 ' w! B, J+ r+ h
EQ Equipment 设备
7 ]+ K" W% f% E2 G0 s8 e T5 yER EGR Rate 废气再循环率 9 B' b9 z+ ^; J c9 e+ h+ A
ER Emission Ratio 排放率 8 @+ x7 ]3 |* a
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 $ `2 L1 i2 i% t" A" Z" h/ w' H
ERS Economy Running System 经济运转系统 ( F, Q1 A5 ?8 |2 |: w
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
3 [9 o A. @* H9 c# Y1 rESC Electronic Spark Control 电子点火控制
* r+ U. p: Q6 G: w( LESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 / b, O) i- D# Z4 T3 z; y: u j
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
0 P3 J) z3 Y: H F& O6 iESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 + F+ p" Q. c& B2 G
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 0 i& ]* T5 V4 k. ^- n/ y2 f
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " G# h! I; W9 [7 V2 d, D8 j2 b
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
) I1 }3 m# E0 H) @1 XESG Engine Speed Governor 发动机调速器
; ?7 k4 \; ~1 kESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
% Z" Q+ T; |1 @" O6 j- c# kESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
. Q% `- Q) b: a5 z3 m7 AESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ' r3 x2 X& u8 w6 i7 [1 | V, z
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
4 O5 x: U+ _/ u% G, HESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
/ \, R" c7 w$ |( w6 NESP Electric Stability Program 电子稳定程序
1 e3 Q' O h) ZEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ! x8 W4 y6 @0 s6 U) [1 _+ k
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
$ b1 j; A. a4 D$ a9 y$ MESU Electrostatic Unit 静电单位 ' y3 d1 P# L/ i3 l, z: A/ n3 L
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 # I4 `% K. O* P
ET Exhaust Temperature 排气温度 / c! ]) v9 t: R
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
7 A. _9 R, _6 T0 }4 ?5 F Z4 PETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 2 D8 C: Q0 V/ k) u' [3 B
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
# [7 R) W# m' R% Y7 ]4 K% _# VETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 5 K9 H, B) D$ |' K
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
: E. _- Y; p, lETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! x) P1 c/ ~" { j/ z( ?, V- @
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 2 T9 e+ ~* r; I
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
) K; d* X) A% W3 v( N$ CETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 4 w" U0 u0 f. ~
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 3 P& _- Y$ Y1 Y4 \; \7 [9 D
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 # }% ]' j$ A4 c. {$ Z
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
, w4 ^9 J) l# } i! y k+ jETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
- D5 e* E; C4 v+ |' f4 `ETRTO European Tyre and Rim Technical 3 T0 z) v$ n7 T/ N- A
Organization 欧洲轮胎技术机构
' Y# d6 n/ e9 @ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
2 }& o* u2 w) h7 YETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) L3 A! k3 l6 t" b5 U; p
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
- A4 u" \$ V7 h! R$ ~2 i. o% yETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 - y/ i1 b' a9 \: n# w
EU Energy Unit 能量单位 1 K: K0 I2 `7 y5 Z
EU Entropy Unit 熵的单位
) b* ~+ P n; g; O& ~% WEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
+ h5 v1 K3 W1 W8 QEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
' v3 k, | k+ K+ C2 u% n) UEV Electro Vacuum 电真空
; L4 x: P. p/ ]# ^5 k: pEV Electron Volt 电子伏特
7 A- h, Z! D4 {9 k& N3 v4 e( ~EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
+ N* y( n% \6 |0 H E* h1 uEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
( a9 a9 w; h6 I+ K# H" QEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 ; O5 v4 j9 R5 {4 b* b
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
2 F) n: ~! T# Y# F8 GEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 U h |6 x) w! L
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 O# p% h( {/ e& K, b
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
n5 X8 z1 y- JEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . Q/ U* z$ l8 M) g3 N/ Q
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
1 s1 t7 t! x; j1 iEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
@8 r; u. i( d$ C, V6 t6 MEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 " h$ {$ `# f- K/ C" s/ [
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
3 U. O: {+ v9 J4 N4 B5 k3 eEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
4 r: k) u. R1 hEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ) I+ r: H, H) w% v
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 $ e( ^2 i3 z/ t( c" o+ d, C5 C
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. N+ R1 I1 J( p8 e% jEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 3 z. Y5 N* `8 y& f: s+ a
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 . X4 j$ S9 s* q' ~
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 , l2 k4 f; N; c, x5 |
EX Exhaust 排气 4 t S! y- [" i8 f
EX Examined 试验过的,检查过的 : m& a/ Z, Z5 P; i1 Y9 `" {- {. a* K
EX Excess 过剩,剩余 0 p) K6 A* }" @9 _
EX Exciter 激励器,激磁机 9 ]* j& ~# E+ H& l9 g% e* O) u
EX Expanding 膨胀,扩张 7 ~; t6 W. Z4 K- C5 X# {
EX For Example 例,实例,例如
% p: ~1 d4 Y: m' R& n1 S- c9 j5 iEXC Exhaust Close 排气阀
y1 `+ f; C$ Z0 K& g( O1 F+ R8 B7 xExc. Except 除外,例外
1 R0 l- x! T, O; \6 fExch Exchange 交换,更换 5 `! G5 ?5 [) r, ~- a
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
r/ f: b5 U) l5 S6 A; IExh Exhaust 排气 + q! ?. K7 \! m! Q
EXH V Exhaust Valve 排气门
7 y: p% n0 F7 dEXO Exhaust Open 排气门开启 # I* t8 ]. k' }3 R2 z: P
EXT Extend, Extension 扩展
' A4 L( ]9 g6 `( w7 ~2 Z4 lEXT Exterior, External 外部的
0 E; ?4 J& [7 O1 E% YEXT Extra 额外的,超过
9 f6 K% B4 G3 H. }EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
) g, y3 B3 U9 J7 v" Z& \! e8 X9 VExt Exterior 外部
7 u+ s8 O0 a0 j' Z( }# K( z s) ~EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ( J7 E$ c* {$ Q4 [5 I: G
EXV Exhaust Valve 排气门
0 E. C ]' D- T" }9 k: p' {7.
% ~6 F; D& V1 |8 K6 |6 g$ K0 W7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 9 x: r+ E o/ @3 o) |. H0 u" @
F Fahrenheit 华氏(温度)
: C$ i( h0 ^3 E R& Q) DF *Front *Fiele *Force *Farad *Full " D& m% d- @- P% g$ S; Q
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
3 [7 z9 u* v! W7 s2 f2 RF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
% |0 d+ a1 i1 \6 e/ y8 t' V% OF/B Feedback 回馈,反馈 . P& f, Q" d6 e1 y0 g1 M
F/B Fuse Block 保险丝盒
) ]9 a# X- G' g4 x1 a$ sF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 % e) d7 o# L. r2 H
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
9 q; N7 _1 A- z, F! X. j1 w SFA Failure Analysis 故障分析
" [8 P- Z" ? e# C$ p; qFA First Aid 急救
+ R" f! {/ Q& Y% y- NFA Fuel Additives 燃料添加剂 I+ H6 v" N+ j1 L
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 9 n. d$ j* W0 V4 `9 U7 J: Y; `3 b
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
* z8 t7 [* e2 M% e7 M NFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
) S. I) J& l9 n4 p' I$ `3 cFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ( w8 j) x& b9 J) {7 o Q
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
' k+ \: \2 B; O$ `, HFB Fuel Bck-Up 备用油 1 L0 C8 p. _/ ]% F
FB Feedback 反馈
- Y( _; J G* Q7 _FB Fire Brigade 消防队 " X4 v c# j- q: d" C0 M: U
FB Feight Bill 运货单 & i! a) C! @9 k% I1 v' g- @8 _
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 # W5 b# g: c4 L1 d
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
( t4 U* Q7 s; F* J! BFC Electro-Drive Fan 电动风扇 9 e" B" i6 |8 J! L# o# S( e# @
FC Fan Control 风扇控制
6 ^" i, f: J' S6 IFC Fuel Cut 断油 0 p$ Z! ^0 M2 y% u1 @
FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ( C1 `: F1 Q' i% q( [; _0 Q
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
& [( E) D( }8 }FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
" P* W6 H- {9 ]3 K) h2 {FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 4 s2 }; ~, x Z
FCGA Facility Gauge 设备标准
. `/ P# L# M& L+ L! R6 X- QFCO Fuel Cut-Off 断油 $ p7 E9 k# ]% |5 e
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
8 p4 a( N: B8 H. ~FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
* _5 d2 q G& _FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 1 U: b# h3 j% N5 b& e
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
( r1 H$ E7 L) [+ |3 \/ v. {3 AFCV Fuel Cut Valve 断油阀 ! p; K& }8 n/ O$ [$ I
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
$ k) c7 k. j5 y2 F/ `: i6 xFD Face of Drawing 图纸的正面
0 f! c+ V4 M6 xFD Forced Draft 强力通风 ' j8 c0 x; k# b
FD Frequency Doubler 倍频器
& N( R" ?1 W. i, S0 eFD Function Devices 功能器件
1 O# i. q Q3 H; sFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
( d7 ^6 b: \' ?FDN Foundation 基础.地基 & L4 q, M( V' p- o3 T4 L* [% K" Z6 S
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
& K4 f: S2 Q! qFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 % }# T& R5 t+ k% G
FE For Example 例如 * g h# x2 ?% |" w! ^1 V1 L) Y
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
0 f8 k1 D% l+ N# PFed Federal 联邦政府
6 U1 _! }' `# Q$ E) sFEM Fuel Economy Meter 省油表 5 m# \& y. z% ~. Z
FEM Finite Element Method 有限元法 ) u' w$ r5 N& d& [3 M
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ' e" G2 Y( P" F4 H2 T* a
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
5 o& ]6 l: m3 DFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
) c2 G. Y/ ~! [: Z% a Z4 NFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
q& n! }- Q: l# R6 k' J) CFF Fixed Fee 固定手续费
M: ~' a' i! M: T7 ZFF Flip-Flop 触发器.突然反向 4 x2 C. X* O3 w, A' K+ V
FF Fuel Flow 燃油流量
( Z0 @/ ]% P6 L" OFF Full Figure 全图.全象 8 K7 ]1 w) W' V9 r! K5 H M) F/ L; f9 n, n
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 5 y; R' P: _5 J+ @
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 2 k4 s& o" {8 `( A7 }6 ?2 s
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 9 M5 M7 [" i1 t3 t
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ' F$ f7 W8 E: u
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ) m8 U2 h, h* T/ {1 q; R
FI For Instance 例如 7 h. Z# g: Y( ]. h; {) d# D
FI Fuel Injection 汽油喷射
4 E" m# V# d5 qFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 * f4 E- K+ k, Z o
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
8 F5 c7 o1 J- l6 o: }FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 7 T5 h4 |+ L6 o
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) - D, F/ I; M* A8 G* N* E8 L
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 7 j6 t0 z% ~* I' P8 f
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 $ V9 F8 `- Q7 y% n4 w& m
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
# g; Q G* {1 |7 hFID Fast Idle Device 快怠速装置
* s+ d& Z$ u3 eFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
) B- M) {( f. dFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 R! ^1 b- R* M7 n' G" H- a
FIO For Information Only 只供参考
# N) p: Q% [: A0 l, PFIO Free In and Out 不包括装卸费 % f8 h; S8 P( ~- W
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 & p+ M5 R4 v/ h/ W* E8 `
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
6 ^* I3 _$ i7 TFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
$ G- ]) I# `. C* W$ V" AFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
; g! \8 [4 u" z$ `FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
7 ?. L0 ]0 G0 C5 d9 EFIR Facility Installation Review 设备安装检查
; G7 M+ N" x8 aFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
4 P6 \, \& h9 S3 i. p* e2 nFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 & S: J- ^7 F' A3 ~& F
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 ) C. f( Y5 o! E4 u. U
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
, R* Z4 F! h( }9 h* a" A; g1 cFL Fixed Load 固定截荷 1 u# N- J" P) @0 T8 i( j5 ^9 ^
FL Flow Limited 流量限制 2 f/ _' ^/ k( X J) T/ {
FL Full Load 满负荷
: E' L! |0 e9 Q( t$ GFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 [2 {2 g9 O! j6 t" ?! R$ S
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
4 i f: U1 ^. N; k6 N; wFM Field Manual 现场手册 ( p, ?0 E( u2 r
FM Field Modification 现场修正,现场更改
$ }/ [0 r2 e, H$ p* |- d0 cFM Frequency Modulation 调频
" U0 g9 I: H5 oFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
: \& I* |. N) r0 WFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ! j- v# L7 z9 L& O( ?& `* L7 {& _
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 & g! g+ Q8 \' E5 R/ B$ x
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 # o( `1 C0 w; G ]1 ? z' d2 e$ @. l
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 1 M- {& P7 K% E/ k8 _0 F# V
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 7 r+ p/ S/ w8 u9 P0 W* B& b: l* K
Fnt Front 前 * u; S# n$ \+ V8 b @ P9 i" v
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
; N# R N4 l T+ DFO Fast Operating Relay 快动作继电器 * Y* V$ U( G; q
FO Firing Order 点火顺序
# L3 q% @, A# r1 D" @9 f1 i9 G" UFO Fuel Oil 燃油 ( S) `4 q h0 s& U
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
9 E1 f- F- @, Q/ g$ U/ v$ HFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
3 d" }* W% J A; h5 C x! C- o$ RFOR Fuel Oil Return 回油管
) @9 @! _3 R T, K3 T9 K/ WFP Fuel Pump 燃油泵
& m4 J( ^2 v: w! [9 B5 Y% C6 Z" _4 HFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
- v% a6 z U" O) d* D+ \) ZFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 . @/ \3 ^6 f9 ]6 A. E* c. J" s) ]& S
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 1 X7 b+ I, l% } _2 r
FP Flash Point 闪点 0 Z) d. e2 C d. E: `! r; Y
FP Fire Proof 耐火的,防火的
! h y+ e9 P( rFP Foot-Pound 英尺磅 1 ^- \9 |0 g+ t; G. x, V! ?
FP Freezing Point 冰点,凝固点
) ?( X& _' H+ ^FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 3 T i3 l+ r& y1 r# i
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 & s# {1 _; b. }- p( c8 @! ~
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 # |3 u" d5 |6 @7 K+ E
FP Fixed Price 固定价格 3 @- i4 ?( ~$ N H
FP Fully Paid 全部付讫
* ~$ P! K9 `- }% [) Q# _8 Q: I* [- E) }FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 " R0 b8 D9 C! v. t
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
5 B# t: a8 b3 s1 w( }( S K3 cFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
5 J. ^. y; B1 Q8 U4 l2 s/ E$ UFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ( D0 Q i6 i* s" D3 M: y
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
7 G( k. i M! R0 [$ d7 V2 lFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
% P/ k$ L; r! r' |7 RFR Fuel Return 燃油回流 : D+ ?: F$ s9 E8 u+ \+ K# Q
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
4 r# X% X1 v: i, Y8 H4 P1 k/ aFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
- g1 K' H) |$ A! K6 CFR Failure Rate 平均故障率 3 P$ W j; p: L
FR Field Rheostat 励磁变阻器 4 k5 v/ D# O+ B" k& Y" [
FR Flash Ranging 光测 ! u* `0 m$ E0 ?/ d/ k2 Z* [! @9 N
FR Frequency Response 频率响应 ) U, o3 A [9 q. V; o! d7 \3 L8 P% h
Freq Frequency 频率 3 l$ @# e) A8 y# B* N; [6 b. h
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 0 H# D- F/ ~; j8 @# c
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
. E& r6 Z o J2 G5 A9 \2 lFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 7 }/ [+ U; _& Q# Y3 q p$ B
FRP Fuel Return Pipe 回油管
# h j' v1 O( U5 L8 SFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 & n, p& h1 S2 `; u1 ^
Frwd Forward 向前的 + Z+ v$ U3 ^$ H
FS Forward Spark 提前点火 ; G9 Y C& N- R% @) j2 k
FS Fuel Separator 燃油隔板
- S# s2 s4 B- d I3 F6 RFS Factor of Safety 安全系数
! }+ B/ S* w3 I9 p3 K, [FS Feasible Study 可行性研究
. u$ d T9 I2 b4 @/ d. tFS Field Service 野战勤务 * z* D0 H0 o: N0 f
FS Fire Switch (发动机)起动开关
6 M- O5 ~& s, [1 t: d! H( |FS Freight Supply 货物供应 ! `# x5 r" L2 t2 X, r2 z
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 5 y1 l, N9 t& C6 h' ]/ }
FT Field Test 现场试验.野外试验
1 F/ J; y7 M% }* p: a( f$ aFT Firing Temperature 点火温度,着火点 9 P6 \. w8 ^ \ x+ j- U
FT Fuel Tanking 燃料装罐
' r* q8 ]& Y& @! E7 U9 ]7 BFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ; c% Q! F* M5 C' Z1 F* ]0 {6 P9 V
FT Functional Test 功能试验
: b8 c- A1 l2 c6 p- E: ~7 nFT Foot 英尺
' n0 W- j$ n1 y7 j1 uFT Full Throttle 节气门全开
: N$ m$ j. J1 c9 nFt Lbs Foot Pounds 尺磅
5 D1 G. A$ c* g) b; {" T. JFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) % ]2 l; M8 @# K; v/ j4 @
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
# T" F& I" _' s D3 uFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 # q( E' f+ S1 E: i0 S3 r6 V1 y
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 [, f: o1 m$ Q1 d
Func Function 功能
& D( A- u0 e9 V* K9 JFus Fusible 易熔丝
) d3 G" n7 I' I# b- Q+ ]& rFus Link Fusible Link 易熔保险丝
7 x. i' p" a; n N9 ~% {FV Force Variation 强迫震动
- L( N2 R5 `$ z" a4 I+ qFV Front View 正面.前视图 * y$ f w9 U+ \ k
FV Fuel Valve 燃油阀
3 b+ X3 ]0 @& ^; `* M( @4 [) w) BFV Folio Verso 在本页反面 ) G' v$ h4 Z1 G8 {
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
3 f# L! h/ F) Y0 O$ m& SFVR Fuel Vapor Return 油气回流
( s+ s: h; y4 x/ m+ v; OFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
6 g& ^8 S+ u3 J; d0 `. @- A) ZFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 , p+ L5 M. z+ R! Q5 ~ n
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
6 @" G! H& F/ H8. , v0 l8 l7 _) |
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
% n) g3 l( k; k' D$ T/ e4 |G Center of Gravity 重心
& M: G0 d5 ` o' f' RG Generator 发电机.发生器
7 \9 z; m1 O1 T: _G Ground 地,接地 6 Y; I/ R" H5 N0 f6 h
G Acceleration of Gravity 重力加速度 - U, }8 O3 ^* [! X+ f, C6 X
G Gas 气体.煤气.燃气 0 O2 Z; x, Z6 p- n
G General 一般的.总则 . q( h1 p9 ^0 J7 \
GA General Arrangement 安装图.总图
2 V: ~5 B* v7 @7 ^GA General Average 平均值
) u6 Z) x* g2 h# e- T/ PGa Gauge 量具.量计,仪表 8 Z. ~/ P8 G9 J
GAL Gallon 加仑
7 u$ [3 C4 Y) ]1 Z" uGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
7 J' ^: m, @6 [$ P# D' H" VGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
- ^6 B/ f! X& v4 a/ Y* H3 T9 ?) GGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
2 c: t4 y: v" m3 w1 w! O5 VGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 7 X( X; j+ @, `: y2 l/ H9 n- l
GC Gravity Center 重心
* Q' I: G" o$ d# PGC Gas Chromatography 气相色谱法
0 J9 W+ U# l! M/ EGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
. |# v _7 ]5 b. _% AGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
# s! w/ f$ v/ AGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
; l4 _/ T( |; a1 }+ AGDS Goods 货物.商品
% V6 f9 z' p o8 IGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
( k1 E0 q; R3 J/ g; h+ ^: kGen Generator 发电机 : ?8 X7 `8 t. }2 \
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 $ L/ u7 b& Y t) D: T
GG Gas Generator 气体发生器
# C7 V3 _! C, M. Y9 A' z6 OGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 : M- v. p5 V. T/ @7 p6 [# f
GL Grand Luxurious 豪华车
/ T2 D) ? c" e: N! P+ }6 ]6 tGM Gram 克 4 f% m5 ?4 ]: o0 _
GM General Manager 总经理
' E" @8 n. g' r: ~! z& v8 |, dGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
* K- \% [: g8 o) O( T2 v- ?7 i' FGM Governor Motor 调速机用电动机
* X2 z2 ]* f U; w) w& w) j3 ZGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
* r L# T1 c5 ^GM Geometric Mean 几何平均数 5 h5 ]+ J9 W# H& [
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 4 a9 j* A, o8 g# p& I: Y% l: U; n
GM Guided Missile 导弹 ; [& t' g$ n- R4 f" \
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
4 M) x& Z# C! i( e' h% |GMCVT General Motor*Continuously
6 Y- L O; L& L2 XVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
7 P& h: I: j) ]: E" ]" H* d/ uGnd Ground 接地 9 v0 W1 o* G1 o& ~4 r
Gov Governor 调速器 , ?+ {9 C" J5 ~# P1 A2 E( @
GP General Purpose 一般用途的,通用的
# P" k8 \ [& u* |GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ! f. B3 ^! C" w" }$ v6 k: O$ w7 J
GP Gear Ratio 传动比 + U6 P7 W/ d$ N5 W+ e$ ~' I& ]- {+ ]
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
* F+ ]7 ]: W# w& P D/ [; pGPM Gallons Per Minute 加仑/分 5 C' Z- |7 v, s/ C" G
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 . o# C( o9 ^1 g' R# S: h) Y- K
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 8 a q- r% r* Y
GRN Green 绿色
" C# D+ F+ K+ ^# H9 P4 B8 b( ]GRY Gray 灰色
3 F0 ~& ` a) Q( RGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
6 o: O2 `% `$ {GSC Governor Speed Converter 调速转换器 3 |0 i. G' a3 @$ O: \' ^0 a
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
4 A0 M+ [3 F9 F+ bGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
B7 X- N( x) M: m6 I/ QGT Grand Touring Car 高速游览车 ! j. w) P9 P3 Q8 p
GT Gas Turbine 燃气轮机
/ ]4 K; q8 g8 ?GT Grand Touring Car 跑车
, q# y, h, q6 Z3 Y1 lGTW Gross Train Weight 列车总重 ( M3 L- ~0 B4 ]) ]( ^* c
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
( v6 x. O1 t A2 y$ IGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
9 y$ U! d7 a2 C; b9 LGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
6 n9 P! @7 r. T m) HGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 ( a n( W8 m/ d6 @* J6 W2 G
GW Gross Weight 总重量
1 J. q( ~7 P9 }H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
0 Z. c! t( P0 pH Hardness 硬度
7 I, ^" ?" F# B* e: BH Head 水头,落差
/ n6 w; ]8 Y) l: mH Height 高度 1 L* i- Q1 j) `
H Henry 亨利(电感单位)
9 o$ ?- p! ~# MH Hour 小时 7 i w. X1 q/ k! i' k7 \! T( B
H Hydrogen 氢
" ~) q% A4 A5 W, x: l: b& r# ^# R0 KH Magnetic Field Intensity 磁场强度 , Y* ~2 j; y0 @& H. b% f
H.D. High Density 高浓度 & Q$ A6 p) A* }/ u y
H/D Headlight 大灯,头灯
6 f: w& Z, @: o) CH/D Heavy Duty 重负荷
& x; e: }$ L2 ^H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
3 n7 S3 _" a4 D2 ?. m2 s! k; M2 PHA Hectare 公顷 6 W: f$ O- C X& g. L2 c
HA High Altitude 高空(4500-6000米) ; ]7 e9 X, e; }5 T/ i U; p
HA High Amplitude 高振幅 # s; V$ j5 C7 j$ s8 V6 |' t* @! g
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
/ L. J# L8 L6 g0 I: t! Z, CHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
% d* b: r8 P( `# d7 p( V `HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 / k/ L: S# ~. ]7 k
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; `; [3 J/ j9 L1 U2 y
HAI Heated Air Intake 热空气进气
. g O4 U2 _* M- VHarn Harness 线束
) S7 @: P1 r' x2 W9 X1 uHAS High Altitude System 高海拔系统
' y% O! d" c4 L( C/ pHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 8 S) O1 p, }. S$ w6 o
Haz Hazard 紧急,危急 ! F2 L8 h3 s" K9 m+ r5 h; z
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ) g, Q; L" k5 M3 J+ k* }
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 `- ]. {) V5 `6 |4 OHCV Heat Control Valve 热控阀 * H. R7 k" v, e+ I% f
HCV Hot Control Valve 热控制阀
' c; g, m2 J2 J5 a# |+ IHD Heavy Duty 重负荷
% i9 a5 X9 v6 A. j4 oHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
$ D4 P5 s" t9 tAssembly 加热器,除霜器及空调总成 ' _# P1 K7 m, l3 s8 x
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
( n }) n% ]" g/ w( s8 qHDL Headlamp 大灯 5 a3 }+ p4 z' E3 z
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
7 ^/ e/ K4 K5 p" W- b+ lHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % C" |% h5 n+ h: |! q( `
HDT Heat Distortion 热变形
* N1 m" m4 U" c+ EHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 7 O h U+ z: C! G# l
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 - A+ ?7 i: j' b* H" E
Head Lt Headlight 大灯
, {: ?9 m0 u) j8 _. wHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 # s- G% X" |& Y9 ^1 x2 |
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 $ \4 g3 ^) t& ^' o
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 8 q9 }8 t8 }' O4 `' E. Z
HEI High Energy Ignition 高能点火 3 P( {7 V: `9 r: N- u* R& U
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
& O1 ?" Y0 o# C: S6 @$ w) l7 rHEXCH Heat Exchanger 热交换器 3 K) e/ U- P0 N4 z# A" b
HF High Frequency 高频率 : N$ F) T+ A0 l' M+ G+ \
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
# y$ }+ ?! u; O3 DHFP High Fuel Pump 高压油泵
4 A% u7 x% i: G! {) w- S3 gHgt Height 高度 2 C! V [: b+ j' M# }' w
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 2 r# f- n5 c3 Q
HHV High Heating value 高热值
$ f6 `: U& I8 a$ Y) c: eHI High Beam 远光(大灯) . J4 _ Y) ` H
Hi High 高 ) M" d+ `3 j8 x) c8 r8 H
HI ALT High Altitude 高海拔 : G% e2 ?2 R3 w8 G3 i4 }: d
HI ALT High Altitude 高气层
9 v. n1 Y8 U: W wHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
! q) z; H- G5 s/ {9 Y( g1 YHI-Q High Quality Factor 高品质因数
+ @& O2 W ~! [% [! u7 y' H! I7 ^Hi-Spd High Speed 高速 ! R( }3 p/ \7 y; [
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 + f7 |7 s6 P% `, i
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
# g8 _; w' m% lHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
1 L+ w' C% M* i* @. Q& wHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
9 J1 G y0 w4 Z0 g# g0 LHID High Intensity Discharge 氙气大灯: f+ e0 x- X4 G
HL Head Light 前照灯
& X$ `% I; t7 G0 W4 {1 W( uHL Hardening Liquid 淬火液 & M6 P8 v% ~0 T9 u; w- T
HL Horizontal Line 水平线
; L B' T7 e! @# w7 H5 |. s+ tHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
" M& B4 Y% L( u& o5 DHM Hydraulic Motor 液压马达
U6 X- j w/ K* RHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon , t/ e+ _8 v0 f! A3 T
Device 高性能氧化硅晶体器件 . j8 ]3 Y8 e- t9 o" i( L% U
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
% S3 f( k J/ E' o$ AHO High Ouput 高输出
2 \' E/ W/ x; w! U# G- R1 kHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 % Z: J% ?# }) A* o
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
! V$ v2 i3 }8 M/ M; ]HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
0 F" A2 y, p* g4 f# w$ p4 rHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ) g1 X: u0 T! |3 U$ t
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 6 J1 n+ @+ T4 M- q
HP Horse Power 马力 4 ^; {6 K/ N/ Q3 X
HP High Performance 高性能 F0 I+ j8 ] d- v$ v% d* k4 g
HP High Pressure 高压
! Y$ R3 \6 f5 Y* Q; G0 MHP Hydraulic Pump 液压泵 \# L% b8 I0 o! w! o3 P
HP Harmonical Progression 调和级数 + ^( L/ y4 b- U& K1 K7 X
HP High Pass 高通
% r" M+ f/ }. @7 @( U2 _HP High Power 大功率
+ W* v" z1 }( \- ]3 B& w) F. R" @! |+ q+ zHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
' F8 P8 |: c% X6 R2 _! S2 XHP Horizontal Parallax 水平视差
6 \# ~2 T8 P2 J3 Z% vHP Horizontal Plane 水平面 # e: [) C; |3 N0 G8 Q
HP Hot Press 热压机 , m, h1 L& C5 I. U p+ T
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 4 ^% B( X' C( Z3 H: b7 D/ _! {
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
& I/ r3 O: a+ |4 W/ ^6 NHPR High Pressure Governor 高压调节器
& y$ f7 c3 a5 ^% [3 k4 D" xHPR Horse Power/Hour 马力小时
6 w v$ @# z, Q, i: S, LHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
/ K* W @+ r! _! p: ~- f, g# c* {" X6 PHR Heart Rate 心跳速率 4 J& c- q) A, C' S0 w& n
Hrn. Horn 喇叭
* d1 K$ }4 w$ s9 z/ `HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / \' P$ [' ~; Y L; `
HS Helical Spring 螺旋弹簧
) S" q/ |0 |" k. MHS High Speed 高速
, f, ^% l* t; X) d. K0 ~) WHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
2 X* ^* d7 `3 P4 J& WHsg. Housing 外壳
; D2 K: N4 T3 ]) {0 l8 vHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 $ K& y* s0 ]4 ~ N& b3 J/ K
HSI High Speed Input 高速输入装置
2 m$ W% a$ w& `2 [' R5 {. B0 E0 F! V3 sHSO High Speed Output 高速输出装置
7 e0 u5 a; u7 w2 H9 RHSP High Swirl Port 强涡流进气口
# X$ l) @8 ^6 ~HT High Temperature 高温
; \3 z- ]1 \! \6 u4 ~9 gHT High Tension 高压 ! s# q5 T3 x8 }
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 7 K6 J$ F: A) G) p: K& m- b
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
s9 g* m3 |8 d, N) _- R- dHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
$ u2 D8 j3 ]: ?# M; D! GHTR Heater 加热器,暖气机
6 ?% ^* B; [3 `9 v# s4 B7 E7 KHTR Heavy Truck 重型卡车 + ?* ]1 m3 [+ }- G
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 # I9 D4 E6 n* V+ u
HVAC Heating, Ventilation and Air
" r$ G. Q/ g8 r: [: xConditioning 暖气通风及空调 ' v: V% Z" h2 n# T1 G2 ]
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 % `4 b) S$ l6 p+ l- |
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
6 Q _ t( |2 c$ e3 g/ HHW Half-Wave 半波
4 l" y" F, d* D& OHW Head Wind 顶风,逆风
; m. N: l2 F/ `: O8 i1 z5 G4 f3 FHW Herewith 附上,用同法 " p& } h1 f) G) b* u' q; K
HW Hot Water 热水 ; [" F! Y8 \# f: |# J" w
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 $ ?* G: C4 d3 V
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
: U0 ]% ?6 q# n/ ~$ `% O( X, K: {HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 A& s% U% G3 r X' V
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 % w& d& g6 _& C0 `
HWY Highway 公路
X1 {- a1 ?7 k1 r: L! p& KHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
- O8 y2 `9 g/ r2 BHyd. Hydraulic 油压式,液压的 & v" A# Q+ o; K( `9 ^ r
HZ Hertz 赫兹
5 K5 A( _* @6 j& a0 F- Y% @9. - ]% m2 Q/ [5 n7 |8 v+ e6 o- k' V7 a
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
% T# P" B0 O- x; h/ o# i6 w& k: @: PI *Intension *Intermediate *强度 *中间
% Y. Z( T4 [; x2 J9 J* O ZI-LE In-Line Engine 直列式发动机 0 k1 d4 U4 y2 q, x8 P" y7 b& V
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
# `# L" m+ m, i- s, d! LI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 . }7 ~; { t+ c8 }1 o) W
I.D Inside Diameter 内径
7 f. k$ I$ b& ~! D* R) U* GI.T. Ignition Timing 点火正时 9 e0 b/ c, n$ \" b- C1 z: }, k; W
I/O Input/Output 输入/输出
* H" ?4 t, d' G/ x( TI/P Instrument Panel 仪表板
, M, y+ c) H4 G5 cIA Input Axis 输入轴 % I8 t/ C& k- k( n" l# [4 O
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 % V+ v9 q0 J5 I
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 0 G' p) [' {3 _7 ^
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 - Y$ O# d: c1 Y
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ; y% l- E: P$ q8 S& d) I- G
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
' g4 i" d; h4 D3 L/ iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ( S f6 d3 u; O1 o
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 # B @' p4 v/ G- R, X
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 - P8 o& e* v! W! p0 w/ R4 R9 b
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
5 t+ T% \, O V7 C0 k6 ], ?3 ?IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ' x% K0 u P# c' y4 a) X
IC Idle Compensator 怠速补偿器 7 l. e' K" H% W: z1 q" d9 p
IC Integrated Circuit 集成电路 ) E8 ]: R# X+ B: b. D! z1 p D
IC Ignition Control 点火控制
: D4 Y. e0 e- T3 \8 K" Z5 cIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
9 V$ m s" m* r$ }8 k% q3 qIC Intermediate Circuit 中间电路 / E6 q4 P9 S# h" T k" r( A
IC Internal Connection 内部连接
5 U6 G& V8 O" O$ Q0 b" oIC Intake Valve Closes 进气门关闭 . H2 o# x1 v) z" |2 K
IC Interal Combustion Engine 内燃机 4 j( m! a; `5 K3 v$ y, n# \' S
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
0 }1 L# m$ } y! n0 j$ w1 n& Y; CICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 ; ~% `# `, n* ^! R1 M' Z* E
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 6 v2 [( h! U+ K
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
$ K5 p' V2 a4 U" @# U) C: SICM Ignition Control Module 点火控制模组
. b2 v+ k$ E! ?3 |" b1 ZICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 # l2 J6 D, v. G+ G
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 : S) p. G G) S# z4 q- ]
ID Identification 辨识 9 i$ E* G* w5 I0 @) O! v" C* [
ID Inside Diameter 内径 Z( B) ^ k+ E$ L) U9 r4 Q! S6 F, z
ID Identification Inside Diameter 识别内径 . Q$ v* q. o1 C w' o [
ID Inducted Draft 导流通风 6 }- t* o, | C, ^4 d8 g X
ID Intelligence Division 情报部门
I+ f) p4 [. ?; `# uID Item Description 项目说明 1 U0 s/ T7 h9 K# |6 B% V$ m0 P
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ) W0 {' T; O. I% O9 @' K
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
9 s' g! i% }3 B6 Q$ N& y( wIDI Indirect Injection 间接喷射 8 i+ o1 S$ Y3 K, X9 Z
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
# [6 v5 |- ?3 p1 S% BIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
; [" i8 m: P V. f7 A9 A O6 ZIE Index Error 指标误差,系数误差
6 i, m1 ?+ Y, U. Z5 F0 c9 a2 V0 j! _IE Industrial Egineering 工业管理学 % p% g* W: i2 u+ w* t* N
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 : i, \8 |4 c4 s; @" c
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
9 b& _+ j1 Y3 CIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
! z/ W6 q* ?) O# mIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! Z2 `& A& X) z& q
IF Intermediate Frequency 中间频率 7 G5 A/ z5 ]5 L, t' L: P
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 * n* k& n* o) W+ o% s- S9 W, s
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
" K2 X; x% U8 T9 X) ^2 tIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 & v+ ^1 L1 m7 y, c& |0 g ]* o, @
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 5 H' F# @ v8 O6 J/ i+ {
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 7 p" r- ~! \0 R# [) G/ O4 u
IGN Ignition 点火 8 K# E( a: e7 O1 S2 w& x; `* r
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 2 C8 \7 f- ~8 h# B" G: c
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 " |: }, m) f; X1 [
IGSW Igntion Switch 点火开关
5 t) _7 f) @! fIGT Igniter 点火器 6 ^# h/ ?$ i* c: k F# g, H
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 " t" A6 {+ p3 G2 V! K
IHP Indicated Horse Power 指示马力 , T6 a* w1 V8 S4 m
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
% r0 _+ g0 @2 ]# E0 AILC Idle Load Control 怠速负荷控制
& A& B$ l% j0 ~1 I) FILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
+ g' U' t1 K. q/ ^& C9 Z' wILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 6 |# ?( U& `' a7 Z2 O3 N+ P% c
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
$ K! X& [, V: x/ cIllum Illumination 照明,点亮
0 ?0 I& j' y/ j1 W/ C- }& j0 m# N) ^IM Impulse Modulation 脉冲调制
* e% v; i* @- h) P& bIM Induction Motor 感应电动机 7 B6 z4 {" k1 m
IM Inspection Manual 检验手册
+ ~8 l0 X7 |* S* _! fIM Index Manual 索引手册
2 c' A6 j; @4 E1 `, UIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
! B9 `: c: i$ O/ ?! @IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
" y% {! i% e2 Q' rIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 8 Y2 _9 R3 f a% F2 K
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
: q# g1 V! I, P2 J' x6 wIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
: g g# y5 @1 [IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
K3 ?9 k- u) a( ~IMP Impact 冲击,碰撞 7 @8 }2 K. n& ~' t' e
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
/ A X" y6 s: s! A QIMP Impulse 冲击,脉冲 : B6 i% K3 t& o
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
/ s( I) E5 I k2 r3 v- z" x+ |IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
$ p& T6 _* B* S5 Q: R8 T3 F7 [! b$ y: [IMS Ignition Module Select 点火模组选择
' ]9 n i9 {& z0 a/ TIN *Inch *Intake *英寸 *进气 / c Q1 r0 ~& m, @- J
In Inch or Inches 英寸
8 o; Q4 I& J: G: s4 \) `4 EIn Input 输入 # d4 Q' P0 A4 @. H0 c
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
: M5 t, x5 y% y0 X, i1 vIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
L; Y h# d/ G( J! F, sINC Intake Close 进气阀
, Q# D# K' n' i7 s- I1 L$ x% L HINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
% @( v* g, ]/ n2 HINC Incorporated 合并的
: T8 u9 \0 |9 ?! U* S7 pINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
0 a4 T! P6 f1 d3 S' }9 CINC Increase 增加,增大.增量 ! P0 k- w: P5 |& {( ~0 s
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 u: Z' X$ b4 \0 i2 {9 L
Incand Incandescent 发光 D m6 I. z( y+ P) I, E
ind Indicator 指示器 + B; {2 m5 t8 h, E8 @2 n
Infl Inflate 膨胀,充气 2 x" W, w; m* g; \
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 , D- T- b u5 K- n& c5 m
INFL. Inflate 打气, 充气
1 i9 q/ ]3 Z7 v8 j) wInfo Information 讯息,资料
% u4 w0 C# k" }. y: U4 i, `Ing Ignition 点火 $ L; K) Y7 Q* z* M" H( @
Inhib. Inhibitor 抑制器
1 V- X3 m; R, j! j! c! `INJ Injector 喷油嘴
$ ^( i9 `4 M8 NInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
# m @* y" o3 {. v& ^/ Z4 O& zINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
2 m6 R8 e7 a7 p0 z) P4 pINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
3 q0 a. q3 z/ P S$ TINO Intake Open 进气开 / Z; z N' R& |% E% i
Inp Input 输入
& u- e2 R+ l2 Y) q- qInst Instrument 仪器,仪表板 2 s+ r; x; {1 j# X/ t' U
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 # _6 m6 Z; v, d3 p4 X3 P) E; B$ ?8 M
Int Interior 内部
( y3 L; u, t$ |& cInterm Intermittent 间歇的 + v, a2 ] g! `! T" P, S" f
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
2 l6 l3 a' w3 ?4 X, v4 J1 @Intgrtn Integration 调整(积分) 2 P3 O1 f5 o+ ]% o& R9 `5 \6 A! \
Intrpt Interrupt 中断 ) t, N! }: l, b# \) L. v
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 : t3 \) n$ B& e# A& c* e1 k
Invrtr Inverter 转换器,变压器 + V: Z' U" t, T5 ?1 P5 k
IO Intake Valve Opens 进气门开启
: [& L- L5 p b! w4 H" z( [5 BIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 8 ?1 J( Q" H$ L" ]6 |
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
# |; o! T/ n9 ?0 X5 @IP Instrument Panel 仪表板 ' b% F' ~) f! K( |
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
' K+ J# K4 M* f7 aIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ; W+ D' u/ `* f: H8 J6 ^3 {
IP Initial Point 初始点 ) j' A+ k) |$ Q! U! X) ^+ S
IP Inside Primary 初级线圈的内端
0 L) H2 i! d! {- F/ }9 ]" GIP Intersecting Point 交点,转角点
$ R1 A! x% ]5 j+ ?& V0 P' I& dIP Initial Phase 初始相位
, I, X7 P& w9 [7 M1 l" EIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
; `5 W# W1 E3 {+ Q4 BIP Iron Pipe 铁管
8 J1 g D) d, X4 GIP Indicated Power 指示功率
, } E0 R4 y; d9 c& T- M7 lIP Instument Panel 仪表板
' v$ Q0 b0 u5 |IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
! H) Q% ~" D, b& X% @3 qIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
4 m* ~7 Q/ ~$ n6 |* u xIR Infrared 红外线的 ) A y# q0 A; m% r) h3 Z' w1 C
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ; M3 Q" `) I$ k2 [
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 ( u B; y& V! S' ~" y% [' x, R/ j, F
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 / j) ?9 s0 i% Q# Y6 B+ B
IS Idle Switch 怠速开关 4 O+ g1 e9 `2 w* s% V" S
IS Independent Suspension 独立悬挂
4 L8 Q. K2 f# Q: M' iISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 $ Q6 R0 q3 t0 v4 I, }" ?# z
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
, F8 }# K+ [, O. }5 dISC Idle Speed Control 怠速控制 ( d# Z" H* J+ E8 E- G
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
2 h+ f1 W f F" lISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
8 q4 a- ~6 l1 k- P* B$ b4 ^4 G: xISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
: F+ I! t" C! J5 O0 ^7 fISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
2 G9 g% R- f' H% d1 S7 bISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
6 I0 J: R0 X6 u/ K( RISC F/R Idle Speed Control DC Motor & Z7 w) G& @, f" d6 q/ h! {& _
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 V- _7 u- _$ r) ]% {0 h
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
: l8 B% X/ _6 w' d" aISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
! ^- y$ G! ?2 W: bISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 & H/ s/ p* Z- T# u7 ^, y
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ' I5 q k Z7 N: N
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ( W! f, y# w3 F5 Y; m
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B : j/ M% s7 g, W1 ?9 a) c
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 4 Z# a: [: V. K+ X6 F+ f; c$ b
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 + O! t" ^2 h" {$ Y7 x
ISO International Standards Organization 国际标准协会
g) x1 ^2 D; J# T( ]8 _+ @ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 & b* N6 s: t1 ~( D$ A `4 Y9 W
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 1 N; [3 w q( s, y) v0 }
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 7 e p7 @9 X/ m: S' r0 r3 Z' r4 N4 ~! V
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
; u" @+ N6 N5 D2 D! H" I/ F* MITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 7 \# x- c& w, w0 d; N
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
5 w8 [# F% j0 I0 X* _! A KITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
4 x1 M: f9 t& V. JITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
W* E; z! v' C! N+ a- MIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( q" U9 W0 @/ s7 K* H
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
8 m9 |9 s6 V ~$ x' M% v, |IVO Inlet Valve Open 进气门开 # p# D% F$ D- y$ ~; z6 O4 r
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
& o0 k d w; o. AIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 4 |; }% m" h, H+ a6 o. c% X1 C4 A
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 1 ^& E' Y9 D2 `
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
+ @5 ? L% C- N, ~4 f5 {IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 4 ^0 c" v* ` l. N
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 , K6 p% l& A; d: b7 T
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
" `+ x& Y/ Q# a3 T0 e" E/ TIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 2 W# u7 W3 ^ R* r+ z
10. # Y# r/ c1 |' q+ ] m2 P W9 N
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 ' i0 `9 b, s: T3 Y
J Joule 焦耳 & [# S3 O3 A/ z5 o4 p
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 , {8 U+ Z5 w7 P
J/B Junction Block 接线盒 4 u% b \$ C- `: \8 X' }
J/B Junction Box 连接盒 4 x" N0 {8 i+ ]3 x4 Q1 R
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 8 v! W/ r$ i+ J
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
; E" T7 p5 Z2 z. z kJAMA Japan Automotive Manufacturers ! G+ ?9 R& f$ d
Association inc 日 本汽车制造厂协会
3 j* k! z A% K, \! qJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
9 L) k& C5 J! P; GJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 1 L' g c) W) x: l2 o
JAS Jet Air System 喷射空气系统 % K( I/ e% [- I% ` d
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
) @* {4 Y+ I3 C! X- wJATMA the Japan Automobile Tire
$ @' S# B" r2 o& `: h% ~Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
7 W' Y5 w$ L9 t+ cJD Judging Distance 目测距离 ! V1 O3 J+ o7 Y
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ) q0 e- a+ [6 s( v
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 * @# ?4 L3 P. w; _: G; J9 ?
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
( ?$ R' i$ l" F9 N- m! g8 eJmpr. Jumper 跨线
& C+ t5 _8 N2 l& h% B# LJSME Japanese Society of Mechanical
- I5 U- {0 L' f! d+ qEngineers 日 本机械工程师学会 q7 m, u: x! }- D8 [; y$ E: G3 w3 y9 I
Junc Junction 连接
. \, E0 K8 j+ rJW Jacket of Water 水套 : n/ v1 l: M2 G% B8 n$ c! ]9 f' O( P- s4 i
JK . e) J& a u1 \2 d3 f; V) @5 i4 ]
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
, H u' V( g* L# IK-B Keyboard 键盘 $ U W4 S1 u) X; q! }' ?
K.R. Knock Rating 爆震率 1 @ o/ O$ f! o5 E* @
k/ohms 1000 Ohms 千欧
" |! f' S$ x" @, N1 qKA Kiloamper 千安培
( K) _) L- x5 X0 U0 s' vKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 3 R7 j+ y) f2 l+ \1 R: D% R- X, O
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) % G5 F6 Z; C& N4 V( w% r* r
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ) g+ r6 w7 n4 S' V
KC Kilocycle 千周,千赫
L$ P- Q, [, ]KCAL Kilocalorie 千卡洛里
! S1 G$ e3 F. F/ r. C/ ZKCS Knock Control System 爆震控制系统
5 T5 |' u; `( y) t3 K' {KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 5 ?2 K9 o+ l) C
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 9 u* ]5 F- ]( I
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
: j6 M+ d0 Y7 P/ y; p% O! s, g- A1 yKEYPWR Key Power 主要电源
+ h7 h( `. j! r! A9 x$ Q7 }kg Kilograms 公斤
' w# L# x Q/ C7 wkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 5 {/ `7 l b ` I8 F
KI Knoch Input 爆震输入装置 7 f% G5 o% g+ }+ o" O1 w* G
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 9 q0 x2 B r" {' K
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
8 O1 ^- A: ~& K( aKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 ' S9 V9 a/ Y, n4 Z( i+ j- S" m- O
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 9 H% B, S# F' L5 }" B$ }5 ]
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 " O, S2 h+ X3 q ?2 N
KNK Knock Sensor 爆震传感器
+ G. e3 g8 K! q, [! xKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
( C" v) Q- g# [7 \KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) " [; G4 T9 g5 p8 f; q7 I
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
" [$ I* |( b8 f8 S$ }# b; |( _KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
0 W% n, [$ N, ^# {" k$ OKRA Kilopascals 千巴斯卡 7 Y! n9 B9 U) y
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
. v( u1 e) ?% ^" S- LKS Knock Sensor 爆震传感器 8 j4 ~8 d( R" {2 f8 j/ W
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
- |+ z! P+ h. u0 `, @6 K+ a& K; DKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
5 l$ X: }) z9 f1 S1 h! \KV Kiolvolts 千伏 $ q- \' v1 p0 U2 ?1 N
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 $ D3 O) z2 s4 O
KW Kilo-Watt 千瓦 ! M3 v2 E' w4 [# `
1 B4 n# e% ]+ v& c7 z
2 F9 p/ G2 G1 ]7 ]# Y: r% B
小破孩子 2008-03-29 15:11 * D5 F) E4 t3 K/ R0 ~" |
L L* w# U3 G; `$ f) Z
L Liter 升 2 z3 C0 W3 ?- X
L L-head engine L型头发动机
0 i1 P/ `1 n, a5 FL L-jetronic L型喷射系统 . Q. d; K' c: f6 S
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 2 l4 L% ]% r2 m
L Fnt Left Front 左前
. f9 e- x$ ?5 b+ a/ i' l+ J( yL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
+ @1 W: U2 B. P q hL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 / V; R6 T9 E* r7 W4 u) ?0 E. L2 n
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
. k+ p. [% [4 u, T9 x/ _% W LL-R Left-Right 左--右
! O7 G+ x5 f" P3 v ~) g9 K/ qL.Fnt. Left Front 左前
, ~. ]5 n, I: Q* }7 FL.O. Lubrication Oil 润滑油 B2 N' I8 P' v2 S6 t- D
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
) Z; p$ E$ s6 t; `( u% g8 ]7 KL/D Light Duty 轻负荷 3 V* ~& ]$ N" A3 H9 w
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ; W% ~: E. ^5 K
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ! K# q) [3 F( A; o* I
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
0 Y8 @2 i* ~8 j/ CLat Latched 门锁
% K$ _/ o7 K, j) c& X* ELB Pound 磅 + U6 B8 A9 J/ o2 |$ L
LB Lifeboat 救生艇,救生船 5 I% Y% m* h6 `3 Q/ a- e
LB Light Bracket 轻型托架
$ x- p; I0 |, w3 U% H9 R/ E1 tLB Line Busy (电话)占线
* n; A, h; c+ `2 R* |% p4 BLB Local Battery 本机电池
" H. G% T8 u- p# {4 }LB.FT. Pound Feet 磅尺 ! P* _/ Q7 a# f, E! X5 k/ U
LB.IN. Pound Inch 磅寸 $ x2 H7 G" P+ M& x% ]
Lbs. Pounds 磅 ' s* C4 ^+ G0 k* M# w" i$ c
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 1 V; j; ~" ]* f5 N! n
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
1 F2 o/ {4 @! [0 S; D* n& ?LCL Local 局部的,当地的,本机的 ! z5 A% n$ g( Y @6 {; `
LCL Lower Contor Limit 控制下限
) E" @' B* `9 U K1 ?: C6 qLCR Low Compression Ratio 低压缩比
' }0 j1 p5 e+ X" G: F& n8 T0 W# oLCV Load Control Valve 负载控制阀 4 j N, D( S6 s3 }
LDC Lower Dead Center 下止点
8 y# X# p4 c' z5 uLDC Long Distance Call 长途通话
' C+ c+ R) O- ~# YLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
/ J1 f: i% V% g4 ]/ NLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 5 v) z# v' |$ x/ b
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
6 Q# R1 }0 P+ c; U A. ^LED Light Emitting Diode 发光二极管 ) r8 r8 r+ F/ f# e' \- n5 S$ n
LF Left Front 左前
* S: E$ J& ^4 J7 ~, x' w; m8 Y( KLFP Low Fuel Pump 低压油泵
c! W5 x5 w9 s" `6 r/ hLFT Left 左 1 A9 e/ ~5 H7 Y2 y
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ; p7 y2 S; d/ E! v5 P- j
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ; A+ I) l- w7 J2 ~0 Q
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ( `# U( l6 y/ p( p7 o& ^6 E u
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
( K/ A9 c" _- }) }/ G5 x/ j* xLH Left-hand 左手,左侧 4 c/ u& {+ h) y1 i6 G
LH Latent Heat 潜热 1 _$ S7 G0 ]4 k5 j. W _/ Q
LH Liquid Hydrogen 液态氢 0 z/ _) l5 Q& w; o
LH Lower Half 下半部 + Y( H# W$ D9 J- X! s
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
" { R) _4 h, w, MLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
/ [; Z" `9 [ n3 R3 D- dLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
* k3 s" _- ?7 {LHV Lower Heat value 低热值
% y1 N: g7 Z+ K+ t' ELic License 牌照 " ?& f: o( U3 ~
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 : p) ~. s: E8 Y! y0 [; v
LIM Limit 极限 8 S1 I: O, s" G; j4 T
LIM Limiter 限制器,限幅器
+ v# p( ^0 J* ?0 k2 PLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( {2 x+ _) l) Q8 Z% R
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
0 a$ g7 \5 C) ^$ w7 pLk Lock 锁 2 M. p" X" S) M) Q( b
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 % r" z8 d% |* C+ D' v! Q4 U% w
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
" _+ J- ~ D) d$ j2 y/ S9 fLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 9 Q! h2 g w. \3 B" m4 I
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
1 Y& c8 I2 L& Y- x. K6 aLmtr or Ltr Limiter 限制器
) i8 F* K0 |+ z+ l: L! hLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
# L* [1 y( N% }* H w) CLO Low (AT车)低速位置
- f- Z# {+ U7 J* w" SLo Low 低 * F# L( O! A% M+ [1 m- q) |
LOA Length Overall 全长,总长
1 u! ~3 s- d# G9 K% S0 Z1 ^" w$ dLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
9 |" p7 m e$ k" ^- x( N' yLP Low Pressure 低压
/ n: v# L* M' b( B n8 O9 `+ p% GLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
0 V! F+ ~/ s6 D1 @$ w* nLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ' ^6 P9 d! h( P/ i5 v
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
2 H0 i- Z& r& r# D" sLps Lamps 灯
* S# Q2 N0 x) z5 |+ e1 s% vLR Left Rear 左后
& W( Z* v$ r; b" F0 WLR Light Duty 轻型 / L, p! i' k0 _) |5 u, @
LRO Lateral Runout 侧偏摆
6 z7 \. K+ d9 n1 C' u4 U* RLS Low Speed 低速
( K5 ?/ a) v; [$ y* V* d; t7 S+ FLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
" f4 s3 i# I8 P' E5 K. oLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 5 Y) j c3 ^* l0 _
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
4 {4 E; {- N; X+ ^, _- c) ILSO Low Speed Output 低速输出装置
0 g( Z3 i" K, S4 d: ^, b) O( J! DLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
& s7 M+ Z3 r: |) {" W4 cLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 ' k/ m6 J# Z3 p; d' t& P" L- j
Lt Light 灯
9 `# B6 U, D% _2 E7 TLT BL Light Blue 浅蓝色
8 @1 h1 \" [0 V& PLT GRN Light Green 浅绿色 " E3 v6 B! Z9 ^
LT(S) Light(s) 灯
+ ~( q- X' a& E8 w( _* kLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 $ k# q' U) K! e
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
; Q# F1 ^* Y8 t+ ^/ ^5 jLtr Lighter 灯光,点烟器 1 P* O$ R6 z" ^
Ltr Limiter 限制器 0 O7 ~ [9 f/ m6 }
Lug :Luggage 行李箱 0 N: y J3 [% ^
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
0 P" t6 q F) ?- m1 _( w" @LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
4 h- D" T" r9 T( DLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
6 p; |. C7 ~ Z: o# W+ d, nLvl Level 水平 + E8 }6 u! O! n/ i% x; W A! C
LX Lux 亮度单位 # a/ L# c( f( n/ I3 p+ q2 C
11.
5 Z4 S! s& `% g# X2 _- d3 f% f* R. {* m11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 5 \! ? E0 P7 R* e) W: P% F4 \
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
: S6 f/ O7 d3 d*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 7 d8 ?7 x2 q# P& @
M Mega 兆
* [' D2 U. v5 z- d/ F7 J8 X5 uM Meter 米
: a. m k9 W" z# S6 e7 @7 |4 EM Milli 毫
: s' Z) D s9 U# m WM Minute 分
; Q4 I0 N# U' M/ Y8 uM * Milliohm 百万欧姆 9 U' R' s- V1 Y8 G
M. Mounted (车)载的 * x2 q- e) r: G; Q9 |; b0 V
M.. Mark 记号
. s$ [; W. u Z5 w2 aM.. Mass 质量
z6 i; Z% S/ Y6 l- G* [& |" G/ jM Medium 中,中间,中等,平均;介质 9 D$ A/ a: \7 v7 H5 F
M. Mile 英里 / f7 M8 F/ _- V9 @0 g
M. Motor 电动机
8 q' T ~. w) H& W/ JM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 * J7 c. _/ q/ Z' A, e1 j
M.T Motor Traction 汽车牵引
1 M$ \. y, n2 ]$ i: X. ZM.T Motor Transport 汽车运输
4 ?# ~! n4 y9 t! TM/C Mixture Control 混合气控制器 9 u2 L% ?5 t. m% P" ]8 M* Z
M/C Manual Control 手控制
) f6 f; |. Q. Z/ {M/T Manual Transmission 手动变速箱 9 z" F g0 Q4 G) M. b
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
& j5 n" M# I2 M+ I. K' [0 j: ]MA Milliamps 毫安
: w% a$ l& F! X+ ^ r# G" m2 iMA or MAF Mass Airflow 空气流量 0 A5 \9 c4 Z0 x- e/ ^7 S
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
8 {$ u" r. D6 w; k' r iMAC. Macadam 碎石路
. b1 E9 [. ~! o8 ?/ w$ jMAF Mass Air Flow 空气流量计
% Q( M! G% ?# X* q" RMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
9 o! U6 V6 u6 v5 F# ?5 C; ?/ tMAF Mass Air Flow 空气流量 : z# T7 e; b/ e8 P" H' O* X! c
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
6 ^- E# {2 h G; [MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 & }' M) R; H1 Z% c. }# B
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
) b* }5 X" d: P: wMag Magnetic 磁性的,电磁 0 _1 N# P) e& D) \
MAG. Magneto 磁电机 I3 u5 x5 a8 w
Maint Maintenance 保养 % n4 m2 D1 @" U& t6 k2 ]4 Z% |
MAJ Major 大的
9 _0 `1 a" J1 S8 r6 o( UMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 % J/ N1 b; v- P0 E2 }$ W
Man Manual 手动 ; b% E6 `, L% q, V6 G; k& F
Man Manifold 进气歧管 $ p3 ^ D8 {8 |
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 - d/ Q) [/ k4 @% f
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
1 Y0 u. v) |, v1 zMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
( D0 L4 q5 P3 q$ X* RMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 p- j2 _: L) j" W7 d
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
Z. [& t+ D+ x8 tMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
9 v* |6 N& [6 F& h u7 PMARS Magnetic Electronic Automatic
S' D% {- r8 |4 p t5 NReservation System 电磁自动预售装置 ) a# G* D1 F, w% O# H
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
# J4 P) N/ m3 _# v7 L# j5 d6 D# ?0 KMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
5 O( e4 D# ^$ f; XMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
* A3 z8 z b. B" E0 w- PMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 ( ~& d( N5 M" z6 @/ y+ T: k5 S
MAX Maximum 最大(高) 5 a3 t/ j, J0 Y6 ]/ n$ B# |" X
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 ; E" U6 V3 d) q0 ?
MB Motor Base 机座
8 n* E8 U( _2 _) ?MC Motorcar 汽车,轿车 4 k5 H1 A1 N4 |
MC Motorcycle 摩托车 4 F# _1 O7 w. o& H: L5 a1 p
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 + f+ F% {9 r. e9 g0 f
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 , y; P' _" ]0 ^5 D3 {/ u3 O |
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ' g; h6 c2 n! \! S6 @# R/ A
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ( [" W- G0 l4 D/ v& {& ]
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ! S7 p9 E7 d, m" l) o8 v8 b
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 3 D; p; f4 n7 |. F% n5 C
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 " t3 e6 q3 P1 v- _% b
MD Modulated Displacement 可变排气量 2 X+ ^$ Q1 s# T; S) s- t
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
, a2 V# r# C, \, h/ XMECH Mechanical 机械的 q6 R+ _! z/ o) v: H6 F
MEM Memory 存储器
4 ?7 Y8 ?7 R2 D q1 Z* C4 x( R! TMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
* c+ q# `( _5 u, s* l% g. dMem. Memory 内存
, Z8 x! ^2 e+ v- u+ ]$ S% Y5 Q) nMEMA Motor and Equipment Manufacturers
/ w: m$ C/ n) { D* aAssociation (美国)发动机与设备制造协会 + k! D2 @; H) n% u
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 # o5 J3 ~. q0 c4 ]5 o% [9 y
Merc Mercury 水银 , |2 R% e- E0 |# P: g# J* R
Mesg Message 讯息,资讯 ! ^0 I" N! }: G W1 `
Mess. Message 资讯,讯息
% c3 l$ [% e* v4 p8 iMF Medium Frequency 中波
/ y. C& b8 D8 l: XMfd Microfarads 微法拉
) V. A V% ]& f* S4 A# B& ^3 K# J9 AMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
: f8 X" {. a, {0 S) l! p& }2 h kMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 / s) B( P, o7 q( p
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
; g: z) q8 D1 OMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
* V; G3 _: R' x# U* ZMG Machine Gun 机枪 ) M$ Q1 H# ?( s8 C2 I6 W
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
N1 m1 C+ |; w$ {" }/ J9 j( {* SMI Mile 英里 + F& J/ c. E, B; ?# N$ E( r
Mic Microphone 扩音器
/ f, X% G3 d4 n2 Q: t/ X" e/ NMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
6 f3 l5 W' a+ y% v; EMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 - |0 i: i2 Q/ p3 ]( G/ U4 e; t1 D4 s- E
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 2 w' W6 P% b4 `, b$ L5 }
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 # G" S2 E( x" F l$ ^
Mir Mirror 镜子 1 W y, q% |; q! I8 `+ D- g' L
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 / g+ F; H' G; T2 W& R
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic & I, J e. t1 [% p* A4 \
Regulation 微电脑感测及自动调节
. p- O0 T: ~% lMixt. Mixture 混合气
- ]# |9 w6 i3 e& w& c; A0 BMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
& z: } i8 J+ U+ @! l; ~4 ~ML Motor Light 轻负荷机油(API) 9 P5 z/ n% i" [( s7 N
MLP Manual Lever Position 手动杆位 ' g4 l( C$ f7 X0 p, Q( Q$ L
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
' `. F7 C% f6 T9 v- ?% \1 |MM Millimeters 毫米
+ ]/ G" t4 E5 U+ r7 q* ~! aMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
0 R3 y# h# D! t2 ^MM Millimeter 毫米
; M) Z D( `9 M9 z8 w' h4 yMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
0 x. G- r# _. j, t2 |MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 + i6 k A! X" N: f8 J9 f
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 7 f ]% S: B0 r% {2 g
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 * o O% u- `* d1 J! q/ W7 F
MN Minute 分 # y% _9 j+ N2 C% V' C. X
Mod Module 模组
) m& G1 v! o6 z/ XMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
" X7 g6 D9 [7 T: T) i3 @Mon Monitor 监视,监听
3 q' |7 }$ c$ j" `4 N2 s. SMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 + [. o3 ?" S1 e" R" l
MPA Megapascal 兆帕
1 [7 I+ `! }0 N! IMPC Manifold Pressure controlled Fuel ) v* U% G) I6 z
Injection 歧管压力控制燃料喷射
6 b* z( q6 v7 o6 V6 w+ v& F6 N' ZMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 * @& n$ M. Z6 D6 G& l- j
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 5 Q5 ]! \: [- y7 U4 c1 _
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 # J0 E1 f8 i. P5 n4 ~) C* a# `
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
# G1 h/ N0 x7 a- I: dMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
- K6 O" D# C7 n% L# q, y1 e1 yMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 2 r3 O) }* m& l
MPH Miles Per Hour 每小时英里 $ m# t) H5 o- ?5 B% S4 J
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 + q, r- Y' @3 b( }1 f2 S
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
5 A( M8 s( p4 X2 h9 o" VMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 1 r0 e& M- f+ y& D0 x
MS Mixture Strength 混合气浓度
% K& G# ?8 W- ^7 _/ ]MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
' F7 z6 x7 _+ VMSCD Multiple Spark Capacitor
- ~4 |. K/ D+ _( ]- q; wDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 0 M0 L. q; t7 B/ a- p" b3 A
MT Manual Transmission 手动变速箱 ' `% C' g' K& q* j
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
, [' _( p" R: r; iMTCL Motorcycle 摩托车
4 O" `2 B. ?3 e+ M! IMTD Mounted 车载的,乘车的 ) x! C& s. W1 E: u- ]6 B8 ]
MTR Motorized 摩托化的 3 B I( P9 |3 a
Mtr Motor 汽车,马达 * S$ c- I- ?- v: n- p
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 8 L) U) E+ X% t: M& E6 }, V
MTRCL Motorcycle 摩托车 ) D/ c* B+ w! V& x! M5 o5 n% _3 A, r
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ! W1 ~; O+ [9 E( h- X: \
MTRK Motor Truck 货车,卡车 1 X2 X( U' X4 s- e1 G% J% W- l4 q9 ?$ ~
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 9 |. d& s7 `4 ?& L5 G
MTZ Motorized 摩托化的
* r0 L0 L6 g2 `/ {. PMV Millivolts 毫伏
) A6 H6 M3 x5 q6 N) T2 OMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
0 M, Y/ h* `) b; z" mMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
% \" W X' u6 [6 C$ Y* HMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 " H6 x' `, ~! @) H9 D& f' o/ Z
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
8 E& k# r8 w) L GMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
8 k, |+ C" J& ~, l! KMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
* ]" G' A) x$ y m- eMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % B, l8 l: o3 S' _2 P
12. 5 L0 ?6 b) k9 W1 N3 F# L9 ^
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 ! Z2 q; L8 u2 v0 q* e
N Neutral Position 空档位置
( R2 q" o1 B" l8 \1 ?* r% G' WN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
7 z2 ~8 h7 N1 v `N Nano 纳
\% f7 b( P6 E/ aN Negative 负的,负数 - f- A# ]/ n+ T2 c
N Number 数目,号码 % M$ H' l' p/ L
N Newton 牛(顿) # p) M3 ?. C, A
N Neutral 空档 2 P* o* [2 Y. @; H; x
N.C. Normally Closed 常闭 7 [2 V3 G7 Y& W9 M+ \7 A* c' q
N.m Newton Meter 牛顿-米
; ^1 q$ i, e9 u9 f8 s- nN.O. Normally Open 常开 ; c' w3 D7 G* S& {# {, e5 ~+ b
N.T. Number of Teeth 齿数
& ]3 \ G% J; o, ?' _7 MN.WT. Net Weight 净重 6 G# g k0 V0 G9 D
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
+ W0 T2 I" X: e: \7 i' fN/A Not Applicable 不适合的/未采用
6 V- W# r: S A5 Q! mN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
% o* X7 R; B. Q, H" ^N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 3 P3 K6 j# t, O1 G' C, s, \
NA Naturally Aspirated 自然进气
' ^# I W" b; a! y6 J: |NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
3 j. T) ^3 m3 o- d: P* y+ W4 oNA-DI Naturally Aspirated Direct 1 L. s3 U" d0 q2 B U' h! w8 V( a
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 8 _% Z3 g0 J& ^. z
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ' M9 |, _7 h1 y: O5 w
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 - w; r& b) d: o
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
; J8 U% K' V1 Y. R P' c' ONASCAR National Association for Stock Car
) B, l' ?. T- N9 I; E; `/ cAuto Racing (美国)汽车比赛协会 9 o, _& P B+ Y* P* ] N; ^; F
NAT National 国家
/ N3 I! i! A1 s7 k0 ?; z" M) f: Q; sNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 ! X4 _4 O; w; t" Y. m$ y
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
3 ~2 N: X( ~# x; r6 J% U6 t/ IIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
* l$ S) S; o% W" RNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
, U# ?) _+ o; T5 r0 FNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
+ b8 c _% B& w* o. BNC Normally Closed 常态封闭,常闭 3 p' j2 ^4 W# ?7 N$ x& {, e- c0 h
NC Numerical Control 数(字)控(制) , r( Q% O3 b8 x
NCA No Color Available 无色的 $ c: E: Q- Q% B6 D6 N9 G
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
( N3 Z) W& M# H+ F% x. f' MNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
. k( Z2 \/ \0 R L" d8 X- nNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 % s! S' I4 \4 D% N3 S- ?; [8 v
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
- G! `$ n: y+ t4 ] [NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
$ L5 u9 q, I, Z, TNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 4 H+ h4 X2 e3 C& x5 _; w q" g# w
Neut Neutral 空档
7 B9 m0 Z0 i* Z# V9 _- DNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 . i9 v1 s Y# `3 H
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
- e/ u! [4 m @ ?8 S9 Z1 lNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ( S$ R0 y# C, F3 G/ R, m+ l1 G! A& B
NG No Go *不良 *不通侧
6 [8 H/ N7 L! q% uNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 . x, j( t$ a! d$ ?6 Q( r
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
4 ?. {' ^ O- h9 R* _NHTSA National Highway Traffic Safety : Q: J+ A+ ?# L \, B
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 0 H t3 ~ A0 ?2 [. Q, }$ ~
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
2 H3 G; n' G6 P+ I$ N* A: N jNICS Nissan Induction Control Sy
# [$ ~& E# s, g! ^6 |! o0 N, D) {: H+ ]1 m) D+ Z6 h' Y/ e$ k' V
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 7 }3 s% v5 A, r9 a- h( C$ X/ c
NL No-Load 无负荷,不加载
6 y U/ B" `' Q; t% {% j0 bNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ; O4 U1 F1 V8 E0 R# S; a
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 1 U+ D, y5 G$ N9 J+ [8 Y2 L
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
2 w, c, {( y. \, q, ENLVR NLV Regulator NLV 调节器 9 T1 M! H- m$ f
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
6 c' U0 c5 U- H# a4 T# n4 O! eNO Normaliy Open 常开 6 F% ]/ r: h5 B H# \2 _
NO Number 编号,号码,数目
/ N/ A: Q4 {+ E/ X$ w' r; m6 J" fNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ) l O1 y! R, C1 j' @5 @' l$ q
NO Nitric Oxide 一氧化氮
3 ]% o0 Q8 U# tNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 $ f* ~6 [5 D; @1 m3 G2 w% z2 Q
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
6 _; ~9 d1 y8 N6 ]0 o- g8 ~& q& e) oNOPH No Parking Here! 此处不准停车
`' K0 }9 K. W1 L+ |; [* _6 N. GNorm Normal 正常 " X( O; {) J* q N0 y% g
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 , b& C3 h7 f; U3 H( @# L
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 1 b# P8 q6 s0 C
NP No Power Takeoff 无动力输出 % w* K- s+ X; Y' ~0 Y$ [2 ~8 }
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 v, B9 M2 a& e1 ]9 ^: R+ {
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
1 r& H% E2 m% Y- Y; P2 {NR Natural Rubber 天然橡胶 |" l9 \7 R/ Q/ V; T) }# d
NS Nanosecond 纳秒 0 k! E* @" |! y: R2 Y* r+ o- ?0 y
NSET No-Load Setting 空载调整
5 [2 E9 ]8 O* I- x# j9 WNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
1 |# n! T. A5 H; ^0 O" SNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
C9 Y2 F* ^6 t2 w1 uNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
5 I& U! u+ P! f. J$ z- RNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
; y. M9 @" u7 w$ {NT Net Tons 净重吨数
+ W: E& D) H& f$ f5 R; ~! BNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 2 `- u8 ]9 x* Z' ~/ e
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ) }1 o) c: h9 y/ Y4 m' } m ?8 v5 S) O
NTR No Traffic 不准通行
" H; j, p. @( Z( w$ {" dNUM. Number 数目,号码
1 c, l, X0 @6 Z& u* \$ uNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 # d& t- G/ u+ h4 t* M4 E) _
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 S6 }4 I! ]9 G/ \+ S+ n
13. 1 z. h# b: e! w/ ?
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 9 s' w# ]1 G# y3 ~
O Oxygen 氧
5 k* h# Q9 S% M" {O Off 关,离开 " [ a6 ^. Z* E
O-RING O-Ring O环 5 T; ~( S# x# }7 I
O.A. Overall 总,全
6 a; `4 b7 S) a. ^0 _O.D Outside Diameter 外径 , s3 S1 a2 n! m* p
O.N. Octane Number 辛烷值
' Y2 D/ J8 u: `9 C; u x: aO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) % T; _; n0 \! Z0 g! K5 G; z
O.T. Oil Tight 不漏油
: w- N& ^: P7 U9 T- N0 DO/D Over Drive 超速传动
. {! ]3 c l, p- i3 S% SO/S Over Size 加大尺寸 + N3 E9 `: E: x) H/ B$ S) r
OAL Overall Length 全长,总长
, K3 U! l- T( z7 m. n/ ROAPEC Organixation of the Arab Petroleum $ U, R8 m; K/ L; |
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
/ ]7 G% Y' T$ i; qOASIS On-Line Automotive Service Information 1 A. t+ C1 L0 H3 N
System 在线汽车服务资讯系统 2 \$ I( h3 ?$ ~, U
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
5 f& \9 W; J0 o+ x, D+ h/ ~OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
8 J" m- F; `, O8 bOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 5 e$ h) I7 _! A4 l% Y. u4 P* I
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 ; C7 `- Z& B) G# w! D4 Z' h- }) Y
OC Open Chamber 开式燃烧室 3 @, K6 x% M- Y9 R* |% n9 `
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
, _* N* l2 Z7 P6 b4 w# COCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ) O; I" N6 q& b
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 5 b+ H* b( v3 L4 _5 A9 z4 a
OCT. Octane Number 辛烷值
}" g, }+ B* K. _% n1 C WOCV Oil Control Valve 机油控制阀 $ h1 F5 q* A6 K, ]. }# _0 `1 L
OD Outside Diameter 外径
5 A! u" z4 X4 _7 AOD Origin to Destination 起点到终点,全程
! b) C: F+ U$ ?/ @" KOD Outer Diameter 外径 ) c* k$ J- C3 U. L
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 : P- C7 Y+ A/ u- K% Z
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
* m5 ~/ J$ I1 s( L. o1 s8 `) fODO Odometer 里程表 % d2 f6 a) y8 J5 k
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 # l: ]* J6 I$ J, D
OH Overhaul 大修 . L$ C$ f1 P; Z8 d S
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 9 e3 e. |1 { i+ O% r
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 8 c. _3 `& d W0 M L2 n
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 / d9 L3 K% B+ Y' H/ g9 ~
OHV Overhead Valve 顶置气门
& k7 \0 Q, X( pOI Overdrive Inhibit 超速抑制
# P2 [9 j$ h' l3 eOL Open Loop 开环,开路
) F S8 w. M) e& o8 @- NOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
- e$ f: O$ |* Z! a(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 $ B1 L8 r- e8 K# H" a0 ]3 Q
ON Octance Number 辛烷值
8 w+ _6 e; s9 j4 K" e \ONR Octane Number Rating 辛烷值
* s0 T' U1 ]) \! E4 RONR Octane Number Requirement 辛值要求 2 z+ Z3 e, Y' X+ }
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
4 o% ?9 }) } r3 g5 _3 j% ~Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 5 W) e9 B% i0 G% W3 }' ^% R
OPEC Organization of Petroleum Exporting # o9 Q* g1 z; r; T g
Countries 石油输出国机构 - w! I) v, y$ s1 p: b2 M, g; B9 H
Oper Operated 动作,操作 1 b2 I1 J* f8 q, E+ w: r2 h7 I8 a
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
@$ D% ~ }: ]OR Octane Requirements 辛烷值要求 6 H- i* M7 e1 m8 p
OR Overload Relay 过载继电器 8 {& ~8 x3 O4 o, i I( \/ I
ORG Orange 桔色 3 Z7 ^+ H( X; q
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
- j% x% c" l* H- ]OS Over Size 大于标准尺寸
9 E2 D: U: I9 O; K, X' W9 NOS Over Steer 过度转向
4 m& H* \( z- X r$ aOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
7 G+ I' Y* ?% K, uOSC Output State Check 输出状态检查
8 n' ]# H# H4 ^% m- a0 ~* WOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 * {% B; \8 g9 }. M, ~) t
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 5 y. Q* Q' _/ J; x. E3 [
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
+ v/ \# q4 n1 z3 ^1 F5 H; j6 t* _OWC One Way Clutch 单向离合器 8 a) [2 ~# z; [# V+ T8 _
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 4 i* M9 h5 p( S. y- a2 F
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
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OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 . b; H2 }$ v1 j% e) O
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
