 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制
' D) G0 h3 \ R; {% D1 \. }& cEGRC EGR Cooler EGR冷却器
4 z+ H4 q$ B" N6 D3 bEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 0 C6 ]$ S0 Z8 g- H) m
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
0 Y2 u) B+ v {$ {; Q- oValve EGR/ 碳罐电磁阀 " j$ C5 o( a" V5 U! p4 H
EGRT EGR Temperature EGR 温度 , H5 u+ R1 S" ^ w* o0 m" C
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
) H# }2 k% I9 q# w7 dEGRV EGR Vent EGR 通风
5 R! m/ A, _8 \ f) dEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
2 j2 ~! [3 F* ?$ \1 mEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
1 Z9 M! \4 H% r- g2 g6 z/ I9 L) VEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 1 t. A$ `. Q% Y s& _9 [3 \
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ! I( f5 v. A5 s. E$ T' N7 [) V, A* m
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
* h( o% |# g9 ^EH Electronic Heating 电热取暖 2 y% c# b& z4 u+ v, Y5 t( Q
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
' _+ P9 q4 ^! F0 ]+ Q5 H) UEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
' C; p5 w- a6 E1 M" R _EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 & y% k$ M' A! R& N0 w
EHF Extremely High Frequency 超高频率 " b; g6 ]. c! R3 ~' B# r1 X. m
EHP Effective Horsepower 有效马力 # y1 I% g J6 s7 j! h, X, V) a
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
7 J! f7 L) u/ d5 Z1 g( `! B9 v. y% y9 `EI Electronic Ignition 电子点火
' U" A0 r& N2 `9 \ t5 V+ CEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
8 J. x4 l1 W$ g# V/ ?+ A7 o, iEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 ! Z/ \0 Z# X4 ` O$ m4 j) O Q
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
+ y+ f( x: i8 b$ m; t( _ fEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
' K U7 \1 y" l+ {/ DEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
/ U2 [2 C3 P/ S' z- L0 QEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 9 l% g) A! H, C* _
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 : I! a+ B4 W4 w7 h* |
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 $ E% K* v. P( z
EL Elastic Limit 弹性极限 0 v4 c: O" \$ m) a% Q2 D& l# `
EL Electroluminescent 电致发光
9 y% _4 h) t8 G: ]( t0 M1 \ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 ; e6 L7 ^0 J' Y9 G9 \
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
5 u7 A/ Y# S8 }, `ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
; C% E2 r! p0 Z, ^( QELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 1 @* h. B* Y; f0 p7 q# D/ j
ELEC Electronic Valve 电子阀 6 y, G$ F8 ]* P9 Q$ K$ h
Elec. Electric 电气
$ c+ w! [' X" A! O. H- uElec. Electronic 电子
2 j) v+ L* `' {. }9 UElect Electronics 电子学
* V8 [. q, Q" A4 z9 Q3 K! rELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 4 G. L4 D/ Y$ P9 J
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
$ J* x" P4 S" u5 o8 sELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 & w( O$ e/ d% [' |3 M
EM Engine Modification 发动机修改 % Z% j3 Q* `$ g4 c7 `
EM Electron Microscope 电子显微镜 & C/ ?" H% s. ^9 Y
EM Electromagnetic 电磁的
q9 p( M$ d# KEM Electromechnical 电气-机械的 / }, _5 W6 o" V" j, |
EM Engineering Manual 工程手册
$ `3 k! G- ]; ]+ ?EM Engine Modification 发动机改型 4 f1 _# Y; h7 i" s1 n/ F
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
2 e& Y/ h, V% I$ ]3 p Q/ a3 ^EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
& a0 u" `( S5 D2 d% SEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 5 @; Z8 E- ?" `
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
3 t1 B- {% X! HEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 % R: l4 T- n0 Z' I6 ?
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ) r+ J' t$ j* n; [4 M
EMF Electronmotive Force 电动力 1 A. p% j6 Q/ N: R; j
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 $ t2 }" y3 j! ^# o# U( z
Emis Emission 废气
8 G; r1 P0 o3 i8 k' AEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 2 V: k; [8 T: X: |) L- H
EML Equipment Modification List 设备更改清单
. y4 m# h' @( K+ o+ {* m4 bEMP Empty 空的
6 x2 k+ G: C# QEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ( A5 h! K2 b& G3 Y7 H. ~6 U
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
/ M1 T) j: e" ^& E8 w& AENG Engineer 工程师 ! @3 x. ^0 a: D/ N$ n1 j' K9 S l
ENG Engineering 工程,工程学
+ H! ^ \; Y& p* S0 W! DEng Engine 引擎
3 `; {. u% G/ B7 w) ZEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
/ h5 O0 p) n! ~+ s" ?) x* R/ P6 cENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 Y" ^0 U! d( }9 ?EO Engine Oil 机油 3 l0 R5 Z$ @/ Y% \
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
8 i6 D" _% p# v4 ZEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
7 ]0 E2 q) g# VEOG Electro-Oculography 眼电图
6 t5 N0 K2 y2 K3 G; j$ q' w* _EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 d; g7 S0 g, W
EOI End of Injection 喷油结束
# E% X0 o. y- }. A. @6 }EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ( O4 A. j8 l6 V+ ?# ?4 g+ h
EOL End of Life 使用寿命终了 + [% m3 |* O! r* ~. f H+ ~0 n' R
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
7 K7 h2 y5 G2 Q. `- b: E ZEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
, k# ~- @+ k; q9 V" a* @: j$ xEP Extreme Pressure 超高压
% I8 g9 f" {, \% o- ]EP Earth Plate 搭铁板 5 V _& X, S4 A. Z! v B5 M
EP Electrically Polarized 电偏振的 5 e! Y, ?4 o. L/ Z) e9 P D
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
3 c5 J& c6 Z) C; s" b2 zEP Electropneumatic 电控气动的 ; ]! ]+ H' D$ I. ^
EP End Point 终点,边界点 + K. l! x/ @ W0 B8 q& u% H
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 7 w' c! |" T ]7 a/ O) {
EPA Environmental Protection Agency 环保局
; k) w- C' Y5 ?/ cEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
3 u; x& @% i1 O9 F# z: gEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . a6 O3 f+ Q0 J! i& o# H. e
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
4 e& ~2 p7 k ?$ eEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
" T/ D# ?; Y+ c) C. D; P. j/ M, GEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 / J/ n' F7 Q7 A2 G
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
" w+ m" u' J) @0 x, ]. M7 K2 w4 lEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 h) s4 Y7 |+ u0 w) j7 u
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 : ^3 t8 y7 L; m- H: N' ^# N
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 5 | r' z" {) V& G
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 6 O8 k5 u; u3 {; _* B$ ~! c; C
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ! [: @" ?) v" h2 e, o$ A4 ]+ X7 i) X
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; C. f3 W8 }3 R- t8 [1 t& r; D& Q4 x# ]4 EEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; b f- @; @4 G: r( }EPS Electrical Power Supply 电源
}) s/ h* s) z4 s, v, wEPS Emergency Power Supply 应急动力源
" L+ q6 L/ M* w7 L5 y w+ z2 M$ KEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 ( d* L/ c; V! i/ W8 M
EQ Equal 等于.相等
$ U" O; F- V' ?$ U- e. pEQ Equivalent 等效的
" p& m3 Z- _/ D/ yEQ Equipment 设备 0 W/ ^7 m2 T Z. x& w2 F
ER EGR Rate 废气再循环率 5 \- s: ?9 J5 P- i6 p# w5 E1 _. _. E
ER Emission Ratio 排放率
8 m2 n. H3 r! S) F7 s a7 |3 LERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
% z' W7 Q- ]5 {6 C6 u% KERS Economy Running System 经济运转系统
6 p- q8 m5 U, ~' [4 Q5 W$ _3 }ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 % Y( {3 b+ z2 w6 J A. C# H, X
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 0 t3 s, l2 L/ _" Y- n! G" R
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 3 k) Y2 K7 i( g4 k' \8 ~
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
V, B5 a* C+ A+ s3 cESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
; \9 o3 g& y' O8 r7 ?ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 # q" B0 k' @, |) z, }3 K+ Q
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 1 K% Z+ B& G2 D2 f5 z; @) M
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 5 b& {: i, B, r. y( U3 A8 |
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 4 E; \/ m4 Z9 ^' @$ ?8 _
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
2 \$ G1 z4 F0 y) [0 Z6 VESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
% _( x: C2 z9 M0 ?ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
9 N3 g8 x, ~2 l) b! S9 x( l2 |ESS Electronic Switching System 电子开关系统 " q! z6 t* g7 J9 U# J
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组6 M( Q( ~ z- \( o9 [7 {; U
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序3 z9 o0 v, w7 k
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 & s3 E% H( K1 b
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
% i8 z: M+ [( `9 h: CESU Electrostatic Unit 静电单位 , k$ ~! S! }6 q* F, [
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 5 K, \8 M6 ?) y) [" y: }
ET Exhaust Temperature 排气温度
' ^% ~( @5 p. I5 |0 RETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 * e+ o; T% `/ e8 v
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! ?! J0 R0 `+ }. v! F
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 % ^) E7 `* D' B" p, {4 e- r
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
: S$ C+ ]& G1 r- K6 c2 O; OETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 4 H/ b" R: X1 y4 V) F& o. e8 I" J4 u
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* G9 q: E: ~: Z+ ~& i7 |: y$ IETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
) R( C/ u, ^( P& g& W3 CETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
/ Y( R8 v( L) {4 u4 q* IETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 1 O! J1 J+ E* X& a' ^. \
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
. U0 { I+ N* {0 e* CETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 , H# ^' L9 O1 b. L( ]7 _
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
. e3 o% l" V* i( d2 dETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
( N/ |* V. o+ `ETRTO European Tyre and Rim Technical
1 _4 q: x; B5 g. ?( cOrganization 欧洲轮胎技术机构 ! M. C# h' H" r$ J) z( j/ F8 d1 @7 Y
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 . U" A3 [ U! D) G; c6 {/ ]
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) - A3 \2 O2 w5 ~& V3 ^
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
; p, K. ? d" V+ u- a% ~ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 # E$ _0 R: a& a* |7 N% l! T2 H8 O
EU Energy Unit 能量单位
+ \9 U4 z5 x9 d3 o% ~( E+ R- lEU Entropy Unit 熵的单位
) ^, [- p: d- G# Z# T* CEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
! j: E. o) z+ C+ JEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
# L8 ^9 n) b! i( W) F) X: TEV Electro Vacuum 电真空 9 ?( J4 {' ]1 ]6 g* V4 U/ U$ w
EV Electron Volt 电子伏特 8 f. t l5 N* }; r* ~2 T
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 3 c$ B2 R* ~( _
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
. A. J- `1 }9 a, [Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 _0 A; K) s% S' I' q+ g
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
# S! E0 S# J0 m! ~4 i" \EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 : n- U* N% W( X
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR : G1 {# V; {" l5 f$ q1 W$ Q. f/ q
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
7 h8 u& b( n P" i- FEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
" u2 N/ V8 D, ^4 ~$ |EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 : T* B* G3 j) h" |" y
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
. D# e y" g" }* {4 e7 g- ~/ `EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 % d5 T6 X2 W' d
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
( d `2 W$ a( A! ?! ^: q* V- r/ X; rEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
- G! P" a; h$ G* {EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
- G: D7 G: ~ dEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
6 j4 K b& I0 O! v) m yEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 * p4 B9 X. L7 x( Q J! _% I
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
/ c9 q- Y* Y- \% rEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
( M) n: Y- j% E( v, BRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
; y5 o: `) Q# R6 K2 U f2 ]EX Exhaust 排气
, W5 C4 K! c' q; [EX Examined 试验过的,检查过的 4 M) w: q3 {1 j1 ]" R
EX Excess 过剩,剩余 " \2 Q( o1 J# ~$ z' {
EX Exciter 激励器,激磁机 8 G: l J7 |0 M g- \
EX Expanding 膨胀,扩张 6 e3 V" ?7 P9 v: A) ~7 U& f
EX For Example 例,实例,例如 3 R. x8 _2 e* ]
EXC Exhaust Close 排气阀 6 ~0 ~/ \, V+ {& z
Exc. Except 除外,例外 ; Y1 Q% s* p% P
Exch Exchange 交换,更换
5 O5 J2 k( \7 m% V4 f. j W! GEXH Exhibition 展览.显示.陈列
$ G7 M% X6 ^; M/ PExh Exhaust 排气
4 V# J! Q+ ^- ^7 AEXH V Exhaust Valve 排气门 7 u& I1 m! R) H. n" f
EXO Exhaust Open 排气门开启 % t2 {8 X, y5 m1 T8 U8 e0 j- ?
EXT Extend, Extension 扩展
* {9 S, E Q5 h7 xEXT Exterior, External 外部的 / p* V5 l9 Q( B
EXT Extra 额外的,超过 + d/ I" K; m5 q! A
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
, ?' Z5 B5 o) J: Y4 w0 A& C+ _9 \Ext Exterior 外部
# j! Q/ i r7 V/ hEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 9 l7 P# x- V, J/ r
EXV Exhaust Valve 排气门 % Q0 I7 B' f' u1 \3 b1 `( n
7. 9 V1 j' \% q! ~/ F$ W
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
" D! B- z ^& y `8 h) a# yF Fahrenheit 华氏(温度)
3 I. q( @7 i: Q4 u; `F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
) \! ?6 r9 y1 K: h, ^9 \3 ]*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
& q+ H# N6 \2 }# s! G: |. L/ dF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
: D8 l1 f3 B5 sF/B Feedback 回馈,反馈 6 O9 a7 U, ? a0 n8 S$ i- ?3 x
F/B Fuse Block 保险丝盒 : ]; k8 @" z q/ q
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
4 C# S! l" [: y5 M) u2 KF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
$ g+ o+ T; G8 k6 f; J$ T* r3 SFA Failure Analysis 故障分析 7 e# r. \8 ?, s2 v8 k% G, P
FA First Aid 急救 , A$ T- Y4 q& j: p5 E
FA Fuel Additives 燃料添加剂 * ?% y: i+ m; J" N
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
6 N! u$ ?$ E4 jFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
5 ?, ?. L8 q" H$ MFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
: p% T/ g1 F$ h4 b# M. sFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
( h$ y( `" `" N/ s$ V; J2 eFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
7 _9 k! n+ w0 b JFB Fuel Bck-Up 备用油
! D1 I5 O2 K& w) vFB Feedback 反馈
* B7 H" q/ g% t5 O% wFB Fire Brigade 消防队 - [5 j9 i+ p$ @/ C2 z4 R
FB Feight Bill 运货单 2 [! T7 Z# O1 F8 k ^/ g
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ' W) G! d D J) c, k# N- M
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 8 q, e, {9 x+ y% }. D" o# Q g- z
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
' X; c9 Y1 `6 g7 v dFC Fan Control 风扇控制 # s6 |. }, R% ^- f0 f6 ^' Y
FC Fuel Cut 断油 / [* ]" E; O2 f" u3 ` b* x
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
1 L. d0 y. e6 i1 b4 }0 f% w" qFC Fuel Consumption 燃油消耗量 " B( Y+ x6 v( c" o
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
. E, d/ D/ y, k2 z- z- o7 n9 p; mFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
3 K4 o2 O3 q4 v' K0 K. ZFCGA Facility Gauge 设备标准
0 F( X2 f! ~! S3 u7 eFCO Fuel Cut-Off 断油 0 _! q* E: d( \
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 4 @5 w) H. N+ u
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 v: ^9 J$ h: ^8 R1 l+ B9 D; J* pFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 3 ^8 ?% z/ L4 B$ F. N) F
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 - j* H2 K" S) v& K4 U8 y
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 & _2 w- U' U% z& q( }, i0 X6 ~
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 0 K4 ]3 J7 f" n e6 C
FD Face of Drawing 图纸的正面
2 I# [: L3 T2 YFD Forced Draft 强力通风 , A: g3 ]& E# W# P% b
FD Frequency Doubler 倍频器
6 F7 T2 q0 E+ Y8 e- s `, GFD Function Devices 功能器件 - H) m+ t6 G$ I o! K: Q5 O \
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
8 q7 e- f. v3 U8 s. jFDN Foundation 基础.地基 / F! |7 t6 `, q; }) g7 x
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 : y/ [9 R; H0 u4 }. p
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
, W9 y) ?7 j, {! P, G0 o: p& EFE For Example 例如
% [; N/ z+ `: p4 y' rFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
& D+ ^4 q* C/ A# I2 w( PFed Federal 联邦政府 ' r$ m9 P9 z2 I0 @
FEM Fuel Economy Meter 省油表
! l5 g5 B7 T" s7 eFEM Finite Element Method 有限元法
( G b) X6 ^3 }, C" m, y8 sFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
5 t* G3 S+ f5 M' P% f! @5 R# `FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
: r" z5 k2 N" x) ]FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
7 n% _( O6 c" T* R; V. gFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 * y) p3 h6 _9 T+ l6 K- l; O
FF Fixed Fee 固定手续费 ( N6 }8 ~3 l+ J1 p# t1 B& U
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
6 R& }, d% p# f" ]6 bFF Fuel Flow 燃油流量 9 B+ D! ?' G0 o; G9 r+ L. @) c
FF Full Figure 全图.全象
/ W T& J. ^ N& _FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 4 M7 T. C/ l) r/ Z3 r+ C
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
+ ?3 e/ [3 k' c" b+ U- aFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
0 f. j, O+ y& S' l( a' O; F/ BFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
4 t5 h* A- x3 BFGS First Gear Switch 第一挡位开关 & j/ [/ t @# e6 y4 i9 H8 D- h' \) u
FI For Instance 例如
. Z$ y1 u. R u( V ~. i; BFI Fuel Injection 汽油喷射 2 |1 g6 o# [$ Q; a( [; A Q
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
& o7 v$ N u8 M1 A+ TFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 / f* o1 @% \% T2 Z- W1 g& v
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 , a' x) h ]" S4 t7 U F( v/ X
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) % }$ |3 R# v0 P' F/ L% Z- [3 s: ^
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 % V2 S a l, o, A; O$ c4 e8 }" t7 s
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 6 c) `: a: g7 p3 W" m
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
+ b) [2 \4 H4 X I8 N) n( F$ o9 rFID Fast Idle Device 快怠速装置 # z! T$ V1 i3 {8 O' M- W% g, ?
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 4 W5 O5 _! N# ^ e, F& e
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
+ {8 r9 C- | r! K* ?( T8 H" mFIO For Information Only 只供参考 7 M# i1 Y$ s' O/ h
FIO Free In and Out 不包括装卸费 . ]: O9 [# A0 e+ Y" ]/ ]$ g
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
) I V6 ~7 K% p3 Z* u6 cFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 ! N5 I: h& j& {/ a/ E8 q
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
" F$ z* H+ P lFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
: P, d5 s8 Z6 U; k' H W* UFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 3 C, M) v6 r; `6 V. X W: F# W0 |5 {
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
" X9 P. J( y3 t7 BFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
: p, O% U/ x* m, Q% X: YFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 4 b5 O* w4 u( f Z# u5 s. q
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
9 p9 ^6 x% f) p% b7 Z6 MFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 1 j9 m( W9 p% ~- z! }6 g7 P
FL Fixed Load 固定截荷 4 C. U0 j5 ]: }% Q, C' |/ x# |8 a' P
FL Flow Limited 流量限制
4 z$ G; Q+ z# jFL Full Load 满负荷
. p% C% n4 d- V' e% P4 x( x( jFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
% f1 ~0 r% u3 J2 D% x4 f# PFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
: |! B8 H# j* f# s$ A5 o$ aFM Field Manual 现场手册
* P( _2 }# p& Y. F; L! O- fFM Field Modification 现场修正,现场更改 1 G# l! l, d; E8 Q7 M$ t+ A" g1 M
FM Frequency Modulation 调频
" j9 q4 p- ~: O+ y7 i6 ?FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
( A# }; T2 u( p" XFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 % C7 b# A' i7 ~5 w5 _
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
& K. a c+ {# m% o! D- n, sFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
+ w2 Z" {6 j8 r0 dFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ! D6 D- X7 `- }: `7 K
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
8 F& j6 E( A* J7 i; zFnt Front 前
" E$ F) c3 n! VFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
4 K: c7 H( |. h+ h( LFO Fast Operating Relay 快动作继电器
7 {$ t0 h- I9 jFO Firing Order 点火顺序 ! J4 i& ^3 A: T- j* O- D r" |
FO Fuel Oil 燃油
# {& _ N' o, l. q. WFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 " r) o( o6 J* T% Y9 d# Q/ R
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ' p0 n9 E. O: I+ F7 ] a8 |
FOR Fuel Oil Return 回油管 ( r. r$ M9 F; n
FP Fuel Pump 燃油泵 & ^/ o2 V x$ c1 L; V
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
* _/ `. ?* N2 H, b5 B+ oFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
9 x" X9 A) l. z$ b9 D9 GFP Feed Pump 供给泵,供油泵 + J3 k+ \* Y, Y) j$ q5 f
FP Flash Point 闪点 4 C3 w0 D' ?8 G% t& f* {5 r" g" s6 W
FP Fire Proof 耐火的,防火的 * v" H7 |0 g7 y) @
FP Foot-Pound 英尺磅
; m- G: }# j) w; Y% vFP Freezing Point 冰点,凝固点
6 ~9 ~! U. |9 j9 Q7 O: UFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
) \# {/ L: P2 Q* g4 o4 J' XFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
, ]- U/ T$ j9 I8 f) ~5 r/ nFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
! m" Y! ?1 A1 J* Y+ L: t9 lFP Fixed Price 固定价格 ) X7 W; Z. A. d) P- |: L4 B9 h
FP Fully Paid 全部付讫 " V+ B6 h" X- p5 |, P% ?
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
* f" h& f3 N- z! LFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 # Y; u( Z* D# L4 S' x; h$ t, O
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ b, Y! W( [. v" rFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
, ^8 U; E" _2 d' m4 eFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 o7 Y/ `; r1 [' \. V+ \. I. E
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术5 n7 y& ?* k$ H! L4 W/ A
FR Fuel Return 燃油回流
4 ^3 c' e( r' a1 e8 V. F. `; P3 TFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 6 l) g- [9 r( N# e& L* R
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
& |1 K- ~ o- j( }8 o/ s1 J& q+ HFR Failure Rate 平均故障率
5 H6 g7 _% F7 i# U; AFR Field Rheostat 励磁变阻器 ; H# K2 x" e5 N4 L: k
FR Flash Ranging 光测
1 H+ J' Q5 b& R2 F# T% G( w& mFR Frequency Response 频率响应
3 C' q8 O2 }! H& R. F: b7 xFreq Frequency 频率 - S, E H7 i; H/ ]2 D# Y/ a$ t% s
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 , D& x, k+ _6 i- e m+ W
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
0 d* q* f5 c+ p4 Q: \FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 2 v; }9 S$ ]1 e1 L/ L
FRP Fuel Return Pipe 回油管
: o% z9 j4 ]2 M* k: hFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 % j# d4 Z9 j+ [ h6 j9 Y }
Frwd Forward 向前的 $ w( ~+ h t* C$ j1 t% o
FS Forward Spark 提前点火 0 u+ J" r% {/ y- Y) q2 ~
FS Fuel Separator 燃油隔板
. y* S) W- Z/ b: fFS Factor of Safety 安全系数
& ?, f6 c, [. mFS Feasible Study 可行性研究
( S6 h% v% ^( NFS Field Service 野战勤务 & [( _. O; Z4 M' @1 k" m
FS Fire Switch (发动机)起动开关
+ J) X$ S N JFS Freight Supply 货物供应
$ i1 t% H! {" Q, t |5 sFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 2 o% t& H7 q% C$ P/ s
FT Field Test 现场试验.野外试验
: L* H. ?( F" T \% _1 C$ sFT Firing Temperature 点火温度,着火点
_* O! j L. o7 G" d5 M) i: ?FT Fuel Tanking 燃料装罐
! m- ?- [# A+ @! |2 }FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 2 A, I7 y9 ^( k5 n# Y& B* v+ Z
FT Functional Test 功能试验
/ L! E/ z5 ]8 e) I- H3 h2 j" g! RFT Foot 英尺 : ?- d D& V# j* U; h* Y
FT Full Throttle 节气门全开 , k8 m2 G4 M$ C7 Q
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
' Z3 @! [0 `$ @FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
C) o/ ^% d0 L( ?4 I9 x' kFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
5 t" h* B S+ g: v4 rFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ' O" e3 I4 K9 b. p# D3 |: n( n
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
g/ g' s- F- C- l8 z2 iFunc Function 功能 H, u M2 g: l
Fus Fusible 易熔丝 3 L* i* A! w& y$ R0 F+ G" ~
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
) R# W3 R1 g O/ F% PFV Force Variation 强迫震动 e4 M6 V# f* m
FV Front View 正面.前视图
+ c2 t& c# s& ~/ k2 K2 QFV Fuel Valve 燃油阀
2 ~, O0 U) A! Y, }5 n9 EFV Folio Verso 在本页反面
+ @$ W7 W4 @6 o4 vFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
5 g9 `# n7 h( o3 EFVR Fuel Vapor Return 油气回流
3 x' ?- b2 ]9 }, T2 N% M: FFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
: V, a) g6 m5 D, A9 t* m" N( YFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ) l8 ^# x" r; S
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 + \/ P q) Z1 j0 }
8. ! j3 R: r9 T Q0 J/ r
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
: c4 I8 M1 z! _% u8 E5 J; q9 s3 | IG Center of Gravity 重心 6 f: t# w. c% e) S
G Generator 发电机.发生器
5 q3 z* k& d( Y- s' P" p* _G Ground 地,接地
3 r2 E# l3 ?( O( r# AG Acceleration of Gravity 重力加速度 * s+ s0 G x, ^
G Gas 气体.煤气.燃气
0 v7 Q, R- J9 m9 C' i; m" eG General 一般的.总则 1 F2 X8 {) `: V8 s- U) t3 S
GA General Arrangement 安装图.总图
* R i+ ?+ ~, v0 i. l3 ^& fGA General Average 平均值
/ x" ^5 E N! I* U7 Y( KGa Gauge 量具.量计,仪表 / H `' L& d8 V" z0 [4 c8 V3 d
GAL Gallon 加仑
9 [$ U( I: W: u: fGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 J# ^( ^: l3 pGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
" j. ?# L1 y) G. x7 j* SGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 / ]' x* x$ C- ~ E6 i& x& [' w
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
" z0 J( g3 z* f$ Y* DGC Gravity Center 重心 & T- T: _! J# V% \* r! o$ N8 R
GC Gas Chromatography 气相色谱法
( x' E/ s' l& A* w. ]% TGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
- y) I) N# o f C7 Q+ y2 LGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
$ i" B3 v, D' h9 AGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
6 E% D4 }6 @; h/ |% @' C2 WGDS Goods 货物.商品
+ F. |; Z* \3 Y0 I: IGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
! C' O @+ B( \: }Gen Generator 发电机
- q$ x1 E, e1 z( n3 o* z) lGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
0 T; O2 t/ p8 T8 c; |GG Gas Generator 气体发生器
2 E6 X/ ]3 s6 P9 v; Y! U! T" CGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 6 T% |) {0 u1 Q0 R. z* l( b2 R1 n5 o
GL Grand Luxurious 豪华车
$ d' o; M( v8 `' L/ j- ]+ qGM Gram 克
1 y3 E ~2 Z6 RGM General Manager 总经理 3 P( |* g2 \' J! r0 E: T0 |
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
2 X, A4 O, \# H% z# z: VGM Governor Motor 调速机用电动机
8 g3 Q& h1 w% s) aGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
0 y" }- Z, W) Y4 B/ xGM Geometric Mean 几何平均数
* `+ ]1 Z' G* G# W, BGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 & r+ H# e0 U* d% h2 ]9 s7 E
GM Guided Missile 导弹
2 ^/ H3 _- x; H6 \, LGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
$ `. S8 C$ x) g2 V& C: Q V2 |/ ZGMCVT General Motor*Continuously {9 o7 v( M; }# b4 K. E& {6 F# `
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
4 H" j) h# x [Gnd Ground 接地
% j3 n8 Q) @" u$ ?+ s+ tGov Governor 调速器 ! f5 |: l# Y1 }1 j9 D* ^
GP General Purpose 一般用途的,通用的
1 _; T3 I% f7 |+ U9 B3 g' \6 z: mGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
5 z; e+ \; H. k8 T4 QGP Gear Ratio 传动比
+ j6 |1 L M! ^GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 - M& t1 v8 _* n. o% y: v. z/ h
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
0 f; D& V1 g+ H0 @+ TGPS Global Positioning System 卫星导航系统
, e6 y ^6 E. w, k& V j/ I6 @6 {GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 ( w8 T1 |, o. n9 o
GRN Green 绿色 ! y9 Y$ v! S$ F0 j9 x9 j2 ]
GRY Gray 灰色
1 d2 U: T/ u. N. Q9 e [1 _: `GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 - z, V- S H" X7 S
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 / I8 e7 S% c8 N0 r2 D
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 ; O5 @1 z% b% M7 y/ {& L! z: K
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 1 G9 U9 B9 e/ M ~
GT Grand Touring Car 高速游览车 . o: L8 q& C# d% t7 u; G6 a; w
GT Gas Turbine 燃气轮机
; P" S( X" i3 z9 YGT Grand Touring Car 跑车 y! K& ^, S8 _' M/ x! L% g
GTW Gross Train Weight 列车总重 % J- z X/ F5 k; `
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
; [# Q# K- u' g, ^GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ; n8 J$ S5 G {
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
0 R! G) O: E* _. ]# cGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
$ M( I6 X6 \5 T* e3 M |6 g" vGW Gross Weight 总重量
i5 `, T* p. S% B' t# K; jH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; j$ Q, o7 g% ~; X5 pH Hardness 硬度 $ s. i4 e0 x' z. ]" d5 u- z
H Head 水头,落差
) C" U5 H( x* n2 s; RH Height 高度
3 J" k; y! N2 \: u& L# ^' H- ?H Henry 亨利(电感单位) 5 G3 x- n4 c% w' b+ I3 u. j
H Hour 小时
3 Z+ D0 r2 Y3 }4 J9 GH Hydrogen 氢
+ S: k( t8 M! J0 ^' ^6 K7 GH Magnetic Field Intensity 磁场强度 $ A! A2 {( v. K
H.D. High Density 高浓度 , P6 G, C8 r( q! ^
H/D Headlight 大灯,头灯 ( s R; _+ ?6 z8 i7 s* d/ z
H/D Heavy Duty 重负荷
; ]0 Z' K2 w1 _( H& R/ qH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 8 e W4 i! ?0 w y0 o3 \
HA Hectare 公顷
( n' j( ^ @# c, {: cHA High Altitude 高空(4500-6000米) 4 X& h, j( {: q% g( G
HA High Amplitude 高振幅 0 K; e2 h5 C$ l+ e z( p
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
2 L6 P9 l3 b- }+ Z+ p2 ?0 DHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
' E Z5 U% [ g5 A1 q: i0 O: _HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
# z9 z" x6 ]& ~& n9 x- Y MHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
& C. y* @+ p9 t/ wHAI Heated Air Intake 热空气进气
8 Y% L( h5 h+ l1 z8 L$ E& x+ hHarn Harness 线束
; U# F" c$ M" _$ X% u* `HAS High Altitude System 高海拔系统
3 H$ j+ J! V" z+ [# G0 H$ DHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 - ?% d4 g, X0 T* F# ~
Haz Hazard 紧急,危急 0 f6 P+ g. ]; g K
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 , S' M9 T1 ]8 ]% z4 m
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! P0 i1 B$ x; |. M
HCV Heat Control Valve 热控阀
2 Y* G) N5 R. a" J0 d" KHCV Hot Control Valve 热控制阀
; w' W' c7 a2 F& N. X4 mHD Heavy Duty 重负荷
9 I2 N k9 I/ s p+ I% mHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ O+ |' w" ?% iAssembly 加热器,除霜器及空调总成 3 s& \7 v* V" y. s# R* D" M3 e
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
* y. \) T5 @5 |" V/ }% ~HDL Headlamp 大灯
; ^; V# o1 o& x* DHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 9 p6 k! L6 \: ^/ c1 H, M
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 ) z+ ]; T, }- \2 |' d6 g
HDT Heat Distortion 热变形 5 w) B% _; \- A, t0 S9 k7 W
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 6 ], g0 \6 Z, E3 S
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
' S- s- C" F- V4 S4 T3 h; j6 w0 }* {Head Lt Headlight 大灯
& n7 M4 U- z9 r ~HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 2 y2 Y' C; J7 M- q2 n2 m
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
# P- q/ Q- x/ x0 Y2 G6 tHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
# H/ b8 T) ]$ P0 B4 h, `1 qHEI High Energy Ignition 高能点火
- W# L" y) K5 n H' vHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 # n1 H G D; _0 c6 j# P1 z9 K1 X
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 5 a9 C( ~0 d" S6 H- L! U! M& P
HF High Frequency 高频率 + C: b# E i8 n0 y1 k; C
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
6 C" P. |3 h* [* L/ m; EHFP High Fuel Pump 高压油泵
$ j: C/ I& H% ~1 m$ Z7 m* ^, Y3 o7 KHgt Height 高度 * @" I4 D7 M; C2 x" V5 G( M% A/ O7 k
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
' b0 I1 B( a% eHHV High Heating value 高热值 |0 N% o# ` d( W) k# n' r# f
HI High Beam 远光(大灯)
; ]% _( A0 M( e+ ^& yHi High 高
% L1 }: k8 o8 d* b! [HI ALT High Altitude 高海拔
U; e% r" D7 Z9 H% R! tHI ALT High Altitude 高气层
9 z, X* E9 `5 F8 j8 p, t( uHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 " v" F: s( r* {! ]4 |9 l
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
4 j) b' W Q' m5 THi-Spd High Speed 高速 & V% h! [8 G) \# C; m4 v
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
" D& a+ ~1 k& W: c( H" L0 j" NHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 + S$ W, l+ M7 c/ d# G( j0 x: B
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 & k% Y4 \3 F1 C' q2 H7 p0 Q# o
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 9 F* b T8 v* E. A5 i; v) v# o; T/ c
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
, B# R3 S! s6 p3 k: fHL Head Light 前照灯 9 i$ C) _% L# m9 m2 q
HL Hardening Liquid 淬火液 3 a% _$ J% E9 e7 a. g
HL Horizontal Line 水平线
4 U% w9 j) B, }4 ]HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 , l% A0 r% S# n$ H2 r/ O
HM Hydraulic Motor 液压马达 1 `3 x0 f, S* v) E/ q3 d
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon , H- S1 X. Z6 O) r
Device 高性能氧化硅晶体器件 , t4 g7 f" c' D" D: K, Y
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
/ F4 B5 O- W1 {( q8 J) zHO High Ouput 高输出
' ?5 s, ?, Y- V2 T8 r7 E$ wHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 : }% I5 i' S8 k i+ J
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
* D* m- e" W* z9 _* mHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
- U- G, r( p9 I/ r% wHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 * _# C- y1 n& u# e' H! T" n; u
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 9 @1 u0 |" F4 O$ a& `& N% E
HP Horse Power 马力 ~! o) y9 Y3 D# l
HP High Performance 高性能
8 _; E* k F1 ]. T* J% o* [3 rHP High Pressure 高压
! O" ?# ~# m8 OHP Hydraulic Pump 液压泵 $ L/ ^9 V6 \% g F( U; p
HP Harmonical Progression 调和级数
# l! E+ \+ c3 [) P/ V5 q n1 VHP High Pass 高通
# ~+ |6 Y) i8 N+ Q0 T, LHP High Power 大功率
/ E- }- t- g3 q8 p$ CHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 9 G- G! F* Y+ t$ U4 ~
HP Horizontal Parallax 水平视差 : u" I4 w3 P9 ~! U3 Q
HP Horizontal Plane 水平面
3 V0 [3 B1 B" P( zHP Hot Press 热压机 , P7 Z3 p! C- v m
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
$ i- D7 _' x& c' K- XHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
9 x) R: X( a: d4 E# lHPR High Pressure Governor 高压调节器 * U+ g2 Q7 E) N/ d
HPR Horse Power/Hour 马力小时 ! M& M0 Q) U' x4 b7 e; [
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 ; c6 ?- `% \# b& }+ ]
HR Heart Rate 心跳速率
; e- U+ p; d) FHrn. Horn 喇叭
! k) S% f: V: h: L S. sHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
8 ^, R U4 X2 |4 B: E( _HS Helical Spring 螺旋弹簧 # o+ F6 @3 _; G' |7 ?
HS High Speed 高速 3 A, X9 ~+ w* X! Q2 U
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
' {. d9 n' j/ J9 q! f- t, EHsg. Housing 外壳 3 O4 _7 G, K* A2 w" e
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
4 Q( x1 F/ r& l" N: y, JHSI High Speed Input 高速输入装置
[: h1 u8 l4 q* s4 cHSO High Speed Output 高速输出装置
8 ~; J7 Z- i4 `, DHSP High Swirl Port 强涡流进气口 % u* c! p9 D @' {' {1 E
HT High Temperature 高温 & o$ K& O( x' d
HT High Tension 高压 * t; ]7 e- R6 g0 Z$ h) q
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
) s9 _ y5 _4 W, r r: nHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
/ _* S( s2 r F5 p# Z) P9 r7 J/ lHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
) N. G. c! w/ n" A) Z" q# t2 |& ]HTR Heater 加热器,暖气机 9 d5 l; s) f9 G9 O1 Q6 K6 R# J I2 d6 \
HTR Heavy Truck 重型卡车
5 c/ P1 o* M5 J$ K) \9 v: E* oHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
2 a/ I* A7 B5 @% p L3 i, PHVAC Heating, Ventilation and Air
t2 d) _$ O1 l# e9 Q B0 H/ ~Conditioning 暖气通风及空调 . O4 C, ^5 H! a9 |" I$ _ Q
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 W1 W: G- x7 _- B8 e
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 & L5 M6 B: D" o" H6 J
HW Half-Wave 半波
; i4 M6 B" f0 @HW Head Wind 顶风,逆风
7 N! b- m. l I( o( y9 k4 c/ ^HW Herewith 附上,用同法
. D s! N: L3 J: R, `HW Hot Water 热水 3 K- A) ?. l+ x4 N6 g9 a( U
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 8 I7 g, @2 c8 c, q# H& |
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
2 b( v6 I8 H/ q% [, h5 }HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
, C' c+ l6 m7 }- k! v h* f2 EHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
5 X9 ]7 A r6 J$ O7 OHWY Highway 公路 5 e% ^# p* a7 b
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 , q5 n0 X" C) Q
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
4 c" L5 ]2 c4 O7 }" y+ B2 zHZ Hertz 赫兹 5 H+ o0 c# X7 R1 G, L( b
9. 6 O& Q. |9 O6 e
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 {2 w& Q- W1 d: W, q8 k; x. q Z, \
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
+ a* S) I' O' e; u: B% BI-LE In-Line Engine 直列式发动机 ' w( t C5 k0 D- k0 f& c0 {+ x
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
9 q* Z! [- O3 z9 v6 MI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 1 G* G/ l1 |! q B' p8 h! o* F
I.D Inside Diameter 内径 & p7 _0 f* L0 E3 O; M
I.T. Ignition Timing 点火正时 . u6 i% C* [$ S) }4 D& I
I/O Input/Output 输入/输出
6 L; x3 A8 V6 i6 N0 Q+ R# xI/P Instrument Panel 仪表板 , C* z8 }1 E% { b$ M2 m& x
IA Input Axis 输入轴
9 V- A2 ^+ B6 z+ r3 P6 ~IAC Idle Air Control 怠速空气控制 / r; C7 v3 k D3 l- Z, j% n9 }
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 / @% L& f2 h; y
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
; }" M4 O+ G% X1 c: z: s; ~3 DIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 $ a/ w# k! s, \, |, c
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
5 @: a; N i- R, ?# ?9 M% zIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 0 e3 e; x6 s I
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ! L" |, }# G: \8 A! K, y. {
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 7 v' X) a+ u6 L8 X0 l* S* E
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 1 o2 Q6 r p( C% b
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ; S0 P, u5 q9 K/ B
IC Idle Compensator 怠速补偿器 8 ?) n6 V3 ]6 r' S( M z
IC Integrated Circuit 集成电路
% ~; E9 C1 k" ~5 ^8 xIC Ignition Control 点火控制
% L9 I" J# T! v( b, `IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
1 h r; g& E5 R, Q& s9 V, KIC Intermediate Circuit 中间电路
3 X6 o" d& G+ C) FIC Internal Connection 内部连接 , }- e) R' k3 p# ~3 D
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 8 q/ \& e6 N, L7 a
IC Interal Combustion Engine 内燃机 . B# o3 L5 ~6 V# A
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ! B. R: u8 |% L
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 0 m$ O5 v9 [ S0 q5 U
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 # g( K3 z$ q& c' n( g- O, R
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 4 |+ l/ K4 F/ [9 B( z
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
+ J% X% O' ^* ^! ? g6 O7 I5 gICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
" y) D8 {, Q. i3 K# _: XICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
; m$ K/ `$ i! w& `- A7 R8 ]ID Identification 辨识
) \5 ~0 p2 X C% m6 s8 k* |) ^ID Inside Diameter 内径 * T& \! j& S& r' n3 }
ID Identification Inside Diameter 识别内径 " R2 B v9 u, P, T, }+ p
ID Inducted Draft 导流通风
1 j2 } K: J# |% U$ g) ^3 TID Intelligence Division 情报部门 & @$ v( j2 s) F
ID Item Description 项目说明 / ?8 G- h/ X6 M8 ]$ z8 X- n( Z
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
/ y; H5 r) E+ J# w" ~# Z1 xIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 * P; w: i E0 e& M o
IDI Indirect Injection 间接喷射 2 L* j; {: J' h- e8 v3 G
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 " j, r! d S3 U/ ~# C' J* ] `# p( `
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ! R/ g- p; Q- k3 d
IE Index Error 指标误差,系数误差
, ?' N3 G6 u( d( k" ` FIE Industrial Egineering 工业管理学
6 _' P6 V' ]* d6 @IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
' L9 \" e) _6 s, wIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
9 J$ r3 L9 i* @; L: _IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
: P# m( ~5 o" ~IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 x& s0 `& i% y' w% F
IF Intermediate Frequency 中间频率
6 i: m! h& k0 `: O8 ?IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 " H, `. V; X; ]" R
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 4 p1 S2 ^5 Q) G* z) Z3 \
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
* X( y2 n- D1 v: q4 J/ }IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 - M+ L, V0 `+ G
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
, f$ v, x2 c. {2 i1 ]IGN Ignition 点火 : Q% @0 B1 F3 X' h0 b+ {& S
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 , W, e4 R4 e6 t. d+ t
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 , ?: `2 `) ]8 \8 i
IGSW Igntion Switch 点火开关
& U& H4 e2 J! e) Y! i0 r! Z: TIGT Igniter 点火器 8 z& \: ^/ K9 J9 x- N) w- B
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
, _6 m2 U# y# ^# w- |2 B, a/ RIHP Indicated Horse Power 指示马力 ( }1 P% d# d. j! j$ l7 m- R
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
4 Y7 D* ?% I2 N+ d+ U+ [" YILC Idle Load Control 怠速负荷控制 + N5 X2 c4 V% G5 ^. K# J: A
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
" C- |5 i$ w& yILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 W7 A! e1 _5 `
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 1 A2 g: b: G( S' J
Illum Illumination 照明,点亮 / |* i& T0 O+ T! S# X; }; Z$ o! H
IM Impulse Modulation 脉冲调制
9 c' k* }; h/ c; v( ], MIM Induction Motor 感应电动机
) y" Y' }) t% R$ s$ l8 kIM Inspection Manual 检验手册
+ X8 L7 I5 a) Y; Z# d7 mIM Index Manual 索引手册 # t1 K# F6 z% C# `0 b. R2 ^
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
# f; B/ b# l% I6 P" r# o$ VIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ( r$ q5 c$ c" c1 a
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 , ^$ v6 _# P5 X5 H! }- l
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
|* D2 V' j% h% x& T8 sIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
: @$ e" e5 c8 P3 P" zIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
. [! K3 C; w) V. u, SIMP Impact 冲击,碰撞 % _3 b, x( D5 H+ A9 C
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
- k: D; m# x# F1 n. ^IMP Impulse 冲击,脉冲
; |% K3 F1 x2 W" p: C, @ o0 Y! oIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
8 v3 g6 h+ f( {! `3 T5 vIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
6 Q8 G# ?4 M7 m; b9 B$ I/ o( Z. dIMS Ignition Module Select 点火模组选择 1 A: i/ A4 j, W3 A0 q
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 4 `( j! U$ C5 h: {
In Inch or Inches 英寸 + N) {% M: s" O2 J$ O" ?. x8 D
In Input 输入 7 [8 c. ]# z% U2 J$ ]" s! e
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
8 J, F0 e% Z7 N. I3 OIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
0 V/ ^3 @" }$ V8 A/ Z+ J x8 p" kINC Intake Close 进气阀
; I! g0 z4 ?" X' X0 F" |INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
3 K5 e0 L9 d zINC Incorporated 合并的 $ u& W% q& ?( U3 Q
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 7 ]7 I& ~7 g/ i3 K+ ~1 G) t- [
INC Increase 增加,增大.增量
) O( `; M y) j2 bINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 9 b& g& L, j' _: t t
Incand Incandescent 发光 9 s0 U7 Y) \2 J! Q6 O; F, l. x0 k
ind Indicator 指示器 9 `4 v0 ^% V- n/ c! z
Infl Inflate 膨胀,充气 ! l: M x& z) {4 \+ c
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
- R' A% y4 S& }3 cINFL. Inflate 打气, 充气 . `+ l' {; q# A8 t+ {
Info Information 讯息,资料 9 f, K$ p, i( i2 L o6 i( k
Ing Ignition 点火
" r* d9 S' @, gInhib. Inhibitor 抑制器 b4 w$ E9 D% X$ j3 B
INJ Injector 喷油嘴 % B4 X+ }9 L) r
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
- K. }4 E% y: L/ G# m) J; DINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
; c) D1 A, P& ]! R$ }/ O' ^9 rINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 ' a" p" C: n& @5 \3 p j
INO Intake Open 进气开
5 Y( [) u& W( EInp Input 输入
) V* r4 l. `/ O g6 N/ s8 xInst Instrument 仪器,仪表板
0 l" l- s1 G1 h" W: s) R, m; MInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
7 t& @! `; B/ z2 R+ X: C9 l8 bInt Interior 内部
8 A, | q6 T9 B% f& CInterm Intermittent 间歇的 & c2 z2 t& `5 }' q
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
! L6 D* ~* g+ N8 rIntgrtn Integration 调整(积分)
( t" I0 s+ ^% `/ b8 F# P$ kIntrpt Interrupt 中断 6 K6 r# B5 G$ u0 C' U) X
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
' d( j# C. Y( Q/ o0 X0 jInvrtr Inverter 转换器,变压器 G' d+ | B7 ~$ t2 { E; v
IO Intake Valve Opens 进气门开启 - U6 p& K# K- C5 d- Z$ U, p
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 6 I4 U9 v4 l3 G1 {
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
: P) h2 l* h4 kIP Instrument Panel 仪表板 8 y) V, M0 o" j, m, R! S2 l: }
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 , ]/ s# U1 Z( Y1 Q% s
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 + F# ]% s$ l/ v+ e; r
IP Initial Point 初始点
+ f2 d5 n4 L H% R2 e- FIP Inside Primary 初级线圈的内端 ( r Y, m6 D- F& ~' h+ e3 ^/ Q
IP Intersecting Point 交点,转角点
6 q! e- \. d5 @ R0 MIP Initial Phase 初始相位 7 U" V' ?' e) v- S5 f( ?! v
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
0 r9 c( V6 m3 VIP Iron Pipe 铁管 & u; v2 S7 w8 y. ^4 S3 j
IP Indicated Power 指示功率 9 O! g$ @+ @2 p0 h/ Q4 J8 E* v) u
IP Instument Panel 仪表板 . g. a9 U9 S0 U5 ?
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
9 X* G" m9 G+ D9 @( E" tIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 9 V$ H9 v5 j( G7 ?
IR Infrared 红外线的 z! r9 g1 E+ m
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
% Q- F8 S: B& G1 g% z( FIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
) d3 j: I6 ?2 f* Z' tIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 4 h! ?0 L& [- L" _2 l) r1 Z
IS Idle Switch 怠速开关 ; [& b& k5 `3 H" N
IS Independent Suspension 独立悬挂 2 T2 x' _- W6 j, W& P6 T$ Z+ ]+ v
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 + y: }7 l& [. r
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
: F6 ~5 K: s1 h/ E7 \2 EISC Idle Speed Control 怠速控制 4 G4 d* o, s: r. \: w& p* R
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 1 z4 e" Q y9 X# O8 w
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
4 `, k% ]7 g8 q6 dISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 6 g! D; D8 I" E# {' j1 o
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ! [. j% G% u$ V3 W" L" r
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 2 l' c$ a; R' t4 l. S: i
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor $ \% j0 ?0 J" {3 }7 b
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
# [/ x, D+ W( \2 M. v7 Q1 e5 ?ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ; X( E1 C. Y5 x* P0 z. v7 q# S
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
4 H1 A% I- Z& c% J8 oISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 4 {' t( b) }! Q% N
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 8 ~: e9 c* B* M
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
/ U5 Q' Z2 I X' LWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 5 l5 q3 r* W$ p" Q+ |
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 . k( [) |. ]6 ]4 R
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
) N7 g5 g9 g; FISO International Standards Organization 国际标准协会
5 b$ W8 Z4 \" U) BISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
2 J( |6 ?' }: F5 F/ I) B& AISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
. w7 J1 m; m1 F; J# YISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 . q$ B8 B9 O; M6 M/ j) {
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 9 d7 F T2 u' i: N
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 # e9 c' y/ w# r5 u
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
# w& {9 p; b6 ZITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
% l: N$ F, s6 y2 L" YITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
* Q: G# [# P$ m& n, bIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
- [4 n$ w& B2 a* h; HIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 4 T1 V! ^7 C4 T0 c T5 \# [0 s
IVO Inlet Valve Open 进气门开
7 G+ ?: `8 E" F! XIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 * @6 U& T& ?9 o' q% h9 V
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 * L; g j: @' [% B
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
5 O% n$ ~, Y9 ~( @ Y9 s% cIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
; @5 z8 L9 h) v2 wIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
' I0 L# `" z' sIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 $ ~" b5 o4 K: _
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 : @$ e" q9 O9 D
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
+ H* e* Q+ [) @- U$ U10.
( o3 U" p$ [& u/ a6 y10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
1 X$ V. {5 L& b: E; |3 w% t& p6 |J Joule 焦耳 0 f a& W$ Q6 P# {2 y1 u
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 : N5 L9 G6 f! o! p$ C
J/B Junction Block 接线盒
( y f/ `* y5 V8 l* e1 _J/B Junction Box 连接盒 9 [3 x9 {8 ]3 m: }
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 / w* Y ]. @' k: G0 ?
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 6 X% h: W5 b- |! B5 A; t6 O1 \
JAMA Japan Automotive Manufacturers + D+ a1 E3 U. f' s4 B- c
Association inc 日 本汽车制造厂协会
9 m+ X. w1 [, z, oJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
8 @' a* h' N1 c0 L7 GJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 * G( x( e/ j, Z. C0 I# D3 a8 K$ W
JAS Jet Air System 喷射空气系统 5 K# S/ E; S, U6 W" h
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 : `" `& u+ Y0 ?2 [" w q
JATMA the Japan Automobile Tire
' r1 ^+ q5 ^+ U0 ]Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
+ m# y$ f$ O6 E X" e: b4 MJD Judging Distance 目测距离 8 _' m+ M3 p1 F3 h7 H9 [8 w: l
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 # Q/ ^5 z9 L( _8 }- }
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
+ t' R& l8 D. @6 A" Q# zJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
6 E$ Q! @9 ^( W+ BJmpr. Jumper 跨线
% y3 W" z; ~7 G2 AJSME Japanese Society of Mechanical
% [ @" u0 i) |0 ^Engineers 日 本机械工程师学会
% _' H* O. w3 E: GJunc Junction 连接
b! w a- i2 ZJW Jacket of Water 水套
3 x. p6 g- c- k, o2 XJK + k) V3 ]* [7 A3 q5 C* M
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
* G, w) S! |1 y& U; `$ c, S8 L) LK-B Keyboard 键盘 2 c0 w8 R) h. G I* M
K.R. Knock Rating 爆震率 ( ]6 z' G+ l5 W
k/ohms 1000 Ohms 千欧 6 Q, I I5 Q+ u& [* q5 o" o. \& D
KA Kiloamper 千安培
- I" T0 I9 B) F* s5 w& q) A1 PKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
L% N; b3 m$ ~- Z$ WKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 9 O; H0 N1 b% X* P" i+ T4 c
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
; {2 ]2 c1 g- d3 ~: MKC Kilocycle 千周,千赫 ) t1 ~0 ~! c& j) J3 @; b& `! G( B
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 , N; I, t; y4 ?) J$ E' l3 Y
KCS Knock Control System 爆震控制系统
6 |' S6 V! s' N! G, RKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 " S) t4 t6 w# f' @4 Y/ Z1 n( E# U
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 & S2 T- b+ C8 H8 \
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
/ |' @6 P4 L+ Y, S1 yKEYPWR Key Power 主要电源
3 Z8 u9 t W9 A* S3 t$ u4 l& Hkg Kilograms 公斤
" e2 a& k- i' G* hkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
6 a( `4 x* Q6 e& a2 yKI Knoch Input 爆震输入装置 3 g5 B f3 r- W
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 * x; M0 D+ M' G( P- R; Y& w9 j
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
9 ^- q4 l, z1 @9 H# I/ hKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 I% N3 J. `+ u4 m1 Y: i
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
7 e/ r: G+ C' H+ ?; KKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 4 H5 M. P+ E. j* e# E
KNK Knock Sensor 爆震传感器
/ L( I+ H, l( W* |/ {- w9 eKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
+ B. y3 z" {+ e" V5 vKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
+ b; r" j( S' W7 ?, oKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
( h6 S4 ~+ S' W1 Q1 O0 h! s2 lKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 0 f' @& U- e: a, r# ~# E
KRA Kilopascals 千巴斯卡
4 Q+ F1 z8 D) P; B8 LKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 " u: @. b! A" t! V4 c3 t |
KS Knock Sensor 爆震传感器
; b+ n, g! U$ B/ I+ H2 zKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
/ ?6 G5 N$ {3 ?KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 D2 I! i- H& t, o. a
KV Kiolvolts 千伏
9 y2 K$ b9 C# Z" ~ M3 eKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ! [4 B% B# y9 S4 J6 f: d
KW Kilo-Watt 千瓦
: e- r/ h+ f* h) V , p9 K. }* i1 z
% S8 Z- ^' u% M2 D
小破孩子 2008-03-29 15:11
- a6 `- O/ e( L9 b ^L
0 |3 t/ A" ~+ d3 {8 }: r! QL Liter 升
. j3 F& e* b/ ]; FL L-head engine L型头发动机 ( n0 V e0 D e) e) d
L L-jetronic L型喷射系统
. w' O4 j8 e/ R7 h' BL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 8 V( [) _, g& Z8 i8 _
L Fnt Left Front 左前
, H7 @. g# S7 g$ P' RL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 8 V' M K$ E# l/ @9 C" |$ ^
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ! I4 V' K1 m8 O% w
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
0 M% M+ S8 s4 {# ZL-R Left-Right 左--右 + T) c4 F% ^/ e+ Y* d3 [* h
L.Fnt. Left Front 左前
2 C9 q: X- g( I. x/ HL.O. Lubrication Oil 润滑油 & u3 c0 t0 G0 ?6 C
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
+ L1 i' z/ q7 a; h2 KL/D Light Duty 轻负荷
) v& [1 o( u# j- x/ O) W0 b* cL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
" T! I. j) _& p7 RL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
. k; X1 d* y# j+ A' |LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
U) y5 ]' a) n: U1 K& ILat Latched 门锁
; c5 p. K9 L5 y- oLB Pound 磅
; ~$ ]6 E$ Q q2 G1 E! `" v! aLB Lifeboat 救生艇,救生船
7 ?1 T' k8 T2 BLB Light Bracket 轻型托架 9 e; Y: Q$ h* g' L( ]! Z8 |5 F
LB Line Busy (电话)占线
' g; m1 b; M8 \& T1 K* C4 \2 lLB Local Battery 本机电池
8 j4 k7 \' c5 `' U; c2 ULB.FT. Pound Feet 磅尺
g: ], |. I4 x! |5 u9 G2 [$ W7 ILB.IN. Pound Inch 磅寸
. X5 @& d' J. ]+ h: iLbs. Pounds 磅
% {) `& c V" s4 ~LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
( V. X3 U- m) F' {# R$ XLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 _- C6 d$ p1 _
LCL Local 局部的,当地的,本机的 3 d! }' D+ \4 R( V% e1 Y9 @
LCL Lower Contor Limit 控制下限 # @- \) Y& x4 M, V& I) X
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
: c& A1 F7 E0 k! N* jLCV Load Control Valve 负载控制阀
7 [; c, {, o1 D) i# CLDC Lower Dead Center 下止点 + U0 w" D& _$ b9 D/ Q5 Z1 K
LDC Long Distance Call 长途通话 ' o- B& N, @; a. F6 U3 n
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
' c/ O! E* f! M" ~" q$ ]LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
{3 P; Q8 ]1 R; B/ |5 |LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
/ U' t0 h6 r: @9 v0 _LED Light Emitting Diode 发光二极管
, T1 K0 M2 L2 oLF Left Front 左前 2 B/ n- k$ q$ V+ L9 V
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
1 B" @/ k7 E/ K. q. `% cLFT Left 左
6 T) t' r$ \ N/ [: |Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) " w' Z D0 C1 e* r
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 % x- X4 v1 P) I+ I6 ~
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 - h% N3 o! l3 d& s
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
1 A( N: N. i2 w: @: DLH Left-hand 左手,左侧 $ l2 ]" q' ~% U6 Z5 I" |
LH Latent Heat 潜热 ! Z9 ~4 V0 C) Z! V, l3 y
LH Liquid Hydrogen 液态氢 ; x z% k# Z8 _$ O# V. @
LH Lower Half 下半部
( X3 N% r/ E& T* v9 f7 ]: mLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
3 `3 f q) S& S7 B/ g2 M' Z$ n. ULHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 8 B8 [1 Y" m7 @: q
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 & d( M8 w2 W( b# w* Y& T, c5 D
LHV Lower Heat value 低热值
# c. z" `) }: E, gLic License 牌照
& H, U5 w& \7 s* @" K% xLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
4 g/ c3 t' S% }- x- e/ ^( _LIM Limit 极限
4 G8 L$ E+ m* {! q( ~" i# _LIM Limiter 限制器,限幅器
6 C h8 f5 T: `5 g" iLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
& o: _9 b' V. @) j0 [9 {$ c& [LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 8 R& b2 a" J r
Lk Lock 锁 . Q! v0 |6 ^ s! j4 |9 K7 \# w
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
( v0 f t, x& B% J$ v. uLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
7 k3 j: F5 U0 S/ r9 a FLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 * f' J G# ?. n& W" H; d
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ) c4 w) g5 v, x! [: i/ | e& H2 I H
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 % [ ?, D' z6 ]7 W) {$ k; ]; V
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 1 J) f; b( Y& h3 @* x1 _9 n
LO Low (AT车)低速位置
# Y% g# Y8 A# T1 DLo Low 低
- Y9 K) u" d1 N6 e0 H. P3 n2 ALOA Length Overall 全长,总长 : k9 G7 U5 o3 p* }0 V: S7 S( K+ H
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
; G9 V' }* i/ v" p2 Y, n9 m* HLP Low Pressure 低压
, ~7 g0 b6 \0 |& p( {LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 . y0 Y) U; b. q* o. X
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
1 D" B! C* z1 n+ ^6 _: x" \( s9 R1 rLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 8 c! I8 p3 G1 B1 ]! {2 {. ^
Lps Lamps 灯 ! X- q* q$ H( i7 p
LR Left Rear 左后 a1 K2 F S& G. _3 u
LR Light Duty 轻型
6 s- _* D5 H/ Q# zLRO Lateral Runout 侧偏摆
; Q+ r% `' X0 jLS Low Speed 低速 8 m, r& B! F+ T; R
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
0 o+ k- Z n- z1 VLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
& s9 e+ Y' V7 n5 f- |- w$ i( @LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
$ U: ? E6 {) A* B! G& oLSO Low Speed Output 低速输出装置 ) k! f, T8 l: r$ B. C5 G u
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 7 v: M5 Z! V7 e3 R7 J
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
6 B( e- z' G8 p7 H; C) QLt Light 灯 + I' ?7 n6 x) _) P
LT BL Light Blue 浅蓝色
6 J" @, ?* \1 J# h% ^. FLT GRN Light Green 浅绿色
% A! i5 I5 r0 x5 jLT(S) Light(s) 灯
/ ]$ W R6 \7 S% rLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 $ @; v- Y7 J9 E1 M2 n
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 5 O* t6 ^+ U% m" J" q- \
Ltr Lighter 灯光,点烟器
9 `9 m# ~5 j# I8 FLtr Limiter 限制器
" P7 {! }! h: I! q% kLug :Luggage 行李箱 0 C% [' H8 t0 W; R
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 " f8 ~( \7 A4 H7 J9 Q7 h
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
( N/ H I9 c6 n, G# ^! B" G1 {LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
% z8 W7 _+ L- m8 ]" ALvl Level 水平 X) H& ^; H6 S3 L: @
LX Lux 亮度单位 4 l2 \% _9 N. R7 r6 W$ n: S
11. ; h/ ~5 P$ l. N: p. D
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 / s% L) z; J% U$ o% L
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
6 N7 O5 z9 ^) w/ _1 w: {5 C*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 " `; L( h/ T0 N8 N6 m! M3 I2 Y
M Mega 兆 3 G( n; O: U X9 D* q: h7 Y
M Meter 米
) A! z4 y& H6 e& Q% t4 |/ z& MM Milli 毫
4 P" Y# [4 G: K. [+ o- B9 @$ [6 @M Minute 分
! I/ [$ ]: @- T2 HM * Milliohm 百万欧姆
+ F6 i7 `. }; LM. Mounted (车)载的 $ \; @! v" G% F+ Z( k
M.. Mark 记号 6 a; G' @+ p1 v# u3 y- ?: |7 X8 x
M.. Mass 质量
6 {0 k! a4 H! Y* [5 @M Medium 中,中间,中等,平均;介质 ' C. _5 y, Q5 V! q$ d, L6 r' v0 L. j
M. Mile 英里
5 d; U! S% D) ]2 u: u0 O# wM. Motor 电动机
5 D6 v" `) ?; b; p. ]M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
' R/ S. g: D1 E( IM.T Motor Traction 汽车牵引
/ c5 @- d' `- lM.T Motor Transport 汽车运输
3 r9 A0 q) m' x: l: l+ hM/C Mixture Control 混合气控制器 D) m: z1 A0 I# E" p
M/C Manual Control 手控制
- J0 n' H( x' G, Q0 I- tM/T Manual Transmission 手动变速箱 # E% V# n) V- M3 f. D
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 * _+ t5 X5 [/ B: ]+ d
MA Milliamps 毫安
& p: f$ r! Z) r$ wMA or MAF Mass Airflow 空气流量 " P, |9 i! G" W6 |7 b
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 $ l- S7 ]6 J: p" T) E( G( \. W9 ^
MAC. Macadam 碎石路
5 L( K1 G q2 ^3 h/ }MAF Mass Air Flow 空气流量计
" [+ R! d; ~( D u5 FMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
5 s1 x0 \0 F* rMAF Mass Air Flow 空气流量
X1 `- P4 h0 h1 R. B* I$ AMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
! R/ Y8 M8 C4 {2 }- j9 Q& ^ WMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ; C+ M: V; s8 I. K/ G
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ; N( d0 E- S: d$ ~8 H
Mag Magnetic 磁性的,电磁 , T; G% z {# [) p1 u2 L
MAG. Magneto 磁电机
% a- i% F) m& g6 U. bMaint Maintenance 保养 $ C' N/ Q( H2 V; ?' l
MAJ Major 大的 0 q/ b; `( e$ H& w9 m
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 $ g4 I% N* K9 y7 w _5 U2 X
Man Manual 手动
) f' S4 i, p O2 s# U' C% h8 lMan Manifold 进气歧管 B5 A H) ?/ `% l- n8 @5 f$ p3 L
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
- @) g0 _: U6 S5 UMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
/ e0 _1 _9 ~. l3 s) Y2 D2 t8 VMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
% C$ { n7 K2 C( I4 ^MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 : j# S6 {+ y) u
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 0 V2 a5 p5 R# a( v2 m) q; z
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ! M! F, |( D3 A- B
MARS Magnetic Electronic Automatic
2 B7 @% D. M; O4 Y) HReservation System 电磁自动预售装置
: V; Z; \# [2 tMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 * m; f8 {! m" P0 h. I, H
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
: t3 w' I. H+ b; N UMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ) O% ^' s7 V; Z* q
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
# W+ Y' \. n" H7 p _MAX Maximum 最大(高)
9 K& ~ P' S) z k; LMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
, D4 t) g+ G, a: } VMB Motor Base 机座 / d. Y9 g2 U5 T0 a: i) E
MC Motorcar 汽车,轿车
- j1 L. }# r# @0 }4 C. D CMC Motorcycle 摩托车
# D& K8 k& F; O( u* {0 j! JMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 $ J$ f% W3 z: d9 V
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
* C8 g9 ?. |% u. X) g' s, XMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 3 g' k# `0 R1 z4 u$ q2 F
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) # u7 I, ]. u8 p( I* V i
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 & N2 N) L' }' Y0 }! y" v# ~2 M: J
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 s9 r1 }# V$ Z# G) _) |
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 * l+ h7 d- G4 L8 f5 z! G
MD Modulated Displacement 可变排气量 3 {" s ^8 s0 a6 @' D% c
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
2 L- S4 \4 C: i( C: gMECH Mechanical 机械的
2 w$ P; Q: F$ G9 z) I2 N5 eMEM Memory 存储器
; }- Y0 n7 w' C oMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
9 C `; S8 {* H8 L; OMem. Memory 内存
4 ^9 E9 Z+ {/ @; oMEMA Motor and Equipment Manufacturers 5 ~2 O3 C' g# m" \- f
Association (美国)发动机与设备制造协会 7 u0 n) [, u y* S) j9 b E
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
+ K6 \ G. Y2 y" r$ o3 ^! w8 }/ @Merc Mercury 水银
4 k& o: c2 b6 T( {# O( ?Mesg Message 讯息,资讯
( Q) l. l8 a" w% x' ZMess. Message 资讯,讯息
3 F0 h6 \1 Z- a+ q+ a! vMF Medium Frequency 中波 " t! W7 l& q+ b5 T9 F5 B5 ~
Mfd Microfarads 微法拉 9 j4 W- P- W: w3 m5 o0 I
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 - L2 W1 h, e% Z/ p/ z; M# V
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
( F' a+ }- t* w9 g8 \5 rMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 % c% H: s$ U7 S! X, {, w5 \8 b7 x U
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
6 }. V' j" W) h' z- b( y4 _MG Machine Gun 机枪 ' c( P. V% \$ L' t. a
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
|7 R; l" M& p5 ^0 p+ z MMI Mile 英里 . U, D3 R" V( `- }
Mic Microphone 扩音器
; V) ?) X* \) |. GMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
c- y' c( y: l0 P9 n) [MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 : b0 h1 g( v; I; K
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
' u$ O9 P6 H9 z% j6 B yMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ( u4 L1 q9 w& M; h& ~) @, B
Mir Mirror 镜子
5 O/ N# K% m' q) G+ c' Z- rMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
0 w/ d. h& x0 M B6 y( I' EMISAR Microprocessed Sensing and Automatic $ b$ n" `/ Q0 ~- T2 w
Regulation 微电脑感测及自动调节 1 H3 p4 S* R L, b3 H X4 m
Mixt. Mixture 混合气
* M( {3 y* u% ~* c/ F% f1 eMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
7 J( q. G* `; p# LML Motor Light 轻负荷机油(API) : f# F6 w6 D+ P% a8 `& G
MLP Manual Lever Position 手动杆位
) Q. X4 e0 Y. K% Z7 |MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
% N. r8 v9 B* l( dMM Millimeters 毫米 + I C, ? U) m4 M
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
9 }* ~! B/ {' CMM Millimeter 毫米 $ y; C* h8 B; }. O, x* J, @" m
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
) c+ a8 @" C! [+ [. RMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 + M* i# c4 d/ p
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 H9 e6 X( R' |0 @8 B5 C
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
5 u. F3 O# I( o) AMN Minute 分
% ~2 S( D/ L$ u0 fMod Module 模组
* Z7 Q, q3 M$ I8 V3 hMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
% U6 F8 U& C$ @, S3 E0 b2 J) V8 ZMon Monitor 监视,监听 . q9 f8 [: V j! o$ i3 U; R' C
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
7 E8 R+ I Z" ZMPA Megapascal 兆帕 + b# a D0 O" b+ v" b
MPC Manifold Pressure controlled Fuel . ~* ?+ Z! { e/ M/ }- c
Injection 歧管压力控制燃料喷射
, s; C* _! b# h. w5 d5 LMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 7 o# ?5 l; u2 T* ]
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel : W2 i) I, p, Y& ?) [+ L
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 7 h0 [1 S& q: s% d' S+ D
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 , X9 d7 L1 u4 a* l
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 $ L3 Q1 d0 F1 v6 H- ~; a
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
8 P$ v( h1 X% J }MPH Miles Per Hour 每小时英里
- h& F F. C1 _$ K& uMPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 W/ v! k: [ R/ y# W0 c' @6 UMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
# l! t5 P2 {6 \! B% PMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 # K' {- r" R5 E, k% |( x
MS Mixture Strength 混合气浓度
2 c; N$ V1 _: I0 DMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
m* H. E* M! U2 h6 i$ y3 O& g, LMSCD Multiple Spark Capacitor
# Q; X) b- C) S; ]; A# GDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
) \! G) O7 f. w0 I# w1 k# o# R+ qMT Manual Transmission 手动变速箱
- J1 S5 I# u0 [MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ( i& o# l! v2 R7 n- M* Y7 b
MTCL Motorcycle 摩托车 , P, Z- K( J: r7 j! R7 q/ W
MTD Mounted 车载的,乘车的
. D' i) ^8 z5 AMTR Motorized 摩托化的 M6 R% K* Z$ I. W, A( u
Mtr Motor 汽车,马达 * M |1 r- J* J- ~4 x
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ( z1 ?; U4 }' s
MTRCL Motorcycle 摩托车 + `/ {, A7 H6 P- H
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
4 u2 R9 |% q% P) U" k* Y7 \MTRK Motor Truck 货车,卡车 7 |1 d8 k, S' b: ~- z# \
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
& ?" O) F4 A; N% p+ s5 O# @- \MTZ Motorized 摩托化的 ( I% c/ m) j& I% C/ H# ?3 K/ [! M
MV Millivolts 毫伏 $ f9 T W$ U. ]* o- b7 o
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 / u2 k3 q: Y& i1 t3 |
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 . O8 G5 \- {5 X
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ; W6 Y8 y6 Y0 Z6 {7 O2 [7 T9 ^
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 5 k6 a4 n- ?2 K: l4 n4 {2 E( H) M
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 4 f( i# ^% `5 X: ]& P' Q( A7 I" q( h
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ! |1 ~* F- G# O) p! v
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
3 C2 U" _5 K' `- W4 } @12.
) R" K u5 h" Y2 ^$ p4 D12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
/ C9 \- l8 ^" x5 C" C6 u3 vN Neutral Position 空档位置 ( J& ~! d# K/ i! ?! `" X! c9 Z
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
" i0 g& V( q; K3 o) TN Nano 纳 4 G6 n5 U* N% i* ~. {6 T
N Negative 负的,负数 ( k0 x+ s) Y. i) i! u8 y
N Number 数目,号码 0 r! a0 q3 \, X v8 G
N Newton 牛(顿) 1 K7 o5 a4 _5 _1 Q6 F9 d- l
N Neutral 空档
1 G" Q. B4 C# ~1 zN.C. Normally Closed 常闭 s ^8 R- C# v5 ?; p4 S( t6 ]+ f
N.m Newton Meter 牛顿-米 6 P) v, m( s$ | N
N.O. Normally Open 常开 * j5 u4 } U2 k) A; d
N.T. Number of Teeth 齿数
" f7 I3 I$ Y) F; bN.WT. Net Weight 净重
' q$ n# T3 J1 q# e2 [. ^N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 6 ~5 U: g- h& t! t) {) }
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 " T9 H% ~8 Q& t( l% F5 G
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 1 B8 {+ V7 L6 m) z+ \
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
! `( D) S& B b2 Q! b" HNA Naturally Aspirated 自然进气
. O1 J4 ?/ w5 s6 iNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 5 }6 G4 q6 P$ L6 ~
NA-DI Naturally Aspirated Direct
3 x" R. W! ~/ C' I, U/ HInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ' r5 _3 e& r& F5 R! U- e
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
$ P1 A' y) W. E& Z. q3 pNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
- l. k' B; G* U4 i0 t- [NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 # ^( E- b+ h8 L& ]3 _
NASCAR National Association for Stock Car
) P+ N2 e3 f5 F& j8 JAuto Racing (美国)汽车比赛协会 . x f+ u" M+ V( V& ` o
NAT National 国家
7 }9 w2 ?/ ]# h9 cNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 + Q$ \ S3 p* i
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 7 B W' B7 q4 {* H
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
# [( _" T' h3 G _" Q4 pNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
5 ]& h( a( _ gNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 % Q- m2 ?# I9 N* s" r0 J4 F: n C
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
( @0 Q+ z6 V% `NC Numerical Control 数(字)控(制) 8 t1 b @) N4 W, n. q/ y8 @9 r9 L
NCA No Color Available 无色的 7 J& {( L8 U+ \. ~, c0 Z
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
]. D6 f+ o- w' i" DNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
: d; d1 b# n7 q+ D3 U$ ONDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ( h" u' \) L' ] `" [. i7 B1 o- p4 N. `8 f
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 9 B( a E& |1 L6 ^
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 4 U( m$ e: i; m
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
, E4 \) o0 h, [* V! R2 ANeut Neutral 空档 * c5 i1 \' W" W) J
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
6 p$ B6 i2 ?! F! E% K7 vNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
) Q, \& f. n( `9 n; d- {7 s* BNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 7 d* C' y* h+ D, c- {( o
NG No Go *不良 *不通侧 3 X! C$ G4 E: e* v8 T/ ]$ c# e
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
4 V/ a: q' b7 T, ANHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
! n2 I5 L9 [4 R2 dNHTSA National Highway Traffic Safety
* `, t- X: |- d5 D5 ^" M' X1 RAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 $ ~5 P8 V7 T1 S/ k
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
! ^/ b9 @' W6 `( A% QNICS Nissan Induction Control Sy ) z5 V) r1 l/ ~8 ^0 j8 n
2 `- u8 j, d+ x7 N) w1 t0 x! s
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
# ]0 W1 Q( i$ l0 XNL No-Load 无负荷,不加载 8 F: s# j X9 q& g
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 $ u) c) q5 W; x
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
+ q: _# p! N3 s: q" q4 bNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) $ ]) W9 [" L: A2 f* _( e n
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 0 T2 K. n: L: o
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
. |0 Y) n( n: ^2 ?. B* ?6 xNO Normaliy Open 常开
8 Z& w5 q1 h$ [/ N3 ~NO Number 编号,号码,数目
- T x9 f" y9 D. ?NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
+ o: r5 N4 m0 l! }" U6 n0 bNO Nitric Oxide 一氧化氮 8 R4 H+ I3 M9 a; a
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
5 A* s$ L! Q" Y2 T5 {3 RNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
( ?, U1 u! J4 ], {NOPH No Parking Here! 此处不准停车 3 C7 A. i& B: k: O& j: t7 k
Norm Normal 正常 - R5 ^/ S) W+ I2 I _$ E" F, l
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 , R) m/ {4 M/ M) ?2 |4 W' f3 A
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 : \8 b1 Q, H7 U1 e$ I( s3 F( Q
NP No Power Takeoff 无动力输出
' t/ b3 p* i0 I* oNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
+ ~% W; b) h: f7 {. M8 hNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
/ R3 P* D+ Z% q' e" H! \NR Natural Rubber 天然橡胶 & }$ b+ ^8 z! |9 f
NS Nanosecond 纳秒
% ~0 b ]8 W) SNSET No-Load Setting 空载调整
; E4 \, z/ w/ y, K8 E, @NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
% M- Z' ?. k+ p* ]: KNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
1 \: w5 A* r+ j/ K5 lNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 + ?- S f2 o: c: g* ]2 i; L' d; u
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
4 x3 n% K% U e N) R8 W& k3 `NT Net Tons 净重吨数
+ U3 E) m) n+ P, Z% `: ]2 c( P: ^) uNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
" l$ ~ V4 w# CNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 , K9 W/ X' G) l( \9 H% }0 i" b
NTR No Traffic 不准通行
6 }( N3 |( M ~3 ]: O ENUM. Number 数目,号码
' V7 S) N0 m) e% E2 e0 H0 H8 bNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
O x3 O" s9 g6 a( BNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 . E# Z l! Y9 ?! x$ _# _8 ~4 z
13.
/ k, |8 \/ b# a9 J+ {1 X/ b% F13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
2 J- s: c# O# I; UO Oxygen 氧
5 \! N8 A: J/ r4 [4 hO Off 关,离开
$ O0 S0 o! T( uO-RING O-Ring O环 - O6 q7 ]0 Q4 y/ R, L* X2 T: z/ x
O.A. Overall 总,全 # `2 s7 f- e+ Z. p, D) X
O.D Outside Diameter 外径 , N8 K* A2 g5 Y$ f
O.N. Octane Number 辛烷值
; U9 W, S$ H7 D0 e" wO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ( F' _( _% ?2 l: u
O.T. Oil Tight 不漏油 ; O( a; c# H/ `, d$ g
O/D Over Drive 超速传动
* [1 F" d" u3 p% g+ }0 V4 d1 m) Q6 UO/S Over Size 加大尺寸
$ |$ F3 q' W6 N5 QOAL Overall Length 全长,总长
, Z" Y3 ^# E4 L0 j, M% ]OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
0 A! |! b _7 a4 @6 tExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
6 ^2 P( F* s% Q( o+ WOASIS On-Line Automotive Service Information
# ? t5 o* F& M' N# X8 T6 @System 在线汽车服务资讯系统 2 F0 g0 z# C# m- K5 S9 b% o
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
7 G- E4 o0 b4 I. [1 o) @OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 2 a. \$ ?; C1 G, p: g4 V
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 / f; a& r: W" H* L
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 5 j* S9 \, c" i
OC Open Chamber 开式燃烧室
/ I2 b! U& A9 R& Y3 O0 yOCC Output Circuit Check 输出线路检查
7 q+ w* L+ d. I; \& y: tOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " ^+ }8 c) C3 ?6 |# v: J
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
( T3 t, \% o- h1 @$ tOCT. Octane Number 辛烷值 3 n4 H, H3 X2 K5 l) X
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
% ?0 s3 Q ]2 x" h9 eOD Outside Diameter 外径 : V' k) G+ L8 h7 q) M* N
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
6 l0 z) ^# ?5 B1 ?( \3 c" Y3 D# oOD Outer Diameter 外径
# X/ P7 }9 [4 g! y2 o0 WODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
$ I/ [8 v& X" P/ y2 B& e# d4 d9 xODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 1 `8 n3 T' h+ c% i* w* `; G# k
ODO Odometer 里程表 " e. |) N/ }5 l
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 & Y4 o& ~8 D) M
OH Overhaul 大修 - o. w7 B/ W6 Q, H( o W6 r- ?
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
8 B/ W. z. K2 e, Y5 M' m1 \$ o; ]OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 . C- Z; H2 ?3 q
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
: R% i5 H5 D( H, xOHV Overhead Valve 顶置气门
2 _( \+ ^7 ?+ JOI Overdrive Inhibit 超速抑制
, L. F* d; }) z8 F1 J; ^1 _* u! bOL Open Loop 开环,开路 1 O3 u9 |! O, O. C% p2 x
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 G* }) e1 ^1 D q(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 - v& }9 J4 h) W: v
ON Octance Number 辛烷值 * {# Q/ I4 h5 m ]/ B: [
ONR Octane Number Rating 辛烷值
1 V0 L0 }9 i" I# g! q3 D* N! ?ONR Octane Number Requirement 辛值要求
6 u& D( L" ]. wOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
- q9 Z P) b' \1 L# XFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
: U6 t$ z% d& _* v% B$ FOPEC Organization of Petroleum Exporting
' {' B4 H5 I* U! d/ ~Countries 石油输出国机构 + @3 T+ b6 `! l$ \/ [0 ^! M
Oper Operated 动作,操作
{8 F1 K ~4 KOpt Options or Optional 选择位置,选择性
% N& C: M# R& |, b; C# @OR Octane Requirements 辛烷值要求
j1 V; l% |# q/ S- xOR Overload Relay 过载继电器 6 @2 M. n w) A/ p( J( O7 r
ORG Orange 桔色
, L2 J* L% A' o. C* qOS Oxygen Sensor 含氧传感器
, C m$ r6 s7 m% p- hOS Over Size 大于标准尺寸 ! N5 R7 | O% `( r3 @
OS Over Steer 过度转向 . o J0 Q5 A7 j( I" w
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
/ g! C) m0 |' \" [. |% W! ?( TOSC Output State Check 输出状态检查 9 `* n" r3 B9 x9 g
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
( X* _( W3 |1 v- O5 vOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 a6 @( [1 _% n; J% R
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
! z; ?8 G: h9 l, QOWC One Way Clutch 单向离合器 : [7 }, K2 w3 T0 g1 X5 |, I
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
9 _! m" |' v$ g7 U4 B* Y/ \7 nOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 4 P% b* M% Q0 E* f b
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
0 }+ v- h) r$ T$ F$ V" u TOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
5 F4 F2 x5 n# _7 q) |* L5 v9 E. i+ Y0 nOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
! B% g1 N; r% @6 [1 S- @OZ Ounce 盎司 4 n- U* R0 _! [) w( Q5 v$ g8 X5 x
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
@3 c& J* F7 U
3 [& n/ J* M" D7 x! K[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2014-3-19 19:50
