继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。

北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。
8 P* h% T$ U4 [2 u; ?
) ~' T- l" q% a我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。

- ?; Q( F+ e" _$ h我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
  U. \3 K4 G( P* m. u& D
9 ]7 F  }+ i5 ]: |2 W% c2 A8 f你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。

6 z1 P1 p4 }) B+ l  d1 r- t我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
$ c- o% k- E3 `: Z4 o6 H
儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.
4 }8 ?6 c) J& y+ v+ y# B7 O1 Y1 }
) A" k( I& n; |- YChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

, l; i. j0 v. k3 p0 L' o* z1 y6 ]# NAccording to my records, these cars have no problem:

! a! {" V/ `3 X$ x  v, p4 d4 {2 F& ] Brand New
Audi Q7              
Mercedes Benz R350
Siverado l500
Mercedes ML 350
3 y" F  y, C" s1 {/ N8 S
  B% b# u: Y; F5 [6 i USED
Volvo S60R AWD 2005
' K8 s# ~0 \- ^4 c$ O) k Lambo  Gallardo 2004
' M! \2 `4 @: l% @3 K Audi A6 Quattro  2008
! s% n% o% J, J: O9 N) v Mercedes Benz  C230 coupe 2005

+ T8 s; Y8 f" s( w! F/ |, C8 Uproblem cars:
) K, @0 Z; Y$ P! o% J. @* J7 D
9 E1 T& V8 A, J# d  ^N/A unless payment of Service fee  paid

Z

原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
% C+ r7 r% L0 H! H, S0 K& g; Z. B" y

& o6 ~$ K! |6 [0 v# f% c5 _2 V人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
* g; R. ^3 e0 V' |8 E5 L  z
" X# _) w  |$ r2 K- o1 U- s; kSEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

% ]9 x# Q' C( ?4 @, ?! H
1 T6 [( h8 n  P  ?* T# N9 y) f你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
. H- ], K1 g5 p; Y我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

( C! G; G9 h% S" F& ~这个模式有没有问题？有的。
你能改变它吗？不能。
Ridgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表


6 D9 q$ ?5 I2 C你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
9 [* F; X% p0 }" ~% p8 m: Y+ o我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

. i# y- r* j. K3 H. `但现状就 ...

( S) d! I2 q5 b3 x# y* a. D; {
' l- d2 C7 o6 l- Q如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？

" V3 }* z$ Z' h) I- I" w[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]