继续卡车话题-实用是最大的卖点

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如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。
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2 a+ w$ f! D7 Z7 d& n3 b# p北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

, x; g5 M1 L; j' x% |1 v4 @我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。

我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?

你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
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# W& B3 c5 `% d( U我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
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' s* R1 Y9 C/ v6 S% t儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

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Business means you can do most people can't.

7 T0 ~# W4 g& l) h7 nChinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

% O, {# [  f( g0 E7 G+ F/ c& RAccording to my records, these cars have no problem:
- j. X! M( `. Y1 k+ n
: N- O* b' z' Y2 m# D$ N, o: k0 D Brand New
6 }) P( v9 c6 }7 d Audi Q7              
# `, E! @% A4 e, @' |2 W Mercedes Benz R350
; [! E8 l: _8 c4 s Siverado l500
; w: r* H2 X& e0 m' `2 ~' B Mercedes ML 350
6 [& M2 |! h4 N! g
USED
Volvo S60R AWD 2005
Lambo  Gallardo 2004
9 h. t/ q  D+ H; f4 K Audi A6 Quattro  2008
# F0 M& N5 s' ^8 ^0 L- u# U Mercedes Benz  C230 coupe 2005

problem cars:
  Q" K9 l+ G# p
N/A unless payment of Service fee  paid

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原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表


: m2 ?: D& H$ `4 n% S' K0 Z9 |人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
0 L' W' I" E9 f; `* r- y
* w/ M$ h/ C2 \$ hSEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

' Z8 J* }8 ^& |# D+ d6 N& V- D& u& L你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
* C+ I) W3 n( y我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。

' C' T4 _5 j+ R7 r& e* O4 O但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。

3 Z7 b) x  A- i7 }这个模式有没有问题？有的。
你能改变它吗？不能。
* f$ C: k+ Y9 |Ridgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表
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$ x) M5 _2 c" b$ r* u你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
7 L2 T4 }% @8 S$ E$ i我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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7 A8 r: \3 x3 l8 \# F但现状就 ...

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' s1 {3 p0 N1 P) ^9 G+ n. [如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？

[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]