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各位高手和有经验的筒子请进,谢谢!!

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发表于 2007-12-8 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。2 |; b; E% n. \# I2 \6 p

' d& M+ ~9 }6 J, Z症状如下:# E8 K$ [& v% y' J

( l4 R. Z  N/ {06款美国车,开了不到2年。. k! j6 ~6 {+ ~4 M
8 |8 I  y1 _$ b8 M! T
这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。$ j2 _1 g# N+ S  S" u" |1 `3 k
第一回合:
+ _8 t& X# l5 R周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
7 l4 k; N2 ^. \* N# l0 j; ?5 P+ y5 K, s# ]5 p. r
根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。1 F% b; [& O. V3 G! b
, L3 g  N! u$ |8 J
第二回合:
' v0 {1 z9 p7 r- y5 d周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。3 E' ~0 ]+ e* Z! ], f, W& H

: |3 M; l  Q& O根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。: O. x' t- e9 }& M  a; o$ \

5 h9 @3 ]6 z8 c# e6 ]0 w& i第三回合:' w2 F" g: y+ @
我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.) i: ]4 u" d- f- g6 d' \
结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!
1 w# v8 K" W* a" G于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。
7 Z% V# P* J3 g% [6 f- J窃喜以为没问题了呢。3 w, y7 j/ A( |4 C5 v1 d' Q: T1 d
  F% T" K4 E. h) x
第四回合:
2 L3 N! H0 y% S6 v9 a
; ~( q) e* w8 `7 q下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。
5 n; W& J) }+ O( P. _3 ^8 F: h6 w$ m! A* R0 z# p
结论:问题依然存在,而且相当严重。
1 O. l: e% ]: Q% @* b
  D9 \! W; }) v我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢
7 s) e  b, }$ z9 p$ D2 \
9 k+ B& {6 G( |- t, Q  m: H8 a启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
- S& P- x. _' d$ c' L启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
/ o4 {+ Y4 z: [- p! |+ o而且我的经验是,
% s, C- s& A& z$ B3 h, g: [/ p' K熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。, ^& R9 n% z  U# R/ b
如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。
7 U. f9 v& Y6 j5 y( G
5 [. G/ d/ b8 C" g) K另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。' n6 ~/ M! m- d7 O* p5 C4 M1 d0 }

4 W# p! I$ h5 ^$ ~5 O希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?5 c+ a# w/ x# N

) O' H! b1 o* z' V; h+ n/ {- }[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ]
鲜花(33) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-8 22:41 | 显示全部楼层
我的经验:加水,水箱漏水了
$ \3 `, Q2 q7 T, P/ D9 l* r8 K) W2 W0 f' l# S+ C
因为水箱漏水,没有冷却水,发动机温度过高,不能启动
1 |0 Q# a3 g  G& H5 r3 G/ i
1 B, t4 k6 i- A6 b) N" O' p0 p停车时间长,自然冷却了,所以可以暂时启动、运行
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-12-8 23:20 | 显示全部楼层
谢谢楼上
) K# C% t- F) V' Y  F0 B. S* T4 D" R* O; T, ~9 R) m
水箱漏水,那水箱温度指针一直会是最低吗? ( |6 I, M! e0 E8 t# l

4 f5 ?# X/ q' A, {# q& U6 z3 @9 o. @俺对车基本一窍不通。请多包涵指教!!
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 楼主| 发表于 2007-12-8 23:48 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
再问一个问题,
9 g# w6 ^! O; B# M
. ~5 M7 ?! F1 x7 I9 [如果是水箱有问题,水箱漏水, 那我现在还能继续开吗?(比如开到dealer那里让他们修),还是需要让拖车来拖走?
鲜花(1394) 鸡蛋(16)
发表于 2007-12-8 23:52 | 显示全部楼层
打我手机:885-7077
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发表于 2007-12-8 23:57 | 显示全部楼层
倒计时,5分钟之内不打过来我就睡觉去了。
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发表于 2007-12-8 23:58 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 又见清风 于 2007-12-8 23:48 发表 - f, m/ C5 N2 P0 S5 X
再问一个问题,# C7 D( N  q- [: f& V' X& Q' Z

, h6 b# H; M8 T$ c如果是水箱有问题,水箱漏水, 那我现在还能继续开吗?(比如开到dealer那里让他们修),还是需要让拖车来拖走?
$ {# u9 |# \( a$ C

# \/ c9 R$ ~) U% F叫冷却剂,coolant, 别叫水。 水箱,coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊,coolant没有了还敢开,会烧坏发动机的。一般来说,coolant低于一定程度,车子会警告提示。你可以把coolant加满,然后开到修车行去。美国车一般5年以上的车才有漏coolant的毛病,新车不至于啊。赶快去修。看汽车说明书买coolant,不贵的,比拖车费用少。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:06 | 显示全部楼层

回复 7楼 的帖子

我是一窍不通,所以才敢开啊。
( ?& }# v; x$ @/ v6 R. B" U- V5 A% M' g3 G0 u; M
我一个多月前才在dealer那里做了一次semi annual 的检查,花了我200多大洋,可是这帮破dealer不管事啊!!
0 F: I* |. ^- ]: _" c
8 s3 R8 I% g1 P2 a有什么意外情况会让水箱突然漏掉吗?比如石子?
鲜花(1394) 鸡蛋(16)
发表于 2007-12-9 00:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
你到底打不打电话过来?不打我可要睡觉去了。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 lington 于 2007-12-8 23:58 发表
& R, |' U8 q5 D% F8 r! L' v5 z: D0 v; k/ J: }" N& g' z, U. y
, j) o9 G! n0 t3 l2 L5 s4 S9 p: H
叫冷却剂,coolant, 别叫水。 水箱,coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊,coolant没有了还敢开,会烧坏发动机的。一般来说,coolant低于一定程度,车子会警告提示。你可以把coolant加满,然 ...

' y6 _1 G; ?9 }% Y( n2 o- D0 H
$ C' _; J: c( u6 u; E* V会在哪里提示?
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:24 | 显示全部楼层

回复 9楼 的帖子

老杨,不好意思,我看到帖子的时候已经过了12点,所以打了一下你的手机听到转留言了,我就没敢再打了。
8 I3 O7 U  {1 }% Z- \+ m# b+ G" V) w5 O# H" e# W6 I
明天早上给你打电话。谢谢!
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 楼主| 发表于 2007-12-9 11:10 | 显示全部楼层
多谢老杨的tip, 查看了coolant,没有发现问题。
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发表于 2007-12-9 19:56 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
第一.重新连接马达线" f' `2 @' n( d5 [9 S1 i" Q
第二.更换启动皮带或打皮带油
- o9 D! V. w/ [8 j5 `, j' z1 U* r与COOLANT无关,停车以后由于金属的导热性能好,冷却的快,在连接点处短时间行成连接间隙,等时间常一点,因温度造成的形变差异会自然复原,也就不存在打不着火的现象了.仅供参考.
鲜花(33) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 19:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冷车可以启动,热车不可以,  思考中8 H9 I) _$ t* R' [  Q2 B* n7 {
7 u- l: ]/ y% W: p4 n5 G/ N
车上仪表有个温度显示,如指示H(high)时启动不了,C(cool)时可以,则可能是冷却系统问题。
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 20:00 | 显示全部楼层
2年新美国车?又是美国车?送保修呀!!!!!!!
鲜花(5) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-9 20:53 | 显示全部楼层
与冷却系统无关,北美地区连接点的温度造成的冷却间隙问题很普遍,不妨试一下我上一贴的观点.
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 楼主| 发表于 2007-12-9 21:23 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
多谢各位关心。我根据老杨的提示,找到coolant的tank,发现基本正常,没有减少现象。, c$ y; C! |( X# V2 H6 l* Y" |( Q
* \0 W/ ~3 \; N; X. {6 w
而且,水箱的温度指示似乎从今天开始正常了,开5公里以上,可以达到温度的中间位置。
' s( Z3 E6 y# M
6 u  X  D$ Z' |8 a明天准备联系一下dealer看看。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 21:27 | 显示全部楼层

回复 16楼 的帖子

多谢delinw, 但是我不知道如何重新连接马达线和更换启动皮带或打皮带油。
, T: g0 A# o6 L& R3 M6 s
6 S9 Q9 g' D. L+ Z找dealer理论理论再说!
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 22:37 | 显示全部楼层
看了你的貼子,你车看来比較棘手,又是那么新,還在保修间,应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二:你车看來電池和stater是沒問题,挞不着基本有以下三种可能,1.security误動作[這种状况极微,我們可以暂時搁下]。剩下是二大問题。一是电路問题,一是油路問题。电路問题是沒高压,如部分沒高压,那是coil[高压包]問题,如全部沒高压便是ignition module[电子點火元件]坏了或是crankshaft sensor[曲軸运行传感器]坏了所至。如检查中发現有高压,那剩下是汽油輸路問题,油路問题基本上分三种1.油路堵塞[看来你车不屬此类]2.汽油泵問题[沒汽油輸出],3.ECM問题,ECM[electronic control module]也是我們称為汽车电脑的东西,它是通过全車的各类sensor去操控全车运行的核心电子元件。這玩意就是新落地不久的汽车也有经常坏的,或時好時坏的都不足为奇,買到此新车的车主往往气得七窍生烟但也沒法的,ECM有問题時,它不指令汽油泵[不輸出电压给汽油泵RELAY工作]工作,汽油泵沒电到,当然不工作了,汽油当然就輸不出了,汽车也不能起動了。总之你汽车是位于以上某个元件在時好時坏的临界范围。检查故障一定要在汽车挞不起来時才能检查,看来业余条件下是很难搞得惦滴。以上囉嗦仅供参考也許有更多意想不到的情况。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 22:42 | 显示全部楼层

回复 19楼 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多谢多谢!!!长了不少知识。
4 b% ]: ]8 z1 V5 y5 c5 I( ~" a: x! B8 E+ ?# C6 M
看来必须找dealer了。
鲜花(152) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-9 23:28 | 显示全部楼层
原帖由 weichenal 于 2007-12-9 22:37 发表 0 X  J' a9 j1 z' `
看了你的貼子,你车看来比較棘手,又是那么新,還在保修间,应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二:你车看來電池和stater是沒問题,挞不着基本有以下三种可能,1.security误動作[這种状况极微,我們可以暂時搁 ...

, |3 l# Y  C, S/ c% U; A
. P5 A! U( _: Q  @; _. ]9 h4 x: w专业啊!3 n$ T/ z/ u4 l  z0 w

" }& o0 ~4 z0 }6 o7 m2 ^% g学习中
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-12-11 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
今天去dealer那里修。放了一天,给我的解释是电子系统的moduler把温度设太高了。然后他们调了电子系统。说是让我不要插电,除非温度低于-25度。
) T0 R$ F! o. z/ W/ C! h3 s7 y
3 }8 v3 q* `8 o# v# G+ C----但是这个解释我觉得很不合理。-----我插电的时候是可以启动车的,是刚刚开过的车熄火后再启动是无法启动。* U: _. Q6 E* ?' @2 S% M, {% m

) w# D! ?2 O- |% U----------明天还得继续找他们理论。. Z2 B4 M" v* r' l! [5 C
& z1 o, R1 B; ~* d6 f! X2 ^
-------------------至少现在没发现什么致命问题, which gave me a big relief.+ j+ c! M5 @* q( q& Z/ g- F
$ u0 A* N& O+ `! J- U& ^
[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-11 22:19 编辑 ]
鲜花(54) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-11 22:48 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
别着急  慢慢来
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