向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表


( u8 K" ?' _2 ^- t% r3 U( O我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
- v% A4 K% n, _# f* U4 p+ r资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm
8 y6 |/ r7 X3 n  u. d; W+ ?
0 m* \) O: _' A. l: z车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
2007 Volksw ...

4 O; E) d1 u  l' nCorolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
4 N- |0 U6 c9 q6 p; Y+ u( t

Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

  N) l1 `1 r6 x
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
) _0 L8 T/ O3 u8 [
0 _6 S: r' X6 w- W, g$ Q
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

5 ]$ ]$ }7 K2 w" U% Q( p2 O9 Q  h
) ?0 A$ f' r* r; k2 L不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
' j3 H# v4 e9 U+ r( q- qhttp://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表


: |' s( G5 G" ~' y" ~5 X' K4 Z等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

* ]+ O2 I. z) f
呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
3 V  K% V( _; o# Q6 p
4 o% N7 ^5 t$ s- b! iVW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。
' C1 [) P' @$ i0 x6 J# I+ G- s
$ k# b! S5 W4 a( r; x9 {' E在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
. S5 w' V' o9 d3 P日本凌志
) z( r2 @) g1 ?/ X. k+ t" n德国宝马
美国凯迪拉克

它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

Z

原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
- |' ~9 X/ f  U; `7 q
+ I* Z. H9 Z3 D; A& z- B
5 E* a9 G" ^% K( G( a( U+ {$ O; f不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

+ w9 D& z: A% o1 U& q8 V
7 _$ @& O. G, C) j* L" S你说的越多越显示你的无知！
5 P7 M; e/ i' k
+ g% z8 G2 o  O) B原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/

后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表


+ I' V. b: }$ |) B# d% @你说的越多越显示你的无知！
7 b. l9 t8 |2 V
3 r1 r8 i; _  [原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
! ]4 R  G# w4 V( \- C" p这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

% g* x7 l: j& {! Z等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
0 b5 [: L5 j8 \$ q& d( E" Q$ W
) |6 }- E+ G- r% U9 n6 v# z
! v8 |6 L+ k3 h4 V+ `* k3 D呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
" F/ K0 I& ~. x( q; w7 A' e
( t; A  K. A- J6 p6 ?: D  hV ...

+ k! T2 S5 Q6 ~0 n4 j6 M对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表

7 l; V% N% Q: S对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

2 q/ \0 A# b, v6 s. [& `1 O8 J$ ~5 z" f
是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
& v' ^6 A/ B7 d2 g, T9 b4 e3 a! q6 S6 l9 W
4 L* Z- @  n+ a2 N+ [1 _! L0 r; R
呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

2 J; z- s% [) yV ...

5 {% o& t! O, _你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

: H& f7 v/ E1 E
1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
2 d5 z4 t+ b- O# |9 P6 }/ c1 B2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
, ], `6 Q  X3 w% g/ D4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表


是的。

按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表

5 \/ @+ O- i) n8 q6 ?$ V
, N( k4 f1 P. f: w  T+ w按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

. K6 K* z, T5 A0 v% r
/ V4 G2 m; ?6 w/ M2 N( VToyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。

但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。
# Z0 t7 h% D% ^: t& F7 p
- ?( v4 S$ W8 R* s' c  P[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？